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About LinkBacksciao a tutti, vorrei saperne un po di più sul recupero in frenata da applicare ad un veicolo elettrico. chi si prende la briga di iniziare l'infarinatura?
Benvenuto in EnergeticAmbiente.it.
Discussione chiusa
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Discussione: freno motore e recupero in frenata, delucidazioni
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15-11-2010 19:05 #1Appassionato/a
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freno motore e recupero in frenata, delucidazioni
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15-11-2010 20:51 #2Amministratore
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Geo-Nemesis,
hai gia' usato la funzione "cerca" su questo forum? Ne abbiamo discusso in moltissime occasioni, non ha senso ripartire da zero.
Ciao
MarioMi regalate un click qui? Grazie! http://www.vetrinadeitalenti.it/creativi.php?id_idea=16
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Non ha senso chiedere un parere sul forum su un certo prodotto di una certa marca o sulla bonta' di una ditta. Possono rispondere persone interessate, fornendo indicazioni positive o negative non sempre attendibili.
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Per favore, non sono l'ufficio informazioni, non scrivetemi per informazioni che potete trovare facilmente da soli, su http://www.energeticambiente.it/
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L'energia non si crea ne' si distrugge, ma ne sprechiamo troppa in modo irresponsabile. Sito personale: www.mmmm.it
Se fate domande tecniche e volete risposte dal forum precise e veloci, "date i dati" specificando anche l'ambiente operativo e fornendo il maggior numero possibile di informazioni.
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Nessuna pieta' per i pirati della strada, e neanche per chi non li condanna, essendo tenuto a farlo.
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15-11-2010 21:43 #3Appassionato/a
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ha perfettamente ragione, chiedo scusa.
ma è che ultimamente ho diversi problemi a navigare quindi se trovavo un paio di link o spiegazioni fatte bene mi si sarebbe chiusa la vena solo a capire bene come poter fare e non anche a cercare!
ora cerco!!!
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15-11-2010 21:55 #4Appassionato/a
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domanda veloce: premettendo che mi sembra non l'abbia fatto ancora nessuno qunidi forse un motivo c'è...non sarebbe possibile utilizzare un motore puramente come freno e adibirlo a recupero energia? parlando di un veicolo da max 35kg
magari con un attuatore a mo di leva freno?
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15-11-2010 22:37 #5Monumento
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Perchè raddoppierebbe il peso della parte elettrica rotante, aumentando il peso del veicolo?
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16-11-2010 00:00 #6Appassionato/a
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però si potrebbe "tranquillamente" fare?
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16-11-2010 01:03 #7Moderatore
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Si, si potrebbe...
Ovviamente sarebbe logico usare lo stesso motore anche per accelerare il veicolo, visto che lo si farebbe con le stesse parti meccaniche e una minima complicazione del controller elettronicoRiccardo Urciuoli - certificatore energetico in Lombardia
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16-11-2010 08:06 #8Pietra Miliare
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ma le auto elettriche usano freni elettrici? Cioe' a correnti indotte? So che per esempio questo tipo di freni si usa nei camion, ma in un veicolo elettrico mi sembrerebbe piu' "ovvio".
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16-11-2010 10:13 #9Monumento
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No, non usano i rallentatori elettromagnetici (e nemmeno usano degli attuatori elettrici per azionare i normali freni idraulici, cosa che invece va di moda sugli aerei di linea)
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19-11-2010 15:47 #10Amministratore
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chiudo questa discussione:
Il messaggio di Mario è stato disatteso, c'è una bella discussione, con tanto di rimando/link in bella mostra che descrive tutto sulle differenze tra termici e elettrici, compreso i comportamenti nel dettaglio.
Quando (tempo permettendo) si farà opportuno spazio dedicato di approfondimento.... allora si potranno riunire tutte queste discussioni... e magari riaprire la risultante (solito accoppiamento di discussione "formale" con una asservita per dubbi, domande, ecc.)
Fare si puo'!..... Volerlo dipende da te.
Consultate e rispettate il REGOLAMENTO ( < cliccare sopra per visionarli >) e l' INDICE del Forum
Nucleare a fissione: siete a FAVORE o CONTRO?
CONTRO: scegliete di utilizzare energia elettrica prodotta esclusivamente da fonti rinnovabili e certificata RECS (link). Si può fare cambiando contratto e/o fornitore di energia elettrica. Volerlo dipende solo da.. Voi!
A favore: potete proseguire con l'attuale contratto/fornitore e/o evitare di optare per le "rinnovabili"...
Ricorda: un piano cottura a induzione consuma mediamente solo il 30% dell'energia richiesta da uno a gas e comporta in "bolletta" costi dimezzati. Contrariamente a quello che ti diranno in giro poi si può generalmente usare anche con il normale contratto da 3 kW, pur se sprovvisto di sistema di autolimitazione. Per maggiori informazioni:
Vetroceramica (piani cottura HOBs): bugie&verità
PIANI COTTURA: vetroceramica radiande/alogeno, induzione, metano/GPL, ecc: QUI TUTTE LE DOMANDE E DUBBI
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