Discussione: [merci_ibrido] Daily Ibrido

oggi mentre percorrevo la superstrada della malpensa ho sorpassato un Daily diesel + elettrico della microvett , non ne ho mai saputo l'esistenza , mi piacerebbe sapere se inquina di più questo che ilmio daily a metano , se volevano produrre un veicolo no emmission sarebbe stato meglio un metano + elettrico , tanto per 1000 € in + .... (al netto incentivo )rispetto al pari potenza diesel .!!

Moderazione (gattmes): spostato da "Elenco veicoli cat. N(>=4 ruote, merci): N1(t:<=3.5) N2(>3,5 <=12) N3(>12)"

Lasciamo gli elenchi "puliti" da messaggi discorsivi. Tali messaggi/discussioni possono essere postati/aperte qua, usando come titolo il modello in questione

Originariamente inviata da Alby62

non ne ho mai saputo l'esistenza

Probabilmente non avevi ancora letto l'elenco. L'informazione è datata 10-09-2007!

mi scusasse sig gattames , non avevo letto i pre post , sta di fatto che quello che ho visto è il gemello ( se non lo stesso ) daily bianco panorama del loro sito . noto che lo producono anche ad idrogeno , ma siamo proprio avanti .....,
mi sembrava di aver acuistato una mosca bianca , invece c'è in giro l'ippogrifo .....

ciao Alby62
il sito della micro-vett è da almeno due anni che non viene più aggiornato; mi hanno detto che a breve dovrebbero aggiornarlo, ma ho poca fiducia.
Il Daily ad idrogeno è un progetto che è stato alienato da molto tempo (mi sembra venduto ad una società che produce idrogeno), mentre il bimodale è in produzione normale. Lo ha usato anche Mario Tozzi per 3° pianeta (sabato sera su rai tre l'anno scorso).
Al daily diesel viene aggiunto il motore elettrico (l'automia è limitata); non so se li fanno anche a metano+elettrico, casomai mi informo poi aggiorno il messaggio.

saluti
carest

ciao Alby62
Aggiornamento: mi hanno detto che il Daily bimodale metano + elettrico non lo fanno per un problema di peso eccessivo del veicolo.

L'ho chiesto direttamente prima di un incontro, all'interno della settimana tricolore che si sta svolgendo nell'autodromo di Imola, dove la micro-vett, la DES&TEK e la Shunda Italia hanno presentato questo interessante progetto di pensilina fotovoltaica, pensato in particolar modo per i veicoli elettrici, tipo parcheggio di scambio alla periferia delle città:
http://www.desetek.it/homepage.aspx
vista dal vivo ha un aspetto gradevole, con dei bei pannelli vetro-vetro (di cui però non sono riuscito a trovare documentazione) e una illuminazione inferiore con led di potenza.

saluti
carest

grazie dei pensieri ma ilmio a metano mi basta e avanza , intanto posto che ne ho visto un'altro uguale ( parlo dell'ibrido ) a saronno è delle ferrovie nord.

Hai fatto bene a comprarlo a metano, per non inquinare in questo momento non potevi fare meglio, quello diesel (ne ho 2 dove lavoro) e' di una fumosita' vergognosa

Grazie , e anche se ha percorso solo 36000 km è già bell'e che ammortizzato ,confronto in suo pari potenza diesel 136 CV!
se l'avessi acquistato nel 2009 invece che nel 2008 con l'incentivo dei 4000 € + 2000€ della rteg lombardia , lo sarebbe già anche confronto il 96 CV base , ma che ci vuoi fare i pionieri devono sempre pagare di tasca sua .