Discussione: [???] Risparmiare fino al 35% del carburante?

Somma dei test:

NORMALE

Litri: 8,52
Km percorsi: 203
Km/l: 23,8263
Tipologia percorso: 100% urbano -- 33,79% [68,6 Km] in 2

ACETONE

Litri: 8,52
Km percorsi: 206
Km/l: 24,1784
Tipologia percorso: 15,34% [31,6 Km] extraurbano (quindi con l'accelleratore aperto quasi tutto) 84,66% urbano -- 45,34% [93,4 Km] in 2

La variazione è del 1,456% di riduzione dei consumi, ma con l'acetone è stato fatto un percorso diverso (extraurbano) che comporta un consumo maggiore e sono stati fatti anche più Kilometri in 2 rispetto al consumo normale, il chè mi fa ben sperare per i prossimi test

Al prossimo aggiornamento.

CIAO

Edited by corvin - 29/4/2005, 12:42

mmmm interessante...

Riepilogo test consumi:

CON ACETONE:

1° pieno : 10.8 Km/lt. (0.2% acetone profumato)
2° pieno : 10.63 km/lt. (0.2% acetone puro)
3° pieno : 11.0 Km/lt (0,25% miscela 50% acetone puro e profumato)

SENZA ACETONE:

4° pieno: 11.0 Km/lt (a differenza degli altri pieni che sono stati consumati essenzialmente per andare/tornare da lavoro circa 350 km su 500 di questo pieno sono stati fatti in autostrada media 120km/h)
5° pieno: 10.5 Km/lt

Quest'ultimo risultato è la prova che senza acetone la macchina rende di meno: infatti è il dato più basso della serie, nonostante che il percorso è stato praticamente lo stesso degli altri tre pieni, e nonostante il fatto che nella ultima settimana le temperature sono salite di molto il che avrebbe avuto come effetto far diminuire i consumi.

Da domani proverò ad aggiungere al pieno acetone mescolato con acqua.
C'è qualcuno che conosce un metodo per omogeneizzare l'acqua alla benzina o che ha esperienza in merito?
Vorrei arrivare almeno all'1% di acqua disciolta in benzina, oltre al solito 0,2% di acetone.

Bhe enoch io per emulsionare l'acqua dell'alcool 90° uso proprio l'acetone puro, forse forse usando una miscela del tipo 99% benzina 1% acqua ed in aggiunta lo 0,2% di acetone puro forse l'acqua si dovrebbe miscelare, però non sò se dopo l'acetone perde le sue caratteristiche di riduzione della tensione superficiale perchè deve emulsionare l'acqua.

Prova con un misurino.

Fra qualche giorno io aggiornerò le mie prove, ho appena completato un test a benzina pura ed ora ne stò facendo uno con acetone, finito quest'ultimo posterò i risultati.

CIAO

Consumo ultimo pieno con acetone 0,25% : 11,3 Km/l

anche la mia auto diesel con acetone sembra consumare un pelo meno...

Nel forum di xmx ho aperto un thread simile: vi posto le esperienze di altri che hanno provato l'acetone.

bgf

Io stò provando l’acetone.
Per ora ho migliorato i risparmi di circa il 10%.
Se si guarda il grafico all’inzio del post, avevo scelto di entrare sulla curva attorno al punto 4 dell’ascissa mettendo quindi 94 ml per 30 lt di benzina.
Mi sono spostato nella zona 3 pari a 70 ml per 30 litri.
Per ora i consumi solo circuito cittadino sono attorno al 14,66 km per litro, dimenticavo è una fiesta 1250 zetec.
Tra l’altro è migliorata la ripresa.
Un mio collega ha una BMW 3500 che prima faceva 14 lt per 100km ora 10,5 lt per 100 km.
Una considerazione è che il vantaggio aumenta sensibilmente con motori di grossa cilindrata.
Qualcuno dirà palese!

ciao



latino heat

CITAZIONE

Se qualcuno lo stà provando col un diesel che fa molto fumo, potrebbe verificare se diminuisce ?

sono 2 giorni che sto provando a mettere acetone al rifornimento (calcolando le dosi)
ho notato da subito riduzione dei consumi (10%)
riduzione dell'emissione dei fumi (prima era abbondante e nero, e quando dico abbondante mi riferisco a emissioni di grossa portata)
prima il motore era lento e impacciato, ora è scattante sia in salita che in autostrada!!!
per ora test superato a pieni voti!!!
penso che prolungando l'uso dell'acetone potrei abbassare ulteriormente i consumi!!!


Se qualcuno del forum è stato così coraggioso da provare l'acetone ( ) mi piacerebbe se potesse riportare i risultati delle proprie sperimentazioni.
Ciao a tutti.

Edited by Enoch72 - 23/5/2005, 14:51

allora ieri ho fatto di nuovo il pieno di gasolio e quindi ho provato la nuova miscela cosi' composta

olio di colza 6 LT (11,32 %)
gasolio 47 LT (88,67 %)
acetone puro 35 cc (0,06 %) (costo 2,78 Euro al lt da Bricofer) incide 0,097 Euro su ogni pieno

appena avro' finito il pieno vi faro' sapere se ho risparmiato o meno, in ogni caso io direi di percorrere
circa 2500 km prima di fare dei paragoni veri, io ho gia sbalzi sui consumi normali, passo da 15,36 Km/lt in cittadino a
21,35 Km/lt su autostrada, inoltre i distributori hanno carburanti diversi, mi trovo bene con Agip, ma anche con Tamoil

io a farne 750 impiego 10-15 giorni al max quindi in un paio di mesi dovrei avere i dati

uso la colza da ormai 7000 km quindi ho tutti i dati dei consumi a disposizione

Dai pochi km fatti (40 circa) mi sembra che l'acetone abbia abbassato (leggermente) lo spunto che avevo ai bassi regimi
mi sembra che il rumore del motore sia sceso ancora (forse grazie all'acetone)
per cio' che riguarda il fumo da quando uso olio di colza non so cosa sia (specialmente a caldo)

Sapete se esiste una siringa con portata da 50 cc ? per ora ho trovato una siringa che porta 20 cc

a 3/4 serbatoio (normalmente intorno ai 180-200 km)
a 1/2 serbatoio (normalmente intorno ai 400-420 km)
a 1/4 serbatoio (normalmente intorno ai 650-680 km)
in riserva (normalmente intorno ai 750 km) riserva con circa 6-7 lt di gasolio

ciao a tutti e buona sperimentazione
mav_top

Ho appena terminato i miei test.
Ora farò 2 megapost, il primo con tutti i dati parziali ed il secondo con i dati totali.

CITAZIONE (corvin @ 29/4/2005, 12:23)

CITAZIONE (corvin @ 17/4/2005, 12:19)

CITAZIONE (corvin @ 7/4/2005, 23:43)

Ecco i dati sul primo test dell'acetone puro sul mio PIAGGIO X9 180cc:

CONSUMO NORMALE:

Litri:                             4,35 (5€)
Tipologia percorso:        100% urbano -- 43,153% in due (è uno scooter)
Temperature di utilizzo: 16,35°C di media [minima 12° massima 21°]
Kilometri percorsi:         111 Km => consumo 25,52 Km/l

CONSUMO CON ACETONE (7ml su 4,35 litri cioè lo 0,161%):

Litri:                             4,35 (5€)
Tipologia percorso:        100% urbano -- 42,91% in due
Temperature di utilizzo: 16,59°C di media [minima 9° massima 19°]
Kilometri percorsi:         103 Km => consumo 23,68 Km/l

In poche parole ho aumentato i consumi del 7,21%      

Sto ripetendo il test, fra qualche giorno avrete il nuovo responso

Enoch72 tu a che punto sei con il test?

CIAO

CONSUMO CON ACETONE 2 (8,3ml su 4,17 litri cioè lo 0,161%):

Litri: 4,17 (5€)
Tipologia percorso: 69.4% urbano 30.6% extraurbano-autostrada (quindi con l'accelleratore aperto al massimo per molta parte del tragitto) -- 47,77% in due
Temperature di utilizzo: 19,79°C di media [minima 16° massima 25°]
Kilometri percorsi: 103 Km => consumo 24,70 Km/l

In poche parole ho aumentato i consumi del 3,21%

Sto ripetendo il test del consumo normale per vedere se c'è qualche differenza con il primo fatto, fra qualche giorno avrete il nuovo responso.

Ho notato che l'acetone deve essere mischiato alla benzina bene perchè nel primo test ho inserito l'acetone con una siringa ma l'ho buttato contro le pareti del serbatoio quindi nn sò se è finito nella benzina; ora (secondo test appena effettuato con l'acetone) con la siringa ho centrato la benzina perchè sentivo lo zampillio dell'acetone nella benza.

Enoch72 tu?

CONSUMO NORMALE 2

Litri 4,17 (5€)
Tipologia percorso: 10% urbano -- 22,5% in due
Kilometri percorsi: 92 Km => consumo 22,06 Km/l

Sto ripetendo il test del consumo normale per vedere se ho un ulteriore variazione, fra qualce giorno avrete un nuovo responso.

Nel prossimo post c'è il totale delle 2 tipologie di test.

CONSUMO CON ACETONE 3(15ml su 8,35 litri cioè lo 0,179%):

Litri: 8,35 (10€)
Tipologia percorso: 83,028% urbano 16,972 extraurbano-autostrada-- 25,092% in due
Kilometri percorsi: 218 Km => consumo 26,10 Km/l



CONSUMO NORMALE 3:

Litri: 4,17 (5€)
Tipologia percorso: 71,075% urbano 28,925 extraurbano-autostrada-- 60,86% in due
Kilometri percorsi: 93 Km => consumo 22,302 Km/l



CONSUMO NORMALE 4:

Litri: 8,49 (10€)
Tipologia percorso: 90,133% urbano 9,867 extraurbano-autostrada-- 40,775% in due
Kilometri percorsi: 225 Km => consumo 26,502 Km/l



CONSUMO CON ACETONE 4(12,5ml su 4,36 litri cioè lo 0,287%):

Litri: 4,36 (10€)
Tipologia percorso: 93,052% urbano 6,948 extraurbano-autostrada-- 73,709% in due
Kilometri percorsi: 106,5 Km => consumo 24,427 Km/l


Nel prossimo post i risultati totali

Somma dei test dopo 1051,5 km:

NORMALE

Litri: 21,18
Km percorsi: 521
Km/l: 24,599
Tipologia percorso: 13,685% [71,3 Km] extraurbano (quindi con l'accelleratore aperto quasi tutto) 86,315% urbano -- 46,065% [240 Km] in 2

ACETONE

Litri: 21,23
Km percorsi: 530,5
Km/l: 24,988
Tipologia percorso: 14,326% [76 Km] extraurbano (quindi con l'accelleratore aperto quasi tutto) 85,674% urbano -- 42,696% [226,5 Km] in 2

La variazione è del 1,7168% di riduzione dei consumi, tuttosommato la tipologia del percorso è quasi simile, quindi questo è un dato che può essere affidabile, ma ben lontano da quello preventivato dal 15 al 35%.

A voi le vostre conclusioni, la mia è la seguente: sul mio scooter il gioco non vale la candela.

CIAO

caro corvin potrebbe darsi che per il tuo scooter, devi usare una percentuale minore di acetone

prova a dimezzare la dose e vedi se i consumi rimangono invariati o meno,

magari hai passato la zona di guadagno e sei a quella in cui l'acetone non da vantaggi

Fai altre prove prima di desistere, tanto oramai l'acetone lo hai in casa (credo che hai comprato un litro)

ciao,
mav_top

Anche enoch ha denotato cali di consumi molto bassi, è passato da 10,5 Km/l a 11 Km/litro.
Ho fatto varie prove con diverse percentuali ma nessuna si è discostata molto da quelle con la benzina.
CIAO

ok, io provero' per 2500 km e poi vi faro' sapere, comunque vi terro' informati

appena raggiungo 3/4 1/2 1/4 e riserva.

Cosi dovremo avere dati apparentemente giusti.

Comunque considerei i dati giusti dopo 2500 km usando la stessa dose di acetone e anche di olio.

EDIT:

dopo 1/4 di serbatoio consumato ho ottenuto

4/4 serbatoio (pieno) km percorsi 0
3/4 serbatoio (1/4 consumato) km percorsi 220 (sembrerebbe un 10% in piu' usando 35cc di acetone, ma preferisco fare i conti dopo 2500 km)

EDIT2

non calcolero' questo pieno nella statistica in quanto fatto con gasolio ERG che e' quello meno digeribile per la mia auto e' l'unico gasolio che

rende meno di 15 km/lt con la mia auto, ora sto riprovando con il solito migliore gasolio AGIP e vi faro' sapere.

Ciao
mav_top

Edited by mav_top - 13/6/2005, 12:21

le proporzioni sono sbagliate.

nell'articolo dice di usare 0,78 cc ogni litro, quindi 7,8 cc ogni 10 litri e 39 cc ogni 50 litri.

infatti c'è specificato 1 oncia adesso:

1 oncia usa = 29,57 ml x 10 galloni usa = 37,8 litri
1 oncia uk = 28,41 ml + 10 galloni uk = 45,5 litri

credo che il tipo si riferisca a galloni USA quindi la proporzione 50 litri x 39 ml di acetone e confermata.

quindi si dovrebbe iniziare da queste quantita per fare le prove consumi dell' auto aumentando la quantita di acetone in ml fino ad arrivare a quella ottimale per la propria macchina e per la benzina migliore che trovate in zona.

quindi chi ha usato acetone nelle proporzioni di 100 ml per 50 litri usava la miscela nella sua curva ascendente dove aumentare la proporzione pegiorava solo il roporto e non portava benefici di risparmio.

spero che la cosa possa essere utile.





Edited by WillyWonka - 22/8/2006, 17:47

Si Willy, in effetti quello che scrivi è giusto.

In effetti però i valori dati all'inizio del post si riferivano al fatto che i dati dei grafici fossero veritieri, quindi avevo preso dal grafico come valori di riferimento ove la curva di rendimento aveva i suoi massimi.
Per le macchine alimentate a benzina il valore era circa 3 once per gallone e per i diesel circa 2.

Il che corrisponde (per difetto) con i valori dati:
Visto che 1 oncia x 1 gallone USA = 39 ml
x Benzina 39 * 3 = 117cc (valore suggerito nel post 100cc)
x Diesel 39 * 2 = 78cc (valore suggerito nel post 70cc)

Comunque scrivo qui per presentarvi i risultati preliminari di una mia miscela: prendendo spunto dal fatto che i presunti attentatori volessero fabbricare una bomba miscelando acqua ossigenata ed acetone formando acetone triperossido mi sono detto: perchè non ci provo anch'io seguando all'incirca le quantità sperimentate in precedenza con il solo acetone?
Poi mi sono anche chiesto che il carburante USA contiene una piccola percentuale di alcool, quindi perchè non includere anche quest'ultimo nella formula?

Ebbene, il risultato non è stato malvagio, anzi da quando stò provando varie miscele di queste sostanze ho ottenuto aumenti di percorrenza mai ottenuti in passato, ovvero la mia macchina ora consuma 12-13 km/lt contro i precedenti (senza acetone) 10/10.5.

Provate per esempio, ad aggiungere sempre con qualche precauzione (leggere a fondo post) a 50 lt di benzina una soluzione formata da:

50 cc H2O2 - 50cc acetone - 50 cc alcool etilico

La reazione nel caso della mia macchina è stata veramente strana: nei primi minuti di funzionamento il motore si è scarburato (sembrava ingolfato) poi, presumo, la centralina ha aggiustato la carburazione ed il motore è andato normalmente, con la piacevole sorpresa di avere ottenuto un consumo record per la mia macchina (bravo 2.0).

Non ho idea di quale sia il giusto rapporto tra i vari componenti, sono ancora all'inizio, e se qualcuno se la sente di sperimentare lo faccia sapere e posti i suoi risultati e sperimentazioni.
Si potrebbe (se c'è interesse) infatti aprire un altro post dedicato alla nuova sperimentazione.

ATTENZIONE: L'ACQUA OSSIGENATA DEVE ESSERE QUELLA DEL SUPERMERCATO A 12 VOLUMI O AL 3,6% POTREBBEROE FUNZIONARE ANCHE MEGLIO CONCENTRAZIONI SUPERIORI MA NON LO RACCOMANDO A NESSUNO IN QUANTO LA MAGGIORE QUANTITA DI OSSIGENO POTREBBE PORTARE ALL'AUTOCOMBUSTIONE DELL'ALCOOL O DELL'ACETONE OD ALLA FORMAZIONE DI ACETONE TRIPEROSSIDO CONCENTRATO, CHE POTREBBE ESPLODERE.

volevo chiederti una cosa.
come fai a miscelare l'alcool etilico a 90° e acqua ossigenata con benzina??
io sto cercando di creare una miscela omogenea di benzina ed alcool ma niente da fare la benzina resta sempre stratificata causa l'alta concentrazione di acqua nell'alcool.
ora vorrei provare con nel nitro metano per vedere cosa succede nella miscela, oramai in quella bottiglia ci ho messo di tutto, sale, tensioattivi, mo manca acetone e nitrometano e sono apposto.

P.S. L' oncia flida dovrebbe essere pari a 29,57 ml ed è diversa dall' oncia solida che è pari a 28,4 gr quindi anche mettendo la quantità di acetone che risulta dare più si dovrebbero agiungere 88 ml per 50 lt.



Edited by WillyWonka - 25/8/2006, 15:07

A dirti la verità ho messo tutto nel serbatoio senza controllare se la soluzione ottenuta si mescola perfettamente con la benzina.
Le tre sostanze menzionate non hanno problemi a miscelarsi tra di loro.
Io ho usato comunque alcool etilico 95° e ti ripeto, non ci sono problemi a miscelarlo con h202.

Sono cosciente che potrebbe esserci un problema a mescolare la "mistura" con la benzina in quanto l'acqua contenuta nell'alcool e nell'acqua ossigenata potrebbero stratificarsi.
L'acetone è comunque un buon emulsionante, tende a disperdere le goccioline d'acqua del carburante, per cui per piccole quantità non dovrebbero esserci problemi.

qualcuno h trovato il mio stesso sito... due mesi prima di me!

ma se questo articolo lo mettete tra o "carburanti vegetali" come volete che lo trovo?

Di diseloni da far andare ad olio non ne ho più... per cui boicottavo sta sezione.




qui c'è il mio test...negativisimo!

Le nostre benzine sono gia ottimizzate ed adittivate al massimo...niente miracoli!
http://energierinnovabili.forumcommunity.net/?t=3146377

CITAZIONE (Enoch72 @ 25/8/2006, 12:15)

Ebbene, il risultato non è stato malvagio, anzi da quando stò provando varie miscele di queste sostanze ho ottenuto aumenti di percorrenza mai ottenuti in passato, ovvero la mia macchina ora consuma 12-13 km/lt contro i precedenti (senza acetone) 10/10.5.

Ciao Enoch, hai altre novità riguardo alla sperimentazione? Ho intenzione di provare anch'io con le stesse quantità che
hai usato tu; prima di vuotarlo nel serbatoio però voglio prima mescolare il composto Alcool/Etanolo/Acqua ossigenata con un pò di benzina per vedere se riesce a miscelarsi con quest'ultima senza problema. Una domanda: quanti pieni hai fatto
con questo miscuglio sinora? Pensi che possa essere pericoloso vuotare il composto (mescolato ad un pò di benzina)
nel serbatoio quasi vuoto e poi fare subito dopo il pieno di benzina?

Ciao