Discussione: ATTACCHIAMO LA CELLA AL MOTORE

ATTENZIONE!
Se collegate il gas prodotto tramite elettrolisi Direttamente al motore, il motore si GRIPPA !

L'ossigeno è "ossidante" ed una concentrazione troppo elevata porta ad una distruzione dei pistoni e delle camere......
Prima fase è quella di CERAMICARE il tutto!!

ma no bruno, è chiaro che non entra così ma lo tratto in qualche modo, lo miscelerò. Comunque la mia uno elaborata ne ha già passate tante e ha visto anche i 174 km/h.......a secco d'olio senza problemi. I motori FIRE non muoiono mai, in qualsiasi condizione !!!!

Appena riesco a realizzare qualcosa di interessante, state sicuri che non mancherò.
Restiamo in contatto.

Simo.

Bruno consigliava di fare il trattamento ceramico liquido.
Si aggiunge all'olio del motore e protegge la camera di combustione.
Ok, questo è fatto.
Manca solo il reattore!

Saluti
j3n4

ce la faremo, lo sento !!!
Simo.

CITAZIONE (j3n4 @ 22/6/2007, 00:17)

Bruno consigliava di fare il trattamento ceramico liquido.
Si aggiunge all'olio del motore e protegge la camera di combustione.

ma che stai dicendo?

brunovr è vera sta cosa?

oh si che è vera, è un additivo contenente nanopolveri di elementi ceramici, che durante la combustione vanno a riempire le imperfezioni delle parti meccaniche dovute all'usura... ma si usa principalmente su macchine vecchie, per ridare un po' di vita al motore.

Più che additivi ceramici, sarebbero secondo me migliori additivi (sempre da aggiungere all'olio motore) a base di teflon.
C'è da dire però che molti additivi che vengono sponsorizzati come ceramici, alla fine sono del secondo tipo.

intanto metto in moto il motore scollegando la mandata e il ritorno della benza. Sinceramente se anche riesco a tenerla accesa al minimo per 10 minuti credo che sarà comunque un successo anche se dovessi grippare il motore (che è il meno dei problemi).

Crediamoci !!!!
Simo.

Mah... non ho capito perchè se lo dico io non ci credete e se lo dice qualcun altro allora si.
Boh!

Cmq se volete vedere le mie mani all'opera eccole in questo filmato QUI.
Al momento anche io sto cercando un sistema per interfacciare il reattore alla mia macchina, e forse ho una ideuzza... però ci sto ancora ragionando.

Saluti
j3n4

j3n4, avevo già visto tutti i tuoi filmati, ho spulciato tutto il forum e avevo apprezzato tutto il tuo lavoro, ma ci sono stati altri svilluppi ?

Simo.

Si il reattore è completo al 100% e il suo utilizzo principale sarà di arricchire la benzina per ridurre i consumi.
(almeno per i primi tempi).
La difficoltà fra questo tipo di reattore e quelli ad elettrolisi sta nel fatto che io produco H2 puro mentre i reattori per elettrolisi producono sia idrogeno che ossigeno.
Nella realtà a voi basta bucare il collettore del motore e inserire un iniettore di quelli per impianti a gas.
Poi all'estremità del iniettore ci colleghi un flauto sempre per impianti a gas e colleghi tutto alla centralina del motore.
In questo modo hai il rapporto stechiometrico corretto per far funzionare la macchina con un reattore ad elettrolisi... OOOpsss vi ho detto già tutto
Vabbè vi manca solo il reattore dai

Con il mio invece va ideato una specie di miscelatore che aggiunga un pò di ossigeno presente nell'aria in modo da mantenere il rapporto stechio corretto altrimenti il motore si ingolfa e si spegne.
Sviluppi ci sono stati ma nulla di interessante e allora invece di parlare da solo nel mio thread sto zitto... quando avrò qualcosa di interessante lo scriverò sicuramente.

Saluti
j3n4

non credo che lo realizzerò così sulla mia Uno l'impianto, ho altre idee.Ma a me piace + fare che parlare, quindi, appena avrò qualcosa di operativo/funzionante, ci si ritrova qui !.

Simo.

P.S. : perchè parli distaccato , "vi manca ?" tu ce l'hai ?