Discussione: VECTRIX scooter: ECONOMICA / VARIE (concessionari/prezzi,incentivi, colonnine ricarica, ecc.)

Ciao a tutti, sono un utente che viaggia esclusivamente su due ruote. Il Vectrix mi è sempre interessato ma costava troppo, adesso con gli incentivi diventa appetibile per chi, come me, spende circa 60 euro al mese in benzina per muoversi in scooter, a fronte di tragitti giornalieri compresi tra i 10 e i 50 km. Essere indipendenti dalla benzina e non inquinare poi sono cose che non hanno prezzo!
Le vostre discussioni tecniche sono davvero precise e puntuali, utili soprattutto a chi ha già il Vectrix, la mia domanda è invece più pratica.
Come mai è necessario accedere alle colonnine di ricarica installate dai Comuni? Non è possibile, in caso di assoluta e sfortunata emergenza, in assenza di una colonnina di ricarica, fermarsi e chiedere ad un bar o a una stazione di servizio o a qualsiasi altra attività o abitazione di attaccare la spina per una mezz'ora e compiere così i km residui che ci separano dalla meta? La presa di corrente è speciale e richiede quindi l'acquisto di un adattatore anche per ricaricare il mezzo anche nel proprio garage oppure ci si attacca dove si trova?
Grazie.

Il V. viene già fornito con un adattatore Schuco.
La possibilità di "attaccarsi" dipende dalla volontà dei gestori di bar e affini, nel caso ti consiglio comunque di portarti dientro un'ulteriore prolunga, quella in dotazione è solo ~2mt.

come ti ha già detto miocgh lo puoi caricare ovunque, ovviamente avere le colonnine è un tantino meglio che entrare in un bar a chiedere di attaccare lo scooter io la tengo come una soluzione di estrema emergenza

Originariamente inviata da aztlan

come ti ha già detto miocgh lo puoi caricare ovunque, ovviamente avere le colonnine è un tantino meglio che entrare in un bar a chiedere di attaccare lo scooter io la tengo come una soluzione di estrema emergenza

Tempo fa il rivenditore Vectrix di Verona mi aveva accennato che in zona Veneto alcuni distributori di carburante erano stati sensibilizzati a fornire energia elettrica (in quanto carburante) per la ricarica di mezzi elettrici.
Certo che bisognerebbe però avere anche fino a max 2 orette per spinpinarsi ad attendere che il V si riempia....e non tutti le hanno ....tuttavia per emergenza voi vectristi sicuramente sapete quanta ricarica serve all'incirca per arrivare a casa e quindi le 2 orette possonio ridursi a 20-30 minuti chissà......bisognerebbe fare delle prove... comunque concordo che quella del distributore o dell'esercente di turno rimane sempre una soluzione di emergenza!!

A me una volta è capitato di dover chiedere ospiatalità a un giornalaio... E' stato molto gentile e io l'ho gratificato con l'acquisto di una quintalata di riviste di moto: mai kWh fu così caro!

Oltra alla prolunga è bene avere anche un adattatore da Shuko (Siemens, insomma, la presa del PC) a "standard" italiano (standard poi, vabbé...)

Grazie a tutti delle risposte, ovviamente io stesso consideravo lo 'scrocco energetico' una soluzione del tutto inconsueta:

Originariamente inviata da enricochimi

Non è possibile, in caso di assoluta e sfortunata emergenza, in assenza di una colonnina di ricarica, fermarsi e chiedere.....?

Il fatto è che chi non li ha mai visti non sa come è fatta la presa e come sono le colonnine di ricarica. Sul sito del Vectrix ci sono delle foto ma la spina raffigurata sembra un tipo industriale, insomma il dubbio rimaneva e voi lo avete chiarito.
Se verrà confermata l'uscita a breve della versione del V equipaggiata con le batterie al litio, mi converrà aspettare che arrivi e poi prenderlo.
Grazie ancora.

Originariamente inviata da enricochimi

Grazie a tutti delle risposte, ovviamente io stesso consideravo lo 'scrocco energetico' una soluzione del tutto inconsueta:

Il fatto è che chi non li ha mai visti non sa come è fatta la presa e come sono le colonnine di ricarica. Sul sito del Vectrix ci sono delle foto ma la spina raffigurata sembra un tipo industriale, insomma il dubbio rimaneva e voi lo avete chiarito.
Se verrà confermata l'uscita a breve della versione del V equipaggiata con le batterie al litio, mi converrà aspettare che arrivi e poi prenderlo, sperando che gli incentivi durino fino ad allora; a tal proposito esiste qualche pagina web che li spiega?
Grazie ancora.

se ti riferisci agli incentivi della lombardia se vai sul sito dell'aci milano c'è un contatore con i soldi che rimangono per gli incentivi
Bando Regione Lombardia

quanto alle batterie al litio non si sa ancora nulla di preciso, si vocifera primavera 2009, qualcuno parla del 2010...

Originariamente inviata da enricochimi

Grazie a tutti delle risposte, ovviamente io stesso consideravo lo 'scrocco energetico' una soluzione del tutto inconsueta:

Il fatto è che chi non li ha mai visti non sa come è fatta la presa e come sono le colonnine di ricarica. Sul sito del Vectrix ci sono delle foto ma la spina raffigurata sembra un tipo industriale, insomma il dubbio rimaneva e voi lo avete chiarito.
Se verrà confermata l'uscita a breve della versione del V equipaggiata con le batterie al litio, mi converrà aspettare che arrivi e poi prenderlo.
Grazie ancora.

Ciao Enrico
Spero di non darti una delusione ma per l'uscita del V al litio per ora non ci sono informazioni . SI sa solo che ad aprile 08 è stato siglato un accordo tra VECTRIX e la GB batterie per la fornitura di batterie a litio, ma questo non significa che il nuovo prodotto esca a breve.Ti allego l'estratto da una comunicazione della VECTRIX rilasciata il 08/10/2008 in merito ai nuovi prodotti per il 2009.
"
Per il nuovo esercizio finanziario VECTRIX è prevista l'introduzione di una estesa famiglia di prodotti.
Il prodotto sarà chiamato Vx1 e sarà una versione aggiornata dell’ attuale VECTRIX. Un nuovo modello identificato come il Vx1e sarà introdotto nella primavera del 2009. Il Vx1e utilizza la stessa piattaforma del Vx1, ma
dispone di un profilo piu adatto al ciclo urbano con un po 'meno accelerazione e velocità massima. Inoltre, nell estate 2009, l'Azienda introdurrà un modello entry level chiamato il VX2. Il
VX2 sarà più piccolo e più compatto equivalente ad un 50 cc "fficeffice" />>>

riguando al Vx1e tempo mi dissero che avevano intenzione di farne uno lowcost con le piombogel e uno piu' piccolo .....
...possibile che ci sono solo io con il nuovo software in prova qui? ho visto due vectrix il giorno dell'aggiornamento (uno rosso e uno grigio)in attesa di essere ripresi dai proprietari..

Originariamente inviata da agostino123

Ti allego l'estratto da una comunicazione della VECTRIX rilasciata il 08/10/2008 in merito ai nuovi prodotti per il 2009.

testo completo qui:
http://www.vectrix.com/files/Vectrix_Release10-08.pdf

Originariamente inviata da aztlan

si col v puoi andare in autostrada quanto a futili, infantili e immaturi discorsi di pericolosi sparini, io che non me ne perdo uno di posso dire che, coi 125 parti uguale e dopo i 30 gli passi sulle orecchie
i 250 partono meglio ma dopo i 30 li ripigli e li superi
i 400 li ripigli ma non li superi

E le facce degli scooteristi a scoppio sorpassati (in silenzio)?!!!....le hai viste?!!!!.... Deve essere una bella soddisfazione!!

io più che altro lo faccio per pubblicizzare il prodotto quando vedo che notano che è elettrico non posso fare a meno di partire a manetta, infatti la gente non si stupisce per il rapporto elettrico/dimensioni ma soprattutto per elettrico/prestazioni
in effetti quando vado in tangenziale a 90/100 quasi quasi non ci credo nemmeno io di essere su un veicolo elettrico

Originariamente inviata da DanyL

E le facce degli scooteristi a scoppio sorpassati (in silenzio)?!!!....le hai viste?!!!!.... Deve essere una bella soddisfazione!!

...non le vedi perchè stanno dietro...
ma l'unica che ho visto era questa:

Originariamente inviata da enricochimi

Aztlan meno male che ce l'hai fatta.... beh dai 20km imprevisti e il V non ti ha lasciato a piedi!

Ragazzi sto continuando a leggere il forum in lungo e in largo cercando di capire varie cose sul V perchè, come ho detto, mi interessa veramente acquistarlo.
Mi chiedo solo una cosa, che è però fondamentale: se un domani, diciamo tra 3-5 anni, fossi costretto a sostituire le batterie, a quale spesa andrei incontro? Esiste già un costo 'di listino' delle batterie o state tutti semplicemente sperando che durino o in un 'upgrade litio' a basso costo?

anche se durassero 10 anni/80.000 km come dichiarato
non potrebbero però mantenere la stessa capacità riducendo
l'autonomia considerevolmente
direi, ed è una considerazione mia personale, che la cosa migliore
per non correre rischi di autonomie esasperatamente basse
è quella di un bell'upgrade al litio intorno ai 40.000 km
al costo di fabbrica delle batterie stimabile intorno ai 1000 euro
(magari tra qualche anno anche più basso)

bè io sono un facilone fiducioso quindi spero che le batterie durino 80000km senza perdere troppo in autonomia, in ogni caso, in base alla mia situazione, con quello che risparmio col v me lo ripago in 50000km, 2anni e mezzo... quindi tra 2 anni e mezzo si può anche sciogliere che comunque non c'ho perso niente, anzi, ho 25000 km in meno sulla macchina e 25000 sulla moto
questa è la peggiore delle ipotesi (anche perchè facendo 20000km all'anno ho 40000km coperti da garanzia)
nella migliore delle ipotesi con 1000 euro monterò le litio e farò taaanti altri km
ad oggi il prezzo del pacco batterie è 3000 cucuzze

Originariamente inviata da enricochimi

Io ho speso, una settimana fa, 145 euro per entrambe le gomme del mio phantom max 200cc, però ero dal mio gommista di fiducia e ho anche avuto "un goccio" di sconto. Direi che per una sostituzione fatta al volo senza poter scegliere il gommista non ti è nemmeno andata così male, soprattutto se era la gomma più cara del treno.

GRAZIE a maxade e ad aztlan per le risposte sulle batterie... sono arciconvinto che pur non essendo certi di risparmiare molto la cosa che non ha prezzo è NON INQUINARE. E comunque se si usa tanto lo scooter anche il risparmio arriva.

Anche se non vorrei sulla coscienza l'economia domestica di nessuno
dai miei conti preliminari all'acquisto,
con una percorrenza media di 6000 km all'anno,
sommando tutte le voci di risparmio (risparmio sulla benzina,
manutenzione ridotta, assicurazione circa il 30% più bassa ma senza
considerare il rifornimento gratis presso le colonnine in quanto non saranno sempre gratis)
ho calcolato un risparmio di 550 euro annui
praticamente conto di recuperare in 28 mesi il differenziale
rispetto ad un mezzo equivalente a benzina 250 cc. (1.500 euro)
e addirittura potrei recuperare l'intero costo del mezzo in 10 anni.
Potrei perchè in un tempo così lungo le variabili possono mutare
notevolmente oppure esserci dei costi non considerati (vedi sostituzione
pacco batterie) e comunque un mezzo a due ruote a me non è mai
durato così tanto
Ripeto i miei calcoli vanno pressi con le molle perchè fatti a priori
in un settore che è solo agli inizi.
Resto comunque convinto che con percorrenze superiori il risparmio
non solo esista ma sia notevole e finchè le colonnine sono gratis
è sicuramente al top,
il resto lo scopriremo...
...solo vivendolo

guarda io faccio 20000 km l'anno e il risparmio è stratosferico! quanto alla durata io sono molto fiducioso, se non altro perchè in sostanza, controller a parte, è molto semplice e il motore ha bassissima usura, comunque chi vivrà vedrà

Il vectrix è un acquisto che mi piacerebbe fare moltissimo, anche se sono a corto di denari... Ma a me viene in mente questa cosa:
il costo per km dell'elettrico è minore a quello del benzina di classe equivalente (250, giusto?) e qui siamo tuti d'accordo. Sui perchè ci sono molteplici motivi, tra tutti il motore elettrico moooooolto più efficiente.

Ora, gran parte delle entrate fiscali di uno stato sono garantite dalle accise sui carburanti, che vanno ad incidere per un buon terzo, se non di più, del costo del carburante stesso, vedi benzina.

Ergo, quando si accorgeranno che molti sono passati all'elettrico (7-10 anni ? forse ci vorrà molto di più per raggiungere una certa massa critica) credete che metteranno accise anche sull' energia "elettrica per autotrazione" ??

Originariamente inviata da btbbass

Il vectrix è un acquisto che mi piacerebbe fare moltissimo, anche se sono a corto di denari... Ma a me viene in mente questa cosa:
il costo per km dell'elettrico è minore a quello del benzina di classe equivalente (250, giusto?) e qui siamo tuti d'accordo. Sui perchè ci sono molteplici motivi, tra tutti il motore elettrico moooooolto più efficiente.

Ora, gran parte delle entrate fiscali di uno stato sono garantite dalle accise sui carburanti, che vanno ad incidere per un buon terzo, se non di più, del costo del carburante stesso, vedi benzina.

Ergo, quando si accorgeranno che molti sono passati all'elettrico (7-10 anni ? forse ci vorrà molto di più per raggiungere una certa massa critica) credete che metteranno accise anche sull' energia "elettrica per autotrazione" ??

il problema sarà come faranno a distinguere l'energia per trazione dall'altra ma purtroppo, credo proprio di si... la mia visione del futuro è composta da veicoli elettrici e colonnine/distributori per la ricarica veloce a pagamento, le accise saranno (ovviamente è un ipotesi sparata li) sulle ricariche veloci. tuttavia non vedo una distribuzione preoccupante (per le casse dello stato) di veicoli elettrici prima di 10/15 anni quinti di tempo per risparmiare ce n'è, e io ne approfitto

il problema sarà come faranno a distinguere l'energia per trazione dall'altra..

questo non è un problema... è invece molto semplice..... ...
...molto di più che distinguere alcool da bere... da pulizie.... da... carburante!

...ahhh..una precisazione: circa le accise... beh le pagherete già ora!
Dubito infatti che (riferito a IT) la maggior parte di Voi, con la ricarica del Vectrix,... riesca a rimanere sotto "F2".. ed una buona parte neanche sotto "F3", ...con ovvie conseguenze...

(ndr - per spiegazioni -> http://www.energeticambiente.it/casa...i-calcolo.html )

Qualcuno ha notizie certe? C'è un cambio di prezzi?
(sì, sì, parlo ovviamente della Vectrix)
Scusate non ho letto tutto il forum, vi prego di rindirizzarmi a dovere in caso .

Queste informazioni sono di vitale importanza, poiché potrei finalmente compiere il PASSO.

Originariamente inviata da BabboPicchio

Qualcuno ha notizie certe? C'è un cambio di prezzi?
(sì, sì, parlo ovviamente della Vectrix)
Scusate non ho letto tutto il forum, vi prego di rindirizzarmi a dovere in caso .

Queste informazioni sono di vitale importanza, poiché potrei finalmente compiere il PASSO.

ora con gli incentivi sei sui 6000 euro, a milano 5900 e qualcosa più immatricolazione, a roma non so ma più o meno ci siamo... questo prezzo c'è da più di un mese, se hanno ribassato ancora non so (e non lo voglio sapere sennò mi devo mangiare i piedi perchè le mani me le sono già mangiate)

Non so a chi e se può interessare ma il concessionario di Firenze la Salvati Moto mi ha detto di avere disponibili 3 V usati per le dimostrazioni, per info rmazioni il telefono è 055 6802429.

Originariamente inviata da MadMax

Ciao, in realtà il problema della riduzione di autonomia mi è capitato solo 2 volte: la prima dopo la "ranzanata" a 105 Km/h e 2 notti col V al freddo e la seconda dopo un evento simile a quello descritto da luigiduca con la differenza che il V era veramente scarico! Da quando ho iniziato a bilanciare le batt 1 volta a settimana non ho + riscontrato nulla di anomalo se non il solo discorso delle ultime 4 tacche fuffe che mi pare abbiano in molti. Speriamo che questo nuovo Sw riesca a risolvere un po' di questi piccoli problemini...
Una good news per il discorso delle torrette di ricarica a Milano: a breve è prevista la sostituzione del lettore di schede di Largo Richini ed a seguire saranno attivate 2 o 3 nuove postazioni. A notizia confermata posterò i dettagli per la richiesta della scheda(non sarà + Zincar a gestire la cosa ma una società concessionaria del Comune di Mi) e della posizione delle nuove torrette di ricarica.
Un a tutti

Un aggiornamento di ieri sulla Zincar preso dal sito del comune di Milano. Ho l'impressione che i tempi necessari per l'installazione delle torrette di ricaria si allungano.

ZINCAR. Il Consiglio deciderà sulla messa in liquidazione

I servizi erogati dall'azienda potranno essere erogati da MM Spa e da AMA Srl, per la quale è in corso l’acquisizione diretta da parte del Comune
Milano, 6 novembre 2008 - La Zincar Srl potrebbe esser messa in liquidazione. La Giunta ha deciso oggi di proporre al Consiglio di “non autorizzare il mantenimento della partecipazione del Comune di Milano” e, pertanto, “di approvare l’indirizzo di scioglimento”.
Zincar Srl, nata per lo studio e l’esecuzione di progetti correlati alla mobilità urbana sostenibile e alle politiche energetiche compatibili con l’ambiente, vede nella sua compagine societaria il Comune di Milano come socio di maggioranza con una quota del 51%, A2A con il 27%, Unione del Commercio della provincia di Milano 12% e Comelmar Italia SpA con il 10%.
La società versa in una situazione patrimoniale compromessa, con una perdita superiore ai 2 milioni di euro. Un quadro economico che era stato evidenziato dall’organo amministrativo e dal Collegio Sindacale nella seduta del CdA del 25 ottobre scorso.
A influire sulla decisione dell’Esecutivo di Palazzo Marino anche la possibilità di poter usufruire, da parte di altre aziende controllate, dei servizi erogati da Zincar. MM SpA controllata direttamente dal Comune e da AMA Srl, per la quale è in corso l’acquisizione diretta da parte del Comune.

RAGA ieri sono stato all'EICMA (fiera ciclo e motociclo Milano) convinto di trovare uno stand del Vectrix ma non c'era. Possibile che l'azienda non abbia nulla ma proprio nulla da presentare (tipo cella liquida) o sono stato io a non cercare bene?