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gare auto elettriche
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UnioneFaLaForza,
l'unione fa la forza, anche per i post. Ne bastava uno, ma esplicativo.
Io non sto dando nessuna conferma di prese in giro, le hai lette tu e se le spieghi a tutti e' meglio.
Ciao
MarioMolto urgente: cerco socio: Collaborazione a Milano
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Mala tempora currunt, non contattatemi piu' per questioni riguardanti il forum, grazie, il mio tempo e' finito.
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L'energia non si crea ne' si distrugge, ma ne sprechiamo troppa in modo irresponsabile. Sito personale: http://evlist.it
Se fate domande tecniche e volete risposte dal forum precise e veloci, "date i dati" specificando anche l'ambiente operativo e fornendo il maggior numero possibile di informazioni.
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era ironico, nel senso, le tecnologie ci sono ma non le usano...la cosa piu bella e che a organizzare la gare è una compagnia petrolifera, ti fa capire che hanno il totale controllo su di noi se si posso permettere di fare queste cose...non c'è niente contro di te mario...tutto qui
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Mi viene in mente il "film/documentario" "the corporation".
cmq non trovo impossibile fare 5000 km con un litro, in fondo si parla di combustibili a più alto contenuto energetico e poi i mezzi sono prototipi aerodinamici che non avrebbero utilità pratica. tuttavia sono queste iniziative che spingono ad idee nuove.
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UnioneFaLaForza,
.la cosa piu bella e che a organizzare la gare è una compagnia petrolifera,
E' chiaro che per queste gare c'e' dietro una organizzazione che costa, e le multinazionali del petrolio si possono permettere di spendere.
Spesso chi partecipa a queste gare non puo' permettersi il brushless con la piu' alta efficienza, ma deve usare il brushless del suo sponsor. Idem per le fuel cell.
Ciao
MarioMolto urgente: cerco socio: Collaborazione a Milano
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Mala tempora currunt, non contattatemi piu' per questioni riguardanti il forum, grazie, il mio tempo e' finito.
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L'energia non si crea ne' si distrugge, ma ne sprechiamo troppa in modo irresponsabile. Sito personale: http://evlist.it
Se fate domande tecniche e volete risposte dal forum precise e veloci, "date i dati" specificando anche l'ambiente operativo e fornendo il maggior numero possibile di informazioni.
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Tonando ai vecchi post sulle competizioni, io ero andato a vederne una dimostrazione 15-17 anni fa a Mestre, una nota rivista d'auto faceva parte dell'organizzazione e sulla rivista stessa pubblicava consigli per la realizzazione, c'è stato un team italiano che ha partecipato 2 volte al WSC in australia (l'attraversata del'australia su auto solari) avevo trovato il loro sito suddetta competizione è MOLTO costosa anche a livello organizzativo e all'ultimo non hanno partecipato, se ritrovo il link lo posto. Partecipare a tale competizione è un mio sogno d'infanzia e anche di mio fratello, magari con un motore "flynn" si potrebbe sperare di non arrivare ultimi ;^)
Se non ricordo male anche alla targa florio sono invitati mezzi elettrici e ci dovrebbero essere gare in salita sulle alpi. Era stato fatta nel 2004 (?) una competizione per auto solari di 800km in spagna (o era Grecia?) se qualcuno si ricorda scriva..
Buona Pasqua a tutti
AlessioQualche video dei miei esperimenti li trovate su:
http://it.youtube.com/user/alessiof76
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Originariamente inviato da AlessioF76 Visualizza il messaggioTonando ai vecchi post sulle competizioni, io ero andato a vederne una dimostrazione 15-17 anni fa a Mestre, una nota rivista d'auto faceva parte dell'organizzazione e sulla rivista stessa pubblicava consigli per la realizzazione, c'è stato un team italiano che ha partecipato 2 volte al WSC in australia (l'attraversata del'australia su auto solari) avevo trovato il loro sito suddetta competizione è MOLTO costosa anche a livello organizzativo e all'ultimo non hanno partecipato,
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Cosa sono le gare MCI? ho gugolato ma non ho trovato nulla
IL WSC:WSCQualche video dei miei esperimenti li trovate su:
http://it.youtube.com/user/alessiof76
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Ecco il link dell'auto solare italiana che ha partecipato a
a gare internazionali dal 1996 al 2004... mi pareva ieri ma son passati 5 anni
Team FUTURA - GareQualche video dei miei esperimenti li trovate su:
http://it.youtube.com/user/alessiof76
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i miei ricordi sono ancora piu vecchi.....
89-93 quattro anni di fatiche e di grandi soddisfazioni
all'inizio era tutto molto spartano...parco del valentino a torino gp4e
primo ritiro, ma l'anno dopo 1990 cominciarono le soddisfazioni,
è una lunga storia di passione per le competizioni con qualsiasi mezzo,
purchè avesse un motore e "alcune " ruote infatti il mio primo mezzo ne aveva 3, ma mi sa che vi sto annoiando.
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continua per favore! raccontaci un pezzo di storia!Qualche video dei miei esperimenti li trovate su:
http://it.youtube.com/user/alessiof76
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ok..era a 3 ruote 2 avanti e la terza sul forcellone monobraccio in carbonio sul posteriore, 12 batterie varta da 100 amp e un motore da carrello elevatore amre, azionamento reghel a mosfet, freni brembo in carbonio sull' anteriore, sospensioni push rod sull'anteriore ovviamente con doppi triangoli,
sicuramente chi mastica di queste cose avrà capito tutto o quasi ma penso che qualcuno adesso cominci a pensare che sia solo una "storia" vero ?
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Beello
Clickka su "rispondi" si apre una finestra, clikka sulla graffetta (allegati) si apre un'altra finestra, da questa seleziona i file e clicca su carica (se ricordo bene), poi torna sulla prima videata e quando riclicchi sulla graffetta scegli i file da mettere nel messaggio
Aspetto le foto
CiaoQualche video dei miei esperimenti li trovate su:
http://it.youtube.com/user/alessiof76
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La grande ISO Isetta !
Allora c'era in giro poche auto, restava sempre spazio davanti per poter aprire la porta.
Ciao
MarioMolto urgente: cerco socio: Collaborazione a Milano
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sunny life,
non e' nuova per me, mi ricorda qualcosa, ma non riesco a focalizzare. Anno 1992 o giu' di li?
Bye
MarioMolto urgente: cerco socio: Collaborazione a Milano
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dimenticavo.. alla prima gara il ritiro è stato per scoppio di un tubo idraulico.
la tramissione era idraulica a volume variabile con "kers" ovviamente idraulico,
purtroppo o perfortuna ero un po troppo avanti cosi ne ho pagato le conseguenze, negli anni successivi ho semplificato e alleggerito molto
ottenendo molte vittorie, se interessa posso continuare oppure parliamo del presente....sarei molto interessato a capire alcune soluzioni tecniche adottate sui motori ruota, la prima è: quanto ferro serve a trasmettere il magnetismo
sul rotore di un motore a magneti permanenti diciamo diametro 380 mm
che possa avere almeno 20 kgmt nominali?
ringrazio chi mi possa rispondere.
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Seguo con attenzione la discussione le gare di auto elettriche mi hanno sempre appassionato, avevo tante foto ma non le trovo più forse sono dai mei (?)
Complimenti per la realizzazione!!Qualche video dei miei esperimenti li trovate su:
http://it.youtube.com/user/alessiof76
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sunny life,
quanto ferro serve a trasmettere il magnetismo
sul rotore di un motore a magneti permanenti diciamo diametro 380 mm
che possa avere almeno 20 kgmt nominali?
Continua la storia delle gare, come da titolo di questa discussione.
Ciao
MarioMolto urgente: cerco socio: Collaborazione a Milano
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ok.. continuo.. diciamo che essendo( ai tempi ) giovane avevo le energie per fare anche una seconda macchina, piu piccola piu leggera e maneggevole utilizzando componenti reperibili e meno costosi quindi....componenti dei kart,cerchi gomme, volante, freni, mozzi, quindi cominciai a pensare alla carrozzeria, forma, ma sopratutto come costruire il maschio e la femmina,
maschio in gesso....femmina in vetroresina, pezzo in carbonio, risultato...
11 kg d' opera d'arte (ovviamente a mio modesto parere) 2 motori brusa eccitazione in serie chopper reghel batterie vipiemme ed ecco il risultato....
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