Discussione: VECTRIX scooter: TECNICA (autonomia,problemi/aggiornamenti/modifiche,bat alternative...)

ok, ora è visibile.
complimenti, un impresa davvero notevole.

Originariamente inviata da NAvx

Saluto tutti gli amici del forum, spero abbiate trascorso tutti un buon Natale...

Note di Moderazione: quotatura integrale vietata dal Regolamento: Regola 3, approfondimento "d" Le citazioni devono riportare solo parti significative del messaggio alle quali si vuole aggiungere un commento/chiarimento. Citazioni integrali o comunque di evidente inutilità (specialmente tra messaggi consecutivi) non sono tollerate e comportano provvedimenti

troppo elettrizzante...bellissimo davvero bravi. buone feste a tutti. ciao alex.

questa bella avventura di Navx sta facendo il giro dei blog...!!!

MondoElettrico: Napoli-Catania in scooter. Nessuna autostrada. 856 km percorsi.

Vectrix Elettrical Tour from Napoli to Catania 570 km ( Italy ) | V is for Voltage electric vehicle forum

BUON ANNO!!!!

si, quest'esperienza sta suscitando molto apprezzamento..
Ringrazio Elektro per averne postato una descrizione nel forum di visforvoltage e il sig. De Carlo per avermi ospitato sul suo interessante blog "mondoelettrico"..

Ognuno di voi, in quanto elettro-attivista, conosce siti o ambienti nei quali questa iniziativa può essere proposta, diffondetela pure se vi va.. credo che sia comunque una occasione per far conoscere un certo tipo di veicoli

Buon anno,

NAvx

Originariamente inviata da athlon

......autonomia illimitata basta mettere un motogeneratore......connesso ad un caricabatterie custom nel vano sottosella......Il motogeneratore ti manda circa 1 Kw/h nelle batterie.....

BUON ANNO 2011 a tutti!!!
Da quanto ho capito, oltre al peso del generatore e benzina, bisognerebbe portare anche un altro caricabatterie!!!
Secondo me, anzichè portare un secondo caricabatterie, è molto più semplice utilizzare un motogeneratore da 1850w del peso di circa 20Kg che può essere collegato direttamente al CB integrato del Vx, però le dimensioni sono superiori a quelle del vano sottosella!!!
Quindi teoricamente potrebbe essere trasportato al posto del bauletto posteriore, dopo opportuni rinforzi alla staffa del bauletto, che di serie sopporta un carico max di 9Kg.
Logicamente la ricarica delle batterie deve avvenire a veicolo fermo!!!
Ricordiamoci sempre, che il Vx è stato progettato per essere ricaricato dalla rete elettrica (sicuramente meno inquinante di un motogeneratore), quindi basterebbe trovare una distribuzione più capillare dei punti di ricarica, come ho già citato altre volte, sarebbe sufficiente inizialmente, che almeno ogni provincia avesse un punto di ricarica.

a me piace molto questa idea. per estendere il range, con pesi e costi contenuti. Non riusciamo però a trovare un convertire dc-dc adeguato (uscita 150V DC a corrente costante, possibilmente regolabile, max 5A). Qualcuno riesce a procurare uno schema ? anche a pagamento.

In commercio purtroppo non li trovi dopo la prova con il pacco betterie ausiliario( che aumentava il peso di 30Kg nel vano sotto sella )ho fatto una prova con un inverter da 24Vdc a 140V dc che ho fatto modificando uno commerciale da 600W con un pacco batterie LiFe da 15A devo dire che a tacche tutte piene faccio circa 5K a tacca ma solo per le prime 4 poi le batterie da 24V si scarica e la devo ricaricare ma piu si abbassano le tacche del'indicatore delle betterie dello scooter e meno durano quelle da 24 che tirano fuori la bellezza di 17A ora alla massima potenza poiche manda avanti lo scooter se vai piano e ricarica un pò le batterie originali,ci vorrebbe una risorsa da 24V da circa 30 o 40 A per andare bene però calcola che le LiFe che ho preso le ho pagate 250 euri da 15A-24V e devi usare un carica dedicato perche vanno bilanciate.Si può aumentare l'autonomia con questi stratagemmi ma alla fine penso che una volta esaurite le originali convenga mettere ste LiFe sperando che si abbassano i costi.

ciao a tutti qualcuno sa dove posso rivolgermi x il mio vectricx è una settimana che nn si accende nonostante ke il quadro sia tutto ok. Sono di Roma grazie :-)

ciao Nexus
se ho capito bene il check automatico va a buon fine (si accendono tutte le spie, il contachilometri va a fondo scala per poi tornare a zero ), e sul display di sinistra compare il "GO", ma quando accelleri non parte ?
Non si accende nessuna spia di allarme (batteria, temperatura) e non hai messaggi di errore (canbus, encoder, horbatt) ?
se lo metti sotto carica si comporta regolarmente ?

ciao elekro grazie x l'interessamento, in realtà mi si accende la spia della batteria e quella della temperatura nonostante ke lo scooter sia freddo, oggi dopo un mese ho fatto una piccola ricarica ( sempre le spie ke lampeggiano ) è fatalità il go è andato ma le spie lampeggiano a prescindere, il mio timore e ke se ci vado in giro, mi succede ke una volta ke lo spengo nn si riaccende piu....come già mi successo. Pino

Forse è un sondino della temperatura che non va e generalmente fa questo difetto si accende la spia della batteria e quella della temperatura finche non lo cambi ti farà cosi e lo scooter ti rimane come se stai per finira la carica a velocità ridotta ,contatta alex che sicuramente te lo cambia quando è disponibile.

grazie Tennico, ho spesso letto di Alex ma nn so come contattarlo, cmq l'ultima volta nell accendere lo scooter ha fatto il check iniziale ma dopo si è proprio bloccato le luce sono rimaste accese e nn c era modo di farle spegnere la batteria era carica....dopo tre gg si è scaricata la batt, cmq credo ke sia un discorso di dargli una sorta di controllo generale...sai dopo 2 anni e mezzo...mai fatto nulla :-(

Originariamente inviata da nexus69

.....bloccato le luce sono rimaste accese......dopo tre gg si è scaricata la batt......(

Come abbiamo citato più volte, scaricare completamente le batterie riduce molto la loro vita e in qualche caso si possono danneggiare. Nel tuo caso mi sembra siano morte, dovevi assolutamente disconnetterle, in modo da farle restare con una carica accettabile.
Il CB integrato del Vx non ricarica le batterie se sono troppo scariche e penso che nel tuo caso sia proprio così!!! Quindi oltre a riparare il guasto che hai avuto, bisognerà rimettere in vita le batterie con un altro CB esterno adatto.

Originariamente inviata da Tennico

contatta alex che sicuramente te lo cambia quando è disponibile.

Anche io ho un problema analogo e avevo messo in programma una visita ad alex per i primi di gennaio, ma da quel che leggo temo sia inutile, perchè sembra che il nostro amato Alex non farà più assistenza Vectrix.

Fino ad oggi la notizia sembrava molto probabile, ma non definitiva.
Ci sono aggiornamenti?

Alex, ti possiamo ancora contattare?

qualcuno di voi per cortesia conosce un quasiasi punto assistenza a ROMA per il nostro vectrix!!?? a parte alex...
io sapevo che c'era qualcosa a CORSO FRANCIA ..sapete il civico o il nome del negozio??..grazie!!!

cmq tanto per la cronaca oggi 49000km.. .

quoto Tennico, potrebbe essere una delle sonde di temperatura. Non credo che le batterie siano morte, lo dimostra il fatto che sei riuscito a ricaricare dopo la scarica forzata dovuta alle luci accese.

Originariamente inviata da grillino75

qualcuno di voi per cortesia conosce un quasiasi punto assistenza a ROMA per il nostro vectrix!!?? a parte alex...

Note di Moderazione: quotatura integrale vietata dal Regolamento: Regola 3, approfondimento "d" Le citazioni devono riportare solo parti significative del messaggio alle quali si vuole aggiungere un commento/chiarimento. Citazioni integrali o comunque di evidente inutilità (specialmente tra messaggi consecutivi) non sono tollerate e comportano provvedimenti

aaaah, Grillì....perchè ti serve sapere dov'è un centro assistenza?
....comunque non c'è un più un centro assistenza a roma.

Originariamente inviata da roby.lt

Come abbiamo citato più volte, scaricare completamente le batterie riduce molto la loro vita e in qualche caso si possono danneggiare...

Note di Moderazione: ..ancora una quotatura integrale

bravo Roby! si vede che tu sei un vero appassionato! a quanto dice Nexus69 in effetti ha avuto una cascata di problemi che hanno ulteriormente peggiorato la situazione, in effetti quello che gli è successo è che gli sono partiti i "sensori di temperatura" (quando lampeggiano le spie di batteria e temperatura vuol dir questo) per cui taglio di potenza ed impossibilità a ricaricare....poi quando lo scooter gli è rimasto acceso (e quando rimane acceso si paralizza tutto e non ti da la possibilità di fare nulla, neanche di ricaricare...) ha effettivamente scaricato la batteria al di sotto del limite e si è definitivamente spento....gli sarà rimasto acceso perchè magari staccava e riattaccava la spina per provare a vedere se ricaricava.....queste erano le buone notizie per N.69....la brutta notizia è che, come ha detto Roby, quando lo scooter è rimasto acceso N.69 avrebbe dovuto fare di tutto per spegnerlo, non tanto per il fatto che adesso bisogna riattivare le batterie (ed è un intervento che costa) ma quanto per il fatto che se lo scooter rimane acceso cosi per tutto questo tempo....si "cuoce" la 12V del Motorcontroller compromettendone definitivamente il funzionamento.....ergo....c'è l'70% delle probabilità che ci voglia il Motorcontroller nuovo....1300,00 euri+iva+trasporto....e pensare che quello che ha causato tutto questo sono 70,00 euro di sensori....questo non è il caso di N.69....ma c'è qualcuno che convive con questo problema per non sostituirli e risparmiare e da un momento all'altro si ritrova con un problema più grande....
N.69 contattami in posta privata che per gli amici ci sarò sempre...un po come fa VectrixCR che colgo l'occasione per salutare....ciao

Porca vacca, che brutta notizia.
Ciao Alex, è davvero un peccato, è troppo chiedere di sapere cosa sta succedendo?

Originariamente inviata da mistermagoo

Anche io ho un problema analogo e avevo messo in programma una visita ad alex per i primi di gennaio, ma da quel che leggo temo sia inutile...

Note di Moderazione: ..ancora una quotatura integrale

quando vuoi mistermagoo!

Originariamente inviata da Tennico

Forse è un sondino della temperatura che non va e generalmente...

Note di Moderazione: ..continua la quotatura integrale (e le infrazioni)

complimenti anche a tecnico.......

Ciao Alex e grazie per la tua disponibilità, chiamando Vialibera, ho ricevuto un'altra brutta notizia, gli è stato tolto il mandato d'importatore Vx, quindi adesso in Italia non c'è più nulla?

Un saluto Alex piacere di risentirti ,speriamo che abbiamo la possibilità di rincontrarci se stai a Roma ,e di fare qualche piccolo intervento ,se qualcuno di noi ha bisogno, rimani sempre un punto di riferimento per tutti.

Egregi, vi chiedo una mano per creare la rete di ricarica nazionale privata. Qualcuno di voi mi ha già dato la disponibilità presso proprie allocazioni, vi chiedo un piccolo sforzo per far sì che possiamo riuscire a spostarci con i nostri mezzi senza dover guardare sempre il range residuo... grazie
Ciro

Ciao Ciro,
compatibilmente con il mio tempo libero, io sono a disposizione per la causa.
Dobbiamo tenere presenti alcuni fattori:
-un database delle colonnine attualmente disponibili è http://www.colonnineelettriche.it/
-personalmente ne ho già proposto per iscritto l'installazione ad alcuni assessori dei comuni limitrofi a casa mia, ma con esito negativo; altri, al contrario, stanno già per installarne alcune di propria iniziativa. Cito a puro titolo di esempio Santa Margherita Ligure;
-casa mia è a disposizione, ma è logisticamente scomoda, essendo a qualche chilometro dal centro e con pochi mezzi pubblici in zona;
-senza dubbio dovremo creare una "rete" di possessori di veicoli elettrici (non solamente Vectrix) e, coinvolgendo anchi chi possiede auto, sarebbe necessario gestire efficacemente la contabilizzazione dei consumi (immagina quanto può costare fare "il pieno" ad una Tesla). Se possibile dovremmo dotarci tutti di colonnine dotate di appositi contatori e prese tipo http://www.ceiweb.it/webstore/WebStoreCopertina.aspx?id=10955#COMPLEMENTARI, magari fatti cosìhttp://www.solon.com/it/azienda/mobilita-solare/stazione-ricarica-solare/...