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Discussione: Kit per trasformare auto in veicolo ibrido

  1. #1
    Novizio/a

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    Predefinito Kit per trasformare auto in veicolo ibrido



    Salve,

    non so se è il posto giusto, ma vi segnalo questo progetto in fase di industrializzazione (protoripo e brevetti già fatti) per la trasformazione di un veicolo tradizionale in ibrido tramite la sostituzione delle ruote non traenti con ruote contenenti motori elettrici, ovviamente con l'aggiunta di batterie e pannelli fotovoltaici montati su tettuccio e cofano. Costo dovrebbe essere sui 3000 euro. Possibilità di fare donazioni che garantiranno uno sconto pari al doppio della donazione, quindi con una donazione da 1500 euro si potrebbe prendere

    Hy Solar Kit

  2. #2
    Seguace

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    Perché parli di donazione?
    Comunque a me interesserebbe trasformare una Lupo 1.4 benzina in veicolo elettrico, rimuovendo gli elementi non necessari (motore, cambio, serbatoio eccetera).
    Questo sistema prevede la conversione o l'abbinamento del motore elettrico a quello termico già presente?
    Ultima modifica di pieruzzu; 21-02-2015 a 15:30
    4,41 Kwp : Q-cells Q.Pro G2 245W + SMA; solare termico CF 300 lt schuco
    Costa tirrenica cosentina

  3. #3
    Seguace

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    E' da molto che si parla di questo sistema con ruote motrici elettriche. Anzi, ho segnalato ai progettisti la disponibilità a fare da "cavia" per esperimenti su strada. A quel prezzo io sono pronto a montarle anche domani. Ma per l'omologazione hanno ricevuto il via?

    x Pieruzzi, qui si tratta di rendere ibrida una macchina con aggiunta di motore elettrico e non togliere quello termico. D'altronde è la migliore soluzione, fino a quando hai energia dalle batterie vai a corrente, quando queste sono scariche passi al termico. Quindi non hai limiti sulla lunghezza dei percorsi.
    -Impianto da 5,04 kWp - 24 moduli Aleo 210W e inverter Power-One 6 kW dal 2007
    -Impianto da 100 kWp - 420 moduli TopRaySolar 240W e 8 inverter Power-One 12,5 kW dal 2010
    -Impianto ad isola - 15 moduli 230 W, inverter PIP 4048, 16 batterie Litio da 100 Ah dal 2015
    -Auto elettrica Renault Zoe, piano cottura ad induzione, impianto solare termico

  4. #4
    Seguace

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    Ah, ok.
    Ma a me interessa una conversione totale sull'utilitaria per girare in paese.
    4,41 Kwp : Q-cells Q.Pro G2 245W + SMA; solare termico CF 300 lt schuco
    Costa tirrenica cosentina

  5. #5
    Super_Mod

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    Ho cambiato sezione visto che si parla di ibrido.

    Non mi piace il fatto che manchi una spina per ricaricare da casa, è noto che dal sole si ricava ben poco...
    Certificatore energetico (ex?) in Lombardia

    FIAT Seicento Elettra 'Eli': http://www.energeticambiente.it/fiat...ia-di-eli.html

    Ecolà-Retrofit elettrico di una Lambretta del 1952: http://www.energeticambiente.it/categoria-l1-l3-es-scooters-moto-trasformate-elettriche/14725064-e-arrivo-la-ecola.html

    riqualificazione energetica del mio appartamento:http://www.energeticambiente.it/sist...-ho-fatto.html

  6. #6
    Novizio/a

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    Il progetto è in fase industrializzazione, come finanziamento usano anche crowdfunding, ossia donazioni di privati che danno diritto ad uno sconto pari al doppio di quanto versato. Mi sembra che la possibilità di ricaricare da rete elettrica sia possibile nonché necessaria, per percorrere 100 km sono necessari circa 20kwh i pannelli sul tetto e sul cofano saranno 4mq scarsi sicuramente con inclinazione non ottimale cui più di 2/3 kWh al giorno non fanno di sicuro, ma per me andrebbe benissimo, faccio 25 km per andare al lavoro, altri 25 per tornare e potrei andare tutto elettrico, spendendo circa un euro al giorni, oggi ne spendo 3!

  7. #7
    Novizio/a

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    Ciao ragazzi anch'io sono interessato alla trasformazione ibrida, più sicura dell'idrogeno. Per piacere mi date il sito che faccio subito richiesta?

  8. #8
    Novizio/a

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    IL link l'avevo già postato sopra, comunque è Hy Solar Kit per l'omologazione penso l'abbiano ottenuta, in quanto il prototipo mi sembra giri tranquillamente su strada

  9. #9
    Novizio/a

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    Con Google ho poi trovato questa discussione su questo stesso sito: http://www.energeticambiente.it/retr...veicolo-2.html

    l prof contava di poter mettere 3 m2 di pannelli (500 Wp) sull'auto, con cui in 10 ore avrebbe prodotto 8000 Wh... poi si è reso conto che è una baggianata, perchà 500 Wp possono produrre al massimo 2000 Wh in una giornata. Ma su una casa! Presto si renderà conto anche che su un'auto, dove i pannelli sono orizzontali e spesso in ombra, arriverà al massimo a 1000 Wh... Ma si tratta comunque di una decina di km in città, o comunque si potrebbero sfruttare per tenere l'auto un po' più fresca quando parcheggiata al sole, montando un estrattore d'aria da camper.

    Per il resto, 3000 euro per due motoruota, una batteria e una centralina non mi sembrano male... se davvero riesce a rimanere su questo prezzo! Non è impossibile: una batteria costa 500 E/kWh, quindi se ci si accontenta di una batteria da 4000 Wh forse ci si può rientrare, e con 4000 Wh credo si possa percorrere una ventina di km sotto i 50 all'ora, in città (quanto una Prius da 40.000 euro!!!)
    Personalmente oggi ho un auto a metano e spendo 6euro/100km, per andare al lavoro faccio circa 25km all'andata e altrettanti al ritorno, in pratica spendo 3 euro al giorno per 250 giorni fanno 750 euro all'anno. A spanne con 4000Wh potrei percorrere 20km dell'andata, questi li pago 0,15euro/kwh da rete elettrica ossia 0.6 euro, con i 1000wh prodotti nel parcheggio ne posso fare altri 5 del ritorno (e questi mi costerebbero 0), mi rimangono 20+5km da fare a metano ossia altri 1.5 euro, totale 2.1 euro, risparmio 0,9 euro al giorno, fanno circa 225 euro l'anno, Se l'azienda mi mette a disposizione una colonnina di ricarica nel parcheggio passo a 1.5euro/giorno invece che 3 euro/giorno, 375euro di risparmio annuo. Se l'azienda avesse dei pannelli fotovoltaici con cui ricarico l'auto a costo 0,1€/kwh passo da 3 euro/giorno a 1,3 euro (= 0,6 di ricarica notturna+ 0,4€ di ricarica in azienda +5km a metano), 1,7 euro di risparmio giornaliero, ossia 425 euro l'anno.

  10. #10
    Pietra Miliare

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    ....ed é per questo che non cambierà mai niente e tutto sarà come ora....Ciao Fox
    16 moduli ST170M Conergy Inverter IPG3000 vision

    alla tv -calcio +rally

    http://www.evalbum.com/2123

  11. #11
    Novizio/a

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    In Giappone la Nissan dichiara che ci sono 40'000 (quarantamila) colonnine per ricarica auto elettriche er 34'000 (trentaquattromila) distributori carburante, qualcosa in GIappone sembra stia cambiando: Giappone, le colonnine elettriche superano i distributori di benzina - Il Fatto Quotidiano

  12. RAD

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