L'articolo riporta in poche parole quello che alcuni di noi avevano supposto .
L'incidente sarebbe stato evitabile da parte di un essere umano che ha una visione in penombra migliore . Un altro fattore critico la bassa velocità del pedone fa si che il sistema non lo percepisca come un oggetto in movimento .
«I video mostrano tutto quello che è sotto il fascio di luce [dei fanali dell’auto, ndr] come molto chiaro, e tutto ciò che è fuori dal fascio scurissimo. La visione dell’occhio umano è molto migliore». Rincara la dose e mette l’accento sulle responsabilità della società di San Francisco anche Ryan Calo, docente in legge all’università di Washington specializzato in robotica e intelligenza artificiale:?«L’idea che il video assolva Uber è essenzialmente scorretta».
Però quello che a me non mi torna è : il radar se attivo e nota un oggetto che intralcia la strada dovrebbe frenare l'auto .
Inoltre noto che i sensori sono posizionati sul tetto dell'auto , non sul fronte della macchina , questo potrebbe essere un altro problema .
L'incidente sarebbe stato evitabile da parte di un essere umano che ha una visione in penombra migliore . Un altro fattore critico la bassa velocità del pedone fa si che il sistema non lo percepisca come un oggetto in movimento .
«I video mostrano tutto quello che è sotto il fascio di luce [dei fanali dell’auto, ndr] come molto chiaro, e tutto ciò che è fuori dal fascio scurissimo. La visione dell’occhio umano è molto migliore». Rincara la dose e mette l’accento sulle responsabilità della società di San Francisco anche Ryan Calo, docente in legge all’università di Washington specializzato in robotica e intelligenza artificiale:?«L’idea che il video assolva Uber è essenzialmente scorretta».
Però quello che a me non mi torna è : il radar se attivo e nota un oggetto che intralcia la strada dovrebbe frenare l'auto .
Inoltre noto che i sensori sono posizionati sul tetto dell'auto , non sul fronte della macchina , questo potrebbe essere un altro problema .
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