Discussione: VECTRIX scooter: TECNICA (autonomia,problemi/aggiornamenti/modifiche,bat alternative...)

Originariamente inviata da aztlan

NOVITA'
fine settimana prox dovrei averlo... ma la novità è chi il conce mi ha detto che gli hanno ritirato tutti quelli vecchi e settimana prox gli arrivano i nuovi, in pratica è un rework o qualcosa del genere, avrà batterie e motore nuovo, dovrebbe guadagnare in autonomie e tempi di ricarica... sperem

Mah, probabilmente stanno completando il richiamo delle batterie. Hanno avuto un problema per cui si sono accorti che certi lotti di produzione potevano avere le connessioni della batteria non serrate correttamente e la cosa avrebbe potuto provocare la formazione di archi... no buono... quindi hanno sostituito i pacchi batteria: nel mio caso se lo sono tenuti un fine settimana. Sul motore nuovo mi sembra strano... a meno che... ma non oso pensarlo... forse le batterie al litio? Arf! Arf! Argh.... (Faccia da Homer Simpson che sbava...)

Originariamente inviata da luigiduca

Mah, probabilmente stanno completando il richiamo delle batterie. Hanno avuto un problema per cui si sono accorti che certi lotti di produzione potevano avere le connessioni della batteria non serrate correttamente e la cosa avrebbe potuto provocare la formazione di archi... no buono... quindi hanno sostituito i pacchi batteria: nel mio caso se lo sono tenuti un fine settimana. Sul motore nuovo mi sembra strano... a meno che... ma non oso pensarlo... forse le batterie al litio? Arf! Arf! Argh.... (Faccia da Homer Simpson che sbava...)

no non credo, magari... a me a detto che il nuovo motore sarebbe ottimizzato per le nuove batterie ma mi sembra di aver capito che le nuove batterie sono già state sostituite ai veicoli circolanti (quindi probabilmente il richiamo che hai subito tu), i concessionari vanno interpretati

visto che non riesco a scrivere sul forum scrivo una e-mail:
LANCIO QUESTO MESSAGGIO QUI MA VI CHIEDO GENTILMENTE DI FARLO GIRARE:

PER TUTTE LE PERSONE CHE STANNO STUDIANDO E TESTANDO IL MOTORE A MAGNETE. VI CHIEDO GENTILMENTE, SE VERAMENTE INTERESSATI, DI CONTATTARMI PERCHE' ASSIEME AD ALCUNE ASSOCIAZIONI VOGLIAMO COSTRUIRE UN PROTOTIPO DI QUESTO MOTORE IN MODO DA POTERLO FINALMENTE TESTARE ED EVENTUALMENTE LANCIARE COME "PROGETTO PILOTA".

PER QUESTO MOTIVO VI CHIEDO CORTESEMENTE DI CREARE UN GRUPPO DI VOLENTEROSI-STAFF (5/6 PERSONE PREFERIBILMENTE DI BS/BG/MI/VR/MN) CHE INIZINO A CANTATTARE, NEI FORUM, TUTTI QUELLI CHE SONO INTERESSATI CONCRETAMENTE A QUESTO PROGETTO.
ITALIANI E/O STRANIERI.
RADUNIAMO LE FILE E TUTTO IL MATERIALE POSSIBILE ED IMMAGINABILE.

VI CHIEDO GENTILMENTE D'ELENCARE TUTTO IL MATERIALE CHE SERVE IN MODO DA QUANTIFICARE LE SPESE DA SOSTENERE DA PARTE D'EVENTUALI SPONSOR.

LA SEDE OPERATIVA DELLE RIUNIONI SARA' IN UNA SALETTA DEL CENTRO CIVICO DI CASTEGNATO BS.
DECIDEREMO IN SEGUITO UNA SEDE LOGISTICA PER LA REALIZZAZIONE DEL PROTOTIPO.

DEFINITE LE 5/6 PERSONE DECIDEREMO LE PRIME DATE DI RIUNIONE

I CONTATTI PER ORA SONO:

Legambiente BS - circolo FC
Via 28 Maggio, n.25
25045 Castegnato BS
presidente Parzanini S.

DAVIDE B.
Legambiente BS - circolo FC
resp. progetto motore magnete
bedivad@libero.it
339-3305354

MAURO C. e GIOVANNI S.
co-resp. progetto motore magnete
mauro.cassamali@alice.it



ATTENZIONE: QUESTO NON E' UNO SCHERZO, QUINDI NON INIZIATE A SCRIVERE PANZANATE VARIE. SE NON VI INTERESSA CI SONO TANTI TANTI FORUM A DISPOSIZIONE.

trovate il messaggio qui:
Veicoli elettrici e ibridi - EnergeticAmbiente.it
sotto riunione motore magnete scritto da bedivad

Originariamente inviata da luigiduca

Mah, probabilmente stanno completando il richiamo delle batterie. Hanno avuto un problema per cui si sono accorti che certi lotti di produzione potevano avere le connessioni della batteria non serrate correttamente e la cosa avrebbe potuto provocare la formazione di archi... no buono... quindi hanno sostituito i pacchi batteria: nel mio caso se lo sono tenuti un fine settimana. Sul motore nuovo mi sembra strano... a meno che... ma non oso pensarlo... forse le batterie al litio? Arf! Arf! Argh.... (Faccia da Homer Simpson che sbava...)

Ho sentito parlare di un problema al motore (sfasamento dei magneti) problema non grave e comunque risolvibile in casa. Tuttavia fa piacere che la Vectrix sia interessata ad avere un prodotto funzionante sotto tutti gli aspetti in quanto la gente è già diffidente di suo verso la trazione elettrica, se poi il veicolo ha anche dei problemi, non riuscirà mai ad entrare in modo preponderante nel mercato. E a quanto pare quelli della Vectrix hanno le idee chiare e vogliono sfondare con un prodotto valido e funzionante e credo siano sulla strada giusta! Benvengano i richiami li fanno anche le case automobilistiche con i motori a scoppio dell'altro secolo!

ciao a tutti ,rieccomi dopo tanto causa problemi operatore telefonico
allora aggiorno la mia esperienza 6600 km e sempre piu' soddisfatto!!!
leggendo i post volevo dare un contributo
1° per il problema della sfasatura del motore io lo avuta 2 volte ,ma nell'immediato non ho avuto problemi (lo scooter andava)all' assistenza tramite pc (e non con cacciaviti e brucole!! )lo hanno sistemato in un minuto .l'ultima volta in corrispondenza del richiamo delle batterie ,ora non ho avuto piu' problemi e ho fatto altri 4000km
confermo che per la carica ci voglio 2 ore per l'80 % credo a 1500w il tachimetro in fase
di carica diventa un amperometro e segna 11,5 ampere poi altre 2 ore prima a 3 ampere e poi a 1.5 quindi circa 4 ore per una carica totale

il software gestisce anche il modo con cui si effettua la carica delle batterie ,di volta in volta lo aggiornano (diciamo mensilmente a me lo avranno fatto gia' 3-4volte)infatti all'inizio la carica veniva eseguita diversamente,ora quando lo accendo mi indica molti piu' km di autonomia ,(circa 63 prima all'incirca 53) ,ma sono cifre da prendere con le pinze ,dato che lo scooter dopo 2,4 km esegue una nuova stima valutando la velocita' di crociera e lo sforzo impiegato (poi si aggiorna circa ogni 200 mt)
a me personalmente andando a 70 km/h costanti con poche fermate e ripartenze ,ma con una decina di km di salite e discese arrivo a lavoro dopo 36 km con meta' carica indicata,e qui vorrei il parere di luigiduca ,l'ho verificato solo un paio di volte(per mancanza di tempo e voglia ) ,ma credo che sia cosi' , tornato a casa per curiosita mi sono messo a girare in torno a casa fino a farlo scaricare a zero verso il 54km e mancavano ancora 3-4 tacche e' andato subito a 0 e' si e' messo a 30 km/h e anche meno per altri 2 poi si e' fermato per fortuna a casa .quindi secondo me a 70km/ l'autonomiaeal massimo 55km (cmq contento!!)


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ulteriore messaggio del 24-06-2008, 00:09

3°premetto sempre che sono stracontento del mio scooter un piccolo inconveniente che mi e' capitato ultimamente..
giornata caldissima a Roma (na cappa) parto da casa verso le 13.00 da casa faccio 36 km un po' allegrotto e lo metto a caricare sotto il sole in un luogo all'aperto,ma poco areato verso le 18.00 quando lo vado a ripredere la carica era finita ,ma le ventole di raffreddamento giravano a manetta la temperatura delle batterie era a 47°(partono a 39°)e mi indicava surriscaldamento batterie (no buono!) cmq lo messo all' ombra una 30 di minuti poi mi sono rotto e sono andato via (l'indicazione surriscaldamento era andata via nel frattempo) con l'aria in movimento ha smaltito la temperatura e a casa con 39° delle batterie le ventolo giravano ancora per un po' ora se posso lo posteggio all'ombra

Ciao a tutti
proprio ieri sera ho parlato telefonicamente con il dealer Vectrix di Verona.
mi ha proposto il maxiscooter a Km 0 (2000Km circa) (praticamente uno di quelli usati per le prove su strada) a 5000 Euro.
Mi ha dichiarato che l'autonomia è di 80Km andando a 40Km/h e spiegandogli la mia percorrenza giornaliera di circa 40-45Km mi ha confermato che posso anche sbizzarrirmi a correre di più.
Mi ha confermato che in salita è un "mulo" con 2 persone 90+120Kg supera pendenze del 20%. Grillino fatemmi sapere le eventueli vostre impressioni al riguardo.
Mi ha anche detto che a Verona non effettuano il noleggio del Vectrix e che se voglio provarlo devo farmi 300 Km per andare la (TS-VR).
La mia perplessità rimane sulla mancanza di Vectrix (o perlomeno un centro assistenza) a Trieste per la soluzione di eventuali problemini tipo sfasamento motore ed eventuali update di Sw. A meno che non mi diano l'attrezzatura (cavetto rs232/USB ecc) per aggiornarmi da me lo scoterone.
Basterebbe che si appoggino ad un meccanico auto/moto volonteroso e aperto all'innovazione. Purtroppo i meccanici e rivenditori di moto vedono solo moto rombanti ed inquinanti e non questi (a loro parere poco virili) ecologici e silenziosi mezzi elettrici. Non resta che aspettare e sperare!! Ma i venditori della Vectrix non leggono questo Blog?

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ulteriore messaggio del 24-06-2008, 09:52

Originariamente inviata da alex300000

A Roma Il Vectrix è in offerta speciale a quasi metà prezzo, contattatemi per sapere dove e come.
a.giubilo@flexenergy.it.
Saluti

a Roma vendono Vectrix a metà prezzo, a Roma lo noleggiano per una settimana e anche un mese se lo desideri, a Roma siete privilegiati.
Fin che la gente pensa che Trieste è in slovenia e non sanno che la slovenia è in UE ed è aperta all'elettrico quasi come la Svizzera, Vectrix e le sue meraviglie quassù non li vedremo mai!

Andiamo con ordine...
A grillino 75: ti confermo grosso modo l'autonomia, anzi mi sa che tu sei messo pure un po' meglio di me. Ieri ho avuto anche io il problema della batteria calda. Ho la presa di corrente in pieno sole e il coperchio del tunnel è in termoplastico nero bello spesso. Mi sono preso il rischio di partire lo stesso, sono andato a velocità moderata per un po' sperando che tra ventola e vento delal corsa le abtterie si raffreddassero ed effettivamente dopo una decina di chilometri il segnale è scomparso: sto pensando di usare il copriparabrezza della macchina mettendo la parte riflettente verso l'esterno, solo che devo pensare a come portarmelo dietro e a come fissarlo.
Sullo spunto in salita confermo: ho una rampa per arrivare a casa che va oltre il 15% e se la beve senza nessun problema, si ferma e riparte con me sopra (peso 95kg, sigh!) bauletto e figlia a carico.
Danyl, il tuo percorso è simile al mio come percorrenza e lo faccio tranquilamente stando tra gli 80 e i 90kmh: se però hai molti stop and go probabilmente consumerai di più, ma d'altra parte non riuscirai a tenere neanche velocità "elevate" quindi non dovresti avere nessun problema di autonomia. Prova a contattare la Vectrix di Roma per vedere se possono intercedere sul concessionario di Verona (la Vectrix di Roma è di fatto la casa madre per tutta europa se ho capito bene), se no prova al concessionario di Bologna, dovrebbero essere molto disponibili: so di un austriaco che ha comprato lo scooter lì e gli fanno l'assistenza a distanza in qualche modo, solo che non so darti i contatti, forse con google...

Ciao

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ulteriore messaggio del 24-06-2008, 10:40

Originariamente inviata da aztlan

azz, 5000 euro con 2000km mi sembra ottimo, mannaggia a me che l'ho preso nuovo a 8000

Eh! a chi lo dici!!

Originariamente inviata da luigiduca

Ah, sì, il folle australiano! Frequento anche io quel forum, lì ho il nick "duca".
Il tizio (Mik) deve avere un sacco di tempo e soldi da perdere per fare tutte quelle prove e smanettamenti: interessante però

concordo, un po pazzo lo è! Però se non si sono persone come lui che hanno tempo e soldi per fare queste dettagliatissime prove (e se leggi fino in fondo il blog) documentare anche le rogne (per fortuna poche) del Vectrix, (c'è anche un link su youtube per vedere il filmino del guasto accaduto percorrendo una salita) la casa madre non te le dice di sicuro!
C'è anche un film sul rumore delle ventole durante la ricarica.......pazzo!!
Questo mik deve avere sempre la telecamera con fotocamera in tasca......
poi c'è quello che inventa trucchi di vario genere, che smonta qualcosa ecc.... DA NON IMITARE!!!! Ma che aria tira in Australia?!!

Originariamente inviata da luigiduca

Saranno gli effluvi dell'Eucalipto che deve avere effetti psicotropi... hai mai notato che i koala hanno sempre un'espressione come di avere appena passato la notte a Woodstock?

VEroooo!!! Ma realmente in salita il Vectrix non da problemi di alcun tipo vero?
qualcuno di ha trascorso l'inverno con Vectrix?
Se si, con il freddo si notano riduzioni di autonomia? tempi di ricarica + lunghi? perchè il portico di casa mia è coperto ma non chiuso perciò in inverno fa freddo e spero che ciò non causi decadimenti precoci della batt. magari qualcuno che lo ha comperato in Svizzera (che fa + freddo che a Roma) può darmi qualche risposta?

Originariamente inviata da DanyL

VEroooo!!! Ma realmente in salita il Vectrix non da problemi di alcun tipo vero?
qualcuno di ha trascorso l'inverno con Vectrix?
Se si, con il freddo si notano riduzioni di autonomia? tempi di ricarica + lunghi? perchè il portico di casa mia è coperto ma non chiuso perciò in inverno fa freddo e spero che ciò non causi decadimenti precoci della batt. magari qualcuno che lo ha comperato in Svizzera (che fa + freddo che a Roma) può darmi qualche risposta?

Guarda, io vivo in una borgata fuori dal raccordo a nord di Roma: tra umidità e leggera collina quest'anno abbiamo avuto molto spesso temperature inferiori allo zero (oltre -5C senza arrivare alle due cifre). Avendo passato la mia giovinezza a Bolzano so che c'è di peggio, però uno si stupisce a pensare che a Roma possa fare così freddo.
Comunque sia non ho notato particolari influenze negative sulla mia percorrenza giornaliera. Piuttosto adesso che si schiatta di caldo ho iniziato a seguire il consiglio di lasciar riposare la batteria prima di rimettere in carica. Nei giorni scorsi attaccando la carica appena arrivato al lavoro quando la sera ripartivo mi dava il segnale di allarme per batteria troppo calda, che spariva dopo 4/5 km di guida prudente, grazie al raffreddametno del vento della corsa. Adesso lascio lo scooter parcheggiato all'ombra fino a mezzogiorno in modo che la temperatura delle batterie scenda dopo l'uso (arrivo che la temp è oltre i 30C, a volte anche 40C: lasciato a "riposare" qualche ora, a mezzogiorno lo attacco che segna intorno ai 20C). Pare che ciò abbia benefici effetti sulla "qualità" e completezza della carica ed in effetti, così a sensazione, direi che qualche minimo beneficio sull'autonomia c'è.

Per quanto riguarda le salite confermo che non mi dà alcun problema, tira come un torello.
L'unica cosa è che ogni salita ciuccia non poco ma nell'ambito dei 40/50km di percorrenza non vedo problemi di sorta

Ciao

Originariamente inviata da luigiduca

Guarda, io vivo in una borgata fuori dal raccordo a nord di Roma: tra umidità e leggera collina quest'anno abbiamo avuto molto spesso temperature inferiori allo zero (oltre -5C senza arrivare alle due cifre). Avendo passato la mia giovinezza a Bolzano so che c'è di peggio, però uno si stupisce a pensare che a Roma possa fare così freddo.
Comunque sia non ho notato particolari influenze negative sulla mia percorrenza giornaliera. Piuttosto adesso che si schiatta di caldo ho iniziato a seguire il consiglio di lasciar riposare la batteria prima di rimettere in carica. Nei giorni scorsi attaccando la carica appena arrivato al lavoro quando la sera ripartivo mi dava il segnale di allarme per batteria troppo calda, che spariva dopo 4/5 km di guida prudente, grazie al raffreddametno del vento della corsa. Adesso lascio lo scooter parcheggiato all'ombra fino a mezzogiorno in modo che la temperatura delle batterie scenda dopo l'uso (arrivo che la temp è oltre i 30C, a volte anche 40C: lasciato a "riposare" qualche ora, a mezzogiorno lo attacco che segna intorno ai 20C). Pare che ciò abbia benefici effetti sulla "qualità" e completezza della carica ed in effetti, così a sensazione, direi che qualche minimo beneficio sull'autonomia c'è.

Per quanto riguarda le salite confermo che non mi dà alcun problema, tira come un torello.
L'unica cosa è che ogni salita ciuccia non poco ma nell'ambito dei 40/50km di percorrenza non vedo problemi di sorta

Ciao

Grazie luigiduca
le tue info sono rassicuranti perchè anche quassù a TS specialmente quando soffia la bora la temperatura scende spesso sotto zero. Poichè quando lo compero ne farò un uso quotidiano e butto una delle due auto, è ovvio che devo sapere di tutto e di più al riguardo (non è come comperare un normale inquinante e rumoroso scooter). Se vengo a fare una gita a Roma me lo farai provare se non ci riesco con i Dealer Vectrix (che per il momento non mi ca****) tra parentesi conosci qualche agriturismo B&B sui colli collegato con mezzi pubblici con Roma?
grazie
ciao

Originariamente inviata da DanyL

Grazie luigiduca
le tue info sono rassicuranti perchè anche quassù a TS specialmente quando soffia la bora la temperatura scende spesso sotto zero. Poichè quando lo compero ne farò un uso quotidiano e butto una delle due auto, è ovvio che devo sapere di tutto e di più al riguardo (non è come comperare un normale inquinante e rumoroso scooter). Se vengo a fare una gita a Roma me lo farai provare se non ci riesco con i Dealer Vectrix (che per il momento non mi ca****) tra parentesi conosci qualche agriturismo B&B sui colli collegato con mezzi pubblici con Roma?
grazie
ciao

Nel prezzo che mi hanno fatto a suo tempo mi inclusero il set antifreddo con copertina imbottita stile "numero uno" del gruppo T.N.T. e paramani foderati, tutto della Tucano Urbano, copertina col bordo a "salsicciotto d'aria" antisbattimento che funziona molto bene. Non ti dico che si sta caldi come in macchina perchè non è vero, però anche con le temperature siberiane che abbiamo avuto certi giorni qui sono arrivato al lavoro con solo le estremità appena appena intirizzite (beh, uso anche un giaccone consono da moto imbottito e soprapantaloni, di cui però non ho mai dovuto usare l'imbottitura). Inoltre questi accessori mi hanno salvato più di una volta nei mesi in cui abbiamo avuto una serie di "tempeste monsoniche" con rovesci d'acqua tali da non vedere a 20 metri (con l'occasione ho verificato la tenuta stagna del motorino -tranne che nel cassettino/guantiera passa un po' d'acqua, ahi ahi- e non ho visto nessun pedone cadere folgorato, per cui mi pare che il mezzo sia affidabile ) posso solo consigliarli caldamente se ci devi proprio sostituire una macchina (assicurati di avere un posto dove far sgocciolare il giaccone!)

Per quanto riguarda la gita a Roma, quando vuoi, fammi sapere con un minimo di anticipo: così su due piedi conosco un B&B vicino alla stazione del trenino delle Roma Nord a Prima porta: il trenino arriva a Piazzale Flaminio, proprio dietro piazza del Popolo. Non so quanto prendano per una notte, dovrebbero essere raggiungibili per mail e avere un sito internet, se lo rintraccio ti faccio sapere.

Ciao

Originariamente inviata da DanyL

Grazie luigiduca
le tue info sono rassicuranti perchè anche quassù a TS specialmente quando soffia la bora la temperatura scende spesso sotto zero. Poichè quando lo compero ne farò un uso quotidiano e butto una delle due auto, è ovvio che devo sapere di tutto e di più al riguardo (non è come comperare un normale inquinante e rumoroso scooter). Se vengo a fare una gita a Roma me lo farai provare se non ci riesco con i Dealer Vectrix (che per il momento non mi ca****) tra parentesi conosci qualche agriturismo B&B sui colli collegato con mezzi pubblici con Roma?
grazie
ciao

OPh, piccola nota a margine: okkio che i venti contrari influiscono in maniera sensibile sull'autonomia. Questo non tanto per un discorso di scarsa potenza, quanto perchè lavorando ad efficienze molto elevate e con pochi margini di manovra, ogni calo di efficienza si sente, e molto. In macchina col pieno si benzina il fatto che un giorno hai consumato molto di più a causa dei venti contrari si smarrisce nel mare magnum del serbatoio che ti dà riserve di centinaia di chilometri, col vectrix no quindi se vuoi un effetto circa neutro assicurati che il percorso da fare sia almeno ortogonale alla direzione della bora!

Originariamente inviata da luigiduca

OPh, piccola nota a margine: okkio che i venti contrari influiscono in maniera sensibile sull'autonomia. Questo non tanto per un discorso di scarsa potenza, quanto perchè lavorando ad efficienze molto elevate e con pochi margini di manovra, ogni calo di efficienza si sente, e molto. In macchina col pieno si benzina il fatto che un giorno hai consumato molto di più a causa dei venti contrari si smarrisce nel mare magnum del serbatoio che ti dà riserve di centinaia di chilometri, col vectrix no quindi se vuoi un effetto circa neutro assicurati che il percorso da fare sia almeno ortogonale alla direzione della bora!

SI SI..
hai ragione....la BORA....una bella rottura,
all'andata cell'ho in c... che mi spinge (la bora!)
al ritorno cell'ho davanti per 4 Km e anche leggermente in salita.
Per fortuna non c'è sempre ma in inverno è sicuramente + frequente.
spero che non mi penalizzi molto.

Comunque ho un percorso alternativo + riparato e tutto in discesa ma + lungo di 8Km circa.

E' per questo che volevo provarlo prima di comperarlo....mica me le invento le scuse!
Ma questo sarà una cosa impossibile.
Nel frattempo sono in affari con Vectrix Bologna. Molto gentili e premurosi ma per provare devo andare li!!

grazie

Originariamente inviata da luigiduca

OPh, piccola nota a margine: okkio che i venti contrari influiscono in maniera sensibile sull'autonomia. Questo non tanto per un discorso di scarsa potenza, quanto perchè lavorando ad efficienze molto elevate e con pochi margini di manovra, ogni calo di efficienza si sente, e molto. In macchina col pieno si benzina il fatto che un giorno hai consumato molto di più a causa dei venti contrari si smarrisce nel mare magnum del serbatoio che ti dà riserve di centinaia di chilometri, col vectrix no quindi se vuoi un effetto circa neutro assicurati che il percorso da fare sia almeno ortogonale alla direzione della bora!

Quindi se ho capito bene il Vectrix contro vento mantiene la velocità grazie alla centralina ma l'energia necessaria per compensare la spinta del vento la deve pescare comunque dalla batteria che come sappiamo non è un pozzo di S. Patrizio. Se poi siamo a metà autonomia lo zero potrebbe arrivare inaspettatamente .

Nel mio caso la bora quando soffia, arriva leggermente diagonale per un tratto di 4 Km al ritorno ed una pendenza da 265 a 356mt (91mt) con una carica residua presumibile di 3/4 circa (almeno spero).
chissà se va!

Ho letto da te su un altro forum di un problema del freno rigenerativo che sullo sconnesso si può disattivare improvvisamente con rischi di tamponamento ecc... E' un item importante o è trascurabile? si sa qualcosa di più?

Grazie
ciao

Originariamente inviata da DanyL

Quindi se ho capito bene il Vectrix contro vento mantiene la velocità grazie alla centralina ma l'energia necessaria per compensare la spinta del vento la deve pescare comunque dalla batteria che come sappiamo non è un pozzo di S. Patrizio. Se poi siamo a metà autonomia lo zero potrebbe arrivare inaspettatamente .

Nel mio caso la bora quando soffia, arriva leggermente diagonale per un tratto di 4 Km al ritorno ed una pendenza da 265 a 356mt (91mt) con una carica residua presumibile di 3/4 circa (almeno spero).
chissà se va!

Ho letto da te su un altro forum di un problema del freno rigenerativo che sullo sconnesso si può disattivare improvvisamente con rischi di tamponamento ecc... E' un item importante o è trascurabile? si sa qualcosa di più?

Grazie
ciao

Allora, per quanto riguarda la bora, dipende certo dall'intensità... diciamo che una volta mi sono trovato in difficoltà e sono arrivato a casa per il rotto della cuffia dopo aver sopportato forti venti di tramontana (che quando tira ragiunge velocità non banali) per tutto il tratto di raccordo e la strada dal raccordo a casa, quindi circa 30 km su 45. La tramontana non è la bora ma neanche 4 km sono 30... quindi mi azzarderei a dire che dovresti riuscire a tornare a casa anche in condizioni limite.
Per quanto riguarda la disattivazione del freno motore, è una condizione limite per cui quando improvvisamente cessa la coppia sulla ruota posteriore, il motore va "in folle". Pare che per un qualche oscuro motivo che non ho ben compreso a fondo, sia una caratteristica di tutti i motori elettrici ad eccitazione separata o assimilabili per cui quando viene a mancare la coppia si annulla lo sfasamento tra i campi quindi diventa una ruota libera (più o meno, ma credo che susciterò l'ilarità della maggioranza degli astanti con questa temeraria affermazione ). In ogni caso una volta che lo sai stai attento a non farti fregare: non succede quasi mai, e quelle rarissime volte riapplicando manetta al contrario l'effetto frenante è immediatamente ristabilito. E' comunque elementare norma motociclistica viaggiare sempre con le dita pronte sui freni

Ciao

Grazie per la risposta.
In linea generale il "problema" direi quindi che rimane solo il prezzo iniziale.
Per quanto riguarda il vento e in particolare la bora, che nella zona di S.Giacomo per esperienze personali è particolarmente pericolosa, direi che il vero problema è quando te la trovi lateralmente.
La superfice laterale dello scooter è "importante" e questo protrebbe sicuramente creare dei problemi di stabilità.
A quanti Km siete arrivati e avete avuto altri problemi ?

Saluti
Gherardo

Originariamente inviata da luigiduca

Allora, per quanto riguarda la bora, dipende certo dall'intensità... diciamo che una volta mi sono trovato in difficoltà e sono arrivato a casa per il rotto della cuffia dopo aver sopportato forti venti di tramontana (che quando tira ragiunge velocità non banali) per tutto il tratto di raccordo e la strada dal raccordo a casa, quindi circa 30 km su 45. La tramontana non è la bora ma neanche 4 km sono 30... quindi mi azzarderei a dire che dovresti riuscire a tornare a casa anche in condizioni limite.
Per quanto riguarda la disattivazione del freno motore, è una condizione limite per cui quando improvvisamente cessa la coppia sulla ruota posteriore, il motore va "in folle". Pare che per un qualche oscuro motivo che non ho ben compreso a fondo, sia una caratteristica di tutti i motori elettrici ad eccitazione separata o assimilabili per cui quando viene a mancare la coppia si annulla lo sfasamento tra i campi quindi diventa una ruota libera (più o meno, ma credo che susciterò l'ilarità della maggioranza degli astanti con questa temeraria affermazione ). In ogni caso una volta che lo sai stai attento a non farti fregare: non succede quasi mai, e quelle rarissime volte riapplicando manetta al contrario l'effetto frenante è immediatamente ristabilito. E' comunque elementare norma motociclistica viaggiare sempre con le dita pronte sui freni

Ciao

Grazie per la delucidazione
comunque per quanto riguarda la bora, in 8 anni di scooteraggio sul percorso casa lavoro non ricordo episodi significativi, l'importante quì a TS è avere un cavalletto stabile altrimenti in città specialmente in inverno si vedono parecchi effetto "domino" di scooter ribaltati in + punti della città in cui la bora non "scherza". posso dire di aver visto con i miei occhi un furgone cassonato in alluminio riballtarsi in corsa davanti a me in pieno centro. Tornando a Vectrix comunque con la bora a 140Km/h il che accade solamente e raramente in inverno è meglio girare in auto anche perchè è generalmente associata a temperature siberiane (visto che arriva da la..).
In ogni caso la bora per sua caratteristica è un vento a raffiche e non costante, e anche quando è debole (borino) alterna momenti di calma a raffiche quindi la sua pressione non è costante nel tempo. Immagino quindi che non arrecherà grandi disagi al mio viaggio elettrico.
Per il momento le mie trattative commerciali per Vectrix continueranno in autunno ed eventualmente l'acquisto sarà per l'inizio della primavera 2009 visto che neanche a bologna posso provarlo (il sabato sono chiusi!!) poi traslocano ecc...
Poi vediamo se entro Natale babbo natale porta un Vectrix point anche quì.
Come hai notato anche dall'est c'è fermento per Vectrix!!!!

ciao

Originariamente inviata da miocgh

Grazie per la risposta.
In linea generale il "problema" direi quindi che rimane solo il prezzo iniziale.
Per quanto riguarda il vento e in particolare la bora, che nella zona di S.Giacomo per esperienze personali è particolarmente pericolosa, direi che il vero problema è quando te la trovi lateralmente.
La superfice laterale dello scooter è "importante" e questo protrebbe sicuramente creare dei problemi di stabilità.
A quanti Km siete arrivati e avete avuto altri problemi ?

Saluti
Gherardo

Effettivamente, specie con il grembiulone da "numero 1" il vento laterale si sente: c'è da dire però che la massa "importante" del mezzo un po' compensa.
Io sono a 9.500km percorsi da metà novembre scorso. Ho avuto qualche piccola noia con il tachimetro (interferenza tra perno dell'indicatore e vetro, che si è praticamente risolta da sé), manopola del gas poco scorrevole, taratura di nonmiricordopiùqualesensore del motore, piegatura della molletta che tiene sù la parte posteriore della sella per dare accesso al vano sottosella. Insomma nulla di veramente grave e tutto risolto in poco tempo dalla concessionaria. A ciò possiamo, volendo, aggiungere qualche fantasiosa interpretazione del software di bordo riguardo l'autonomia e il livello di batteria indicati, ma faceva parte dei bachi presenti nelle primissime versioni del software, che è stato aggiornato più volte nel frattempo e ora mi sembra abbastanza affidabile. L'unica cosa veramente rilevante è stata la sostituzione del pacco batterie nell'ambito di un'azione generale di richiamo. In tutto il mezzo sarà stato indisponibile per tre, quattro giorni da quando ne sono in possesso e comunque mi è sempre stato offerto uno scooter di cortesia. Nonostante il piccolo rodimento di sapere che adesso costa meno di quanto l'ho pagato io sono molto soddisfatto. Considera poi che il problema del costo iniziale lo ammortizzi molto velocemente tra esenzione di bollo e risparmio sulla benzina.

Ciao

Originariamente inviata da DanyL

Grazie per la delucidazione
comunque per quanto riguarda la bora, in 8 anni di scooteraggio sul percorso casa lavoro non ricordo episodi significativi, l'importante quì a TS è avere un cavalletto stabile altrimenti in città specialmente in inverno si vedono parecchi effetto "domino" di scooter ribaltati in + punti della città in cui la bora non "scherza".

Il cavalletto laterale del Vectrix mi sembra finora abbastanza stabile: magari potrebbe valere la pena di prendere anche quello centrale in optional...

ciao
per esperienza su altri scooter elettrici e auto , dopo i 70 / 8o Km/ora , non recuperi piu niente , in quanto ti frena di piu , l aria (famoso CX)
inoltre se hai la sfortuna di avere le batterie piene, il circuito rigenerativo non ne mette piu in batteria e ti lascia libero il recupero mancando una resistenza zavorra di carico
ho avuto una brutta esperienza con un auto elettrica , che pensando di recuperare , ma il muro era un po troppo vicino....

Originariamente inviata da udos3

ciao
per esperienza su altri scooter elettrici e auto , dopo i 70 / 8o Km/ora , non recuperi piu niente , in quanto ti frena di piu , l aria (famoso CX)
inoltre se hai la sfortuna di avere le batterie piene, il circuito rigenerativo non ne mette piu in batteria e ti lascia libero il recupero mancando una resistenza zavorra di carico
ho avuto una brutta esperienza con un auto elettrica , che pensando di recuperare , ma il muro era un po troppo vicino....

Non so come funzioni a batteria piena, magati ha una resistenza o roba del genere su cui dissipare, ma ti assicuro che il freno motore c'è sempre.

ritirato
primissima impressione? troppo fico però mi sembra un pò più spompo rispetto a quello che ho provato, magari perchè nuovo, altra cosa è una specie di rodaggio alle batterie, 4 o 5 carica scarica completi, nulla di chè però sulle mie percorrenze non sarà facile organizzarsi, infatti stasera devo tornare a casa (30km) e l'indicatore me ne segna 34, vado pianino pianino, speriamo bene

una cosa che ho subito notato di questa versione aggiornata è che non ha la fastidiosa caratteristica (che ho letto un pò in giro da possessori) di arrivare a 19 km residui e saltare direttamente a zero, l'indicatore di km residui è molto sensibile, in base a come guidi si aggiorna con scarto di pochi secondi e ho avuto il piacere di constatare che è abbastanza affidabile
è un pò fastidioso il rumore della ventola quando si ricarica