Ciao, benvenuto nel forum!
ti rispondo io, semplicemente non ce la fa, sono troppi, solo nel caso in cui il pacco abbia (tipo la batteria di 1 macchina) 1 scarica di parecchie volte la sua corrente nominale, tipo 20C (20volte la nominale) lo puoi fare comunque per qualche secondo, non di +, il tempo di avviare la macchina.

ma sei sicuro dei dati?, non è che era 1 motorino d'avviamento di 1 moto grossa?
alla fine se ci pensi + che 1 carico 103kW mi sembrano1 corto circuito secco, è come se al pacco chedessi 26volte la sua corrente nominale, è assurdo la batteria ti esplode o comunque si danneggia seriamente.

Wattos ha a suo modo introdotto un concetto: kw e kwh non sono la stessa cosa
Se c'è un "h" in più un motivo ci sarà= ovvero il primo è potenza, il secondo è energia (potenza nel tempo)

Consiglio una lettura della sezione manualistica (vedere nelle "info" per i collegamenti)

Tuttavia, sebbene quello scritto sia generalmente valido, ci sono casi in cui 20 volte la corrente espressa nella capacità nominale (che ricordo NON rappresenta la corrente che può fornire la bat -> vedere FAQ batterie) sono perfettamente fattibili.
A tal fine mi vedo costretto a correggere:
4kWh, non sono una potenza nominale, ma una energia nominale, conseguentemente, come già evidenziato, gli Ah nominali equivalenti (Ah=kWh/V) non rappresentano la corrente nominale ma la capacità nominale.
Ricordo, per l'ennesima volta, che la corrente si misura in Ampere (A), e non Amperora (Ah) che è un'altra unità di misura e NULLA.. o scritto NULLA .. ha a che vedere con la corrente


Vediamo ad esempio il caso Prius (nessuno mette in dubbio che funzioni.. e soprattutto l'affiadabilità!) la bat di trazione è nell'intorno dei 6,5Ah.... tuttavia il motore è da 50kW di picco.. sebbene poi si ragiona su 20-30.

Prendiamo il dato più basso (20kW)..e consideriamo, sotto carico, la tensione nominale bat di 200V (forse è di più.. ma vi tralascio i calcoli sui rendimenti dell'inverter e anche della conversione dc/dc 200->500V):
Cosa abbiamo? Picchi in eccesso di 100A.. che rispetto al "C" nominale bella bat.. rasentano i 20C appunto...

grazie

grazie per le risposte, i miei dubbi erano iniziati leggendo un articolo di motociclismo di qualche mese fa.
comunque volevo capire quali inverter e che sistemi usano per convertire in ac così tanta corrente.

thanks

Quale "tanta corrente"? Qua hai parlato di:
ovvero energia e potenza, non corrente.
Cosa intendi quindi per tanta corrente? 1A...10A..... 1000A... 100kA?

Ora non è che desidero "tediarti"..ma per rispondere alle domande quali inverter e che sistemi usano per convertire.. è necessario dare un ordine di grandezza.. e non solo per la corrente, ma anche per la tensione (può fare es. la differenza tra mosfets e igbt..)

moderazione: sottolineo che la sezione per discutere dettagli tecnici è quella manualistica. Pertanto se in tale argomentazioni si finisce, non solo rimando a quella sezione, ma sposto anche "li" l'intera discussione (vediamo)

ok

grazie ora ho capito