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AUTO BANNATO -
magari potrebbe fare anche bene,i campi vicino al motore sono forti,mio fratello ci ha girato per 20 anni in
partenza oltre i 100 A e motore sotto il sedere,però parliamo di CC,ci sono delle frequenze che fanno più male
tipo quella della rete elettrica, -
Si però il motore in CC (di una volta) aveva sempre un campo magnetico rotante ... adesso poi sono in alternata a frequenza più elevata non di molto immagino.... ù
e poi anche in un motore a benzina ci sono le candele che il loto campo magnetico lo fanno....AUTO BANNATOCommenta
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come accenna l'articolo il "potenziale" rischio non è tanto nei singoli componenti, tutti schermati e lontani dal pilota (motore, inverter ecc), quanto nelle correnti elevate che si hanno in tutto il circuito di potenza.
Si tratta di correnti CONTINUE, e quindi il rischio sarebbe nel campo magnetico generato.
Io continuerei a preoccuparmi di più per gli smartphone che teniamo attaccati alla testa o all'apparato riproduttivo...I miei articoli su risparmio energetico, veicoli elettrici, batterie e altro
https://www.electroyou.it/richiurci/...-miei-articoliCommenta
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Evidenzio anche che se i due cavi elettrici di collegamento, positivo e negativo per capirci, vengono cablati a stretto contatto e magari ritorti fra di loro, si ottiene che i due rispettivi campi magnetici istantanei hanno linee di forza in opposizione, annullandosi quindi vicenda!!
Mi sbaglio o è proprio cosi!?! Se è cosi si può tacciare definitivamente quest'ultimo discredito contro i veicoli elettrici.
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Non è un annullamento totale ma una forte riduzione ci sarebbe, però per come sono fatti i pacchi batterie è impossibile intrecciare quei cavi se non in piccoli tratti.
Considera poi che sono cavi grossi...
Ma ripeto..niente di drammatico, è giusto analizzare questi nuovi "prodotti" visto che si tratta di correnti molto elevate, ma non è il caso di fare allarmismo.I miei articoli su risparmio energetico, veicoli elettrici, batterie e altro
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Si effettivamente credo che cablando intelligentemente i collegamenti, i campi elettromagnetici si riducono di molto. Poi, per essere pignoli, i cavi di grossa sezione si potrebbero scomporre in altri di piu' piccola sezione per rendere possibile un intreccio ancor piu efficace al tal fine.Commenta
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in fin dei conti sappiamo benissimo che i campi magnetici sono intensi a distanza ravvicinata,si tratta per i costruttori
di auto di verificare,nell'abitacolo che l'intensità dei campi sia nei limiti di legge,altrimenti dovrebbero prendere delle
contro misure,e comunque sono prove facili da fare anche con strumentazioni non costosissimeCommenta
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