vulcano

ciao.
Come già riferito, Il sistema di cella "WPS" da mè prodotto funziona ed è stato testato su molte autovetture, circa una ventina.
Inoltre viene venduto con la clausula "SODDISFATTI O RIMBORSATI" per una durata di gg.15 o 1000 Km.
Per quanto riguarda i test satellitari eseguiti gli stessi sono stati eseguiti non in forma ufficiale tramite la Gavazzi Space.
La garanzia da noi fornita ha una durata di anni 2 Tramite la IMA Sistem che distribuisce il sistema "WPS" esclusivamente ha privati.
Settimana prossima protraremo la testatura Tramite il Politecnico, ciò e necessario per poter dissolvere tutti i dubbi sul funzionamento della cella "WPS"
Tengo a precisare che detta cella ha un consumo di 12 volt a 2 amper. e la soluzione
ha un PH 6, la temperatura di esercizio non supera i 60°.
Vi prego gentilmente di non fare domande su come è composto l'elettrolita perchè attualmente non vi voglio rispondere.
La prova eseguita sui fumi di scarico e certificata è stata fatta tramite un centro della Motorizzazione.
ciao VULCANO

carlohho

persavo di dar una dritta a un ragazzo di 30 ma mi sbagliavo capita

archinauta

Ma il caro vecchio contachilometri non bastava per capire quanto consuma? A che servono i test satellitari?

"testatura" di cosa

cosa misura quella prova... le polveri come immagino? mi ricorda tanto il nebulizzatore d'acqua da applicare agli scarichi dei diesel presentato a Portobello anni fa che riusciva ad abbatterle del 90-95%.

YouTube - PORTOBELLO (anni 70-80) Le due versioni della sigla iniziale

insomma tra segreti e brevetti non è dato sapere come dovrebbe funzionare (strano però... tutte le nuove scoperte vengono pubblicizzate con dati tecnici a supporto e le vostre no), vorrà dire che aspetterò ste prove che funziona... nel frattempo: se non siete pronti e preparati dovreste tornare a settembre.

Se poi qualcuno dovesse darvi dei pallonari non protestate.

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primo: non vi fidate di nessuno. :-)

maggio65

ragazzi, personalmente negli anni ne ho viste di tutti i colori,e quale tecnico motoristico,di quei sistemi non sono riuscito a vederne uno funzionante come quanto dichiarato(non dico altro) la cosa che mi lascia perplesso è questa:
come fa un aggeggio con un tubo di plastica inserito semplicemente nel collettore di aspirazione a fare quei miracoli?
un conto è una cella che se costruita in maniera corretta possa produrre una quantità di gas sufficente a migliorare e/o modificare in meglio le prestazioni di un motore,un altro è un barattolo che funziona a energia orgonica o non so cos'altro poi collegata così semplicemente al motore.
in tutti i casi ci vuole un bel pelo sullo stomaco a mettere un tubo di plastica in quella maniera contenente gas esplosivo nel collettore di un motore di
aspirazione. anche i motori moderni possono avere ritorni di fiamma!
speriamo che sia una sola sennò da come è fatto l'aggeggio se produce gas non la vedo bene
ciao

mammasat

Maggio.. hai perfettamente ragione.. l'hho è un gas estremamente volatile e si incendia con niente.. oltremodo non mi sembra di vedere sensori o altro a bordo per staccare l'impianto o segnalare eventuali fughe di gas.. dovrebbero vietare la vendita alle celle non certificate a organismi competenti... un booster elettrolitico se non è provvisto di sicurezze è di fatto una bomba latente..

renatore

Buonasera a tutti,
permettetemi di esporre la mia opinione:
secondo me il "come fa" è successivo al "cosa fa", nel senso che se i miglioramenti rivendicati da vulcano sono reali, ma non sono spiegati dalle teorie correnti, pazienza per le teorie, ne andranno cercate di più adeguate, che spieghino come questi fenomeni vengono in essere; che la terra gira intorno al sole, fu compreso ed ammesso ( Copernico? Galileo?) ben prima che qualcuno (Newton?) spiegasse il perché;

quello che va stabilito è "cosa fa" il sistema di vulcano, il quale vulcano non dovrebbe secondo me sentirsi sotto attacco se qualcuno manifesta dei dubbi e/o chiede dettagli, dato che egli è parte in causa ed è quindi legittimo ritenerlo non equanime nei confronti del sistema da lui sviluppato, prodotto e venduto.

A vulcano vorrei dire, ed infatti dico, che dichiarare nudo e crudo che "il sistema è stato testato su una ventina di vetture" ha poco significato;
perciò gli chiedo:
che protocollo è stato seguito in quelle prove?
su quanti chilometri di percorrenza/ore di funzionamento sono state eseguite?
i conducenti di quelle vetture erano al corrente che c' era un sistema particolare installato?
le prove fatte erano "doppio cieco"?
le vetture coinvolte erano fra loro paragonabili/equivalenti?
c'è un ente terzo che certifichi i risultati?
ci sono dati sulle emissioni?
Scusa se sono così stringente, ma converrai che affermare che "i fumi di scarico da un valoredi 2.1 si sono ridotti a 0,44" significa poco; di quale componente si tratta? chi ha fatto la prova? in quali condizioni? ecc ecc.

Se poi, alla fine della fiera, risulta che i motori così condizionati rendono di più, e nessuna teoria spiega perché, chissenefrega, se ne troverè una che vada bene, ma - ripeto - prima bisogna dimostrare l' effetto, che per ora è solo dichiarato .

Questo è quanto avevo da dire.

Salute.

renatore

pancia 37

Ciao vulcano che dire , speriamo per noi che sia vero quello che dici , intanto ti faccio vedere quello che ho visto , e logicamente qui non si parla di risparmio perchè idrogeno puro e idrometano, autoidrogeno - today energy for tomorrow people

vulcano

ciao.
è giusto quello che dice Renatore. il mio sistema FUNZIONA e pertanto non stà certo a mè divulgare il motivo di detto funzionamento, pertanto se qualcuno è interessato a comprarlo mi faccia un fischio e dopo averlo acquistato, ha tempo 15 giorni per provarlo ed eventualmente renderlo se il prodotto stesso non rispetta i parametri garantiti.
Sembra che in questo post, non capisco se ciò sia invidia o rabbia, abbiamo solo utenti
molto abili nel criticare il lavoro degli altri.
Io vi ho dato la possibilità di avere un prodotto valido e sopprattutto garantito, chi può
tra i partecipanti offrire un prodotto con le stesse nostre garanzie si faccia avanti, saremo molto felici di arricchirlo comprando il suo prodotto, nel caso contrario vuol dire che le sue ricerche sono solo degli accrocchi messi assieme in qualche modo e non possono essere garantiti.
Per quanto concerne le prove è stato montato un, impianto della Cella "WPS" su una vettura ALFAROMEO 1900 cc TD. comprato e pagato anticipatamente dal proprietario
quindi con una stazione di rilevamento tramite satellite e partendo da Milano sono stati
percorsi 1400 Km. di percorso misto di cui il satellite oltre ai luoghi indicava sia il tempo che la velocità della vettura, il proprietario teneva la registrazione della quantità di carburante immesso nella vettura. Al rientro in milano dell'autovettura il proprietario mi contattava e via e-mail mi ha inviato i dati con i relativi grafici della percorrenza e dei consumi, ritenendosi soddisfatto del Sistema "WPS".
Per quanto concerne la prova dei fumi, mi sono recato presso un'officina autorizzata della MTC prima dell'istallazione del sistema "WPS" sulla mia autovettura CHRYSLER 2500 td. dovendo la stessa essere sottoposta a revisione essendo stata acquistata nel 2000 ed è stato rilevato un valore dei fumi di 2,1 dopo qualche giorno ed avendo installato 2 celle "WPS" nel vano motore mi sono recato presso la stessa officina rifacendo controllare i fumi di scarico ed il valore rilevato risultava essere di 0.40 per quanto concerne i consumi, di cui io tengo registrato spesso, La mia vettura sul LIBRETTO Di circolazione, risulta un consumo dato dalla casa con un valore medio 10lt/100Km. Attualmente ad una velocità di 110-120 Km./h il consumo medio è di 18Km/litro.
Ciao VULCANO

triac60

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E 1000€ per una cosa che sappiamo fare quasi tutti, mi sembrano eccessivi.

renatore

Insomma una sperimentazione seria, certificata da un ente terzo, non è stata eseguita.
Se invece è stata fatta, documenta, finché non lo fai, stai prendendo (cercando di prendere) per il cubo tutti quanti.

r

vulcano

ciao a tutti.
Sembra di essere trattato come un untore.
nessuno obbliga nessun altro ad avere le stesse idee, ma ci vuole un pò piu di rispetto
verso il prossimo. siccome sono molto calmo e ragionevole non mi sono permesso di mandare tutti quei criticoni a quel paese, inoltre per quanto concerne gli accordi presi con ENERGETICAMBIENTE questi sono affari miei.
Tra tutti i sapientoni che collaborano a questi incontri, nessuno è stato capace di capire
il funzionamento della cella "WPS" ma ci sono diverse spiegazioni una tra tutte potrebbe essere che la miscela di gas immessa nel motore serva a migliorare la combustione, per=
tanto sappiamo che la resa di un motore endotermico per vetture ha una resa che varia dal 35% al 50%, e pertanto la cella "WPS" migliora questa resa rendendo possibile lo sfruttamento della potenza del motore stesso, e pertanto riconfermo quanto detto precedentemente.
Non vi chiedo delle critiche che di queste ne è gia pieno il mondo, ma domande tecniche
inerenti alla cella "WPS" e sarà nostra premura nel limite del possibile rispondervi.
Forse qualcuno di voi si ricorda ancora quando cera la benzina normale, la resa dei motori era molto inferiore, poi è stata messa in commercio la SUPER ed i motori hanno avuto una resa superiore, essendo stato aumentato il numero di ottani, qualcuno a accennato a detta pericolosità ma le automobili funzionavano meglio.
I Costruttori di vetture fanno la certificazione all'interno delle proprie strutture, ma nessuno è mai andato da loro a contestare quanto dichiarato.
Ciao a tutti Vulcano.

livingreen

???
che esagerato...

archinauta

dal 35 al 50... MAGARI !!!

cmq... torniamo alla teoria.

Se non ho capito male il rendimento di un motore (ciclo di carnot) dipende essenzialmente dalla differenza di temperatura-pressione.
Ora tu ipotizzi che questo aggeggio possa aumentare il rendimento (quindi la differenza di temperatura-pressione)... ora se i gas di scarico hanno la stessa temperatura direi che l'unico modo è aumentare la temperatura-pressione interna.

Non dico che sia impossibile (anche se non saprei come fa) però se davvero dovesse portare ad incrementi tanto alti di rendimento (da 10km/litro a 16-18 è un bel salto... ma ne basterebbero immagino molto meno) non oso immaginare le conseguenze sulla meccanica e sull'usura del motore.

Diciamo che sono molto ma molto scettico... e quello che mi rende ancora più scettico è il fatto che devi tirare in ballo il satellite per controllare il percorso e poi ti affidi alle registrazioni a mano del carburante di un terzo.... che non ti fidi del contachilometri per fare un controllo dei consumi e non fai un controllo dei consumi prima dell'installazione (mi ha detto il proprietario... è scritto sul libretto di circolazione... ecc.).

Se vuoi paragonarti alla fiat che fa le certificazioni interne forse non hai le idee completamente chiare.

quanto a:

ci mancherebbe altro... te l'avevo detto pochi post sopra, se non hai dati tecnici attendibili da fornire, ne spiegazioni tecniche sul funzionamento se ti danno del pallonaro non ti offendere.

quanto agli accordi presi con energeticambiente.... boh... questa frase sibillina ce la dovrebbero spiegare forse gli amministratori perché detta così potrebbe pure sembrare che ci sono accordi commerciali.
Se così fosse (anche se non credo) sarebbe il caso che per correttezza verso i frequentatori la cosa fosse palese.

Tutto questo IMHO

:-)

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primo: non vi fidate di nessuno. :-)

pancia 37

Ciao vulcano , il link che ti ho fatto vedere , dimostra consumi , percorrenze ect ect , ora ti voglio credere , però non devi darmi come dato tecnico la cella che hai venduto a un milanese , che a sua volta ti ha risposto che ha x consumi , scusami tanto però per vendere un prodotto , e te lo dico da comerciante , devi essere un po piu aperto riguardo al tuo prodotto, non penserai che con un racconto dell genere uno ti creda vero ? io possiedo una joe cell e non sono riuscito a fare funzionare la mia vettura , pero si ripuliscono i fumi di scarico (perchè si abassa la temperatura della camera di scoppio , vecchio progetto ferrari ), a nche se aumentano gli ossidi di azoto , che secondo alcuni esperti si controlla con l'elettronica , però di abassare i consumi non se ne parla , per cui cerca di essere piu esaudiente .

vulcano

ciao.
Questo blod è stato aperto da EROYKA il quale è stato messo al corrente già in fase di progetto della cella "WPS".
Le prove eseguite con il sistema setellitare sono state fatte direttamente dal presidente dell'ONNE sulla propria autovettura.
Inoltre specifico che parte del ricavato della vendita pari al 10% sarà messo a disposizione per creare un centro di ricerca regionale aperto a tutti i ricercatori che ne facessero domanda, presentando un progetto valido, che sarà analizzato da una apposita commissione.
Ci sarà comunque qualche buontempone che metterà in dubbio quanto da mè scritto ma
dovete fidarvi solo della mia affermazione.
Ciao VULCANO

pancia 37

Beh , ha queto punto , bisogna che intervenga eroyca , altrimenti questa discussione perde tutto il suo fascino , e inutile continuarea dire hai o meno raggione , qui si parla di cambiamenti epocali , come se fossero due kili di patate , ragazzi per piacere un po di rispetto per l'inteligenza altrui , vi rendete conto che ce gente che muore di malatie respiratorie tutti i giorni ? cosa volete che siano 1000 o 5000 euro davanti alla salute della gente , non scherziamo su ,fate i seri .

triac60

Quindi con soli 24W ottieni quasi il doppio di rendimento?

Ti rendi conto che non è credibile da nessuno!

TeslaTN

sono rimasto un po perplesso dalle dichiarazioni di vulcano in quanto parla di una cella che assomiglia alla cella di joe ma produce hho
Sono rimasto perplesso in quanto anchio ho sperimentato piu volte la cella di joe un po ibrida ed ho provato ad installarla sulla macchina come produttore di hho
Ho provato elettroliti diversi ma il risultato era sempre lostesso
l amperaggio usato era dell ordine dei 10 amper con 2 amper non riesco a rendermi conto che possa produrre tanto idrogeno da far risparmiare il 60 per cento di carburante
I risultati che ho avuto sono molto molto inferiori da quelli indicati da vulcano
Ho riscontrato rispirmi nell ordine forse del 10 per cento
Il 10 per cento poi non è poi cosi quantificabile in quanto i consumi su una macchina variano anche dal tipo di strada fatta
Forse ha usato una tecnologia a noi sconosciuta?
Se è una cella di joe modificata dubito possa essere funzionale almeno dalle prove da me fatte ovviamente, senza atrezzatura cosatosa, da comune mortale

TeslaTN

se ce un accordo con energetica e vulcano, noi qui mettiamo le sperimentazioni allo squardo di tutti e poi energetica da quanto dice vulcano ha degli accordi?
Praticamente ci fanno lavorare per poi commercializzare le nostre idee? se cosi fosse non mi sembra molto corretto nei confronti di tutti
Spero vivamente che queste affermazioni siano una burla

CableWire

Salve, sono un buontempone !

vulcano

Ciao.
Attenzione guardate che la cella "WPS" non contempla nessun lavoro inerente alle vostre ricerche ma bensi è nata da una mia idea. (di solito mi indico al plurale)
Tengo a precisare che come qualcuno mi ha comunicato la stessa sia concettualmente che costruttivamente non ha nulla a che vedere con il sistema "WATER 4 GAS" di cui anche io ne ero a conoscenza.
ENERGETICAMBIENTE è fatto soprattutto per creare un rapporto di collaborazione tra i vari ricercatori con scambi di esperienze, e certo non funziona come qualcuno insinua per carpire le idee degli altri, ma bensì in caso di un prodotto valido cerca di portare lo stesso a conoscenza di tutti.
Sono convinto che qualcuno di voi abbia sentito parlare di fusione fredda:
Noi abbiamo portato a termine il progetto "SUNHOME" di reattore a bassa tensione con a differenza di tutti gli elettrodi non si consumano e la reazione avviane nel plasma a
bassi consumi. cosa che nel mondo nessuno è riuscito a fare.
Abbiamo presentato sia a Grottammare che a Milano il prototipo funzionante, senza alcun timore.
Chiuso l'argomento sulla fusione fredda che esula da questa discussione torniamo alle cose che riguardano la Cella "WPS".
Ciao VULCANO

TeslaTN

Ciao sono vulcano:
La cella "WPS" è progettata co due sistemi:
1) Elettrolitico, l'altro sfruttando la cella di Joe, pertanto attualmente non si è in grado di stabilire quale sia l'energia che produce, se elettrolitica o orgonica, stà di fatto che funziona.

questa affermazione di vulcano comprende tutte le nostre sperimentazioni

ifftb

@ TeslaTN

Per carità!! Non mettiamo neppure lontanamente in dubbio la correttezza di Eroyka!!!

Sicuramente Vulcano si è espresso male e di certo si riferiva all'accordo secondo il quale, a settembre, Roy avrebbe dovuto visionare personalmente la cella montata su di un'auto e installarne una sulla propria, per verificare direttamente consumi e rendimenti.
Poi erano insorti problemi e tutto era stato rimandato.

....Basta rileggere la prima pagina del 3D...

TeslaTN

non metto in dubbio la buonafede e la correttezza volevo solo far notare la stranezza di questa situazione

renatore

Chi è che insinua cosa?
In ogni caso puoi essere ben certo che c'è chi legge questo forum proprio alla ricerca di qualcosa di interessante economicamente o in altri modi.

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dal post di vulcano oggi alle 12:25 :
dovete fidarvi solo della mia affermazione.

E mandarti 1.000 euro cadauno eh?
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dal post di vulcano oggi alle 18:38 :
per quanto concerne gli accordi presi con ENERGETICAMBIENTE questi sono affari miei.

ebbè se questi accordi riguardano la possibilità di propinarci la tua bella invenzione senza uno straccio di documentazione, allora invece sono affari di tutti
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dal post di vulcano oggi alle 12:25
Le prove eseguite con il sistema setellitare sono state fatte direttamente dal presidente dell'ONNE sulla propria autovettura.

Se era al corrente del dispositivo e del risultato atteso, poteva essere anche il presidente del mondo intero, che non significava nulla lo stesso.

Salute.

renatore

P.S.: ho richiesto l' attenzione del moderatore su questa discussione.

r