Salve,
pk che ciò che nn cìè non costa, non pesa e non si rompe, certo ce ormai l'eperienza e i materiali di un cambio auto per una ettura non sportiva o mezzo pesanteper trasporto dovrebbe avere costi sostenibili ed affidabilità nota.
La prius ha l'epicloidico - cvt ad ingranaggi, csa rarasui mezzi moderni, ora non sò ove sia calettato il motore elettrico però potrebe anche darsi che lo sfutti il cambo.
Ecco mi si confermano le curve dei motori elettrici per trazone leggera senza spazzole che ho visto, che non corrispondolo al teorico , sarebbe interessante a mio avviso capire costi /benefici anche in relazione ad sutonomia ed infrastrutture di ricarica di dptare i mezzi di cambio, come dicevo,probabilmente piuù cha ltro per sopperire all'autonomia, compensando pesi ingombi e csti degli accumulatori..
grazie saluti
pk che ciò che nn cìè non costa, non pesa e non si rompe, certo ce ormai l'eperienza e i materiali di un cambio auto per una ettura non sportiva o mezzo pesanteper trasporto dovrebbe avere costi sostenibili ed affidabilità nota.
La prius ha l'epicloidico - cvt ad ingranaggi, csa rarasui mezzi moderni, ora non sò ove sia calettato il motore elettrico però potrebe anche darsi che lo sfutti il cambo.
Ecco mi si confermano le curve dei motori elettrici per trazone leggera senza spazzole che ho visto, che non corrispondolo al teorico , sarebbe interessante a mio avviso capire costi /benefici anche in relazione ad sutonomia ed infrastrutture di ricarica di dptare i mezzi di cambio, come dicevo,probabilmente piuù cha ltro per sopperire all'autonomia, compensando pesi ingombi e csti degli accumulatori..
grazie saluti
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