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Considerando le masse in gioco, i coefficenti aerodinamici e le velocità è veramente conveniente applicare la frenatura rigenerativa a una e-bike? I benefici sono davvero superiori ai costi e alle complicazioni introdotte?
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Dipende dall'uso. In pianura non conviene. In montagna sì.Originariamente inviato da Garlick Visualizza il messaggio -
Dipende anche dal tipo di azionamento elettronico usato. Se si tratta di un brushless, la rigenerazione e' gratis - non servono circuiti aggiuntivi - quando la tensione prodotta supera quella di batteria.
Ciao
MarioMolto urgente: cerco socio: Collaborazione a Milano
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Mala tempora currunt, non contattatemi piu' per questioni riguardanti il forum, grazie, il mio tempo e' finito.
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L'energia non si crea ne' si distrugge, ma ne sprechiamo troppa in modo irresponsabile. Sito personale: http://evlist.it
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In questo caso non serve inserire un convertitore a due quadranti?Originariamente inviato da mariomaggi Visualizza il messaggioCommenta
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Se si tratta di un brushless non serve inserire un convertitore aggiuntivo, per funzionare solo nelle condizioni che ho specificato sopra. Se vuoi rigenerare anche quando sei quasi fermo, serve un convertitore che adegui la tensione del generatore a quella della batteria in quel momento.
Ciao
MarioMolto urgente: cerco socio: Collaborazione a Milano
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Una considerazione "pratica".
Verifica che il sistema di rigenerazione si attivi solo quando lo vuoi tu (es pigiando in interruttore) e non sia o totalmente inserito o totalmente disinserito. Parlo per esperienza, alcune centraline "economiche" non permettono di inserire/disinserire la rigenerativa "in corsa" ma devi aspettare che il motore sia fermo prima di effettuare il cambio. La cosa da fastidio perchè a rigenerativa inserita non puoi andare in "folle" ma la bici è "frenata" dal recupero di energia.
Ciao,
JacCommenta
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Nessuno ha delle esperienze pratiche da riferire a questo proposito? Eccesso di frenatura e quindi velocita' troppo bassa, eccesso di ricarica delle batterie, ecc.
Ciao
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