Discussione: VECTRIX scooter: TECNICA (autonomia,problemi/aggiornamenti/modifiche,bat alternative...)

Originariamente inviata da aztlan

...però recupero quasi 6000 km di batteria
...

Il bello del V: cambi le batterie e riparti con un mezzo pari al "nuovo"
Speriamo che i nuovi pacchi batt siano come quello di partonigrifi ovvero senza tacche fuffa!!

Buona sera a tutta i Vectrixsti. Una domanda secondo voi dopo quante ricare complete dovrei cominciare a vedere aumentare l'autonomia del mio V che ad ora é fermo sui 50 55 Km.
Grazie per la pazienza

Originariamente inviata da shark

Buona sera a tutta i Vectrixsti. Una domanda secondo voi dopo quante ricare complete dovrei cominciare a vedere aumentare l'autonomia del mio V che ad ora é fermo sui 50 55 Km.
Grazie per la pazienza

io ho notato un lieve miglioramente subito dopo i "cicli di rodaggio" e ho avuto l'impressione di un miglioramento anche intorno ai 4000 km, però nulla di certo perchè mediamente io ricarico dopo 30km, avevo fatto una prova viaggiando in extraurbano poco trafficato tenendo i 70/75 e ho fatto 65km, dipende molto anche dalla tua guida

ciao a tutti ,e benvenuto speciale a chavez ,non particolarmente interessato al vectrix prima !...poi un giorno subdolamente gli ho fatto provare il mio per 500 mt (non voleva assolutamente)
,ora per lui e diventato un incubo,dai che qualche occasione esce fuori!!

in effetti per chi deve fare pochi km al giorno 5700 euro per uno scooter
non sono pochi,il discorso cambia se se ne fanno almeno 70-80

per quanto mi riguarda ,niente da eccepire con il concessionario di roma
(via appia) ,non ho comprato un mezzo nuovo ,pero' devo dire sempre gentili e cortesi .
ho avuto in prova il mezzo gratis per un giorno ,poi ho pagato una settimana ,ho avuto a disposizione 2 volte il mezzo in sostituzione ,causa cambio batterie e rottura di un sensore .
sempre disponibili e pronti a spiegare anche le cose piu' tecniche,
e se possibile mi hanno accontentato in alcune mie richieste.

per quanto riguarda la rete di vendita ,vi sarete accorti del cambiamento di strategia della vectrix :
hanno chiuso lo showroom di via appia e si sono spostati nell'officina di via tolfa 10,hanno allargato la vendita del mezzo ad altri concessionari plurimarche e istruito relativi tecnici sugli inconvenienti di base del vectrix,lasciando a loro il contatto primario con la casa madre ,l'importazione dei mezzi ,le assistenze piu' pesanti ,le prove dei nuovi aggiornamenti ecc .
mi ha fatto piacere (tranquillizzato) rivedere l'officina piena di scooter nuovi. un po' meno per la riduzione di personale,ma posso capire la strategia aziendale.

11500km

Originariamente inviata da chavez73

si si il conc mi aveva gia' fatto il preventivo comprensivo dei 2 sconti(rottamazione e contributo),pero' si parlava sempre di 5700 euro ... erano un po tantini e allora ho cercato altre strade.
anche perche' con il conc di roma ... nn ho avuto un buon feeling(diciamo cosi')

io con quello di Milano . Secondo lui tutti i difetti riscontrati sono normali. Infatti l'ho prendo fuori milano, e spendo anche meno .

Originariamente inviata da DanyL

Ciao a tutti
ogni tanto intervengo
ma...è una mia impressione o è vero che la rete vendite di Vectrix non ha dei campioni in Public relations? leggo più di uno di voi (anch'io per certi versi) che non sono soddisfatti dei feedback (o che non ricevono proprio) dalla rete vendita V. Risposte evasive a mail di richiesta info, mezze verità su evoluzioni del prodotto (vedi batt. Li-ion) ecc..
Bah!

Assolutamente d'accordo con te. Parlo ovviamente sulla base della mia esperienza personale. Il conce di MIlano, ad esempio, mi ha risposto che i difetti segnalati sul mezzo che ho provato ( spie temperatura, rumore pazzesco dalla trasmissione ) sono normali !! Per quanto riguarda la casa madre , sia Roma che il service in America, non mi hanno mai risposto. Pensavo fosse capitato solo a me ma vedo che non sono l'unico. Ho trovato un concessionario competente e gentilissimo fuori MIlano, che tra l'altro mi fa anche un prezzo migliore , ma fino a che dalla casa madre non mi danno risposte esaustive sul rumore alla trasmissione ( documentato con video) le spie impazzite ecc. non penso di acquistarlo.Per fortuna con il mio scooter termico che fa i 30 con un litro spendo poco lo stesso, è piu veloce, e con un pieno faccio 300 km.

novità su aggiornamenti
sono appena stato dal conce che mi ha detto che a breve (1/2 settimane) escono aggiornamenti abbastanza radicali, dovrebbe guadagnare qualche km di autonomia e risolvere qualche problema tipo il mio delle spie

x madmax, s**** vuole ma non riesco a passarci con le spie accese ma comunque mi ha detto che tu avevi anche un problema di diminuzione di autonomia, tipo che a metà "serbatoio" ti si azzerava... bò vedremo con l'aggiornamento

Originariamente inviata da aztlan

novità su aggiornamenti
sono appena stato dal conce che mi ha detto che a breve (1/2 settimane) escono aggiornamenti abbastanza radicali, dovrebbe guadagnare qualche km di autonomia e risolvere qualche problema tipo il mio delle spie

x madmax, s**** vuole ma non riesco a passarci con le spie accese ma comunque mi ha detto che tu avevi anche un problema di diminuzione di autonomia, tipo che a metà "serbatoio" ti si azzerava... bò vedremo con l'aggiornamento

A proposito: cosa curiosa che mi è successa qualche giorno fa: me ne andavo bel bello per il raccordo con ancora mezzo serbatoio da vendere quando poco prima di selva candida interna (per chi è pratico) sento che il vectrix non spinge più e sta andando in modalità protetta... mi accuccio ancora di più verso la corsia di emergenza: improvvisamente mi sparisce tutto il serbatoio e segna 0 km per fortuna l'ingresso della stazione di servizio è a portata di mano e arranco verso la salvezza. A metà dell'ingresso il Vectrix ritorna in sè, esce dalla modalità protetta e mi ri-segna mezzo serbatoio, ma rimane in stato confusionale per quanto riguarda l'autonomia residua che rimane pervicacemente a zero. Siccome sono un incosciente do fiducia al Vectrix rinsavito e proseguo verso casa dove arrivo senza ulteriori problemi. Siccome poi sono pigro e mi illudo che dando fiducia al mezzo, lui non mi tradirà, non sono ancora passato dal concessionario per far verificare la cosa, ma èpassata circa una settimana e non è successo nulla, tutto liscio... va a sapere... Intanto però il numero del carro attrezzi è tra i primi in memoria e cerco di non essere mai in giro col cell. scarico, si sà mai! )
Appena parlo col concessionario vi faccio sapere. Si vede che non potendo contare su veolocità esagerate il V. si deve inventare qualcos'altro per mantenere alto il tasso di adrenalina!

ah ah potrebbe anche essere... magari è il cervellone che ha bisogno di un bel format

Originariamente inviata da aztlan

... x madmax, s**** vuole ma non riesco a passarci con le spie accese ma comunque mi ha detto che tu avevi anche un problema di diminuzione di autonomia, tipo che a metà "serbatoio" ti si azzerava... bò vedremo con l'aggiornamento

Ciao, in realtà il problema della riduzione di autonomia mi è capitato solo 2 volte: la prima dopo la "ranzanata" a 105 Km/h e 2 notti col V al freddo e la seconda dopo un evento simile a quello descritto da luigiduca con la differenza che il V era veramente scarico! Da quando ho iniziato a bilanciare le batt 1 volta a settimana non ho + riscontrato nulla di anomalo se non il solo discorso delle ultime 4 tacche fuffe che mi pare abbiano in molti. Speriamo che questo nuovo Sw riesca a risolvere un po' di questi piccoli problemini...
Una good news per il discorso delle torrette di ricarica a Milano: a breve è prevista la sostituzione del lettore di schede di Largo Richini ed a seguire saranno attivate 2 o 3 nuove postazioni. A notizia confermata posterò i dettagli per la richiesta della scheda(non sarà + Zincar a gestire la cosa ma una società concessionaria del Comune di Mi) e della posizione delle nuove torrette di ricarica.

Un a tutti

a proposito dei nuovi aggiornamenti...
io li sto testando sul mio da ieri ,devo dire che le novita' sono molte,ma qualcosa non va a livello di autonomia e sara' quindi da rivedere sicuramente,domani richiamero' il concessionario per dirgli le mie impressioni(per ora negative).
1)finalmente e' stata inserita la procedura per far cominciare con ritardo la carica
-a)mettendo il selettore su off della manopola dx tenendo tirata la leva sx e mettendo la chiave su off si imposta automaticamente un ritardo di 30 minuti.
-b)se si pigia il bottone s per un po' si attiva una procedura sul cruscotto dell'orologio per impostare un ritardo programmabile con i tasti h e m fino a 9 ore , per attivare questo ritardo selettore su off tirare manopola dx e spengere quadro.
-c) se non si fa' niente e si spenge il quadro direttamente tutto come prima e parte subito la carica.
da notare che durante il ritardo partono le ventole di raffreddamento alimentate solo dal pacco batterie(verificato)in questo modo al momento della carica le batterie saranno freddate a dovere e la corrente prelevata dala rete sara' tutta ceduta al pacco batteria .
2) e' possibile vedere la carica delle batterie (il voltaggio)senza dover inserire la spina selettore su off tirare leva sx l'estimate range divente il voltaggio della batteria in quel momento
3) dopo 8 ore di funzionamento del v. al momento della carica si effettuera' alla fine della stessa una equalizzazione delle celle con una corrente leggera che potrebbe anche durare anche 4-5 ore in piu' (non ancora verificato)
4)quando si sta per scaricare il vectrix comincia a tagliare la velocita' ,dopo un 2-3 km la riduce di molto circa 40km/h poi 30km/h e si accende la spia della batteria da li' si hanno circa 2 km forse ,non si accende piu' la spia della temperatura e busull sul cruscotto ,io ho controllato la tensione ed era intorno ai 126 volt ,ma devo fare altre prove.mi e'stato detto che a 120volt il v. si spenge ora(dero' provare)
ora i miei riscontri negativi (per ora):
ho fatto due ricariche complete e' ho notato che partendo da nessuna tacca fa la carica cp 151 10.5A per caricarle tutte ci mette al max 2 ore e arriva ad una tensione di 144v poi fa quasi 1 ora con cc152 a 3A ,poi si spenge tutto il cruscotto e' partono le ventole per 30 minuti alimentate dalla batteria stessa ,si riaccende tutto e rifa' una carica co 152 a 11 A per circa 5 minuti e poi si rispenge tutto ventole comprese e la carica e' finita 147v 24°.
il consumo e' stato di soli "3,8 KW" a me sembrano un po' pochini prima consideravo circa 4,7-5 KW ,ma questo potrebbe essere un bene (chissa?)
purtroppo facendo sempre lo stesso tragitto e alla stessa velocita' prima arrivando strangolato e a zero 53-54km li facevo ora la prima volta 41,poi 44,poi 46.forse si devono rigenerare le celle(cosi' mi e' stato detto) piano piano vedremo piu' in la'.
io ho sempre avuto il problema che le ultime 5-6 tacche mi sparivano ,ora dopo il secondo ciclo di carica scarica le ho usate tutte....
12000km

Ciao Grillino,
Scusa mi rispieghi meglio questo punto ?

2) e' possibile vedere la carica delle batterie (il voltaggio)senza dover inserire la spina selettore su off tirare leva sx l'estimate range divente il voltaggio della batteria in quel momento

Cosa intendi per "spina selettore" ?

Praticamente con il nuovo SW hai fatto 10Km meno, probabilmente è una modifica per salvaguardare le celle, almeno spero.

Se è così mi posso sparare: io attualmente faccio 45km ad ogni tragitto... GULP! Urge parlare col conce...

cavolo quanta roba... interessante

un paio di domande. ma le ventole sono sempre in funzione (quindi fanno rumore) in tutti questi cicli?

ma 53/54 te li ha sempre fatti? mi sembra di ricordare che tu viaggi sui 70/75, a quella velocità io ne faccio più di 65, tieni conto che ne faccio circa 47, partendo da 2 tacche in meno e viaggiando sui 90

Originariamente inviata da aztlan

cavolo quanta roba... interessante

un paio di domande. ma le ventole sono sempre in funzione (quindi fanno rumore) in tutti questi cicli?

ma 53/54 te li ha sempre fatti? mi sembra di ricordare che tu viaggi sui 70/75, a quella velocità io ne faccio più di 65, tieni conto che ne faccio circa 47, partendo da 2 tacche in meno e viaggiando sui 90

Ma tu hai dislivelli particolari da affrontare o è tutto in piano?

Originariamente inviata da luigiduca

Ma tu hai dislivelli particolari da affrontare o è tutto in piano?

è pianura ma tra casa e lavoro, 30km ci sono 200metri di dislivello, adesso che mi ci fai pensare effettivamento alla sera (in salita) consumo 1/2 tacche in più... comunque la prova a 70/75 l'avevo fatta in piano

per miocgh) dopo spina ci sarebbe dovuta essere una virgola.
in effetti ora il mio vectrix si ferma ( o quasi) con km residui a 0 nessuna tacca con 125 Volt del pacco batterie prima credo arrivasse sui (119-120) a voi risulta?

per luigiduca) oggi alla mia solita velocita' di 70km/h a 44km ha incominciato a rallentare fino a fermarsi a 47km forse sta poco poco migliorando ,spero in qualche abbassamento della soglia dei 125volt come protezione..
per aztlan) dipende se il v e' caldo cmq di norma si ,a me effettivamente piu' di 53-54km non li ha mai fatti ,cmq ho dei dislivelli abbastanza accentuati su meta' della strada (circa 18km)
come ho gia' detto le tacche ora sembrano vere ,ed ogni tacca ora vale circa 2,6-2,7km
sto facendo caso al fatto a fine carica la batteria arriva a 147V ,ma questa mattina dopo 6 ore dalla fine della carica stava a 141V .in effetti prima non me lo spiegavo il fatto che da sempre partendo da casa per andare a lavoro ho avuto sempre un po' meno di autonomia in meno,mentre dal lavoro a casa essendo passato molto meno tempo dalla fine della carica era maggiore di circa 1o2 tacche.( vi risulta questo?)12100km

l'ultima volta che ho fatto caso al voltaggio, con 0 tacche e 0 autonomia residua mi sengnava 126

quanto al voltaggio che scende col tempo non c'ho mai fatto caso ma mi sembra strano...

per l'autonomia, effettivamente se i dislivelli possono ciucciarsi l'equivalente di un 15 km/h in più allora ci siamo (effettivamente con la morosa dietro che pesa 45kg perdo circa 10km di autonomia)

A fine carica il voltaggio delle NiMh è sempre un pò più alto del normale e se si aspetta un pò di tempo cala, questo però non può influire sull'autonomia che è data dalla capacità.

Originariamente inviata da grillino75

... purtroppo facendo sempre lo stesso tragitto e alla stessa velocita' prima arrivando strangolato e a zero 53-54km li facevo ora la prima volta 41,poi 44,poi 46....

C'e' qualcuno che ha aggiornato il V ed ha riscontrato gli stessi problemi di diminuita autonomia? La cosa mi preoccupa non poco .

Originariamente inviata da grillino75

...possibile che ci sono solo io con il nuovo software in prova qui? ho visto due vectrix il giorno dell'aggiornamento (uno rosso e uno grigio)in attesa di essere ripresi dai proprietari..

Newest Vectrix firmware updates | V is for Voltage Community

Originariamente inviata da grillino75

...possibile che ci sono solo io con il nuovo software in prova qui? ho visto due vectrix il giorno dell'aggiornamento (uno rosso e uno grigio)in attesa di essere ripresi dai proprietari..

Ho fatto ieri il primo tagliando, aggiornamento software ma senza le funzioni da te descritte

Grillino, a me hanno detto per telefono che è un SW ancora in beta e che non c'è fretta nel farmi l'aggiornamento: non so come interpretare la cosa... Dovrei passare da loro in ogni caso settimana prox perchè vorrei chiarire cosa è successo quel giorno sul raccordo quando il V ha avuto un momento di "obnubilamento" e mi pare di leggere dei valori di temperatura un po' altini in ricarica. Staremo a vedere. Una cortesia, se ce li hai puoi confermarmi i numeri di telefono dell'assistenza (magari anche in mp), non sono sicuro di quelli che ho io.

Grazie, ciao!

x luigiduca il telefono officina divia tolfa 10 e' 06/45492292
il test che ho io e' ancora in beta infatti ,hanno chiesto a qualche cliente di testarlo oltre a loro poi,si valutera' se proporlo a tutti con i dovuti miglioramenti se possibile.
devo dire che questa mattina mi ha fatto uno scherzetto del genere dopo qualche km percorso di colpo camminava pianissimo e frenava altrettanto ,sul cruscotto nulla di anomalo ,mi sono fermato un secondo e sono ripartito subito senza problemi .
devo dire che sul fatto delle temperature soprattutto in ricarica con il nuovo sw sembra si sia fatto un bel passo in avanti ,spero si possa aumentare leggermente la carica delle batterie ,che forse non arriva al 100%(spero).
invece delle 3 ore di carica , l'ho trovato che finiva la carica stamattina alle sei(circa 8ore e mezza ore.forse ha fatto l'equalizzazione che avrebbe dovuto fare dopo8 ore(mi sembra un po presto) ,cmq sono arrivato a casa con una tacca in piu' del solito nonostante ho dovuto stracciare un beverly 250 in partenza ad un semaforo in salita fino alla velocita' massima (mi ha provocato)ora esco e finisco di scaricarlo vediamo se fa qualcosina in piu'!!!......


....48

Originariamente inviata da grillino75

.....cmq sono arrivato a casa con una tacca in piu' del solito nonostante ho dovuto stracciare un beverly 250 in partenza ad un semaforo in salita fino alla velocita' massima

scusa scusa vuoi dire che il V può dare la biada a un 250? ma in autostrada si può andare con il V o è equiparato a un 125 e devi fare solo le statali?

comunque lo prenderò lo stesso verso la primavera, ho appena cambiato le gomme al mio phantom 200 almeno 2500 km li voglio fare, poi lo vendo e do dentro il 'ciao' di mia moglie che giace da anni in cantina. Se ci saranno novità ho tempo fino ad allora per aggiornarmi.