"dall'incapacità di coloro che ci dovrebbero governare....."
ma intendevo proprio che devono stimolare l'industria italiana che ormai e raggomitolata su se stessa.
La Germania dà i nostri stessi incentivi ma li ha aumentati solo quando VW era pronta ad invadere il mercato
Hai ragione la Fiat è pietosa , la 500E costa più della ID3 che è un'auto vera

Akio Toyoda, attacco frontale all'auto elettrica: "E' sopravvalutata, fara collassare l'industria" - Il Fatto Quotidiano

lo ho letto anche io, a parte che mi sembra si riferisca al contesto giapponese, le sue stime teoriche della crescita dei VE, sono appunto teoriche per cui dire che servono fantastilioni di centrali elettriche per sostituire il parco macchine è una proiezione discutibile.
è il mercato come al solito ed in particolare in questo caso che farà da regolatore.
se aumenterà la domanda di energia elettrica aumenterà anche il prezzo della stessa e frenerà la produzione degli EV se non farà esplodere ancora di più le rinnovabili.
Su una cosa sono d'accordo, i governi non devono mettere limiti temporali alla fine dei motori termici, altrimenti finirà come con lo scandalo delle vw e non solo loro che pur di rientrare hanno falsificato i dati.
Quello che è successo con vw in parte sta succedendo con le finte ibride, le mild hybrid mild come le sigarette e come le sigarette fanno male anche le mild, light ecc.
e comunque lui è toyoda io sono gigisolar è probabile che ha ragione lui

si si,
lui parla relativamente al contesto giapponese, però il contesto europeo sara tanto diverso?
inoltre io sarei sempre interessato a vedere i numeri riguardo l'altra affermazione
“più veicoli elettrici produciamo, più salgono le emissioni di anidride carbonica”, sostiene Toyoda: e ciò è legato soprattutto alle batterie che, in fase di produzione, fanno quasi raddoppiare le emissioni totali di CO2 di un’auto elettrica rispetto a quelle generate per la fabbricazione di un’auto termica o ibrida.

quanto sarà vera questa frase? ma le batterie fanno bene all'ambiente o no? (nel senso inquina piu la sua produzione rispetto all''inquinamento che salverà durante la sua vita?)
questo ancora non l'ho capito.

Il tutto gira intorno ai soldi................................
Quella delle batterie è come la storia del mercato libero...........................................d opo 10 anni ti accorgi che hai speso pio meno uguale
Pero ti sei messo in casa 20 Kw di batterie che possono anche esplodere, vedi telefonini, oppure ti rompi una volta all'anno per cambiare gestore alla fine spendi di piu in telefonate..................................
In compenso con le batterie inquini di sicuro........................
Sinceramente mi sembra una presa in giro caricare le batterie con il carbone.................................azz che progresso

La mia Toyota del marzo 2020 viaggia tranquillamente a benzina.................................. e penso di inquinare meno di una ibrida, se non altro per il motore che è un terzo piu piccolo. Gia a cosa serve un motore grande se hanno pure le batterie??. semplice a caricare le batterie con il motore a combustione interna, e allora le batterie????... servono per girare in citta con i divieti e ottenere incentivi
DOPPIA FREGATURA

P.s. letta pure io............Il ceo di Toyota: <> - Il Sole 24 ORE

E HA PURE RAGIONE AL 100%

però moreno io sulle ibride non sarei così drastico, sono molto critico sulle cosiddette mild alle quali hanno messo quel nome solo per accaparrarsi incentivi.
Le vere ibride consumano di meno perchè recuperano energia dalle frenate ed il motore elettrico entra in funzione nei momenti in cui quello termico ha bassissima efficienza per cui un po meglio delle pure termiche comunque lo sono.

Gigi Io e mio Genero abbiamo io Benzina e Lui ibrida
Io 22/23 Km litro, ho il piede leggero e rispetto abbastanza i limiti.
Lui 25 Km litro o giu di li..............................
La differenza compensa il resto???
Per Me NO