Giā ...uno scooter del 1996 incredibile, vero?
Possiedo uno scooter Celco Profil CIP 025 del 1996 (sicuramente di origine cinese) che, a causa di miei problemi fisici capitati proprio l'anno dopo, č rimasto praticamente fermo: 1700Km fatti.
Ho giā provato alcuni anni fa a cambiare le batterie al piombo (2 x 80Ah) e ora č di nuovo il momento di sostituirle.
Stavo valutando se conviene passare alle batterie al Litio oppure a questo punto regalarlo.
I dati tecnici:
Motore Celco Profil S.E. Tipo CBMK1 a c.c. con magneti permanenti a 4 poli da 24V, 1,9KW, 4000 g/m, 4,81 N/m.
Batterie: 2 in serie da 12V da 80Ah.
Regolatore: elettronico.
Raffreddamento: ventilazione forzata.
Trasmissione primaria: riduttore/ruota/libera catena Z=32/26
Vel. max=40Km/h.
A parte le batterie lo scooter funziona benissimo quindi se avete qualche suggerimento č ben accetto.
Mi dispiacerebbe rottamarlo perchč difetti non ne ha.
Ciao a tutti
Smart700
Possiedo uno scooter Celco Profil CIP 025 del 1996 (sicuramente di origine cinese) che, a causa di miei problemi fisici capitati proprio l'anno dopo, č rimasto praticamente fermo: 1700Km fatti.
Ho giā provato alcuni anni fa a cambiare le batterie al piombo (2 x 80Ah) e ora č di nuovo il momento di sostituirle.
Stavo valutando se conviene passare alle batterie al Litio oppure a questo punto regalarlo.
I dati tecnici:
Motore Celco Profil S.E. Tipo CBMK1 a c.c. con magneti permanenti a 4 poli da 24V, 1,9KW, 4000 g/m, 4,81 N/m.
Batterie: 2 in serie da 12V da 80Ah.
Regolatore: elettronico.
Raffreddamento: ventilazione forzata.
Trasmissione primaria: riduttore/ruota/libera catena Z=32/26
Vel. max=40Km/h.
A parte le batterie lo scooter funziona benissimo quindi se avete qualche suggerimento č ben accetto.
Mi dispiacerebbe rottamarlo perchč difetti non ne ha.
Ciao a tutti
Smart700
Commenta