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Discussione: Vorrei un'auto elettrica italiana!

  1. #1
    Super_Mod

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    Predefinito Vorrei un'auto elettrica italiana!



    Ciao a tutti,

    sarà l'Alzhaimer ma pensavo di aver già aperto un 3d con questo nome tempo fa... bah....

    Sintetizzo il mio pensiero, forse troppo estremista ma noto a chi mi conosce.

    Ho sempre ritenuto assurdo il fatto che la FIAT / FCA abbia fatto ricerca e sviluppo sulle auto elettriche quando erano premature e sia totalmente assente oggi che invece la svolta sembra imminente.

    Ho ovviamente ritenuto Marchionne responsabile in buona parte di questa situazione, visto le sue ripetute dichiarazioni contro l'auto elettrica, seguite da aperture o promesse mai concretizzate.
    Sicuramente una posizione sensata e forse redditizia sul breve periodo, ma poco lungimirante.

    Ebbene..oggi questo trafiletto fa ben sperare
    Fiat Concept Centoventi, l'erede della Panda e elettrica e debutta a Ginevra - Il Fatto Quotidiano

    è solo un annuncio, e l'auto in questione potrebbe fermarsi a livello di concept, ma almeno non ci tocca aspettare anni per scoprire le carte di FCA.

    Spero di non essere costretto a breve a comprare un' auto elettrica straniera, magari cinese... perchè è certo che prima o poi arriveranno anche loro in Europa.
    Certificatore energetico (ex?) in Lombardia

    FIAT Seicento Elettra 'Eli': http://www.energeticambiente.it/fiat...ia-di-eli.html

    Ecolà-Retrofit elettrico di una Lambretta del 1952: http://www.energeticambiente.it/categoria-l1-l3-es-scooters-moto-trasformate-elettriche/14725064-e-arrivo-la-ecola.html

    riqualificazione energetica del mio appartamento:http://www.energeticambiente.it/sist...-ho-fatto.html

  2. #2
    Paladino del Forum

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    Mi hai preceduto. Avevo letto stamani e volevo postarla a tuo beneficio, sapendo che hai una 600 elettrica.
    Purtroppo mi sono perso dietro altre cose. Comunque, ben vengano queste novita' da FCA.

  3. #3
    Super_Mod

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    Forse arriva prima DR:

    Salone di Ginevra 2019: DR3 EV, elettrica da 400 km di autonomia - MotorBox

    Le mie speranze aumentano, non sono razzista e anche una italo-cinese va bene!
    Certificatore energetico (ex?) in Lombardia

    FIAT Seicento Elettra 'Eli': http://www.energeticambiente.it/fiat...ia-di-eli.html

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  4. #4
    Paladino del Forum

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    vedremo il costo.

  5. #5
    Appassionato/a

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    L'articolo è scritto così male, che fa ridere
    Ma che dice? 54.3Kwh di batteria che attraverso presa domestica si ricaricano in 6-8 ore?!?! ahahahahha
    Ma da quand'è che tutti gli italiani a casa hanno un contatore di 9Kw di potenza? E se volessimo prendere per buono il valore di 8 ore? Beh, dovremo avere almeno 6.8Kw.

    Insomma, le solite sparate di chi scrive e non capisce davvero nulla di elettricità/elettronica

  6. #6
    Super_Mod

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    non avevo neanch enotato quel numero, che comunque non è così campato per aria, credo si riferisse alla tipica ricarica domestica e alle tipiche percorrenze giornaliere.

    La ricarica domestica avviene di solito a 2,3 kW, in 8 ore puoi ricaricare circa 120km percorsi, la percorrenza media italiana (compresi viaggi autostradali) è di 30 km/gg...
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  7. #7
    Super_Mod

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    Quote Originariamente inviata da riccardo urciuoli Visualizza il messaggio
    non avevo neanche notato quel numero, che comunque non è così campato per aria, credo si riferisse alla tipica ricarica domestica e alle tipiche percorrenze giornaliere.

    La ricarica domestica avviene di solito a 2,3 kW, in 8 ore puoi ricaricare circa 120km percorsi, la percorrenza media italiana (compresi viaggi autostradali) è di 30 km/gg...
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  8. #8
    Pietra Miliare

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    FIAT CENTOVENTI: la PANDA ELETTRICA con 500 KM di autonomia - YouTube
    qui si vede e si capisce un po di più . sempre da prendere con le pinze,
    la cosa davvero interessante sarebbe la modularità del pacco/pacchi batterie ,
    un sogno che cullavo da tempo , per rendere piu economico l'acquisto e flessibile la gestione,
    un pacco del genere sara anche più facilmente sostituibile. spero sia vero e non un sogno.

    poi alla fine il resto sulle auto elettriche dei vari produttori è sempre uguale ,
    piu soldi, piu batterie , piu peso , piu ingombro, piu km, piu gadget, piu lusso,
    i meno metteteli voi, ma sintetizzerei con "C0" ora sembra proposta a 18k con 6k di incentivi quindi 12k,
    per una full elettrica con 14kwh mi sembra piu che onesto,
    ma se alla stessa cifra mi danno la fiat 120 con batterie modulabile .... allora la cosa cambia

  9. #9
    Super_Mod

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    se è vero quello che dice il tizio allora non è un concept ma proprio solo un'idea...che si possano portare moduli da 100km sotto braccio attualmente non mi sembra proprio dietro l'angolo, senza contare tutte le implicazioni sulla gestione del pacco.

    Mah...
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  10. #10
    Appassionato/a

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    Supponiamo che sia un auto particolarmente efficiente che riesce a percorrere 100km consumando solo 11Kwh.
    Dato che le batterie hanno sempre un 20% che non li fa usare all'utilizzatore finale per non danneggiare la chimica del litio (quindi, non si scaricano mai al di sotto del 10% ne si lasci che si carichino al di sopra del 90%), allora la batteria dev'essere di 13.2Kwh (di cui si utilizzano sempre i famosi 11Kwh).

    Dato che ad oggi, la batteria al litio più efficiente, ha una densità energetica pari a 160Wh/Kg (fonte Wikipedia), vorrà dire che questa batteria dovrebbe pesare 82.5Kg.

    Bene, immaginatevi un signore di 55 anni che si porti in braccio una batteria da quasi 83Kg fino a casa, magari dovendo salire le scale per arrivare nel suo appartamento ahahahaha

  11. #11
    Super_Mod

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    quelle credo siano ipotesi del tizio....la modularità non implica il poter togliere e mettere un pacco come niente fosse, chi come me e altri ha gestito direttamente un pacco batterie può capire cosa implica il BMS, cosa è la "inrush current" ecc

    Riguardo il peso..siccome per ora l'auto non c'è non si può ipotizzare granchè, il progresso sulle batterie è veloce e continuo
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  12. RAD

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