Mentre la missione DM2 della Crew Dragon procede, al momento senza intoppi, ed è stata estesa per "un mese o due" come ci comunica il facente funzioni di dirigente responsabile del direttorato delle missioni con equipaggio di NASA, Twitter ,
Uno dei test sarà anche quello di spegnere la crew Dragon a metterla in ibernazione per poi riattivarla nel più breve tempo possibile, le capsule oltre a portare su e giu gli equipaggi servono anche da scialuppe di salvataggio, se qualcosa va storto ci si infila dentro e si parte il piu velocemente possibile.
Il primo volo effettivo è, se non ci sono brutte sorprese, pianificato per Agosto. La Boeing ha invece la sua CTS 100 ancora al palo, dopo il parziale fallimento della sua DM1, per un problema software non ha potuto raggiungere la ISS, ora dovrà ripeterla prima di tentare la sua DM 2 con equipaggio, inizialmente si diceva che sarebbero passati direttamente alla DM2, questo cambiamento di piani potrebbe essere legato anche alle dimissioni di Doug Loverro che ha sorpresa ha lasciato proprio la settimana prima del lancio della Crew Dragon, dalle sue dichiarazioni è per "rischi che si è preso per accelerare il programma Artemis" (il ritorno sulla Luna le malelingue dicono che abbia cercato di favorire Boeing che non sta di certo brillando.
Anche SpaceX ci ha sorpreso, se ricordate stavano lavorando per risistemare la zona test dopo l'esplosione di SN4 e stavano terminando SN5 assemblando SN6 ed era apparsa una sezione etichettata SN7 quindi tutti si aspettavano che SN5 sarebbe andata ai test ed invece...
https://forum.nasaspaceflight.com/in...=1939602;image
SN5 e SN6 sono ancora li e la SN7 si è dimostrata essere un piccolo serbatoio test che è stato trasportamento alla zona di lancio ed è in questo momento sotto prova.
https://forum.nasaspaceflight.com/in...=1939321;image
ecco a voi sette in tutto il suo splendore a fianco della nuova piattaforma di lancio in fase di ultimazione. Qual'è lo scopo di SN7? Le ipotesi sono varie, da tmpo si sapeva che SpaceX avrebbe cambiato il tipo di acciaio inox impiegato dal''Attuale 301 al 314 o a un fatto su misura 3XX, un altra possibilità è che ci siano state modifiche nella sagoma delle paratie (Musk ha detto che sarebbero state meno bombate) o a nuovi metodi di saldatura. Vedremo.
Nel frattempo sono anche arrivate delle nuove ali
https://forum.nasaspaceflight.com/in...=1938770;image
si avvicinano le prove di volo?
Uno dei test sarà anche quello di spegnere la crew Dragon a metterla in ibernazione per poi riattivarla nel più breve tempo possibile, le capsule oltre a portare su e giu gli equipaggi servono anche da scialuppe di salvataggio, se qualcosa va storto ci si infila dentro e si parte il piu velocemente possibile.
Il primo volo effettivo è, se non ci sono brutte sorprese, pianificato per Agosto. La Boeing ha invece la sua CTS 100 ancora al palo, dopo il parziale fallimento della sua DM1, per un problema software non ha potuto raggiungere la ISS, ora dovrà ripeterla prima di tentare la sua DM 2 con equipaggio, inizialmente si diceva che sarebbero passati direttamente alla DM2, questo cambiamento di piani potrebbe essere legato anche alle dimissioni di Doug Loverro che ha sorpresa ha lasciato proprio la settimana prima del lancio della Crew Dragon, dalle sue dichiarazioni è per "rischi che si è preso per accelerare il programma Artemis" (il ritorno sulla Luna le malelingue dicono che abbia cercato di favorire Boeing che non sta di certo brillando.
Anche SpaceX ci ha sorpreso, se ricordate stavano lavorando per risistemare la zona test dopo l'esplosione di SN4 e stavano terminando SN5 assemblando SN6 ed era apparsa una sezione etichettata SN7 quindi tutti si aspettavano che SN5 sarebbe andata ai test ed invece...
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SN5 e SN6 sono ancora li e la SN7 si è dimostrata essere un piccolo serbatoio test che è stato trasportamento alla zona di lancio ed è in questo momento sotto prova.
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ecco a voi sette in tutto il suo splendore a fianco della nuova piattaforma di lancio in fase di ultimazione. Qual'è lo scopo di SN7? Le ipotesi sono varie, da tmpo si sapeva che SpaceX avrebbe cambiato il tipo di acciaio inox impiegato dal''Attuale 301 al 314 o a un fatto su misura 3XX, un altra possibilità è che ci siano state modifiche nella sagoma delle paratie (Musk ha detto che sarebbero state meno bombate) o a nuovi metodi di saldatura. Vedremo.
Nel frattempo sono anche arrivate delle nuove ali
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si avvicinano le prove di volo?
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