Discussione: VECTRIX scooter: TECNICA (autonomia,problemi/aggiornamenti/modifiche,bat alternative...)

dal basso dei miei 1000 km confermo i problemucci dell'indicatore km residui che se non fai finire l'equalizzazione all'avvio indica i km prima di metterlo in carica, però devo anche dire che finora, dopo max 6/7 km, si rimette in fase da solo
quanto al resto sembra che il mio sia privo di tutti i piccoli problemucci di luigiduca, la manopola va benissimo e il dart non si è mai staccato, magari mi capiterà, nulla di grave.
sinceramente il difetto, o la caratteristica, che più mi da fastidio è il rumore della ventola in fase di ricarica

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ulteriore messaggio del 18-07-2008, 17:28

faccio una domanda da ignorantissimo
sul libretto c'è scritto di evitare le prolunghe e se proprio si deve usare è meglio il più corta possibile... ma c'è una cosa che non mi torna,
alla fine, una presa, non è lo stesso una prolunga visto che è collegata anch'essa con del cavo elettrico? non so se mi sono spiegato... forse la dispersione avviene tra la presa e la spina della prolunga? e allora perchè è importante che il cavo sia corto?

Se la prolunga è di sezione adeguata o meglio con i fili dello stesso diametro di quelli originali non ci sono assolutamente problemi.
Evita i cavi troppo piccoli e senza la massa, se usi una bobila con il cavo arrotolato come quelle che si trovano nei grandi magazzini prima di usarla tirala fuori tutta.

Gherardo

ecco già così è meglio, quindi con una bella prolunga autocostruita non ci dovrebbero essere problemi? potrebbe tornarmi utile

In linea teorica una prolunga non dovrebbe servirti perchè quella in dotazione è sufficiente, certo se si vuole la sicurezza di arrivare sempre alla spina sarebbe meglio portarsene dietro una di almeno un paio di metri.

Gherardo

Originariamente inviata da miocgh

In linea teorica una prolunga non dovrebbe servirti perchè quella in dotazione è sufficiente, certo se si vuole la sicurezza di arrivare sempre alla spina sarebbe meglio partarsene dietro una di almeno un paio di metri.

Gherardo

non è che mi serva ma sapere che si può fare non si sa mai

aztlan,
io uso una prolunga da 5m con cavo di sezione 1,5mm2 che, a cavo completamente svolto, dovrebbe garantire un assorbimento max di circa 3600W a 16A di corrente. La uso perchè cosi riesco a portare il motore in fondo al box (la presa è posizionata infatti vicino all'ingresso) per limitare un pò il rumore delle ventole durante la ricarica. Fino ad ora nessun inconveniente da segnalare.

Ciao

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ulteriore messaggio del 19-07-2008, 08:59

Notizia per i Vectrixisti zona Milano

In merito alle colonnine di ricarica volevo segnalare che L'UNICA delle 20 facenti parte del progetto originale è situata in largo F. Richini.
A breve (in attesa delle nuove schede da utilizzare per la ricarica) saranno attivate anche:

P.zza Beccaria (vicino al comando polizia locale e dell' assessorato mobilità)
P.zza Cadorna (lato uscita Malpensa Express)
Largo Gemelli (vicino università cattolica)
C.so Monforte (incrocio con via Vivaio e vicino alla sede della provincia)

Speriamo in una bella "scossa" che permetta il completamento di una attività che sarebbe dovuta finire a Dicembre 2007!!!

Saluti

grazie delle info madmax

@ miocgh: ottima scelta e... benvenuto nel club!!!

Info generale: con mio sommo rammarico ho constatato che la presa del V non è una presa industriale standard!! Mi riferisco al terminale azzurro (a cui poi si aggancia il raccordo con terminazione shuco) che sembra esternamente uguale ad una comune presa industriale a 220V ma.. al posto dei tre poli classici ne ha un quarto centrale in basso (non so a cosa serve) che ne impedisce l'innesto!
Ho fatto il a 4 per poter ricaricare al lavoro dove abbondano le prese industriali standard e... tutta fatica vana!!
Qualcuno sa se esiste un riduttore che termina con 220 ind. standard?

Saluti

benvenuto nel club miocgh

madmax non ho ben capito, quindi la spina non è una industriale standard? forse è americana? bè ci sarà sicuramente una ridizione, magari puoi fartela te che fai prima

Un po' vi invidio!
Io risparmierei un mondo, ma non posso ricaricare al lavoro!
Dovrei passare un cavo elettrico per 200 mt e passa se basta e toglierlo ogni volta.

Se solo l'autonomia aumentasse per altri 50 Km ... con una carica potrei andare e tornare, stando al limite.

E invece ...
Vabbe'!

aztlan,
proprio oggi sono stato in un Castorama per vedere di recuperare una terminazione adatta e... niente. Le prese industriali azzurre 220V sono tutte (giustamente) tripolari. Non ho trovato nulla che faccesse al caso mio. Prova a staccare il riduttore e guarda la disposizione dei pin...
P.s. nella colonnina di ricarica quella presa va bene... se riesco posto qualche immagine così la questione diventa sicuramente + chiara

Ciao

La presa del V presso il concessionario mi sembrava fosse una normale shuco alla quale era stato poi aggiunto un adattatore di quelli azzurri, però non ne sono sicuro, siccome però l'adattatore c'era lunedì mi informo e vi faccio sapere.
Sò che esiste un nuovo connettore STD di tipo azzurro con quattro contatti al posto dei normali 3 e tutte le colonnine di ricarica già lo installano.
Le differenze ? Costa ~24E al posto dei 3E del normale e il quarto contatto ha delle restistenze e non so cos'altro per dare l'ok all'alimentazione alla colonnina.
Pare sia brevettato e disponibile presso una sola azienda, insomma un'altra scusa per spillare soldi.
Tutti i vostri V prevedono la nuova spina a 4 contatti ?
Penso comunque che sia sempre possibile sostituirla con una tradizionale shuco o comperare degli adattatori, certo la cosa andrebbe verificata.

Gherardo

bisognerebbe chiedere al concessionario, madmax magari ti fai dare un'altro adattatore come quello di serie, gli stacchi la shuco e gli metti quella industriale, penso che sia un problema risolvibile, magari con qualche sbattimento....
felicebalsamo, aggiungiti anche tu a quelli che pregano perchè le liPo arrivino presto e magari dio vectrix ci ascolterà

@miocgh:
hai perfettamente inquadrato la questione. Tutti i V sono equipaggiati con quel tipo di presa a cui viene aggiunta la terminazione shuco per permettere la ricarica utilizzando la "normale" presa casalinga.
Sai percaso il nome della ditta che produce il connettore?
Grazie per le info

@ aztlan:
se non riesco a trovare il "pezzo" mancante, credo che adotterò il tuo consiglio. Chissà quento costa quel "pezzettino" di prolunga dal conce Vectrix...

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ulteriore messaggio del 20-07-2008, 00:56

Mi sono risposto da solo. ScameOnLine [IT] - Prodotto: Serie

Farò un salto da negozi tipo GBC e simili: dovrebbero avere ciò che cerco.

Originariamente inviata da MadMax

Mi sono risposto da solo. ScameOnLine [IT] - Prodotto: Serie

Farò un salto da negozi tipo GBC e simili: dovrebbero avere ciò che cerco.

ottimo ammazza che spina seria...

ieri ho parlato con un paio di condomini, devo dire che quando hanno saputo che il rumore proveniva da uno scooter elettrico e non da qualche strano marchingegno si sono dimostrati disponibilissimi (oltre che ipercuriosi)

Mi incuriosisce il rumore della ventola di raffreddamento delle batterie.
Ma quanto e' rumorosa?
Quanto una ventola di raffreddamento di un radiatore?

Dura per tutto il tempo della ricarica senza mai fermarsi?

Originariamente inviata da felicebalsamo

Mi incuriosisce il rumore della ventola di raffreddamento delle batterie.
Ma quanto e' rumorosa?
Quanto una ventola di raffreddamento di un radiatore?

Dura per tutto il tempo della ricarica senza mai fermarsi?

è un pò diverso dal rumore della ventola radiatore, non è fortissimo però si sente, soprattutto nelle ore notturne. per farti un paragone ti posso dire che assomiglia molto alla ventola del mio pc quando fa caldo, sui 4000 giri credo, oppure può essere paragonato, come livello di fastidio, ad un condizionatore portatile. è forzata e quindi lavora per tutto il tempo della ricarica e non solo, anche nella fase di equalizzazione... è un pò una rottura di scatole ma una soluzione si trova sempre

X madmax

Ottima ricerca.


Probabilmente il quarto polo serve solo per dare l'ok all'alimentazione nelle prese "originali" e non è necessario per le far funzionare le vecchie a tre poli, probabilmente facendo un foro nella vecchia presa in corrispondenza del quarto polo è possibile usare anche quelle senza problemi.

Gherardo

Con la roba elettrica meglio non scherzare: conviene spendere qualcosina in + e costruire una prolunghetta ad hoc senza modificare la struttura delle prese.
Le norme di sicurezza servono a questo scopo!!

Chiederò al conce (questa settimana gli farò sicuramente una visitina) se ne esistono di "già pronte" se no ... solo un po' di sbattimento per trovare i materiali e costuirmela a manina...

Saluti

Certo sicuramente è la soluzione migliore.

Gherardo

Credevo di averlo menzionato in uno dei primi post: la presa del V è il nuovo standard europeo per veicoli elettrici: le colonnine che trovate in giro per la città accettano solo quella spina con 3 poli più "consenso" e la sezione non è circolare come quella delle tripolari industriali bensì circolare con due sezioni "tagliate" quindi proprio non entra. Mi hanno detto che sono le prese che usano nei porti per i container frigoriferi e le fa solo la Scame. Io mi sono accroccato un adattatore procurandomi un adattatore del Vectrix con presa Siemens e sostituendo il terminale Siemens con un maschio tripolare industriale, così al lavoro riesco a caricare: il lavoro da fare è molto semplice anche perchè una volta smontata la Siemens i terminali si presentano molto bene con la piombaturina finale ed il terminale industriale, almeno quello scame, si monta in un attimo, però bisogna fare attenzione a inserire i cavi al posto giusto senza incrociare la terra con i poli! Secondo me dovrebbero proprio offrirlo come accessorio.

il mio scooter prima era rosso ora e' diventato bianco credo di essere stato il primo cliente a riverniciarlo (sicuramente a Roma)
per la spina anche anche io lo adattata tagliando la siemens con una tripolare ,ma pipa perche' visto il peso del cavo prima tendeva a uscire dalla presa surriscaldandosi molto.
aggiornamento km 8000 tallono da lontano luigiduca!

xmadmax il connettore mi sembra di ricordare che non superi i 15 euro

ma alla fine quanti siamo ad avere il vectrix? 5? luigiduca azlatan madmax miocgh e io?

Originariamente inviata da miocgh

Il concessionario di Firenze in due mesi ne ha venduti 8.
Uno dei quali è già in carica presso le colonnine della mia azienda.

X grillino75

Si, penso tu sia l'unico ad averlo già riverniciato.
Hai avuto problemi particolari durante gli 8000Km ?

Gherardo

Devo dire che la notizia di 8 scooter in due mesi mi fa molto piacere: allora non sono io che sono matto!

Altra dritta: tenete d'occhio il perno della stampella laterale. Sul mio Vectrix il dado ha la perniciosa tendenza ad allentarsi e il perno inizia a sporgere andando a interferire con la molla di richiamo rendendo difficoltosa l'apertura (la cosa non è poi così negativa perchè funziona da campanello di allarme) La testa del perno ha un inserto a brugola e il dado dietro è abbastanza accessibile, tirare il tutto è un'operazione banale anche se comunque non bisogna mai dimenticarsi di avere a che fare con 200kg di roba pronti a cascarti addosso, quindi sempre meglio essere in due o comunque trovare il modo di avere lo scooter in una posizione sicura. Venendo da anni di Guzzi ed avendo combattutto stabilmente con quella piaga di cavalletti laterali che hanno, questo difetto non mi impressiona, però magari per chi è a digiuno totale di questioni motociclistiche é meglio saperlo, anche perchè se ti perdi la stampella per strada l'interruttore di sicurezza ad essa collegato ti fa fermare lo scooter senza appello... e pensare che bastava una coppiglia...

P.S. @grillino: sarebbe ora di fare un piccolo raduno di vectricisti in zona Roma...

Non hanno messo un dado autobloccante ?

Originariamente inviata da miocgh

Non hanno messo un dado autobloccante ?

Almeno sul mio, no. Magari nel frattempo hanno fatto qualche modifica. La cosa curiosa è che in nessun sistema di stampella laterale a me conosciuto ho visto l'impiego di dadi autobloccanti, nè ho mai visto risolvere in maniera efficace il problema dell'allentamento del fissaggio...
Appena sistemato nella nuova "locheiscion" comunque mi attrezzerò un angolo del garage e vedrò di risolvere il problema. Non so se un autobloccante di quella misura c'entri, temo che interferisca con la carenatura: il dado usato sembra speciale, mi sembra più basso e non ha un rapporto "normale" tra chiave e foro ma non posso dirlo con sicurezza.
Una soluzione potrebbe essere una rondella elastica e/o, un po' più laborioso, fare un forellino sul perno dietro al punto di bloccaggio del dado per far passare una coppiglia.