Scooter e quadricicli elettrici in autostrada & tangenziali - EnergeticAmbiente.it

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Scooter e quadricicli elettrici in autostrada & tangenziali

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  • #61
    Originariamente inviato da GianniTurbo Visualizza il messaggio
    a Roma niente GRA niente tunnel della tangenziale ...
    che c'entra il tunnel?
    C'è il malefico cartello??
    Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
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    • #62
      il codice si e' aggiornato, almeno nella classificazione dei veicoli (la twizy ora e' un L7e-CP)
      il limite piu' restrittivo e' solo nella velocità, che non deve superare gli 80Km/h su strada extraurbana (art 142 cds), pero' e' realmente dubbiosa come restrizione, per la solita carenza leggislativa, in quanto questo e' il limite per i quadricicli L7e adibiti al trasporto merci (il solo conducente, max 550Kg a secco o escluse batterie e max 1000Kg di merce, oltre al 50% del peso a secco su carrello appendice se espressamente dichiarato dal costruttore); per i quadricicli pesanti adibiti al trasporto persone (400Kg, 300 di cose ecc ecc), il suddetto limite di velocita' non e' specificato; c'e' solo nell'articolo 142, che tra' l'altro riporta le vecchissime categorie dei veicoli, e non e' stato mai aggiornato alle nuove (l'ultima riclassificazione e' del 19 gennaio 2013).
      per la potenza, che non deve superare i 15KW, con 21cv (al motore, il che significa che e' grasso che cola e giusta carburazione se arrivano alle ruote 13KW) il mio cinquino arriva ad circa 100Km/h (bhe', il mio qualcosa in piu', ma sono un carburatorista nato), e pesa ben piu' di 400Kg (a secco ne fa' 530).

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      • #63
        Originariamente inviato da jumpjack Visualizza il messaggio
        che c'entra il tunnel?
        C'è il malefico cartello??
        mi rifesco al tunnel tra batteria nomentana e stazione tiburtina..
        No, solo c'è il divieto di ciclomotori, quindi per proprietà transitiva non ci andrei con un mezzo che va a 45 all'ora...
        Mentre con il quad di mia moglie ci vado tranquillo perché va a 80 all'ora.
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        • #64
          La Twizy 80 raggiunge gli 85kmh effettivi e in città mi sembra decisamente una velocità elevata , se non ricordo male il limite è 50kmh. Insomma Gianni abbiamo capito che non ti piace proprio.
          5.76 kW 24 IBC SOLAR Tilt 19°, Azimut+54° S-SO, Power-One 6 kW , 2 boiler 0-1200W in serie, controllo domotico , SDM220Modbus x monitoraggio consumi con MeterN, 7 split a PDC, http://pvoutput.org/list.jsp?userid=8660 Aderite al Team di monitoraggio denominato EnergeticAmbiente su Pvoutput.org , così sapremo ogni giorno quanta energia pulita hanno prodotto gli amici del forum. Questo il link del Team ?https://pvoutput.org/listteam.jsp?tid=1115

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          • #65
            Originariamente inviato da lucusta Visualizza il messaggio
            il codice si e' aggiornato, almeno nella classificazione dei veicoli (la twizy ora e' un L7e-CP)
            il limite piu' restrittivo e' solo nella velocità, che non deve superare gli 80Km/h
            Se ti riferisci alla nuova normativa europea (168/2013), i nuovi limiti per i quadricicli per trasporto passeggeri sono 450 kg e 90 km/h (praticamente... fatto apposta per superare i limiti di accessibilità all'autostrada! )
            E tanto per confondere un po' le cose hanno deciso di chiamarli anche quadrimobili, come sinonimo (non ho trovato una definizione precisa, forse potrebbe essere la nuova definizione di "quadriciclo diverso", che non aveva molto senso).
            Ultima modifica di jumpjack; 16-10-2013, 12:26.
            Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
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            • #66
              Originariamente inviato da dolam Visualizza il messaggio
              La Twizy 80 raggiunge gli ..... Insomma Gianni abbiamo capito che non ti piace proprio.
              è bene capire cosa si compra e quali sono i limiti...
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              • #67
                Gianni ma il tuo quod è coperto? per caso schizza acqua da tutte le parti?, puoi mettertici in giacca e cravatta per andarci a lavorare, magari quando piove? puoi entrare nelle zone a traffico limitato? puoi portare "comodamente" un passeggero? per caso è elettrico? allora di che stiamo parlando? vogliamo paragonare un veicolo di uso sporadico con uno di uso quotidiano e non inquinante.
                5.76 kW 24 IBC SOLAR Tilt 19°, Azimut+54° S-SO, Power-One 6 kW , 2 boiler 0-1200W in serie, controllo domotico , SDM220Modbus x monitoraggio consumi con MeterN, 7 split a PDC, http://pvoutput.org/list.jsp?userid=8660 Aderite al Team di monitoraggio denominato EnergeticAmbiente su Pvoutput.org , così sapremo ogni giorno quanta energia pulita hanno prodotto gli amici del forum. Questo il link del Team ?https://pvoutput.org/listteam.jsp?tid=1115

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                • #68
                  a parte che si dice quod ma scrive quad... comunque non è mia intenzione discuterne qui, qui si parla di veicoli elettrici. lungi da me l'idea di andare OFF Topics,
                  Semplicemente che io sappia è classificato come quadriciclo (non leggero) per trasporto persone alla stessa maniera della twizy, per questo ne parlavo...
                  Semplicemente ne conosco le problematiche, vedi passaggio di proprietà equiparato alle auto e non alle moto, fra 4 anni revisioni, quasi impossibili, ( a Roma solo 2 la fanno, uno per finta... ) limitazioni su alcune strade, obbligo di mettersi il giubbino riflettente in caso di guasto, diversamente dalle moto, ma come le auto..
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                  • #69
                    Novità in arrivo, ma per ora solo FORSE e solo nel 2015:
                    - scooter 125 in tangenziali e autostrade

                    Riforma al codice della strada | Guida all'auto elettrica
                    Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
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                    • #70
                      Proprio una bella notizia, poter fare circonvallazioni e tangenziali con la Twizy potrebbe farne esplodere le vendite e che dire di quei 125 che vanno a 130kmh e non possono passare in autostrada, un assurdo italico.
                      5.76 kW 24 IBC SOLAR Tilt 19°, Azimut+54° S-SO, Power-One 6 kW , 2 boiler 0-1200W in serie, controllo domotico , SDM220Modbus x monitoraggio consumi con MeterN, 7 split a PDC, http://pvoutput.org/list.jsp?userid=8660 Aderite al Team di monitoraggio denominato EnergeticAmbiente su Pvoutput.org , così sapremo ogni giorno quanta energia pulita hanno prodotto gli amici del forum. Questo il link del Team ?https://pvoutput.org/listteam.jsp?tid=1115

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                      • #71
                        La twizynon rientra in queste modifiche alla legge, la twizy80 ha già più di 4 kw e va a più di 45, ma è un quadriciclo, quindi non può andare a più di 80, e pesa meno di 400kg e se vai a meno di 80 e pesi meno di 400kg non puoi andare in autostrada.
                        Però so che è allo studio anche una modifica alla legge sui quadricicli per portarne la velocità a 85 e la massa a 450kg, così potrebbero andare in autostrada.
                        Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
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                        • #72
                          A quel punto non avrebbe senso comprare un 150 a benzina...
                          Vectrix VX1 Batterie Nissan Leaf Inside

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                          • #73
                            Mi correggo, il limite sarà di 90 km/h (e il peso di 450 kg).
                            EUR-Lex - 32013R0168 - EN - EUR-Lex

                            La normativa europea entrerà in vigore nel 2016, non so quali siano o debbano essere i tempi italiani.

                            In compenso ho scoperto una cosa "sconcertante": chiunque può avviare una raccolta-firme a livello europeo per promuovere leggi di iniziativa popolare. "Basta" trovare altri 6 cittadini europei con cui costituire un comitato, e... avviare una raccolta di UN MILIONE di firme; se ci si riesce, la proposta di legge arriva alla Commissione Europea.
                            European Citizens' Initiative - Useful links - European Commission
                            Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
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                            • #74
                              Ciao Ragazzi
                              evitando di aspettare riforme europee etc etc... fra venti giorni avrò la possibilità di discutere con un parlamentare e proporre delle idee per incentivare i nostri bei mezzi elettrici! L' idea è quella di trovare e rimuovere quei ' cavilli' burocratici che creano problemi ai nostri mezzi.
                              I particolare non ho potuto fare a meno di notare questo assurdo limite dei 400 KG, secondo voi proponendo la riduzione di questo limite ( magari a 150 KG) ci potrebbe essere un vantaggio per tutti?? da quello che ho capito potremmo circolare in autostrada ( superando gli 80 /90 KM/H). se insieme riusciamo a creare una proposta 'piccola' 'concreta' e 'attuabile' forse possiamo fare la differenza!
                              attendo vostre risposte

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                              • #75
                                @bboyfreshkid, purtroppo a noi italiani piace complicarci la vita, stamattina mio figlio ha avuto la patente della moto e contemporaneamente abbiamo scoperto che non è utile per la Twizy che invece richiede la B1 che è comunque conseguibile a 16 ma occorre un altro esame. Per la circolazione di questi mezzi basterebbe fare quello che fanno in Germania libera circolazione ovunque comprese le autostrade, da noi non possono andare neanche sui raccordi. Che dirvi, siamo alla frutta.
                                5.76 kW 24 IBC SOLAR Tilt 19°, Azimut+54° S-SO, Power-One 6 kW , 2 boiler 0-1200W in serie, controllo domotico , SDM220Modbus x monitoraggio consumi con MeterN, 7 split a PDC, http://pvoutput.org/list.jsp?userid=8660 Aderite al Team di monitoraggio denominato EnergeticAmbiente su Pvoutput.org , così sapremo ogni giorno quanta energia pulita hanno prodotto gli amici del forum. Questo il link del Team ?https://pvoutput.org/listteam.jsp?tid=1115

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                                • #76
                                  Originariamente inviato da bboyfreshkid Visualizza il messaggio
                                  Ciao Ragazzi
                                  evitando di aspettare riforme europee etc etc... fra venti giorni avrò la possibilità di discutere con un parlamentare e proporre delle idee per incentivare i nostri bei mezzi elettrici! L' idea è quella di trovare e rimuovere quei ' cavilli' burocratici che creano problemi ai nostri mezzi.
                                  Fortunatamente, non c'è più bisogno (quasi; speriamo che la Camera non si metta per traverso...)

                                  https://autoguida.wordpress.com/2014...o-alla-camera/
                                  Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
                                  -- Jumpjack --

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                                  • #77
                                    Vorrei avere un po' del vostro ottimismo qui invece vedo sempre più le cose complicate, vi faccio un esempio mio figlio 16enne ha appena preso la patente A1, che è una delle cinque patenti della catg A, dopo avere superato l'esame , scopriamo che la Twizy è guidabile solo con la patente B1 che a sua volta è una delle quattro patenti della catgB. Per cui ora nuovi documenti e nuovo esame e manco a dirlo nuovi bollettini per un totale di 200 euro. Colgo l'occasione per farvi sapere, in maniera certificata, che il Quadriciclo Elettrico Twizy necessita di patente B1. Perciò non facciamoci illusioni, se non vedono un loro guadagno ( leggasi Nuova tassa) non credo andremo in autostrada ed onestamente vi dico un 5kw non lo farei viaggiare in autostrada a mio modestissimo parere è abbastanza pericoloso.
                                    5.76 kW 24 IBC SOLAR Tilt 19°, Azimut+54° S-SO, Power-One 6 kW , 2 boiler 0-1200W in serie, controllo domotico , SDM220Modbus x monitoraggio consumi con MeterN, 7 split a PDC, http://pvoutput.org/list.jsp?userid=8660 Aderite al Team di monitoraggio denominato EnergeticAmbiente su Pvoutput.org , così sapremo ogni giorno quanta energia pulita hanno prodotto gli amici del forum. Questo il link del Team ?https://pvoutput.org/listteam.jsp?tid=1115

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                                    • #78
                                      Ciao JAck!! speriamo Bene!! ad ogni modo all infuori di quello che c'è scritto sull ariticolo vi invito ad aiutarmi nel formulare delle proposte utili a migliorare la legislazione sui veicoli elettrici! ( anche all' infuori di questa) visto che ho questa possibilità tanto vale non sprecarla!
                                      Ultima modifica di richiurci; 06-11-2014, 10:11. Motivo: citazione integrale rimossa

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                                      • #79
                                        Zona pedonale libera per veicoli elettrici, senza ordinanze sindacali. I sindaci potranno solo deliberare dove " non " farli passare, sarebbe una svolta storica in tutta Italia, credo provocherebbe un aumento spaventoso dei veicoli elettrici. Stessa cosa per i parcheggi , sempre free su strisce blu, i sindaci decidano solo per il divieto, zona per zona. Insomma la mia proposta è : veicolo elettrico senza vincoli di circolazione e sosta, i casi di eccezione lo decidano i sindaci delle città, sarebbe più facile , no?
                                        5.76 kW 24 IBC SOLAR Tilt 19°, Azimut+54° S-SO, Power-One 6 kW , 2 boiler 0-1200W in serie, controllo domotico , SDM220Modbus x monitoraggio consumi con MeterN, 7 split a PDC, http://pvoutput.org/list.jsp?userid=8660 Aderite al Team di monitoraggio denominato EnergeticAmbiente su Pvoutput.org , così sapremo ogni giorno quanta energia pulita hanno prodotto gli amici del forum. Questo il link del Team ?https://pvoutput.org/listteam.jsp?tid=1115

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                                        • #80
                                          Non so a Pescara ma immagino già il sindaco di Lecce fare un divieto per tutto il centro storico e ztl per i veicoli elettrici e parcheggio consentito sulle strisce blu solo fuori dalla circonvallazione, in altre parole come per i veicoli con motore a scoppio...
                                          FV 5,76 Kwp.Auto elettrica:Nissan Leaf 24 Kw.Acs:boiler PDC 300L,Cordivari,con solare termico a CF con 5 mq di pannelli piani,tilt:61,8°.Riscaldamento:8 pdc aria/aria di cui 6 inverter con COP fra 3,6 e 5,25, integrati da un termocamino Vulcano.Piano a induzione.1 auto a metano.Asciugatrice a PDC inverter.Vetrocamera Saint Gobain selettivi/basso-emissivi 4/12/4 con Argon

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                                          • #81
                                            Lucky è più difficile fare ordinanze di divieto, piuttosto che quelle di autorizzazioni. Sarebbe più complicato per quello di Pescara e quello di Lecce, certo alcune zone vanno salvaguardate e in certi casi è giusto che intervengano ma se c'è una "direttiva" nazionale di permissione si crea più facilmente una mentalità "elettrica".
                                            5.76 kW 24 IBC SOLAR Tilt 19°, Azimut+54° S-SO, Power-One 6 kW , 2 boiler 0-1200W in serie, controllo domotico , SDM220Modbus x monitoraggio consumi con MeterN, 7 split a PDC, http://pvoutput.org/list.jsp?userid=8660 Aderite al Team di monitoraggio denominato EnergeticAmbiente su Pvoutput.org , così sapremo ogni giorno quanta energia pulita hanno prodotto gli amici del forum. Questo il link del Team ?https://pvoutput.org/listteam.jsp?tid=1115

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                                            • #82
                                              vi segnalo il 3d aperto da bboy per raccogliere proposte da esporre ad un parlamentare:

                                              http://www.energeticambiente.it/veic...lamentare.html
                                              I miei articoli su risparmio energetico, veicoli elettrici, batterie e altro
                                              https://www.electroyou.it/richiurci/...-miei-articoli

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                                              • #83
                                                Ciao io con il mio Zeus della Cerberus 5000W vado tranquillamente in autostrada, mi hanno fermato e mi hanno confermato (la stradale) che per loro è un 151, saluti.

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                                                • #84
                                                  Originariamente inviato da lellociccio Visualizza il messaggio
                                                  ... mi hanno fermato e mi hanno confermato (la stradale) che per loro è un 151,
                                                  Mi permetti una domanda?
                                                  Quando ti hanno fermato hanno sicuramente chiesto di visionare il libretto di circolazione ed immagino che da li abbiano potuto confermarti la possibilità di circolare in autostrada.
                                                  Tu sai cosa hanno preso in considerazione come dato dal libretto per affermare che per loro risulta un 151?
                                                  C'è qualche dicitura particolare nel libretto che tu sappia?

                                                  Te lo chiedo perché a qualcuno degli amici con il Vectrix VX1 come il mio la stradale invece ha vietato l'ingresso in autostrada.

                                                  Grazie
                                                  renedrive - siamo pionieri della mobilità elettrica ... ... speriamo ancora per poco ... (visita Viaggiare Senza Colonnine )

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                                                  • #85
                                                    Boo non saprei con esattezza, hanno chiesto patente e libretto, e mi hanno lasciato andare.

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                                                    • #86
                                                      Con la mia Twizy non mi azzardo ad andare ne in autostrada ne in tangenziale, ma riflettevo che occorrono ben 550 euro di passaggio di proprietà ( vergognoso) è considerato quadriciclo pesante, ovvero paga come una moto oltre i 650 di cilindrata allora potrebbe andarci in autostrada?
                                                      5.76 kW 24 IBC SOLAR Tilt 19°, Azimut+54° S-SO, Power-One 6 kW , 2 boiler 0-1200W in serie, controllo domotico , SDM220Modbus x monitoraggio consumi con MeterN, 7 split a PDC, http://pvoutput.org/list.jsp?userid=8660 Aderite al Team di monitoraggio denominato EnergeticAmbiente su Pvoutput.org , così sapremo ogni giorno quanta energia pulita hanno prodotto gli amici del forum. Questo il link del Team ?https://pvoutput.org/listteam.jsp?tid=1115

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                                                      • #87
                                                        I quadricicli - Quad sicuramente non possono andare in autostrada raccordo superstrada, neanche quelli a scoppio. Per gli scooter elettrici è zona grigia.
                                                        Vectrix VX1 Batterie Nissan Leaf Inside

                                                        Il mio precedente scooter

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                                                        • #88
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                                                          il limite di velocità inferiore in autostrada è di 70Km/h, quindi i quadricicli pesanti rientrano in questo parametro, visto che possono essere omologati fino ad 80Km/h di velocità massima;
                                                          ulteriore parametro per laccesso in autostrada e' che un mezzo a piu' di 2 ruote puo' entrare in autostrada solo se supera 400Kg di massa a vuoto e 1300Kg di massa totale; visto che un quadricilco pesante puo' trasportare al massimo una massa di 1,5 volte il suo peso a vuoto (se omologato dal costruttore), se e' un quadriciclo pesante adibito al trasporto di persone, non rientra nemmeno nel primo limite (veicoli la cui massa a vuoto è regolamentata a un limite massimo di 400kg, con una capacità di carico massima non superiore ai 200 kg), mentre se è un quadriciclo pesante adibito al trasporto di merci (veicoli la cui massa a vuoto è regolamentata a un limite massimo di 550kg, escluse le batterie se ad alimentazione elettrica, con una capacità di carico massima non superiore ai 1000 kg, quindi 1550Kg, e comunque con una massa a pieno carico che non supera del 50% quella a vuoto) teoricamente con la patente B1, ma a 18 anni di eta', si potrebbe accedere in autostrada, anche se il limite di velocità massima della categoria e' di 80Km/h.

                                                          risulta quindi a condizione dell'omologazione del mezzo.

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                                                          • #89
                                                            Cmq io vi confermo che lo zeus in autostrada ci và... e sfreccia a 110 km/h lasciando sbalorditi i guidatori degli scooter a benzina 150 =)

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                                                            • #90
                                                              Locusta, non saprei risponderti la Twizy è omologata per 80 km/h e in Germania viaggia in autostrada, siamo gli Stati Uniti D'Europa e quindi ognuno fa come vuole , chiarezza nessuna.
                                                              5.76 kW 24 IBC SOLAR Tilt 19°, Azimut+54° S-SO, Power-One 6 kW , 2 boiler 0-1200W in serie, controllo domotico , SDM220Modbus x monitoraggio consumi con MeterN, 7 split a PDC, http://pvoutput.org/list.jsp?userid=8660 Aderite al Team di monitoraggio denominato EnergeticAmbiente su Pvoutput.org , così sapremo ogni giorno quanta energia pulita hanno prodotto gli amici del forum. Questo il link del Team ?https://pvoutput.org/listteam.jsp?tid=1115

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