Evlist veicoli elettrici
Mi Piace! Mi Piace!:  7
NON mi piace! NON mi piace!:  0
Grazie! Grazie!:  4
Pagina 8 di 8 primaprima 12345678
Visualizzazione dei risultati da 141 a 144 su 144

Discussione: Gestione batterie : DOD, C, funzionamento integrato di BMS, CB e inverter

  1. #141
    Seguace

    User Info Menu

    Predefinito



    Quote Originariamente inviata da riccardo urciuoli Visualizza il messaggio
    A fine equalizzazione TUTTE le celle devono dissipare sulle R, infatti non condivido quanto scritto da Cristiano di lasciarne "fuori" 4...
    ho dato per scontato, erroneamente, che stavo parlando di celle usate, dove la differenza di Ah può essere anche dell'ordine del 50% tra la migliore e la peggiore. Pacchi insomma dove è più importante l'adozione di tale accessorio.
    Sui pacchi nuovi e perfettamente bilanciati, è marginale il risparmio di tempo (dell'ordine dei minuti, non delle ore).

    Ora per esempio, se ho un pacco da 100Ah da 40 celle di cui 4 hanno conservato la capacità di targa ovvero 100Ah e tutte le altre ne hanno di meno, fino ad arrivare alla peggiore che ha 50Ah, mi interessa proprio zero che le 100Ah si carichino completamente.
    Quando arrivano a 65/70Ah basta e avanza.
    Quindi se "le lascio fuori" da questo bilanciatore, non c'è nessun problema perchè essendo le ultime a finire la carica, mai andranno in equalizzazione (e manco voglio che ci vadano).
    Ovvio che non è un'operazione automatica e devo intervenire in manuale a sospendere la carica, quando tutte le celle sotto al bilanciatore saranno equalizzate (e le 4 celle da 100Ah, saranno almeno a 65Ah)

  2. #142
    Super_Mod

    User Info Menu

    Predefinito

    Ho unito gli ultimi post più "teorici" a questo 3d.

    Cristiano, ne avevamo già parlato recentemente...

    Ribadisco che a livello concettuale non ha senso lasciare batterie non controllate, anzi è pericoloso per vari motivi:

    - se sono "diverse" (come modello o anzianità) le pur piccole differenze di efficienza chimica potrebbero farle disallineare lentamente ma inesorabilmente
    - a sbilanciarle potrebbe essere proprio l'assorbimento del BMS, minimo ma non nullo (su alcune cinesate soprattutto)
    - il BMS non protegge solo da sbilanciamenti progressivi, ma anche da qualsiasi guasto o anomalia, evitando guai peggiori.

    Insomma io bilancio molto raramente (una volta ogni 6 mesi circa) ma il mio BMS avvisa anche se qualche cella è scarica, es a fine autonomia "bippa" se si esagera con l'acceleratore, evitando che le tensioni di cella vadano sotto il valore minimo previsto.
    Certificatore energetico (ex?) in Lombardia

    FIAT Seicento Elettra 'Eli': http://www.energeticambiente.it/fiat...ia-di-eli.html

    Ecolà-Retrofit elettrico di una Lambretta del 1952: http://www.energeticambiente.it/categoria-l1-l3-es-scooters-moto-trasformate-elettriche/14725064-e-arrivo-la-ecola.html

    riqualificazione energetica del mio appartamento:http://www.energeticambiente.it/sist...-ho-fatto.html

  3. #143
    Seguace

    User Info Menu

    Predefinito

    si ma io non parlavo di scollegarle al BMS, leggi bene, il tema era il bilanciatore e ho scritto di non collegarle, sottinteso al bilanciatore non al bms.
    che poi non avrebbe alcun senso scollegarle al bms.
    cioè io e gianni avendo 36 o 40 celle e il bilanciatore essendo da 32, se ne potrebbe comprare solo uno lasciando fuori le migliori 4 o 8 celle, che saranno però sempre collegate al bms.

    P.S.
    Riccardo negli spostamenti che hai fatto, ti sei dimenticato il msg originario del bilanciatore, io qui non lo vedo più.

  4. #144
    Paladino del Forum

    User Info Menu

    Predefinito

    questo articolo è molto utile a chi ha un veicolo elettrico per capire come gestire al meglio una batteria al litio

    Battery Capacity Loss – Electric Vehicle Wiki
    5.76 kW 24 IBC SOLAR Tilt 19°, Azimut+54° S-SO, Power-One 6 kW , 2 boiler 0-1200W in serie, controllo domotico , SDM220Modbus x monitoraggio consumi con MeterN, 7 split a PDC, 4 inverter Vaio3 Vaillant (eccellenti) scop 3,8 , http://pvoutput.org/list.jsp?userid=8660 Sono certo di non sapere , vivo per imparare.

  5. RAD
Pagina 8 di 8 primaprima 12345678

Discussioni simili

  1. Gestione batterie: CCM BMS Cell-log fai da te!
    Da ponzo nel forum Fiat Seicento Elettra
    Risposte: 650
    Ultimo messaggio: 12-07-2019, 22:47
  2. Gestione Batterie Litio: Cell-log,battery alarm, Bms, Etc
    Da jumpjack nel forum Pile e Batterie (generico)
    Risposte: 36
    Ultimo messaggio: 09-04-2015, 14:23
  3. pile e batterie ibride: funzionamento?
    Da lucusta nel forum Pile e Batterie (generico)
    Risposte: 14
    Ultimo messaggio: 18-11-2012, 19:24
  4. Risposte: 1
    Ultimo messaggio: 09-09-2009, 14:31
  5. impianto a batterie per funzionamento di poche ore
    Da raffaele75 nel forum Gestione batterie : DOD, C,  funzionamento integrato di BMS, CB e inverterFOTOVOLTAICO
    Risposte: 16
    Ultimo messaggio: 24-03-2008, 15:15

Permessi di invio

  • Non puoi inserire discussioni
  • Non puoi inserire repliche
  • Non puoi inserire allegati
  • Non puoi modificare i tuoi messaggi
  •