Discussione: VECTRIX scooter: TECNICA (autonomia,problemi/aggiornamenti/modifiche,bat alternative...)

Salve chat maxi scooter elettrico ma di che marca sarà?
guardate questi link
YouTube - Nova Sw Predator
YouTube - Scooter Eléctrica

Sembrano essere portoghesi, ecco il sito SWenergy

Salve chat.
Bellissimo.
Ad averlo qui in italia ci farei un penzierino.
Queste sono le caratteistiche tecniche e i prezzi.
http://www.logical-eco.com/index.php...d=48&Itemid=56
e questo è il gemello con motore 250 è il Q-wind
http://www.steeditalia.com/?q=node/14

Ciao ragazzi,
finalmente il mio scooter è tornato in vita...peccato che alla Citycar non mi abbiano sostituito le batterie come detto dalla vectrix e la mia percorrenza è di 30 km...ma la bella sorpresa è dietro l'angolo...
Se avete bisogno di assistenza potete rivolgervi a Scafoletti moto e previo appuntamento vi sistemano lo scooter...sono i migliori...
ciao Ric

ottima notizia!!!!!!

Ciao a tutti, personalmente non so se la discussione è quella giusta, ma ho appena preso un vectrix usato (da due giorni, con circa 20.000KM)ed aldilà delle soddisfazioni date da tutto ciò che concerne il risparmio e l'ecosolidarietà, ho un difetto che sta iniziando a preoccuparmiggi mentre procedevo verso l'ufficio, dopo circa 5-6 km (quantità irrisoria) di percorrenza a velocità media di 50 km l'ora, mi si accende una spia rossa con il simbolo della batteria, pur se le tacche sono tutte totalmente cariche, premetto di aver comprato un vectrix di cui è stato fatto recentemente un aggiornamento del software.
Ne sapete qualcosa?Spero di non ricevere come risposta che la batteria risulta scarica, grazie dell'aiuto.

Originariamente inviata da Leo.lenk

Ciao a tutti, ......

Ciao Leo.lenk e benvenuto tra noi!!! La spia rossa con la batteria, quando si accende si riescono a percorrere gli ultimi 4-5 Km in pianura e alla velocità 40 Km/h e il voltaggio è di solito 122V. Però a me si accende al massimo con due tacche residue. Un controllo che puoi fare è vedere a che voltaggio è la batteria. Con il quadro comandi acceso metti l'interruttore rosso su x (che si trova vicino la manopola dx) e premi la leva freno sx, ti apparirà il voltaggio al posto della stima dei Km che si possono fare e sotto la temperatura della batteria, mentre sopra il tempo di ritardo della ricarica al posto dell'orologio. Comunque la batteria completamente carica è a 143/146V. Se la batteria fosse scarica e si accende la spia, spegnendo il V alla riaccensione si azzerano tutte le tacche. Spero di esserti stato d'aiuto, a presto!!!

[QUOTE=roby.lt;119044963]Ciao Leo.lenk e benvenuto tra noi!!! La spia rossa con la batteria, quando si accende si riescono a percorrere gli ultimi 4-5 Km in pianura e alla velocità 40 Km/h e il voltaggio è di solito 122V.....QUOTE]

Ciao roby.lt, grazie dell'ospitalità e dell'aiuto: non appena stacco verificherò la situazione, spero non debbe andare a piedi anche perchè spostare quel bel mastodonte non è una delle pratiche più in uso per noi comuni esseri umani...

Grazie ancora. Ciao.

Ottimo!! Per la spia della batteria: dopo l'aggiornamento occorre imperativamente fare 3 cicli di scarica-carica totale altrimenti tocca reinizializzarlo. La spia rossa si accende a seconda dei casi dai 124 ai 118 volt, in salita con forte assorbimento si accende prima. Controlla il voltaggio della pila dopo la carica totale e a mezzo scarico e facci sapere.

Originariamente inviata da dart vader

Controlla il voltaggio della pila dopo la carica totale e a mezzo scarico e facci sapere.

Ciao a tutti e grazie per l'assistenza fornita da parte di roby.lt e Dart Vader.
Inizio riassumendo il più possibile la mia odissea:la spia rossa ha iniziato ad accendersi in effetti lungo una normale salita e dopo aver effettuato quel controllo consigliatomi da roby.lt ho visto che il voltaggio stava a 128 e(spero di non aver fatto un'idiozia)mi sono recato presso una torretta di ricarica, pur se avevo 14 tacche, per partire a ricarica completa..dopo inizia il thrillerercorro una decina di km, riaffronto una salita (avevo come est.range 50 km)e si accende la spia rossa stavolta fissa e subito dopo ho km disp.0 e di tacche nemmeno una virgola..specifico che dopo essermi attaccato alla prima presa disponibile ho visto la temperatura della batteria a"39°".Siate anche diretti:le batterie sono andate?E perchè dopo che ho rimesso in carica il V non supera il 50% di tacche(a >150volt)?

Quella è una cosa che non dovresti mai fare. E' possibile che tu abbia una desincronizzazione tra gli strumenti e l'effettiva capacità della pila. Capita anche a me se, per troppo tempo , non faccio una scarica a zero. In pratica lo strumento non riesce a quantificare quanta energia è rimasta nella pila. E attaccarsi per un biberonaggio fai molto ma molto peggio. Per riportare tutto in paro devi per forza di cose scaricare il mezzo, molto lentamente, finchè quasi non cammina più. L'unico indicatore fedele di quanta energia ti resta è il voltaggio della pila. Intorno a 130 dovresti stare a metà pila, con 128-126 dovresti trovarti più o meno con 1/4 di carica residua, circa 5 tacche. A 122 ti manca poco, ti restano circa 5 -10 km a seconda del tipo di strada e delle salite eventuali. Quindi controlla sempre il voltaggio, che il mezzo se ha carica (quindi voltaggio) va pure se lo strumento segna zero tacche e zero range stimato. Il minimo è 114-115. Lì stai proprio rovinato, scendi ed usa il gas per non spingere il mezzo camminandogli accanto. E' la tua estema risorsa.

quindi mi consigli comunque di andare presso l'assistenza per far rimettere a posto il tutto, perchè l'aspetto che più mi preme è la temperatura della batteria.

Originariamente inviata da Leo.lenk

...... è la temperatura della batteria.

Un consiglio valido per tutti, in caso di temperatura elevata della batteria (>26°), prima di ricaricarla, è molto utile utilizzare il ritardo di ricarica che raffredda la batteria riportandola entro i limiti ammissibili, soprattutto nel tuo caso avendo la temperatura a 39°!!! Comunque se vai presso l'assistenza fai la cosa migliore, facci sapere!!!

Probabilmente sto collezionando figuracce su figuracce: cos'è il ritardo di ricarica?
E questo problema della spia che si accendeva così di frequente (perchè mi si era accesa anche il giorno prima dopo 10 minuti che lo usavo) è risolvibile, avete memoria di persone con lo stesso problema? Altrimenti d'estate come si può utilizzare se per un tratto di 10- 15 km si accende senza che abbia mai superato i 70 km/h?
Ultima domanda giusto per rassicurarmi: Riuscite ad utilizzarlo senza problemi anche per 70 km di seguito?
Questo mi interessa molto, anzi, è fondamentale dato che casa ed ufficio sono piuttosto distanti.
Grazie come sempre a tutti per l'aiuto.

Seguito a non comprendere. Se il tuo Vectrix ha avuto l'aggiornamento allora devi poter impostare il ritardo di carica. DA mezz'ora ad 8 ore. Se prima di spegnerlo tiri il freno anteriore hai un ritardo fisso di mezz'ora, se tiri il posteriore avrai un ritardo pari a quello da te impostato. Per vedere che ritardo hai, la temperatura della pila ed il voltaggio devi azionare l'interruttore di emergenza e poi tirare il freno posteriore. In alto avrai il delay, sotto al posto dei vari kilometraggi voltaggio e temperatura della pila. In questa stagione non ci sta assolutamente problema, anzi le pila sono troppo fredde le mie girano intorno ai 10-12 gradi. Quanto al chilometraggio totale in genere sto sugli 80-85, di questa stagione. In estate di più. Ho solo paura che il precedente proprietario ti abbia fottuto la pila girando troppi km con il vecchio SW. Può anche essere che il tizio non abbia inizializzato correttamente il mezzo dopo l'aggiornamento, capita di frequente. Se sei di roma fammi sapere magari ci becchiamo

io credo che tu abbia una cella della batteria fottuta ,vai all'assistenza fattelo riinizializzare e incrociamo le dita!!!
1)potrebbe anche essere anche un sensore di temperatura di una cella rotta,che indica una temperatura errata
2)o anche le ventole di raffreddamento che non funzionano
aspettiamo notizie
mi sa tanto di "pacco" questo acquisto

Originariamente inviata da Leo.lenk

Ultima domanda giusto per rassicurarmi: Riuscite ad utilizzarlo senza problemi anche per 70 km di seguito?
Questo mi interessa molto, anzi, è fondamentale dato che casa ed ufficio sono piuttosto distanti.
Grazie come sempre a tutti per l'aiuto.

io lo uso tutti i giorni per 70 km tra andata e ritorno per andare a lavoro senza fermarmi nel tragitto ,ultimamente anche andando allegrotto 80-90 km/h ho fatto 37000km in totale (24000 con l'ultimo pacco )purtroppo con il vecchio software era facilissimo fottere le batterie e la temperatura e' un parametro fondamentale da tenere sott'occhio soprattutto durante la carica (cosa che con il ritardo della carica ,ora e' possibile e fondamentale) armati di pazienza e leggi tutte ste popo de pagine cosi' da chiarirti le idee e conoscere le varie vicissitudini ,ma anche le soddisfazioni di tutti noi

Ciao a tutti,

spero con tutto ilcuore che non sia avvenuto quello che supponi ,grillino75, riferendomi ovviamente al pacco che mi possono aver tirato, perchè è quel che temo più di ogni altra cosa.
Vi ringrazio a tutti dell'aiuto e se riesco a metterlo a posto (prego ogni secondo per questo) mi ha molto rassicurato la percorrenza in km di cui parlate, questo conferma che la mia scelta verso questo prodotto (aldilà degli acciacchi del mio mezzo nello specifico) è azzeccata, alla faccia dello scetticismo di tutti coloro a cui ne parlo, compresa la mia ragazza che non aspetta altro che dirmi "te l'avevo detto".
Ovviamente la mia ignoranza e probabilmente il mio approccio ancora da "motore a scoppio" hanno comportato alcuni errori iniziali ed in effetti hai ragione a dire che dovrei leggere meglio le istruzioni, cosa che sto iniziando a fare adesso.
Comunque riferito a dart vader ma a tutti ovviamente, diciamo che mi divido tra aprilia e Roma (tre giorni da una parte e tre dall'altra), pertanto sarei più che felice di ricevere un esempio dal vivo di utilizzo del vectrix.
grazie ancora a tutti. ciao.

Tutto cio che ti e' successo e' capitato a me circa tre mesi fa..ma dopo una ricarica tutto come prima nessun problema anche se ogni tanto avevo dei buchi di potenza..l'altro giorno spia rossa poi il quadro si spegne..nessun segno di vita..la sera si riaccende ma dopo poco di nuovo lo stesso difetto per fortuna sono arrivato a casa..apro e controllo le batterie, fortunatamente trovo quella difettosa all'angolo, pensa si trovava in inversione di polarita' segnava addirittura meno 4 volts invece di circa 1,45 da carica e 1,2 da scarica , provo a ricaricarla, niente era fottuta, il guaio e' che andava anche in interruzione , decido di bypassarla, d'altronde e' 1 su 100 almeno ora cammino,sembra tutto a posto, ma se comincia una non vorrei che ne seguano altre, bisognerebbe trovare i moduli di ricambio..sostituire le batterie costa piu' che comprarne uno nuovo..

Note di Moderazione: Non quotare/citare integralmente, non quotare/citare inutilmente! Rispettare il regolamento!

se vuoi ti lascio il telefono e ci vediamo a roma. Ma io pure ci faccio bei km, in genere mai meno di 60 al giorno. Non arrivo al livello di grillino ma ho 13.000 km all'attivo, sempre con lo stesso pacco pile, e non mi sembra di vedere cali di percorrenza. Ma devo scaricarlo a fondo diciamo ogni 15 20 giorni. Oggi col primo tepore, ho visto già un bel miglioramento, diciamo quasi 50 km con le prime 9 tacche

Originariamente inviata da Al2008

..apro e controllo le batterie, fortunatamente trovo quella difettosa all'angolo, pensa si trovava in inversione di polarita' segnava addirittura meno 4 volts invece di circa 1,45 da carica e 1,2 da scarica , provo a ricaricarla, niente era fottuta, il guaio e' che andava anche in interruzione , decido di bypassarla, d'altronde e' 1 su 100 almeno ora cammino,sembra tutto a posto, ma se comincia una non vorrei che ne seguano altre, bisognerebbe trovare i moduli di ricambio..sostituire le batterie costa piu' che comprarne uno nuovo..

grande!!..in effetti mi e' stato spiegato che quando il pacco batterie si scarica troppo e si arriva sotto una certta soglia una cella potrebbe invertirsi di polarita irremedialmente ,nel momento di carica si surriscaldera eccessivamente (perche' caricata inversamente) da li' la spia della temperatura delle batteria senza permettere la completa ricarica della stessa ..
dal sito della hesket ..
Bike Maintenance
spiega che sotto i 102 volt il caricabatterie no e' in grado di ricaricare piu' la batteria .
sempre dal sito si legge che bisogna scarica la batteria fino al'accendersi della "spia batteria" ogni 15-20 giorni .
non c'e' scritto da nessuna parte che bisogna insistere fino a che il V. bisogna spingerlo (io credo che si rovini) .quelle poche volte che lo scarico (1 volta al mese circa)aspetto l'accensione della spia e l'azzeramento delle tacche.
AL2008 l'operazione del bypass della cella l'hai eseguita da solo ??
per favore quando hai tempo spiegaci dettagliatamente come hai fatto ,come hai individuato la cella incriminata ecc.. puo' essere un importante tutorial per chi ha problemi a cui non sembra esserci soluzione oltre che cambiare tutte le batterie (almeno fino ad aspettare la litio almeno).GRAZIE
per leo.link io sono di Pomezia quando passi per la Pontina per andare ad Aprilia ci possiamo prendere un caffe' all'autogrill dell'agip di Pomezia per una chiaccherata

Originariamente inviata da Al2008

bisognerebbe trovare i moduli di ricambio..sostituire le batterie costa piu' che comprarne uno nuovo..

adesso che ricordo.. Alessandro uno degli unici che e' rimasto a lavorare per la Vectrix mi disse che quando sarebbero finite le garanzie delle batterie ,in caso di lesione delle celle avrebbero cominciato a fare nelle assistenze ,quello che gia' facevano alla casa madre delle batterie dove prendevano i pacchi rovinati ,li smontavano ,sostituivano le celle rotte e ricondizionavano il tutto.
poi e' successo quello che e' successo ..
ora forse credo che puntino ad arrivare a giugno per prospettare il cambiamento verso le litio direttamente.
anche l'operazione di AL2008 potrebbe essere una soluzione tampone da eseguire in assistenza .
adesso io mi domando!!! ma una cazz. di email per avere un contatto con la vectrix in italia o chi per essa per sfogarci un pochino ,chiedere qualche novita' ,far finta di lavorare per noi ,me volete di' se ci sono aggiornamenti (la maggior parte non ha il software nuovo),come si fa' il ritardo della carica ,come si utilizza il mezzo ,come si scarica ma sti vectrix li volete vende o no???
io sono uno fra i piu' contenti possessori del forum ,ma come posso consigliare l'acquisto di un mezzo che sembra coperto da segreti peggio della NASA .
esiste sto vectrix a litio ???? sto kit???(mi hanno detto di si) ,me lo volete fa' sape'!!???!!
ho comprato una lancia 11 anni fa' ,ad ogni nuovo modello mi mandano il catagolo il cd e mi invitano a provarla .chiedo troppo??..forse.

[QUOTE=grillino75;119046460]Ma sti vectrix li volete vende o no???
esiste sto vectrix a litio ???? sto kit???(mi hanno detto di si) ,me lo volete fa' sape'!!???!!

Un saluto alla Chat, e un ciao a Grillino.
Io venerdi sono stato al motoday alla fiera di roma e non ho visto un mezzo ecologico se non quella mega fregatura del Piaggio MP3 Hybrid. Manco un'accenno all'ecologia! Questa è l'ialia, ti dicono di comprare ecologico e poi te lo mettono nel BIP, nei listini dei giornali delle moto ci sono 4 scooter elettrici in croce mentre in Portogallo una sola casa la W-energy nel suo listino ha uno scooterone (il Predator) che è come il nostro V con 4 allestimenti diversi e altri 4/5 scooter + piccoli con allestimenti vari. Intanto noi che ci crediamo all'ecologico abbiamo speso i nostri risparmi per questo scooterone e poi non ti assistono se ci sono dei problemi, c'è un menefreghismo totale.

ciao!! shark un salutone!!! come e' la tua situazione con il tuo scooter?? lo hai rimesso in strada???

Originariamente inviata da grillino75

grande!!..in effetti mi e' stato spiegato..... Moderazione: non quotare/citare integralmente

Guardala cosa e' nata dal fatto che notavo che con qualche colpo come per i vecchi televisori il quadro si riaccendeva,..allora ho aperto il pacco batterie e ho cominciato a misurarle ma sembravano tutte a posto finche sono riuscito ad individuarla e per fortuna era comoda da raggiungere..quindi ho provato a vedere sotto carica cosa faceva e visto che oltre a non caricarsi mi scaricava le altre ho deciso di metterci un bel ponticello ed ora lo scooter va che una meraviglia..ho visto su ebay un americano che ne vende nove di moduli..potremmo farci un pensierino..certo sono usati ma qualcuno buono ci sara' per altri particolari meglio sentirsi a voce azocca@hotmail.com mandami il tuo num di telefono..ciao..