Filobus o autobus a batterie: pro e contro - EnergeticAmbiente.it

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Filobus o autobus a batterie: pro e contro

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  • Filobus o autobus a batterie: pro e contro

    Apro questa discussione per parlare del trasporto pubblico locale spinto dalla (malsana) idea dell'amministrazione modenese di togliere gli storici bifilari dal centro propugnando per filobus 'ibridi' ovvero dotati di batteria.... a me me pare na cacata pazzesca: sarebbero più pesanti (quindi consumerebbero più corrente/emetterebbero più polveri da rotolamento e freno), più costosi (le batterie non le regalano) piùbisognosi di manutenzione (qui ormai sono anni che uno o due autobus prendono fuoco ogni anno per mancanza di manutenzone) ma avrebbero il vantaggio di potersi svincolare dal bifilare in caso di esigenze particolari (cosa che fanno tutt'ora avviando il motore diesel di supporto).

    Voi con chi vi schiarereste:
    > pro bifilare
    > pro batterie

  • #2
    Penso che l'ibrido abbia dei vantaggi logistici evidenti. Nessuna necessità di costose infrastrutture elettriche e grande flessibilità per cambiamenti di percorso anche improvvisi. Dal punto di vista ambientale non vedo peggioramenti perché accoppiare un moderno diesel Euro 6 alla tecnologia ibrida con recupero di energia in frenata darebbe ottimi risultati. Per un amministratore pubblico questi mezzi sono la soluzione più versatile ai problemi di mobilità cittadina.
    Viva la tecnologia che semplifica la vita.
    Non discutere mai con un idiota, la gente potrebbe non notare la differenza.

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    • #3
      Filobus a batteria si!! E ancora si!!
      ..il mondo va avanti! I vantaggi di avere a bordo un pacco batteria per permettere anche solo 10 km in autonomia sono notevoli.. e poi niente strappi quando il pantografo salta dai cavi di alimentazione!
      ..il peso non influisce gran che nei consumi se il mezzo è in grado di rigenerare l'energia cinetica in frenata!
      Le batterie stesse sono sempre più efficienti e affidabili.. Case come Toyota garantiscono i pacchi batteria delle ibride anche 6 anni... E quanto si potrebbe aggiungere ancora? Ah si, una cosa ancora: il motore Diesel su un filobus... che schifo!!

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