Evlist veicoli elettrici
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Discussione: riflessione sull'elettrico

  1. #41
    Tordesillas
    Ospite

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    Siamo al brainstorming vedo, io in queste cose sono bravissimo, che ve ne pare di un Raggio Laser inviato da un satellite?
    Oppure un Rimorchiatore Stradale, che grazie a un grande elettromagnete si tira dietro le macchine con la batteria scarica via via che le sorpassa ...

  2. #42
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    Mi fai scompisciare.....
    ma att3nto che c’è già la batteria protonica....maglio perforante!
    Batteria protonica ricaricabile, il sogno diventa realta

    auto con batterie modulari mi pare una cosa un po’ più semplice. Inutile avere 40-60 o più kWh di pacco batterie se poi in media si fanno pochi kM. Il peso incide parecchio sull’efficienza
    pdc Templari Kita S Plus - vers. sw 13.16. Pit x acs BLR-Integra 500 lt. Impianto Fotovoltaico 6,75 kw Winaico, inverter ABB 6000. 3 VMC Wolf cwl-d70. Casa 180 mq netti, EPHi 45 kwh/mqa, zona E 2388 gg. Cucina a induzione. No gas. contratto Enel 6 kw.

  3. #43
    Paladino del Forum

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    Quote Originariamente inviata da Tordesillas Visualizza il messaggio
    …...io in queste cose sono bravissimo, ….....
    No, no,... non ti vantare tanto , io queste cose sono più bravo di te …. non mi rubare le idee , l'ho detto prima io .
    Mi fai ridere veramente …
    Col rimorchiatore stradale cosa vorresti fare un treno ? Esiste già ….
    Dante : " Fatti non foste a viver come bruti .... "
    Relativity is wrong .

  4. #44
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    Quote Originariamente inviata da manfre73 Visualizza il messaggio
    auto con batterie modulari mi pare una cosa un po’ più semplice. Inutile avere 40-60 o più kWh di pacco batterie se poi in media si fanno pochi kM. Il peso incide parecchio sull’efficienza
    Si vede che non hai avuto ena EV, con 22kwh dovevo caricare 3 volte la settimana , con la 41 1 ogni 7-10gg. , le batterie piccole lasciamele alle scatolette da carsharing.
    Forum che si professa ecologico , con gli sponsor che vendono fumarole a biomassa

    **** Non ho nessuna intenzione di RIsottoscrivere le regole , visto che sono stato sanzionato senza nessuna giustificazione ****

  5. #45
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    Si vede che fai piu strada di me al gg....

    Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk
    pdc Templari Kita S Plus - vers. sw 13.16. Pit x acs BLR-Integra 500 lt. Impianto Fotovoltaico 6,75 kw Winaico, inverter ABB 6000. 3 VMC Wolf cwl-d70. Casa 180 mq netti, EPHi 45 kwh/mqa, zona E 2388 gg. Cucina a induzione. No gas. contratto Enel 6 kw.

  6. #46
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    Non c'entre niente quanta strada fai , se non hai ricarica a casa , e in città regno delle EV è molto difficile avere , in condominio, garage, box , piazzale dove montare una presa sempre che te la lascino montare che ci siano cavi sufficienti , etc ..... devi andare a cercare colonnina e non puoi andare tutti i giorni a caricare....... continui a parlare di EV senza cognizione di causa
    Forum che si professa ecologico , con gli sponsor che vendono fumarole a biomassa

    **** Non ho nessuna intenzione di RIsottoscrivere le regole , visto che sono stato sanzionato senza nessuna giustificazione ****

  7. #47
    Paladino del Forum

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    Ah non c’entrano i km...Dici di no? Io faccio 20 km al gg x 5 gg non caricherei ogni 2 giorni ma ogni 10...(faccio un pieno al mese /40gg circa la mia jazz ha 35 litri)ognuno conta per se....tu sei l’esempio che l’elettrico non va bene x tutti, ma x tanti si. Ci credo che ti sei stufato. Cosa c’entra la cognizione di causa...
    se non avessi possibilità di caricare a casa sarebbe certo dura....e dubito che la comprerei se avessi tutti quei problemi, ma in provincia dalle miei parti sono tutte villette e box...
    pdc Templari Kita S Plus - vers. sw 13.16. Pit x acs BLR-Integra 500 lt. Impianto Fotovoltaico 6,75 kw Winaico, inverter ABB 6000. 3 VMC Wolf cwl-d70. Casa 180 mq netti, EPHi 45 kwh/mqa, zona E 2388 gg. Cucina a induzione. No gas. contratto Enel 6 kw.

  8. #48
    Paladino del Forum

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    Ragazzi il problema è sempre la ricarica delle batterie .
    Intanto a conferma di Manfre73 posso dire che ogni italiano o l' 80 % possiede un garage o un'area di sosta auto vicino alla propria casa o condominio , quindi sarebbe possibile ricaricare l'auto nelle ore notturne .
    Il problema della ricarica si potrebbe risolvere come ho detto avendo una batteria di scorta per esempio in garage già caricata , da sostituire .

    Quindi il problema secondo me è che non hanno per momento messo a punto un sistema semplice di scambio delle batterie .

    Questo dipende dalle case costruttrici , per ora ci dobbiamo adeguare a quello che offre il mercato .

    Per il momento quindi io vedo la mobilità elettrica solo come auto da città o come seconda auto , per brevi spostamenti per andare al supermercato a fare la spesa o al lavoro o andare a scuola accompagnare i bambini .
    Ma in questo caso il costo dell'auto è eccessivo .

    Manca una rete capillare di ricarica , inoltre anche se ci fosse , dovendo aspettare il proprio turno non credo che convenga utilizzare colonnine di ricarica .
    Dante : " Fatti non foste a viver come bruti .... "
    Relativity is wrong .

  9. #49
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    Experimentator se lo dici te che tutti hanno il garage , siamo apposto , ma dove vivete nelle langhe , vieni in una città , se fosse come dici te come mai le strade sono piene di auto parcheggiate , vieni poi a Firenze , città vecchia anche in periferia col cavolo che l'80% delle case hanno il parcheggio , forse il 20.....

    Manfre , senso di avere un auto per fare 400km/mese ? col taxi spendi meno : tra ammortamento, assi, bollo , etc
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  10. #50
    Seguace

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    Magari perché ogni famiglia usufruisce di due tre automobili ed il box è uno solo...
    comunque, ovvio che le cose occorre verificarle...

    f.sco

  11. #51
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    Certo che adesso tutte le famiglie hanno almeno X+1 auto dove X sono i membri della famiglia , comunque non è così semplice come si stà facendo credere se anche hai garage in condomio in città , in un condominio hai il box auto o garage , ma ce l'hai la possibilità di portarci la potenza necessaria dal tuo contatore ? se devi mettere un altro contatore apposito buonanotte ai costi
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  12. #52
    Seguace

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    Da ciò si deduce neanche con troppa sforzo che, le questioni di sviluppo e di progresso scientifico e altro, è assoggettato da ottusi amministratori della cosa pubblica, assoggettati ai poteri forti che impongono il sottosviluppo se non è secondo i loro interessi immediati, di petrolio ne consumeremo ancora tanto, ma non perché non se ne possa fare a meno quanto per il fatto che se "io" ho un trilione di barili di greggio, che me ne faccio se emerge l'elettrico?.. Allora l'elettrico lo acquisto e poi lo affosso!...
    Alcuni faziosi diranno che il tutto risponde alle leggi del "libero mercato" ma di libero c'è solo il diritto a star male.

    f.sco

  13. #53
    Seguace

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    L'importante che ci sia una scelta per ogni tipo di motore , termico , ibrido , ibrido plug-in , elettrico , poi ognuno valuterà la soluzione ottimale in base alle proprie esigenze ( autonomia , box auto , ricarica, ecc...) , inoltre penso che le case automobilistiche dovrebbero investire sia nell'elettrico e nell'ibrido plug-in .

  14. #54
    Paladino del Forum

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    Da un art. del sole24ore....del 2017...

    Con una politica di incentivi mirati e soprattutto un quadro normativo favorevole, almeno allineato ai piani dell’Unione europea, l’Italia si garantirebbe - secondo le stime Cives – consistenti vantaggi economici. A partire da un risparmio certo di 1,8 miliardi di euro nei 10 anni di vita dei veicoli verdi «per il 69% come minor esborso per l'importazione di petrolio e gas, per il 14% come minori spese sanitarie per l'inquinamento dell’aria imputabile alla mobilità, e per il 17% come valore monetario delle emissioni di CO2 evitate, che sono oggetto di un trading internazionale».

    Manca la volontà politica.... sarà che siamo dipendenti dal petrolio non solo in auto?

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  15. #55
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    Quote Originariamente inviata da spider61 Visualizza il messaggio
    Experimentator …….se fosse come dici te come mai le strade sono piene di auto parcheggiate , ………..
    Come diceva qualcuno , il problema è che abbiamo più di un auto a famiglia .

    Io per es. ho il garage per 2 auto , ma auto ne ho 3 , ne parcheggio solo una in garage le altre le lascio nell'area comune .
    Avrei comunque un posto nel mio garage dove mettere una spina e l'auto da ricaricare .
    Ma non ho l'auto elettrica perché per il momento costa troppo e non rispecchia quello che sono le caratteristiche che io richiedo .
    SE per esempio avesse delle batterie sostituibili e caricabili separatamente in garage sarebbe ottimo per me , non avrei il problema di attaccare la spina la sera.
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  16. #56
    Paladino del Forum

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    Eddai con questo batterie sostituibili, non è fattibile con la EV si parla di 4-500kg. , che fai compri un muletto e dalla strada (Ammesso che riesci a smontarle) le porti in casa a caricare ?!
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  17. #57
    Paladino del Forum

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    Ma il grafene e isuoi miracoli che fine hanno fatto? Saranno 5-6 anni che ne parlano...


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  18. #58
    Pietra Miliare

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    a casa forse no, ma in una stazione apposita 90 secondi e cambi pacco di batterie.
    Dimostrazione del cambio batteria | Tesla Italia

  19. #59
    Paladino del Forum

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    Bene!!! Aspetto che investi qlc centinaio di migliaia di euro in questa nuova attività , quando fai i soldi me lo dici
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  20. #60
    Tordesillas
    Ospite

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    Darwin,
    dai tuoi precedenti commenti in giro per il Forum mi sembravi un tipo piuttosto difficile da imbambolare, per questo sono restato un po' stranito vedendoti postare quel video sul battery swapping della Tesla; però, vista la fonte dell'indicazione, me lo sono sciroppato un paio di volte.
    Devo dire che a me sembra che non dimostri proprio niente, ma forse sono stato confuso dalla musica spaziale, dai giochi di luce, o dalla chiacchiera di E. Musk; in ogni caso lo trovo molto
    ma molto
    ma mooolto lontano da quello che chiamerei "dimostrazione".

    Ti andrebbe di spiegare cosa ci hai visto, che a me sfugge?

    Saluti.

    T

  21. RAD
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