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Discussione: Ibrido a gpl

  1. #1
    Seguace

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    Predefinito Ibrido a gpl



    Buongiorno a tutti,qualcuno ha notizia di un'autovettura ibrida alla quale sia poi stato successivamente installato l'impianto a gpl?
    Teoricamente non dovrebbero esserci problemi e facendolo su un'ibrida di piccole dimensioni si otterrebbe un mezzo con costo al km davvero basso,ma come spesso accade dev'essere un'operazione after-market,perchè mi sembra,(ma posso sbagliare),che le case non abbiano proposto nulla di simile.
    Non vedo perchè non si debbano abbinare i vantaggi di entrambe le soluzioni.
    All'estero l' Elantra è stata commercializzata gpl-elettrico.
    L'Italia non è matura?Leggendo qua e la,ho trovato che in Corea la benzina costava,(articolo 2009) 1,17 Euro e il gpl 1,12 Euro e nonostante questa differenza non sia paragonabile alla nostra l'ibrido gpl-elettrico risultava particolarmente conveniente.
    Ora magari è venduta anche in Italia e io non lo so visto che non sono particolarmente aggiornato sugli autoveicoli,comunque la domanda iniziale resta valida,qualcuno ha successivamente fatto l'impianto su un'ibrida?Magari un tassista?
    Ultima modifica di trigen; 22-09-2013 a 07:49

  2. #2
    Seguace

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    Mi sembra strano che al prezzo di 1,12 rispetto alle 1,17 della benzina risulti conveniente, dato che a GPL il consumo aumenta di circa il 20%

  3. #3
    Seguace

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    Hyundai Elantra elettrica/GPL: ibrida totale

    Questo è quello che scrivevano nell'articolo.
    Comunque non è sempre vero che lo stesso motore consumi di più a gas,dipende da come è stato progettato,l'Astra eco-m a benzina andava male ed era un "secchiaio",questo perchè siccome il gas lo permetteva si era fatto un motore con compressione elevata e a benzina per non far detonare dovevano lavorare sull'anticipo.

  4. #4
    Seguace

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    L'asta ECO-M è a metano e il metano si paga a kg, il GPL a litri .... 1 litro di benzina pesa 0,7 circa mentre il GPL 0,5. E difatti se leggi l'articolo parla del prezzo benzina espresso in litri mentre quello del GPL è espresso in kg (Quindi è come se il prezzo al litro del GPL fosse la metà poiché 1kg di GPL sono circa 2 litri). Inoltre parla anche di un motore a GPL a "INIEZIONE DIRETTA" cosa ben diversa dal "GiPiellare" un motore nato a benzina
    Ultima modifica di umbi; 22-09-2013 a 20:48

  5. #5
    Seguace

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    Umbi:
    Qualcosa concordo,qualcosa no.Vero il discorso prezzo gpl in Corea.
    Da noi il metano si paga a kg o a metro cubo?
    Anche sul discorso impianto credo che si possa fare after-market uguale all'impianto uscito dalla casa.
    Infine sulle importazioni,perchè mai non dev'essere commercializzata in Italia?

  6. #6
    Seguace

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    Il Metano si paga a chili ..... (Attendiamo conferma da qualche "Metanaro"). L'impianto a iniezione diretta lo fanno solo per macchine di grossa diffusione e minimo sono 2.500€, Inoltre nato dalla casa RC (Rapporto di compressione) e mappatura anticipi sono specifiche per il GPL, aftermarket no .... Certo che è un peccato che non venga importata .. anche perché essendo monofuel GPL manco il bollo pagherebbe, ma quello devi chiederlo al sig. Hyundai.

  7. #7
    Seguace

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    Hai ragione chili,ci passo davanti tutte le mattine e lo noto solo oggi.

  8. #8
    Appassionato/a

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    Rispondo alla domanda originale di trigen: sì, esistono conversioni a GPL e metano di vetture ibride.

    Che io sappia:
    - Lexus RX400h a GPL
    - Toyota auris a GPL
    - Toyota Prius2 a metano.

    ciao

  9. #9
    Seguace

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    hai provato questo forum www.hybridsynergy.eu ? ci trovi possessori di vetture ibride Toyota e Honda con molte trasformazioni sia gpl che npg (metano)
    Viva la tecnologia che semplifica la vita.

  10. RAD

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