Discussione: ricarica auto elettrica con fotovoltaico?

Volevo chiedere una info attualmente è possibile prevedere in un impianto fotovoltaico una presa dove poter ricaricare un auto elettrica?

l'impinato FV è collegato all'impianto elettrico di casa..e da quello puoi alimentare qualsiasi tipo di utenza..marco

Logicamente devi avere anche un impianto fotovoltaico con una potenza adatta allo scopo.
Se in un anno, produci per esempio 3000 kwh e tu ne usi in casa 2500, se per l'auto poi ne vai a consumare altri 2500 logicamente avrai sempre un risparmio rispetto a come non avere un fotovoltaico, ma sarai penalizzato.

Originariamente inviata da marcober

l'impinato FV è collegato all'impianto elettrico di casa..e da quello puoi alimentare qualsiasi tipo di utenza..marco

pensavo che ci volessero attrezzature particolari per alimentare la batteria di un auto elettrica, ho visto alcune colonnine che sta installando enel nei vari comuni e pensavo ci fossero accorgimenti particolari non che ci volesse una semplice presa...l'impianto fotovoltaico che ho in mente dovrebbe produrre sui 18-20000 kw annui

Aldilà del tipo di presa...il caricabatterie traforma la 220 alternata in 12v continua ed è connesso all'impianto di casa per poter caricare a qualdisi ora. E poi avrai il fv che immette sull'impianto di casa. Comunque il fv avrebbe voltaggio inadatto a caricare direttamente le batterie e comunque prima occore contabilizzare la produzione per prendere incentivo e lo si fa dopo aver trasformato la continua in alternanta.. Marco

per ricaricare un'auto elettrica può bastare anche un contatore con un contratto da 3 kw,carica lenta
è possibile effettuare cariche più veloci se si ha più potenza,e la trifase come sembra essere il tuo caso,
il furgone di mio fratello ha una serie di accumulatori da 6 volt fino a 108 v

Originariamente inviata da drbig

Volevo chiedere una info attualmente è possibile prevedere in un impianto fotovoltaico una presa dove poter ricaricare un auto elettrica?

La risposta è ovviamente si, come ti è già stato detto.
Toglimi la curiosità: l'impianto FV lo hai in progetto; invece l'auto elettrica l'hai già o hai fatto la domanda solo per curiosità?

Se guardi nelle prime pagine del file che trovi nel link della mia firma, troverai che già dall'anno scorso l'autorità per l'energia elettrica ha previsto speciali tariffe (anche per i privati) per contatori dedicati alla ricarica di veicoli elettrici; l'unico problema è che attualmente i veicoli elettrici costano ancora molto di più dei veicoli a motore endotermico, anche se hanno una gestione molto più economica.

Originariamente inviata da drbig

l'impianto fotovoltaico che ho in mente dovrebbe produrre sui 18-20000 kw annui

L'impianto sembra poter bastare anche ad un uso intensivo di un auto elettrica, poi dipende anche da che altri usi farai di corrente.
Dipende anche da che tipo di ricarica vorrai effettuare.
Le auto elettriche nuove possono gestire due tipi di ricariche: normali e veloci.
Per le normali serve una normale presa 16A 3 kW (cavo da 2,5mm e meglio se attaccata ad un magnetotermico apposito) e tempi dalle 4 alle 8 ore, mentre le ricariche veloci, richiedono un collegamento trifase da 50 kW per caricare l'auto anche in soli 30 minuti; ma nel tuo caso non penso opterai per questa soluzione anche perché andresti a più del doppio della potenza del tuo fotovoltaico.

Originariamente inviata da marcober

il caricabatterie traforma la 220 alternata in 12v continua

Forse intendi la normale batteria auto dei servizi.... Le auto elettriche hanno batterie anche da 400 Volt

non ne avevo alcuna idea..volevo solo dire che comuqnue andrà prima trasformata in alternata, contabilizzata, immesssa nell'impinato di casa..a qual punto ci fai quello che vuoi..cioè non esiste una 2presa" sull'impinato FV che "ricarica" l'auto elettrica..se anche il voltaggio fosse conpatibile, non prenderesti incentivo..

L'auto o scooter elettrico hanno gia' all'interno il caricabatterie , le colonnine hanno la rete CA normale , il problema e' che per caricare una auto elettrica (faccio il conto ad occhio) servono circ a 30kwh , chi ha un impianto in grado di fornire 3-4kw per 8-9 ore ?! oltretutto si dovrebbe lasciarla di giorno in carica e usarla di notte....
Comunque si usi si assorbira' sempre la parte maggiore della ricarica dalla rete...

resta un buon sistema per sfruttare in SSP impianti potenti..di 20 kw..meglio che farsi liquidare l'eccesso e pagarci le tasse..potrebbe essere piu conveniente che PDC (per chi ha gia buon impianto termico a condensazione)..e parallelamente devi comprare auto o scooter nuovo..marco

Originariamente inviata da carest

Toglimi la curiosità: l'impianto FV lo hai in progetto; invece l'auto elettrica l'hai già o hai fatto la domanda solo per curiosità? economica.

L'impianto lo sto progettando e l'auto elettrica ancora non ce l'ho...era solo per sapere se in fase di progetto dovevo considerare qualcosa se in futuro decidessi di acquistare un auto elettrica

unisco e rilancio, qualcuno di voi ha la honda jazz ibrida ? ha già pensato a come ricaricarla plug ?

danke

La Jazz, attualmente non esiste plug-in; è previsto l'arrivo del modello ricaribale dalla rete (plug-in) solo per il prossimo anno, come la prius plug-in.
Chi l'ha potrà solo dirti le sue impressioni di guida (personalmente ho la prius e mi trovo bene; la guida è più semplice, ma devi dimenticarti accelerazioni brucianti e/o sgommate), mentre per la ricarica del modello plug-immagino che basterà la presa casalinga perchè avrà ancora batterie piccole e che si ricaricherranno principalmente tramite il motore termico; il motivo è molto semplice: le batterie costano e pesano tanto.

la jazz ci arriva a giorni, ma già speravo di trovare "smanettoni" che l'avessero pimpata.
dopotutto ci sarà un ingresso di V e I note per la carica del pacco batterie. basta indidivuarlo, capire se viaggiano dati e quali oltre a V e I...e poi

Io sarei stato tentato dalla Nissan Leif , i miei spostamenti sono nell'ordine di qlc decina di km. ma il prezzo di 36.000 euro e' assoulutamente irraggiungibile.....

Per la ricarica ha due tipi di prese una normale casalinga e una definita rapida che lavora al doppio circa 400V .

Originariamente inviata da spider61

Io sarei stato tentato dalla Nissan Leif , i miei spostamenti sono nell'ordine di qlc decina di km. ma il prezzo di 36.000 euro e' assoulutamente irraggiungibile.....

Per la ricarica ha due tipi di prese una normale casalinga e una definita rapida che lavora al doppio circa 400V .

Codivido pienamente...
vedremo l'anno prossimo la Prius Plugin.
Saluti
Giobbe

La mia idea sarebbe per solo elettrica , e togliersi dalle balle tutto cio' che e' carburante , olio , filtri , manutenzione e rumori...

Ma ci sono incentivi attualmente per comprare auto elettriche ?

ciao

seeeee.....finchè la Fiat non farà auto elettriche scordateli!!!!
Magari continueranno con il GPL/Metano,,,,
Saluti
Giobbe

Incentivi del genere tra l'altro costerebbero pochissimo, finche' gli utenti sono pochi. Poi si abbasserebbero gli incentivi, insomma come per il fotovoltaico, magari gestito un po' meglio.
Ai tempi dei megaincentivi per GPL e metano se ricordo bene una Panda NP a metano si beccava 5000 euro, naturalmente in buona parte se li intascava il venditore, un modo per aiutare la FIAT, soldi spesi proprio bene...

ciao

Sinceramente la prius plug-in, era la mia favorita, ma mi ha deluso in termini di autonomia, solo 20 km.
A questo punto sto valutanto la chevrolet volt o la opel ampera, sono identiche tranne che la volt hail raffreddamento delle batterie a liquido.
Hanno si un autonomia di 80 kw, contro i 130 della leaf, ma hanno anche un piccolo motore a benzina che ha la sola funzione di generatore di corrente in caso di bisogno, senza contare che si potrebbe anche usare per lunghi spostamenti, per circa 560 kw grazie all'autonomia estesa garantita dal generatore; senza contare che hanno un tempo di ricarica completo di sole 4 ore con una normale presa, e di 30 minuti con una colonnina, praticamente la metà delle altre elettriche pure.
E entrambe costano come la prius.
Comunque al momento opte3rei per un noleggio a lungo termine, le attuali tecnologie ancora non mi rassicurano per un acquisto.

Per quanto riguarda gli incentivi, si parla di una legge che dovrebbe essere approvata entro fine hanno per una tasszione di 1,5 centesimi per ogni bottiglia di plastica, che andrebbe a finanziare un fondo per 5000 euro per un auto elettrica nel 2012, 3000 nel 2013 e 1 nel 2014.

Eheh! 5000 su 36000 sono un niente.... l'autonomia della parte elettrica per la prius e' quella le altre ancora le dobbiamo vedere sul campo.... la Prius tra l'altro fu' data in prova ai tassisti svedesi ed le hanno fatto un bel collaudo , credo 200.000 km con tutte le accensioni e il freddo dell'area......
della Leif sapevo che doveva essere concessa in leasing a circa 300euro/mese ma non so se sia andata avanti