ciao Locusta
intanto ti faccio io una domanda (vedo che a differenza di me hai competenze di meccanica )
in pratica in estrema sintesi , se per assurdo:
un ipotetico cambio con 3 rapporti (standard , leggermente più corto per le salite , leggermente più lungo per le alte velocità)
anche se fosse :
a costo quasi zero,
leggerissimo e non ingombrante,
ed esente da guasti, che non è impossibile,
(è vero che ciò che non c'è non si guasta, ma io in 30 anni e oltre 1.000.000 km fatti con almeno una decina di mezzi diversi miei e della ditta,
non ho mai fatto interventi sul cambio, e sulle mie macchine non ho nemmeno mai fatto una frizione.)
comodo da usare o addirittura servo attuato dall'elettronica di controllo ...
su un motore elettrico moderno (nello specifico trifase a magneti permanenti) non avrebbe comunque senso metterlo?