Discussione: auto ad idrogeno fai da te

cari amici ho appena ultimato un sistema per andare direttamente con gas prodotto dalla scissione .
i miei primi riscontri sono stati : che tutte le notizie che fino ad oggi ho riscontrato nel web non sono propio attendibili .
che ne pensate??

Originariamente inviata da luigi.gmb

...
i miei primi riscontri sono stati : che tutte le notizie che fino ad oggi ho riscontrato nel web non sono propio attendibili .
che ne pensate??

e fino a qui c'eravamo....... ma cosa centra con "i tuoi primi riscontri"? sul sistema o che?
.... e .... il tuo sistema già funziona applicato ad un motore endotermico?????

Originariamente scritto da luigi.gmb

cari amici ho appena ultimato un sistema per andare direttamente con gas prodotto dalla scissione .
i miei primi riscontri sono stati : che tutte le notizie che fino ad oggi ho riscontrato nel web non sono propio attendibili .
che ne pensate??


Caro luigi.gmb , se vuoi renderci partecipi delle tue esperienze fatte, te ne saremmo grati !! Ogni granello di conquiste e sconfitte serve comunque a migliorare le nostre ricerche.

salve a tutti
master intendevo le quantità di gas

si il mio sistema funziona benissimo, ma la cosa più interessante, e il sistema di iniezione usato,che ti permette di non varoiare mai la quantità del gas.

inoltre anziche utilizare acqua demineralizata con soda o potassia caustica .
e molto meglio utilizzare acqua prelevata da un addolcitore a sali minerali e resine attive , che ti permette di avere acqua carica di potassio e ioni , e niente calcio ne magnesio .
se debbatterizzata e molto meglio. prova e fammi sapere.

mi farebbe piacere parlare in tempo reale.
mi trovate tutte le sere alle 20:00 cira

salve luigi, potresti mettere qualche foto del tuo sistema oppure devi tener in segreto ?
saluti
Daniele

ciao dani non ho nessun segreto, anzi speravo che qualche utente potesse aiutarmi ad ultimare il tutto ve le farò avere al più presto

luigi.gmb benvenuto innanzitutto.

Quanto affermi sembra interessante e sono certo potresti trovare vera collaborazione nel forum, purtroppo però appariranno presto anche tanti rompi.

Da tempo si tenta di discutere serenamente dell'argomento, leggendo grandi sparate, senza aver mai ottenuto alcuna prova.

Mi auguro che il tuo contributo sia fondamentale.

A presto.

Gigi

ciao gigi e grazie per il benvenuto.
so che molti affermano senza mai concludere, ma ti assicuro che non e il mio caso, e ti spiego: il motivo per cui ancora non ho messo il tutto sul veb e che ancora non ho ultimaso il tutto, per il momento e solo un abbozzo del sistema definitivo.
per il momento sono riuscito a produrre gas sufficiente per mantenere la macchina a 3000 giri minuto e senza la batteria sulla macchina, legendo la lancetta del manometro riuscivo a produrre più di quello che consumavo.
parlando con studiosi della materia , mi hanno detto che non e possibile e non riescono a dare una spiegazione al fenomeno che accade sulla mia macchina.
quindi si e deciso di fare analizzare il tipo di gas per sapere che cosa e di preciso perche di sicuro non e hho.
visto che per fare ricerca in modo serio ci vogliono un bel po di soldini ,
( che tra l'altro non ho ) stiamo vedendo con un amico di farci finanziare il progetto come ricerca scientifica in una scuola di ingegneria delle mie parti.
in ogni caso ogni consiglio e bene accetto montarmi la testa non e assolutamente tra le mie abitudini .

chiunque volesse vedere il fenomeno dal vivo basta chiedere. la mia casa e aperta a tutti , penso che una dimostrazione pratica valga più di tanti video che possono sempre nascondere trucchi.
vi pare amici.

Molto bene: pochi sono disposti a mettere in piazza le loro esperienze, poiché, forse, credono di trovarsi di fronte ladri pronti a rubare loro l'idea.
Il tuo atteggiamento è decisamente più saggio, anche perché non è brevettabile ciò che è ormai noto a tutti, ma non mi risulta che tutti i brevetti abbiano condotto a ricchezza, alla quale, invece, ha spesso portato la produzione e la commercializzazione fatta seriamente.

Ti auguro che l'istituto a cui ti sei rivolto possa darti una mano, sebbene i fondi delle scuole sono sempre sottodimensionati rispetto alle effettive esigenze di ricerca.

Sei un po' lontano da Varese, quindi rinuncio a farti visita in tempi brevi, ma spero che qualche serio sperimentatore della tua zona lo faccia a nome di tutti.

Senza nulla promettere, forse, a fronte di verifica dei risultati incontrovertibili di cui parli e forse con tempi non immediati, potrei metterti in contatto con qualche serio imprenditore del ramo, o qualche istituto universitario estero interessati a progredire nella ricerca.

il gas d'acqua sembrerebbe comportare fenomeni inspiegabili quando convogliato coll'aria aspirata da un motore endotermico e, parrebbe, che fenomeni analoghi si verificherebbero anche solo col trattamento della stessa aria con apparecchiature analoghe.

Le tue asserzioni, delle quali non ho motivo di dubitare, sembrano molto incoraggianti.

Attendiamo tue notizie.

A presto.

Gigi

quindi stai affermando che riesci a far funzionare il motore a 3000 giri costanti senza neppure la batteria?????? ed ovviamente senza altri carburanti... giusto???

guarda..... non si tratta di avere o no finanziamenti, vai direttamente in una facoltà di fisica con la tua macchina ad acqua.... ma anche un girettino alla Fiat..... vedrai quanto ci metti a diventare ricco...

scusami, non sto facendo della facile ironia e sono impossibilitato a venire da te perchè risiedo all'estero, ma mi sembra di avere già sentito cose di questo genere che si sono rivelate poi dei clamorosi "nulla di fatto" nelle migliori ipotesi quindi, essere scettici è un obbligo.

Originariamente inviata da luigi.gmb

per il momento sono riuscito a produrre gas sufficiente per mantenere la macchina a 3000 giri minuto e senza la batteria sulla macchina, legendo la lancetta del manometro riuscivo a produrre più di quello che consumavo.
.

Scusami!!!

Non volevo intervenire , ma non posso sentire certe cose “per il momento sono riuscito a produrre gas sufficiente per mantenere la macchina a 3000 giri minuto e senza la batteria sulla macchina, legendo la lancetta del manometro riuscivo a produrre più di quello che consumavo.”

Non metto in dubbio la produzione di idrogeno, ma il togliere la batteria non dice nulla, c’è sempre l’alternatore che produce corrente e senza batteria si ha anche una tensione e corrente più elevata.

L’importante non è la quantità dell’idrogeno, ma con quanta potenza elettrica viene prodotto.

Saluti

ciao gigi e vero che sono in po lontano da varese , ma ci vengo spesso visto che metà della mia famiglia ci abita .
magari possiamo vederci e fare due chiacchiere dal vivo se ti va.
so che quanto affermo suscita molto scetticismo H2 e conoscendo un po le propietà delle masse anche io non riesco ancora a darmi una spiegazione .

la prima volta che ho alimentato la mia marea 16 V , ho alimentato il motore dalla parte del'aspirazione un po come fanno tutti.
e i riscontri sono stati che bisognava di una grande quantità di gas per sostenersi 10 l per chilometro circa.
inoltre era pericoloso per via dei ritorni di fiamma provocato dai residui rimasti nel collettore.
ho quindi optato per un sistema ad iniezione elettronica,
e qui ho riscontrato una cosa pazzesca .
cioe con 4 L ad una pressione di 4 BAR imettendo 2.5 bar sugli iniettori , la macchina rimane in moto per circa un ora.
e non c'e più il rischio del ritorno di fiamma.

ora la domanda che nasce spontanea e:
come e possibile che con così poco gas riesco ad ottenere prestazioni pari alla benzina?
e utilizzando gli stessi iniettori della benzina alle stesse pressioni.

e a questo che sto cercando di dare una risposta.
in ogli caso sto preparando un video per metterlo su youtube appena riesco a ma e difficile fare un video che riesca a togliere il dubbio che sotto ci sia il trucco. questa laragione del mio invito a vedere dal vivo.

master penso di non essere stato ne il primo ne l'ultimo a scoprire qualcosa che potesse interessare i pesci grossi.
il motivo delle mie ricerche e propio il fatto che non credo che nessuno abbia mai scoperto un modo alternativo per produrre energia .
ho sentito parlare la prima volta di una macchina ad acqua 33 anni fa circa
e da quel momento non se ne più parlato.
in quel tempo dalle mie parti nelle officine di saldatura a fiamma ,
si usava una fiamma per saldare le marmitte, ottenendo il gas semplicemente mettendo una pietra cotta ad alta temperatura in una specie di pentola a pressione.

il mio pensiero e che non si tratta di fare scoperte.
ma di scoprire quante cose i grandici hanno tenuto nascoste.

Originariamente inviata da luigi.gmb

cioe con 4 L ad una pressione di 4 BAR imettendo 2.5 bar sugli iniettori , la macchina rimane in moto per circa un ora.

Ciao!!!!!!!!!

Ancora non ho ben capito se la meraviglia è: la produzione di idrogeno o aver alimentato il motore tramite gli iniettori ????

I 4L di cui parli, cosa sono, IDROGENO, ACQUA; non si capisce bene.

In ogni modo credo che tu abbia trovato qualcosa di interessante, e non stai bluffando, è solo che volevo capire il concetto basilare.

ciao h2
non credo di riuscire a produrre gas piu di tanti altri che ci provano .
ma credo di aver trovato il modo di far consumare meno gas alla macchina .
attraverso gli iniettori il far bisognpo epraticamente irrisorio.
la propieta che rende l'idrogeno esplosivo e la sua naturale capacità di bruciare molto velocemente.
se ti studi un attimo le curve di infiammabilità dei carburanti scoprirai che
la piu alta e quella del'idrogeno.
come ben sai il motore endotermico per eccellenza riesce a rendere al massimo il 36 %
e anche vero chje bruciamo al massimo il 36 % di benzina ce immettiamo nel motore .
un modo per far rendere di più i motori endotermici , e fare in modo che le particelle di benzina siano sempre più piccole.
per indenderci, imagina di mettere un grosso ceppo su un camino,
brucerà in un tempo molto lungo.
ma se prendi lo stesso ceppo e lo dividi in moltissimi pezzi piccoli,
brucerà in un tempo decisamente inferiore.
la proietà del'idrogeno e propio di avere delle particelle piccolissime ,
le più piccole tra tutti i gas.
questo gli permette di bruciare in un tempo brevissimo.
tutti i sistemi anti ritorno meccanici non riescono a fermare un ritorno di fiamma del'idrogeno.
solo con un bobbolatore ad acqua si riesce a fermare il ritorno di fiamma.
ora immagina che la quantità di idrogeno che immetti nella camera di scoppio,
in maniera calibrata sia l'equivalente della benzina che realmente riesci a bruciare.
ed inoltre la velocita di scoppio pure avendo un potere calorico inferiore , abbia una espansione superiore vista la propietà esplosiva del gas.
in un motore endotermico in realtà non e necessario produrre calore ma espansione e quindi compressione .
non pensi??

credo che il concetto basilare sia propio questo.
e possibile avere meno potere calorico ma piu compressione?
credo che quando riuscirò a dare una risposta seria a questa domanda
avro veramente le idee chiare per mettere sul tavolo qualcosa di concreto.
se qualcuno di voi puo aiutarmi a saperne di piu saro più che grado soprattutto se la cosa dovesse avere dei risvolti economici consistenti.
nel frattempo un saluto dal vostro luigi.

Non so cosa ne pensi lui, ma so cosa ne penso io

il rendimento del 36% che citi non significa che nel motore si brucia solo il 36% della benzina immessa
se fosse così le macchine piscierebbero benzina, muovendosi


significa che si brucia tutta, ma il 64 % dell'energia viene perso dal motore
infatti le macchine non pisciano benzina, ma scaricano molta aria calda dal radiatore

ora........
se non chiudi queste perdite (e non puoi.... Carnot insegna)
qualunque carburante tu utilizzi il motore avrà sempre il 36% di rendimento

questo fa decadere tutto il tuo discorso
comunque, se capiti dalle mie parti sarò ben lieto di assistere ad una "controprova"

master scusa ma dove sarebbero le tue parti???

in parte ti devo contraddire.

il co2 emesso nei gas di scarico sono in parte delle parti di carburante parzialmente bruciato.

se si riuscisse a bruciare tutto il carburante una macchina dovrebbe fare almeno 100 KM con un litro.

ma bando ai discorsi academici,
la mia domanda rimane sempre la stessa.
cioé:e possibile avere meno potere calorico ma più compressione????

Originariamente inviata da luigi.gmb

se si riuscisse a bruciare tutto il carburante una macchina dovrebbe fare almeno 100 KM con un litro.

No, non è possibile. Il rendimento di un motore è calcolato proprio in base al potere calorifico del combustibile in condizioni ideali.

Tu hai tot litri di idrogeno che bruciano producono tot Kcalorie.
Questa energia viene convertita in energia meccanica, con un rendimento che è (nel migliore dei casi) quello previsto dal ciclo termodinamico ideale, quello di Carnot.

io abito (come dice il mio nick) a legnano, tra Milano e Varese

il CO2 emesso è completamente combusto, si vede che ti stavi sbabliando pensando al CO, che invece non viene emesso, o almeno è fortemente limitato dalle normative antinquinamento

per rispondere alla tua domanda, io non lo so se sia possibile aver maggiore compressione con un minor potere calorifico, o meglio, lo so ma contraddice la tua esperienza

però faccio una considerazione

se il tuo motore rende come prima, ma consuma pochissimo gas, io vedo solo tre scenari possibili
1) complimenti, ci sei riuscito, hai infranto una regola scientifica, tanto di cappello
2) c'è un errore di base nei tuoi calcoli o nelle tue prove e non te ne sei ancora accorto
3)c'è un errore di base, lo sai e ne approfitti per scopi poco chiari

ed adesso non offenderti, lo ho messo volutamente in fondo, non è la prima cosa che ho pensato

vediamo di escludere un caso per volta, vuoi?

uan bella prova sarebbe l'ideale

si ma se hai studiato carnot converrai con me che fa riferimento alla freccia del tempo.
cioe spiega che il potere calorico in ambiente isolato e comunque soggetto alla frazione di tempo in cui puo bruciare.

ciao sen e benvenuto

master se hai letto i primi messaggi la prova e la prima cosa che ho proposto quando mi sono state chieste delle foto o video.

e rispondendo alla tua domanda.
1) anche io so che non sarebbe possibile .
2)non sono in malafede anche perche da persona con un po di sale in zucca so che le buggie non portano da nessuna parte.
3) cerco di dare delle spiegazioni logiche, ma ilpunto e che non ho idea di cosa succede nel mio motore.
se sei in grado di darmi dei chiarimenti sarei felicissimo.
la presunzione a mio parere e la cosa più stupida che esiste .

master ci sei in linea ??
ti va di riprendere la discussione??