Discussione: VECTRIX scooter: TECNICA (autonomia,problemi/aggiornamenti/modifiche,bat alternative...)

passati i 5000 e devo dire, nonstante il piccolo fastidio delle spie difettose, che sono estremamente soddisfatto

11200 passati con molta soddisfazione
x Azlatan tienici informato sul tuo problema delle spie...,ma a milano non c'e l'officina ?

Sono a "soli" 550Km e il problema alle spie non mi si è mei presentato, forse l'hanno risolto.
Per eliminare definitivamente il cigolio al parabrezza purtroppo è necessario asolare i fori di un paio di mm.

Originariamente inviata da miocgh

Sono a "soli" 550Km e il problema alle spie non mi si è mei presentato, forse l'hanno risolto.
Per eliminare definitivamente il cigolio al parabrezza purtroppo è necessario asolare i fori di un paio di mm.

Beh, mettila in questo modo: se fai un lavoro fatto bene, asolando i fori puoi rendere il parabrezza regolabile in altezza

Originariamente inviata da grillino75

11200 passati con molta soddisfazione
x Azlatan tienici informato sul tuo problema delle spie...,ma a milano non c'e l'officina ?

si c'è ma comunque fanno riferimento a roma, lo stesso problema ce l'ha madmax al quale hanno detto che aspettano info da roma di conseguenza sono anch'io in attesa di novità
comunque nessun problema sul funzionamento del v ma solo il fastidio di vedere le spie accese

Originariamente inviata da aztlan

passati i 5000 e devo dire, nonstante il piccolo fastidio delle spie difettose, che sono estremamente soddisfatto

Stamattina sono uscito dal garage con solo una tacca e 5 km di autonomia
Avevo un pò paura di restare a piedi
ma devo dire che andando a 40 all'ora sono arrivato in ufficio (dista 4 km) con 0 tacche e ancora 4 km di autonomia.

Originariamente inviata da maxade

Stamattina sono uscito dal garage con solo una tacca e 5 km di autonomia
Avevo un pò paura di restare a piedi
ma devo dire che andando a 40 all'ora sono arrivato in ufficio (dista 4 km) con 0 tacche e ancora 4 km di autonomia.

mi sa che tu hai il vectrix meglio bilanciato che ci sia
a me solo una volta mi ha scalato una ad una anche le ultime tacche, vorse è anche una questione di velocità, probabilmente andando a 70/80 non regge e le ultime 3 spariscono di botto

Originariamente inviata da aztlan

mi sa che tu hai il vectrix meglio bilanciato che ci sia
a me solo una volta mi ha scalato una ad una anche le ultime tacche, vorse è anche una questione di velocità, probabilmente andando a 70/80 non regge e le ultime 3 spariscono di botto

Diciamo che oggi l'ho messo a ricaricare per la terza volta
quindi magari le tacche fuffe arrivano dopo
Attualmente ho visto che ad ogni tacca corrispondono
4 km esatti (sempre con una andatura sostenuta)
se invece abbasso la velocità a 40 kmh l'autonomia aumenta
Speriamo duri così

Originariamente inviata da maxade

Diciamo che oggi l'ho messo a ricaricare per la terza volta
quindi magari le tacche fuffe arrivano dopo
Attualmente ho visto che ad ogni tacca corrispondono
4 km esatti (sempre con una andatura sostenuta)
se invece abbasso la velocità a 40 kmh l'autonomia aumenta
Speriamo duri così

si uguale anche per me, siamo sui 4km a tacca guidando brillante, arrivo a 5 ad andatura sui 60

Salve a tutto il forum sono un nuovo Vectrixta di roma, da 2 giorni ho preso possesso del Vectrix e ho fatto la mia prima scarica (Con luce batteria che lampeggiava) e ricarica completa, la ricarica mi é durata 5 ore e 15 minuti ma secondo voi é normale dicono che in 2 ore e mezza si ricarica completamente....Bo? potete darmi qualche delucitazione sui contachilometri parziali trep A e B?

Originariamente inviata da shark

Salve a tutto il forum sono un nuovo Vectrixta di roma, da 2 giorni ho preso possesso del Vectrix e ho fatto la mia prima scarica (Con luce batteria che lampeggiava) e ricarica completa, la ricarica mi é durata 5 ore e 15 minuti ma secondo voi é normale dicono che in 2 ore e mezza si ricarica completamente....Bo? potete darmi qualche delucitazione sui contachilometri parziali trep A e B?

ciao e benvenuto nel club
nel topic si parla abbondantemente della durata della carica ma capisco che 27 pagine da scorrere sono tante
cerco di riassumerti
il v carica in 2.5 ore l'80% della batteria dopodichè diminuisce la potenza per non rovinare/surriscaldare le batterie, quindi per completare il restante 20% occorre più tempo al quale va aggiunto il tempo necessario all'equalizzazione delle celle che, non so se lo sai già, non è strettamente necessaria ma basta farla ogni tanto.

i contakm parziali li selezioni col primo tastino sulla destra del cruscotto (S se non sbaglio) premendo piano selezioni tra trip1-2-totale, tenedo premuto azzeri

Originariamente inviata da shark

Salve a tutto il forum sono un nuovo Vectrixta... la ricarica mi é durata 5 ore e 15 minuti ma secondo voi é normale ...

Benvenuto shark!
5 ore sono normali per la ricarica completa.

scusate ragazzi
tratto dal forum
La migliore batteria in assoluto

mi spiegate perchè il vectrix non monta queste batterie
A123Systems :: Home

che hanno una densità energetica di 3kw al kg?

immagino che sia una domanda stupida ma non mi spiego come poco più di 1kg di quelle batterie possano essere capienti come i 90kg di quelle del v
è solo questione di prezzi o c'è sotto qualcos'altro?

Originariamente inviata da aztlan

scusate ragazzi
tratto dal forum
La migliore batteria in assoluto

mi spiegate perchè il vectrix non monta queste batterie
A123Systems :: Home

che hanno una densità energetica di 3kw al kg?

immagino che sia una domanda stupida ma non mi spiego come poco più di 1kg di quelle batterie possano essere capienti come i 90kg di quelle del v
è solo questione di prezzi o c'è sotto qualcos'altro?

credo che sia solo una questione di accordi commerciali,, a questo link ad esempio trovi la comunicazione ufficiale dell' accordo per la fornitura di batterie al litio tra la VECTRIX e la GP Batteries UK-Wire

Buona sera a tutta i Vectrixsti. Vorrei farvi una domanda sulla ricarica completa che bisognerebbe fare per riallineare il computer con le batterie per scongiurare l'effetto fuffi. L'atra sera ho dovuto scaricare completamente le batterie girando a vuoto e va bene per la prima ricarica completa, la mia domanda é. Ma le prossime ricariche complete debbo comunque scaricare completamente le batterie visto che ogni sera mi rimangono circa dai 5 ai 7 Km di autonomia residua, (mi sembra uno spreco se ogni volta che debbo fare la ricarica completa io debba girare a zonzo o correre come un matto per poter scaricare il piú possibile la batteria) oppure basta solamente fare i 4 cicli completi (PC,TR,CC e CE) anche senza scaricare le batterie completamente scongiurando le tacche fuffi.
Spero di essermi spiegato.
GRAZIE

se ti riferisci ai soli primi 5 cicli completi che consigliano di fare temo proprio di si, è una sorta di rodaggio, anche per me è stato abbastanza noioso ma fortunatamente sono riuscito a smazzarmeli tutti in un fine settimana... una volta fatti i 5 cicli puoi fare quello che vuoi, consigliano giusto una scarica/carica completa al mese

[quote=agostino123;118876659] Lasciamo perdere cosa mi ha risposto Walter Moto in merito a questa problema, secondo lui è normale, interessante invece l opinione di un altro rivenditore molto preparato, mi ha spiegato che il rumore è un classico battimento, ovvero la frequenza risultante dalla differenza di 2 frequenze molto vicine (eg: f1=100Hz f2=103Hz, battimento= 3Hz)Pare che il problema si possa risolvere lavorando sul rifasamento dei magneti.


oggi sono passato all'officina a Roma di via tolfa 10 e ho chiesto delucidazioni su questo rumore che alcuni di voi hanno(io per ora niente di anormale credo)e in effetti mi hanno risposto anche a me che si tratti un problema di rifasamento dei magneti ,ne hanno rifasato uno che faceva rumore di ferraglia

per alby62 se sei di Roma io l'ho assicurato in via tuscolana 946 allianz ras quindi sanno gia' tutto

[quote=grillino75;118878593]

Originariamente inviata da agostino123

Lasciamo perdere cosa mi ha risposto Walter Moto in merito a questa problema, secondo lui è normale, interessante invece l opinione di un altro rivenditore molto preparato, mi ha spiegato che il rumore è un classico battimento, ovvero la frequenza risultante dalla differenza di 2 frequenze molto vicine (eg: f1=100Hz f2=103Hz, battimento= 3Hz)Pare che il problema si possa risolvere lavorando sul rifasamento dei magneti.


oggi sono passato all'officina a Roma di via tolfa 10 e ho chiesto delucidazioni su questo rumore che alcuni di voi hanno(io per ora niente di anormale credo)e in effetti mi hanno risposto anche a me che si tratti un problema di rifasamento dei magneti ,ne hanno rifasato uno che faceva rumore di ferraglia

per alby62 se sei di Roma io l'ho assicurato in via tuscolana 946 allianz ras quindi sanno gia' tutto

Grazie mille Grillino. Questa è l'videnza che WM a Milano dovrebbe documentarsi.

agostino eri tu che avevi fatto il video col vectrix in prova?
incuriosito ho provato a fare un minivideo col telefonino per paragonare il rumore al tuo video, appena capisco come si fa lo metto sul youtube... comunque a vederlo sul telefono il rumore si sente poco, superati i 60 manco si sente più

Originariamente inviata da aztlan

agostino eri tu che avevi fatto il video col vectrix in prova?
incuriosito ho provato a fare un minivideo col telefonino per paragonare il rumore al tuo video, appena capisco come si fa lo metto sul youtube... comunque a vederlo sul telefono il rumore si sente poco, superati i 60 manco si sente più

si il video l ho fatto io ma con la videocamera . Da quello che o capito sono stato sfortunato,,,provati 2 V e tutti e 2 con lo stesso problema,,la cosa che mi fa incazzare è che per il concessionario è tutto normale.SPie che si accendono senza motivo, rumore pazzesco a bassa velocità.Non mi sembra un atteggiamento professionale

@aztlan: venerdi scorso ho sentito il conce per il discorso delle spie accese: alla fine, per risolvere nel modo + indolore possibile, hanno ordinato un nuovo pacco batterie. Prova a sentirli anche tu per avere info dettagliate in merito.

Volevo inoltre chiedere delucidazioni ai possessori di contatori (fissi o mobili) installati nel box. Ho acquistato recentemente un misuratore di energia (simile al contatore ma che si collega direttamente alla normale presa di corrente) e mi sono accorto che mentre il V, sul contachilometri, dichiara di assorbire 11A il misuratore ne legge appena 7,4. In effetti, se vale la formula per cui W = V x I tale per cui 221V x 7,4A = 1635W mi ritrovo con circa 1,5 KW di assorbimento del caricabatterie interno del V. Mi domando allora come mai il V dichiari di assorbire 11A (221V x 11A = 2431W). Da cosa potrebbe dipendere questa incongruenza?

Un a tutti

Originariamente inviata da MadMax

@aztlan: venerdi scorso ho sentito il conce per il discorso delle spie accese: alla fine, per risolvere nel modo + indolore possibile, hanno ordinato un nuovo pacco batterie. Prova a sentirli anche tu per avere info dettagliate in merito.

Volevo inoltre chiedere delucidazioni ai possessori di contatori (fissi o mobili) installati nel box. Ho acquistato recentemente un misuratore di energia (simile al contatore ma che si collega direttamente alla normale presa di corrente) e mi sono accorto che mentre il V, sul contachilometri, dichiara di assorbire 11A il misuratore ne legge appena 7,4. In effetti, se vale la formula per cui W = V x I tale per cui 221V x 7,4A = 1635W mi ritrovo con circa 1,5 KW di assorbimento del caricabatterie interno del V. Mi domando allora come mai il V dichiari di assorbire 11A (221V x 11A = 2431W). Da cosa potrebbe dipendere questa incongruenza?

Un a tutti

grazie per la info, appena posso passo dal concessionario, l'unica cosa che mi da noia è rifare i 5 cicli carica scarica però recupero quasi 6000 km di batteria
per il resto non so che dirti, credo di averci capito poco, io ho un contatore montato a monte della presa ma segna solo i kwh prelevati, posso dirti che in 2 ore ne preleva 3.2

Originariamente inviata da MadMax

Volevo inoltre chiedere delucidazioni ai possessori di contatori (fissi o mobili) installati nel box. Ho acquistato recentemente un misuratore di energia (simile al contatore ma che si collega direttamente alla normale presa di corrente) e mi sono accorto che mentre il V, sul contachilometri, dichiara di assorbire 11A il misuratore ne legge appena 7,4. In effetti, se vale la formula per cui W = V x I tale per cui 221V x 7,4A = 1635W mi ritrovo con circa 1,5 KW di assorbimento del caricabatterie interno del V. Mi domando allora come mai il V dichiari di assorbire 11A (221V x 11A = 2431W). Da cosa potrebbe dipendere questa incongruenza?

Un a tutti

Ciao a tutti, è il mio primo post da possessore Vectrix e lo uso per rispondere a MadMax.
Effettivamente sul contachilometri leggi 11A ma è la corrente di carica delle batterie su 120-150 Volt.
Quindi 11x150 fa 1650 piu o meno quello che leggi sul misuratore.

ciao e benvenuto

Originariamente inviata da stefi_one

Ciao a tutti, è il mio primo post da possessore Vectrix e lo uso per rispondere a MadMax.
Effettivamente sul contachilometri leggi 11A ma è la corrente di carica delle batterie su 120-150 Volt.
Quindi 11x150 fa 1650 piu o meno quello che leggi sul misuratore.

Ok. Adesso è chiaro. Giustamente i dati del V sono riferiti ai parametri letti a valle del charge controller mentre il misuratore legge i dati a monte dello stesso. Grazie per la delucidazione e... benvenuto!!