Sistemi ad hho e motore ad idrogeno , bufale si o no ? - EnergeticAmbiente.it

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Sistemi ad hho e motore ad idrogeno , bufale si o no ?

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  • #61
    Questa storia dell'HHO assume i più i connotati i una bufala o di una truffa ai danni degli ignari cittadini promettendo proprietà inesistenti .

    Come si può dare credito a uno che dice :<<< i miracoli li fa solo il padreterno ... o io ...>> .

    Basta leggersi poi l'articolo dell'analisi tecnica .
    Idrogeno nel motore? Vantaggi (SI) - Difficoltà (TANTE) | F1 ANALISITECNICA

    Idrogeno nel motore? Vantaggi (SI) - Difficoltà (TANTE) -

    Fino al 5% della miscela di combustione durante la fase di compressione può trafilare tra cilindro e pistone e finire nel basamento motore -
    Inoltre l’idrogeno in pressione e ad alte temperature presenta un pericolo non indifferente di esplosione. Senza dimenticare che la regolazione di quanto immetterne nei cilindri è una sfida ancora più complessa e pericolosa per qualunque tipo valvola. -

    Si avete letto bene ? Lo stesso tecnico intervistato dice che l'idrogeno può trafilare tra cilindro e pistone e anche tra le valvole , essendo l'idrogeno molto piccolo e leggero da potersi incuneare ovunque .
    Dante : " Fatti non foste a viver come bruti .... "

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    • #62
      Originariamente inviato da tonino50 Visualizza il messaggio
      ...
      dice che l'idrogeno può trafilare tra cilindro e pistone e anche tra le valvole , essendo l'idrogeno molto piccolo e leggero da potersi incuneare ovunque .
      Questa tua espressione mi ricorda una cosa ...............
      Legge di Graham - Wikipedia

      La legge di Graham, altresì legge di effusione di Graham, fu formulata da Thomas Graham. Graham scoprì per via sperimentale che la velocità di effusione di un gas è inversamente proporzionale alla radice quadrata della massa molecolare delle particelle che lo costituiscono.
      .....

      Ne consegue che le molecole di idrogeno gassoso viaggiano quattro volte più veloce dell'ossigeno gassoso.

      Questo mi ricorda alla mente alcune immagini di esplosione o autocombustione dei motori di F1 , non vorrei che tali sistemi sono stati applicati e poi abbandonati per tale motivo.
      Infatti l'idrogeno gassoso esplode anche a basse concentrazioni.

      Indicazioni di sicurezza
      4%-76%
      773,15-844,15 (500-571 °C)
      Ultima modifica di experimentator; 26-01-2015, 12:07.
      Dante : " Fatti non foste a viver come bruti .... "

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      • #63
        Tonino son tutte informazioni utili, però basta con questa campagna anti Lorenzo...sembra sia diventata una tua ossessione, ad un certo punto qui sei l'unico che gli da tutta questa importanza.
        Aspetto i test di Axoneg con molta curiosità....(toccati le palle) nel caso non dovessimo leggerlo potremmo invece sentire il boato da qualche parte nei pressi di Rovereto.
        3kw, 12 pannelli LG 250s1c(g2), inverter Solardedge 3000, 12 ottimizzatori, incl.17°, esp. sud-est -57°. attivo dal 28/1/2013. Ombre dalle 14 in poi. Produzione primo anno al contatore:3619kWh=1206kWh/kw.http://pvoutput.org/list.jsp?userid=18412 o https://monitoring.solaredge.com/sol...20/#/dashboard, Solare Termico Viessmann vitosol 222f con coibentazione aggiuntiva di 6cm.

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        • #64
          Originariamente inviato da Axoneg Visualizza il messaggio
          Intanto mi limito ad eseguire dei test sull'autovettura
          Il sistema che usi ha bisogno di un'elettrolita o usa solo acqua distillata ?

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          • #65
            Originariamente inviato da simoz73 Visualizza il messaggio
            , ad un certo punto qui sei l'unico che gli da tutta questa importanza.
            Si hai ragione , ma io non sto facendo il nome di nessuno, lo chiamo INNOMINATO come quello del romanzo dei promessi sposi, o al limite solo L****.

            Ma chi è costui ? Booh , io non lo so .
            Io parlo solo di uno che ha detto semplicemente che la Smart fa 80 km con un litro di benz. ed in futuro farà andare l'auto completamente ad acqua .
            Miracoli della scienza ....

            Chiusa discussione .

            Ma mi sembra che questo progetto di auto ad idrogeno o ad acqua, abbia molti ostacoli da superare , a quanto ho sentito in questo forum ed altrove , altro che quisquiglie .
            Dante : " Fatti non foste a viver come bruti .... "

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            • #66
              Ahahah Simoz, niente boato, la cella già la uso da un po'. Il test è stato eseguito a cella scollegata, sto cercando un po' di tempo per eseguirlo con la cella attiva e quindi postare i risultati. La macchina è rimasta accesa più del previsto, quindi non sono riuscito a fare entrambe le prove nello stesso pomeriggio.

              Umbi, il sistema non usa elettroliti, solo acqua distillata.

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              • #67
                si lo sò Axoneg, era una battuta riferita al messaggio precedente di Tonino
                Non ho dubbi alcuni sulla riuscita del test...tienici aggiornati, grazie
                3kw, 12 pannelli LG 250s1c(g2), inverter Solardedge 3000, 12 ottimizzatori, incl.17°, esp. sud-est -57°. attivo dal 28/1/2013. Ombre dalle 14 in poi. Produzione primo anno al contatore:3619kWh=1206kWh/kw.http://pvoutput.org/list.jsp?userid=18412 o https://monitoring.solaredge.com/sol...20/#/dashboard, Solare Termico Viessmann vitosol 222f con coibentazione aggiuntiva di 6cm.

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                • #68
                  Basta aspettare la relazione di Roy sulla sua escursione a Roseto e tutti i dubbi saranno risolti. Abbiate fiducia, manca poco, siamo propio lì lì per farcela, direi quasi allo stesso livello di FF, Bessler, M.E.G.
                  Se non ci si mettono di mezzo gli americani, tra 6/12/18, tutto sarà risolto.
                  Je suis Charlie e amo mamma e papà.

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                  • #69
                    Da quello che è stato riferito non vedo grandi risultati o numeri , ma solo chiacchiere e strette di mano da buoni amici .
                    Ma va bene cosi ... non mi aspettavo di più .
                    Saluti.

                    P.S. Axo spero non usi veramente acqua distillata , ma quella che vendono nei supermercati che è demineralizzata ma non tanto , altrimenti avrei i miei dubbi che tu possa avere a una elettrolisi efficiente .
                    Se tu rabbocchi con l'acqua esistente alla fine vedrai che la concentrazione dei sali presenti aumenta aumentando la conducibilità elettrica , come è auspicabile .
                    In ogni caso per essere precisi bisognerebbe testare la soluzione con un conduttimetro e vedere i microsiemens .
                    Ultima modifica di experimentator; 27-01-2015, 21:04.
                    Dante : " Fatti non foste a viver come bruti .... "

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                    • #70
                      BMW: idrogeno nei pistoni meglio del gasolio - OmniAuto.it-

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                      • #71
                        Allora se tu credi a tutte le cavolate giornalistiche se si scrivono da una vita, senza conclusione dobbiamo credere anche al motore magnetico di MM.
                        Come al solito si confondono capre con cavoli, ma mi chiedo se hai letto bene l’articolo senza commentarlo solo per sparare fesserie .
                        Io da parte mia ripeto ancora dal punto di vista chimico e termodinamico il motore ad idrogeno è svantaggiatorispetto ad un motore a combustione a combustibile fossile , dal punto di vista meccanico vi sono enormi complicazioni ,come anche il trafilare dell’idrogeno dal basamento del motore con esplosione dello stesso .

                        """L'altra novità è l'utilizzo dell'iniezione diretta che consente di inviare direttamente nella camera di scoppio il carburante a uno stato liquido, dunque molto più denso di energia rispetto allo stato gassoso, un'innovazione che, se fosse davvero praticabile
                        """

                        Ahh BELLA INNOVAZIONE , IDROGENO LIQUIDO , DI BENE IN MEGLIO , ma sai leggere ?

                        """In questo modo BMW prosegue nella ricerca dei motori a pistoni alimentati a idrogeno, una strada completamente diversa dagli altri costruttori che invece vedono questo elemento chimico naturale come combustibile per produrre energia elettrica all'interno delle fuel cell. BMW invece pensa che un motore a pistoni alimentato a idrogeno possa raggiungere rendimenti superiori al 50% e che, in via teorica, si possa immaginare persino un motore di Formula 1 con questa configurazione"""

                        Un sacco di fesserie , F1 idrogeno esplosione sicura ….
                        Ma bravo ….
                        Dante : " Fatti non foste a viver come bruti .... "

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                        • #72
                          Un motore a scoppio, quale che sia il carburante utilizzato, produrrà sempre ossidi d'azoto durante il suo funzionamento, cosa che non avviene con la cella a combustibile oltre a notevoli quantitativi di vapore acqueo mentre dalla cella a combustibile l'acqua esce in forma liquida.
                          Quindi per l'uso cui dovrebbe essere destinata l'auto ad H2 mi pare la soluzione a fuel cell più indicata. Inoltre tale soluzione si presterebbe anche ad un utilizzo "ibrido" al pari di una qualsiasi Prius che consentirebbe, in ambito cittadino, l'utilizzo di celle più piccole col supporto di un pacco batterie appena un poco più grande per sopperire ai picchi di richieste di potenza.

                          Proprio in virtù di un utilizzo dell'idrogeno, al pari delle auto elettriche, per ridurre l'inquinamento cittadino e trascurando anche i rendimenti massimi raggiungibili dalle due soluzioni io ritengo migliore l'uso delle celle a combustibile rispetto al motore a scoppio .

                          DA QUESTE CONSIDERAZIONI SI EVINCE COME UN MOTORE AD H2 SIA NON VANTAGGIOSO E QUINDI DA NON CONSIDERARE .
                          Dante : " Fatti non foste a viver come bruti .... "

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                          • #73
                            Originariamente inviato da zagami Visualizza il messaggio
                            Allora se tu credi a tutte le cavolate giornalistiche se si scrivono da una vita, senza conclusione dobbiamo credere anche al motore magnetico di MM.
                            Come al solito si confondono capre con cavoli, ma mi chiedo se hai letto bene l’articolo senza commentarlo solo per sparare fesserie .
                            Io da parte mia ripeto ancora dal punto di vista chimico e termodinamico il motore ad idrogeno è svantaggiatorispetto ad un motore a combustione a combustibile fossile , dal punto di vista meccanico vi sono enormi complicazioni ,come anche il trafilare dell’idrogeno dal basamento del motore con esplosione dello stesso .

                            """L'altra novità è l'utilizzo dell'iniezione diretta che consente di inviare direttamente nella camera di scoppio il carburante a uno stato liquido, dunque molto più denso di energia rispetto allo stato gassoso, un'innovazione che, se fosse davvero praticabile
                            """

                            Ahh BELLA INNOVAZIONE , IDROGENO LIQUIDO , DI BENE IN MEGLIO , ma sai leggere ?

                            """In questo modo BMW prosegue nella ricerca dei motori a pistoni alimentati a idrogeno, una strada completamente diversa dagli altri costruttori che invece vedono questo elemento chimico naturale come combustibile per produrre energia elettrica all'interno delle fuel cell. BMW invece pensa che un motore a pistoni alimentato a idrogeno possa raggiungere rendimenti superiori al 50% e che, in via teorica, si possa immaginare persino un motore di Formula 1 con questa configurazione"""

                            Un sacco di fesserie , F1 idrogeno esplosione sicura ….
                            Ma bravo ….





                            Dopo tanto tempo finalmente ho capito come si diventa ...."Pietra Miliare"

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                            • #74
                              tonino50, fammi capire, e dove sarebbe il vantaggio di un ibrida come quella che ipotizzi? Visti i problemi inerenti lo stoccaggio del idrogeno, visto il maggior peso dovuto a pile a combustibile + bombole + normale motore endotermico, vista la resa complessiva del sistema: produzione energia -> produzione idrogeno (distribuzione)-> generazione energia attraverso pile a combustibile, tanto vale prendere una normale auto a metano o GPL con buona pace dell'autonomia, del costo di acquisto, dell'affidabilità/sicurezza e (in parte) dell'ecologia.
                              Non dimentichiamo inoltre che, in generale, più un sistema è complesso, maggiore è l'energia necessaria a crearlo e a mantenerlo.
                              Domotica: schemi e collegamenti
                              e-book Domotica come fare per... guida rapida

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                              • #75
                                Originariamente inviato da lasezioneaurea Visualizza il messaggio
                                .......
                                ho capito come si diventa ...."Pietra Miliare"
                                NO NON L'HAI CAPITO, nemmeno come si diventa appassionati , visto che non hai capito che le citazioni integrali di un discorso sono vietate e ti verranno tagliate dagli admin.

                                Per quanto riguarda altre osservazioni , mi sembri un pò carente.
                                Dante : " Fatti non foste a viver come bruti .... "

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                                • #76
                                  Originariamente inviato da Lupino Visualizza il messaggio
                                  Non dimentichiamo inoltre che, in generale, più un sistema è complesso, maggiore è l'energia necessaria a crearlo e a mantenerlo.
                                  OK Lupino , ma io mi riferivo all'auto elettrica ad idrogeno con celle a combustibile , non con motore endotermico .
                                  Già sono una realtà e sono in vendita .
                                  Sta arrivando il momento delle auto a idrogeno? - Il Post

                                  Dal 15 dicembre la casa automobilistica giapponese Toyota ha messo in vendita la sua prima auto di serie alimentata a idrogeno. Il modello si chiama Mirai – che in giapponese vuol dire “futuro” – ed è una berlina FCV (Fuel Cell Vehicle, veicolo a celle a combustibile) a quattro posti con forma e dimensioni da tipica auto di famiglia.

                                  Toyota Mirai, l’idrogeno alla prova - Corriere.it

                                  Va bene che utilizza un serbatoio di 5 kg di idrogeno a 700 bar , ma solo cosi si può andare ad idrogeno, se no nisba .

                                  PS x Axoneg.

                                  Ma come è finita la prova con i consumi della tua auto ad HHO ?
                                  SEmbra che in questo forum di migliaia di iscritti ci sia solo tu che abbia istallato tale sistema nella propria auto .
                                  Aspetto con trepidazione i tuoi risultati, questa volta però fatti con cognizione di causa .

                                  Ciao .
                                  Ultima modifica di experimentator; 01-02-2015, 12:07.
                                  Dante : " Fatti non foste a viver come bruti .... "

                                  Commenta


                                  • #77
                                    Originariamente inviato da zagami Visualizza il messaggio
                                    NO NON L'HAI CAPITO, nemmeno come si diventa appassionati , visto che non hai capito che le citazioni integrali di un discorso sono vietate e ti verranno tagliate dagli admin.

                                    Per quanto riguarda altre osservazioni , mi sembri un pò carente.

                                    Non mi sono mai piaciuti gli Arroganti come lo sei tu....come affronti le questioni e come ti poni nei confronti degli altri ! Pietra Miliare.....???

                                    Commenta


                                    • #78
                                      Credo che queste tue argomentazioni non ci azzeccano nulla con il motore ad idrogeno o HHO .

                                      Se sei grado di parlare di questo fai pure ,ma vedo che non hai argomenti, altrimenti non insultare la gente sperando che risponda maleducatamente , le parole che hai dette si riflettono come uno specchio a te stesso che le hai pronunciate.
                                      Dante : " Fatti non foste a viver come bruti .... "

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                                      • #79
                                        Originariamente inviato da zagami Visualizza il messaggio
                                        Credo che queste tue argomentazioni non ci azzeccano nulla con il motore ad idrogeno o HHO .

                                        Se sei grado di parlare di questo fai pure ,ma vedo che non hai argomenti, altrimenti non insultare la gente sperando che risponda maleducatamente , le parole che hai dette si riflettono come uno specchio a te stesso che le hai pronunciate.

                                        "Pietra Miliare" Zagami.....solo qualche correzione : "azzeccano"....forse è meglio azzecchino.........le parole che hai "dette"....forse meglio "detto".....dai su ti perdi per così poco.....??
                                        Poi per quanto riguarda il mio atteggiamento nei tuoi confronti non è assolutamente casuale o provocatorio anzi sono andato a rileggere i tuoi post passati e recenti per confermarmi quanto tu sia arrogante e presuntuoso, a prescindere, con chi la pensa in maniera diversa da te. Datti una calmata e poi quell'avatar che utilizzi penso che faccia rivoltare qualcuno nella tomba !!! Rileggiti e fatti un esame di coscienza anziché infangare gli altri senza nessuna giustificazione evidente.

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                                        • #80
                                          Solite escandescenze OT di un provocatore ... Che dire cumpare ... vuol dire che sei scarso di argomenti .
                                          CI azzecca si dice cosi se uno ha le zecche ...

                                          Vai a studiare ...
                                          Dante : " Fatti non foste a viver come bruti .... "

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                                          • #81
                                            Originariamente inviato da lasezioneaurea Visualizza il messaggio
                                            ... poi quell'avatar che utilizzi penso che faccia rivoltare qualcuno nella tomba
                                            Lasezioneaurea a discapito di questo nomignolo che tu utilizzi che rasenta le perfezione nel capo della estetica e dell'arte , non mi sembra che tu rispetti tali canoni , quindi sei l'ultimo della classe per poter criticare gli altri .

                                            Ma tu ne capisci di HHO o accaccao ?
                                            Dante : " Fatti non foste a viver come bruti .... "

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                                            • #82
                                              Originariamente inviato da tonino50 Visualizza il messaggio
                                              Lasezioneaurea a discapito di questo nomignolo che tu utilizzi che rasenta le perfezione nel capo della estetica e dell'arte , non mi sembra che tu rispetti tali canoni , quindi sei l'ultimo della classe per poter criticare gli altri .

                                              Ma tu ne capisci di HHO o accaccao ?


                                              tonino50, se bastasse darsi un "nomignolo" per raggiungere la perfezione saremmo tutti dei geni ! Comunque ribadisco quello che ho detto riferendomi a Zagami che l'aggressività e l'arroganza che spesso traspare nei suoi post non mette di buon umore nessuno, punto. Poi anche le argomentazioni tecniche....vedi un po' tu....suggerire di utilizzare tubi in rame per far circolare HHO !!!! Significa zero esperienza.
                                              Per quanto riguarda la mia di esperienza riguardo l' HHO, potrei proporti di visionare, se ti va, uno dei miei video :
                                              https://www.youtube.com/watch?v=DurrntTq04w
                                              Ho fatto diverse esperienze oltre a questa ed hai ragione nel dirmi che qui non si va avanti a colpi di polemiche o battute, quello che voglio dire è che spesso il clima degenera con atteggiamenti autoritari che non portano a nulla se non al mal di fegato. Cordiali Saluti e Serenità a tutti.

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                                              • #83
                                                Originariamente inviato da lasezioneaurea Visualizza il messaggio
                                                ...
                                                con atteggiamenti autoritari che non portano a nulla se non al mal di fegato....
                                                Addirittura al mal di fegato ? Dai non esagerare per cosi poco , mica siamo scuola o fare gli esami qui .

                                                Ho visto il video , buono il tuo generatore di HHO , che vedo tu utilizzi come fiamma ossidrica .
                                                Ma dimmi una cosa questo che rapporto ha con i sistemi HHO per auto ?

                                                Nessuno mette in dubbio che si possa realizzare una fiamma ossidrica , ma consumando energia elettrica , il fatto è che qualcuno sostiene di poter generare HHO a bordo della vettura utilizzando la stessa energia elettrica prodotta dall'alternatore e far funzionare un auto ad acqua . Cioè utilizzando l'acqua come combustibile e generatrice di essa stessa , ti sembra plausibile ?

                                                Tu hai esperienza di utilizzo di HHO per autovetture?
                                                Forse non lo hai capito ma si sta parlando di questo.

                                                PS @Axoneg.

                                                Ma come è finita la prova con i consumi della tua auto ad HHO ?
                                                SEmbra che in questo forum di migliaia di iscritti ci sia solo tu che abbia istallato tale sistema nella propria auto .
                                                Aspetto con trepidazione i tuoi risultati, questa volta però fatti con cognizione di causa .
                                                Ultima modifica di experimentator; 02-02-2015, 17:01.
                                                Dante : " Fatti non foste a viver come bruti .... "

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                                                • #84
                                                  Originariamente inviato da tonino50 Visualizza il messaggio
                                                  Nessuno mette in dubbio che si possa realizzare una fiamma ossidrica , ma consumando energia elettrica , il fatto è che qualcuno sostiene di poter generare HHO a bordo della vettura utilizzando la stessa energia elettrica prodotta dall'alternatore e far funzionare un auto ad acqua . Cioè utilizzando l'acqua come combustibile e generatrice di essa stessa , ti sembra plausibile ?

                                                  Tu hai esperienza di utilizzo di HHO per autovetture?
                                                  Forse non lo hai capito ma si sta parlando di questo.

                                                  Personalmente ho fatto e continuo a fare sperimentazione anche su motori a scoppio che mantengono regimi e condizioni di lavoro costanti, intendo gruppi elettrogeni di piccole dimensioni anche perché sperimentare su autovetture con variabili complesse è tutta un'altra storia !!! Il lavoro sulle autovetture, lo lascio fare a chi ha iniziato anni e anni fa.....investendo anche parecchio sia in tempo che in denaro. Sinceramente non posso permettermelo finanziariamente.
                                                  Comunque posso osservare, imparare e criticare su basi e dati reali. Questi stessi temi che qui si affrontano sono stati sviscerati, argomentati e ridiscussi per un numero incredibile di volte...Se vai a rivedere tonino50, penso che anche tu l'abbia già affrontato questo tema o no ? Cambia leggermente di volta in volta ma alla fine ci si gira intorno. Va bene criticare essere dubbiosi verso gli "imbonitori".....il mondo è pieno di lupi.....però che altro fornire se non una serie di dati realizzati in modo serio e scientifico che dimostrano che utilizzando l'HHO in una autovettura opportunamente preparata si hanno dei vantaggi. Non parlo di pareri ma di dati reali. Mi riferisco ovviamente al brevetto di Lorenz che ho avuto il piacere di seguire personalmente negli anni e che sta dando i suoi frutti .Che altro dire....Tu tonino50, sei uno che sperimenta e se si, hai esperienze dirette con le autovetture ? Che idee ti sei fatto di questo "mondo"? Cordiali Saluti

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                                                  • #85
                                                    Se vogliamo parlare di cose serie io ci sto.
                                                    Qua non si vuole accusare nessuno o criminalizzare nessuno . Come dissi all'apertura di questo 3D , mi autoquoto :

                                                    Originariamente inviato da zagami Visualizza il messaggio
                                                    VOGLIAMO FARE IL PUNTO DELLA SITUAZIONE ?
                                                    E' vero o non è vero ? E' una bufala o un bleff oppure è qualcosa di utile ? A voi i commenti pro e contro.
                                                    Tu dici di avere delle esperienze in tal senso :

                                                    Originariamente inviato da lasezioneaurea Visualizza il messaggio
                                                    Personalmente ho fatto e continuo a fare sperimentazione anche su motori a scoppio che mantengono regimi e condizioni di lavoro costanti, intendo gruppi elettrogeni di piccole dimensioni anche perché sperimentare su autovetture con variabili complesse è tutta un'altra storia i
                                                    Ognuno può portare a supporto le proprie esperienze personali , nessuno te lo impedisce , altrettanto io .

                                                    Perché dici che l'uso del tubo di rame non è idoneo ? Io vedo però dal filmato che il cannello che usi ha in beccuccio di rame o nò ?
                                                    Dante : " Fatti non foste a viver come bruti .... "

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                                                    • #86
                                                      Diceva un utente Zorto in un’altra discussione :

                                                      http://www.energeticambiente.it/sistemi-per-auto-idrogeno-acqua/14731141-auto-ad-idrogeno-fai-da-te-18.html#post119129977

                                                      ho un combustibile bruciato (H2O); gli provoco al volo una (equivalente di) "fotosintesi", veloce che neanche ve lo immaginate (e infatti non ce la immaginiamo); ottengo un combustibile (H2); ci faccio andare la locomotiva; che si muove e da' calore; espelle H2O (combustibile bruciato); si riparte.

                                                      Il mistero sta in "fotosintesi", non nel ciclo. Non sono sorpreso che il CO2, proprio quella molecola li', un giorno torni legna. “



                                                      Forse ha dimenticato che la fotosintesi che genera il legno dalla CO2 ,non si ottiene gratis , ma grazie alla luce solare .
                                                      Quindi l’ipotesi di ottenere H2 gratis per scissione spontanea delle molecole di H2O , grazie a che cosa ?

                                                      Dante : " Fatti non foste a viver come bruti .... "

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                                                      • #87
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                                                        • #88
                                                          neanche io ho esperienza ma continuo a leggere ogni intervento, di chiunque.

                                                          A dire la verità comincio ad essere anche scettico, non capisco del perchè si voglia risaltare qualcosa che non è ancora ne pronto ne stato testato a dovere.

                                                          Nell'altra discussione poi ti cancellano pure i messaggi che qualcuno ritiene inopportuni...bah...
                                                          A questo punto esco da quella discussione pure io.

                                                          Mi piacerebbe sapere come fà a recuperare l'acqua dal tubo di scarico....oppure è solo una sparata?
                                                          no perchè le sparate cominciano ad essere un pò troppe...bisogna sintetizzare e scremare tra le vecchie esperienze, le frasi ad effetto, e le cose reali e tangibili.
                                                          3kw, 12 pannelli LG 250s1c(g2), inverter Solardedge 3000, 12 ottimizzatori, incl.17°, esp. sud-est -57°. attivo dal 28/1/2013. Ombre dalle 14 in poi. Produzione primo anno al contatore:3619kWh=1206kWh/kw.http://pvoutput.org/list.jsp?userid=18412 o https://monitoring.solaredge.com/sol...20/#/dashboard, Solare Termico Viessmann vitosol 222f con coibentazione aggiuntiva di 6cm.

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                                                          • #89
                                                            X Lasezioneaurea.

                                                            Si dice che non rispondere è scortesia .

                                                            Per cui rispondo alla tua domanda , ti posso dire NI , cioè si e no e ti spiego perché .

                                                            Se leggi qualche post passato , molto tempo fa, in tempi non sospetti , dissi che ai tempi del liceo scientifico (16anni ) , mi divertivo a scindere l'acqua con una batteria da 4.5 V come ci aveva insegnato il professore di scienze , e facevamo esplodere il gas generato con un fiammifero . Questa passione portò me ed alcuni miei amici come i ragazzi di via Panisperna , a giocare con miscele tali da realizzare dei veri e propri razzii .

                                                            Poi cominciarono gli studi seri universitari e gli esperimenti pericolosi finirono senza per fortuna aver subito danni anche perché stavamo attenti al pericolo di esplosioni, leggevamo molto ed eravamo accorti .

                                                            Da questi esperimenti credo avevamo creato una sorta di HHO , che dal punto di vista chimico è sbagliato chiamare tale poiché questo gas non esiste in natura e nessun chimico si azzarderebbe di chiamarlo in tal modo per non essere deriso . Quello che si crea è semplicemente idrogeno ed ossigeno miscelati insieme e come tali li abbiamo trattati , 40-50 anni fa prima degli esperimenti fatti Brown.

                                                            Attualmente non mi occupo di questo , lavoro in ambito sanitario , ma la preparazione in elettrochimica è sempre presente e non si dimentica , le cose nuove in questo campo in ogni caso debbono rispettare i canoni scientifici consolidati da secoli e non è necessario riscrivere nessun libro .

                                                            E tu di che cosa ti occupi ? Se è lecito ?

                                                            Saluti.
                                                            Dante : " Fatti non foste a viver come bruti .... "

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                                                            • #90
                                                              Ciao simoz73, la mia domanda a zagami non era retorica, era una domanda reale...poi non so hai risposto tu al suo posto ?
                                                              Credo che sperimentare sia importante per sbagliare e poter imparare dai propri errori ed esperienze. Ovviamente c'è chi ha più o meno manualità e chi può permetterselo o meno....però a me da molte soddisfazioni personali unite naturalmente allo studio delle teorie....

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