Ma secondo me all'Oktoberfest funziona anche... non c'è scienza che tenga, a fine giornata all'Oktoberfest. Nemmeno ci resiste il 1° principio!

Ontario, fammi un disegno della configurazione. In modo che o capisco la situazione o posso ripetere l'esperienza. Intanto ho riletto attentamente il link, e sorvolando sull,approccio, lui stesso dice che il suo motore ha bisogno di una forza torcente per girare...non per avviarsi; per girare! Cioè da solo manco gira senza carico.

Scusatemi, lo sforzo di taglio fa porre in contatto le calamite,
oppure come nel link di tema, quello a pag.1 le tiene come vicine ?

Questo ricercatore che poi ha brevettato la sua ricerca che ci descrive molto intensamente...
non è che i magneti li manda presso questa adesione per aderirli,
ma sfrutta la distanza di interazione come air gap utile, quello dei MOTORI.

E dato che non dispone di conoscenza della natura il suo sistema tutto a stallo lo risolve in modo meccanico.

Insomma:

[calamita mobile]
air gap
[calamita fissa]

Può essere DINAMICA
immagina anche cilindri, S[calamita]N ma lo sforzo di taglio a distanza è poi questo qua:
https://www.youtube.com/watch?v=NqXj...JRFcYCjTIO5hfg

cioè

NNNNNNNNNNNN
[calamita mobile]
SSSSSSSSSSSS
air gap
NNNNNNNNNNNN
[calamita fissa]
SSSSSSSSSSSS

e per replicare l'accelerazione trovi una meccanica dato i problemi,
dato che ad esempio in questo video il sistema è tutto in attrazione,
cioè il rotore è posizionato ad interagire come a tutto Sud e lo diventa così in attrazione totale,
mentre la parte statore è tutta a polarità come tutto Nord verso il rotore...

Allora come si vede la rotazione è anche facile, io l'ho aumentata con torcere con due dita,
cioè cento volte meno di un colpetto al pulsante di un trapano e spegnerlo per dieci secondi alla prima spinta,
e alla seconda sfascerei questa macchinetta... girerebbe torppo facilmente,
tale esperienza l'ho smontata, era solo ricerca di effetti... per esperire CULTURA
e poi a volere posso rimotare, per verifica personale, il mondo per me rimane disinteressato.

il rotore SCOSTA... e allora scosta però ad air gap pieno di linee di forza, quelle dell'interazione,
notare ripeto che questo video sarebbe con attrarre sempre il rotore, le linee di forza vorrebbero frenare il rotore, invece io ho cercato di ACCELERARLO, cioè di fare in modo che il rotore senta crescere l'attrazione verso gli stack di fine segmento del momento di accelerazione, dimostrando che qui la ricerca poi deve cambiare l'assetto di tutta la composizione e dotarsi di un motorino d'ausilio
che giri come con aggiunta di torsione oppure ad impulsi di coppia motrice
oppure provvedere all'auto-sostentamento mediante la biella telescopica e guide di controllo.

Dato che l'ultimo statore FRENA se lasciato PURO senza studio di composizione e pure di meccanica in questa prova mi frena ad ogni stack-max, comunque HO REGOLATO la composizione, altrimenti non potevo accelerarlo, cioè le dita giravano l'albero motore, ma se era in tutto stallo l'effetto sarebbe stato scarso !

Questa esperienza mi ha indicato che la Free Energy VERA è a pochi passi da quste esperienze,
e c'è solo la meccanica che si trova complicata come dalla fonte di questa discussione, sia descritta che schematizzata: index


E' molto difficile credere che sfruttare il massimo di attrazione sia mandare in come unione il rotore con ogni statore del motore per poi strapparlo via, è pazzesco è contro la dinamica, la si vuole capire ?

Questa idea dovrebbe avere dei dispositivi meccanici tipo delle leve che non possono certo essere collocate senza aumentare gli attriti, l'impiego poi del complicare il dispositivo fa penso fallire l'idea anche brevettare serve a niente, più interessantte è provare il progetto, se è dinamico lo si stente anche a come dire ne si costruisce una fetta... si prova il momento di sforzo di taglio dal vero, qualsiasi esso sia.

Fammi capire e poi l'October Fest sarà più gradevole.

ciao

Ontario, stavi cercando di dimostrarmi qualcosa. Ti chiedevo di descrivermi bene la configurazione del tuo esempio per capire, invece di replicaare solo con un "e invece si!"

Tentiamo di capire, la fonte dice CONOSCIUTA DA TUTTI e questa è la sua Fisica
Sforzo di taglio - Wikipedia

Mentre per la Meccanica dell'invenzione io non riesco a capire ancora il progetto,
il modello è una ruota, la fonte vuole impiegare la repulsione a magneti e la gravità
e questo in sinergia, ed è un problema di Free Energy.


La fonte si inventa il cercare di fare attrazzione totale per poi staccare i magneti per sforzo di taglio
allora è comico, il rotore arriva in gravità con un grave di ad esempio 10 Kg
che va a compiere lavoro di ad esempio perdere 5 Kg di effetto gravità
per staccare una calamita mediante sforzo di taglio... ASSURDO !

Laddove c'è il bisogno di un lancio allora si frena il sistema ???


Dopo osservate l'invenzione, che è classica, duque non può funzionare,
ci sono 8 bracci della ruota in potenziale di gravità
mentre sono 10 le masse inerti da portare su per il ciclo
ma sempre con 2 in più da sollevare!

Questo diventa costante NEL CICLO e ciò decresce il moto !


E allora il progetto presuntuoso,
senza affatto lo studio reale, fallisce, fallirà... non è facile, si complica!

Ho visto le animazioni, sono MOLTO schematiche, per me non funziona,
decide la costruzione degli effetti reali

E poi la fonte fa marcia indietro:
Per poter funzionare il congegno ha bisogno, necessariamente e continuativamente durante il funzionamento, di un ulteriore forza torcente aggiuntiva di verso favorevole alla rotazione del motore

Questo manda l'auto-sostentamento a niente, dunque si cerca di ruotare a forza qualcosa che magari offre resistenza, per cui ti consiglio di evitare sitemi che sono complicati.

Non occorre sforzo di taglio ma INERZIA basata su servizio magnetico permanente attuabile come spinta di auto-sostentamento del sistema mediante appunto SINERGIA,
cerca Axletree Dynamo http://www.pippinlowe.com/axletree/
ma vedi di cambiare la forma, cioè aprire i bracci telescopici in discesa, da ore 12:10 in poi,
non prima, non e mai seguire le fonti ma prendere solo il meglio e poi cercare a soluzione.

Ed è con elaborare il video che ti ho passato di mia ricerca,
cioè ricomporre l'effetto attrazione o repulsione in laterale,
migliorando il motore che come ho detto gira come generatore mediante lo stesso ausilio di questa fonte, dove la spinta ausiliaria è obbligata al motorino ausiliario ed elettronica di controllo.

Questo mantiene un progetto tipo MOTORE per il Risparmio Energetico REALE,
il quale ha le pati statore e rotore obbligate ad avvicinarsi in spazio d'aria
dove la composizione è capace di reagire per realizzare l'EFFETTO SPINTA IN LATERALE,
anche per attrazione, meglio per repulsione, comunque si arriva ad un blocco, in cui poi si trova come trasformarlo in accelerazione, ci sono due modi di preparare questo effetto, e poi il Propulsore "prende vita": LA FORZA e LA COPPIA MOTRICE

runner
[S]
[N]
air gap denso di liee di forza magnetiche permanenti in attrazione, tende a bloccarsi
[S]
[N]
stator

runner
[S]
[N]
air gap denso di liee di forza magnetiche permanenti in repulsione, tende a sfuggire
[N]
[S]
stator

Per il motore a calamite la ricerca è di superare l'effetto che tende a fermare il motore,
trovando il passaggio senza alcuna resistenza (open gate)
Questa è l'unica ricerca del magnetismo dinamico

Per la gravità, quella delle ruote, la ricerca è differente da quella classica.

Cioè va trovata la massima inerzia perché la gravità non è sufficiente,
e dove c'è inerzia occore trovare una meccanica di spinta a magneti permanenti
studiando le composizioni tipo Propulsore, altrimenti la forza motrice non si trova,
si trovano le COMPLICAZIONI e se tu non le trovi facci sapere,
io sarei contento di trovare di meglio per la mia ricerca che è Open Source

Consiglio di buttare via questa fonte, dato le animazioni e la meccanica di tipo fallimentare!

Si infatti e mi dispiace per il momento non poter dare ulteriori dettagli.
In questi giorni ho incontrato diverse persone (che hanno studiato fisica), gli ho illustrato la mia idea e non sono riusciti ad invalidarla.
Presto cercherò di organizzare un incontro con alcuni professori dell’università di Padova tramite un amico che ci lavora.
Ad oggi i problemi da risolvere sono i seguenti:

• Precisione di stampa 3d (Uso una stampate NON professionale valore euro 1000)
• Ricerca fondi per:
  • Magneti
  • Cuscinetti in platica
  • Barre di alluminio
  
  

Per il momento navigo a vista e spero di trovare al più presto qualche porta aperta!
Nei prossimi giorni dovrei riuscire a stampare/costruire 2 blocchi che dovrebbero dimostrare l’esempio che ho illustrato in questo post (spostare i magneti di 1mm con lo stesso numero di magneti).

Il mio progetto non ha nulla in comune con quello illustrato nel link del primo post.
L'unica cosa che condivido e lo sforzo di taglio.

realizzazione

OK, allora attendo la tua ricerca, auguri di trovare la dinamica

Ti allego una fotografia della ricerca che ho effettuato, mesi fa.
in pratica questo che vedi è un campo magnetico permanente dinamico in tutta ATTRAZIONE
il quale varia troppo l'effetto accelerazione, ci sono come 5 rampe di attrazione.

Sinché non si prepara la biella telescopica il sistema non può funzionare,
data la fissità della distanza del rotore rispetto alla parte statore.

Allora se si dota di elasticità e di guide per la centrifuga
anche questa composizione può funzionare in questo modo:

Il rotore si porta presso la distanza di stare vicino alla parte statore SEMPRE, continuamente
per proseguire verso il punto di attrazione finale,
laddove c'è più magnetismo permanente, più massa di materiale

Quando è presso l'utimo statore il rotore arretra così poi prosegue il ciclo,
Se si ripete, il motore esiste.

Qui sono 5 accelerazioni ma il sistema è a diametro minore di 60 cm,
queste 5 accelerazioni vanno bene per 1 metro di diametro!

Da cui questa ricerca facilissima per capire la dinamica vuole la modifica della composizione,
in modo da formare una escursione del braccio telescopico del rotore coerente cioè:
[ minima, cioè meno cm di richiudersi verso l'interno quando occorre,
come due volte due in un ciclo di 360°]

Allora va variata la composizione nelle sue posizioni di interazione,
dove il mantenimento delle masse rimane e si cambiano soltanto le misure di interazione,
migliorando il sistema, cercando di fare lavorare meno possibile il rotore a biella telescopica,
il quale è indispensabile, un solo rotore come studio riesce a fare capire quanta resa c'è del rotore stesso.

Da cui preparando bene la vicinanza in air gap dell'interazione totale grazie a ricomporre
e qui la composizione non è a caso, è in relazione col rotore,
per formare un effetto a cuscinetto di campo magnetico permanente
che simula una forgiatura, cioè ottine meno reazione,
circa da cinque a dieci volte meno rispetto ad avere la forgiatura.

Dunque: lo scostamento a rientro del rotore sarebbe poco, per cui la rotazione del motore ne gode.
e poi la centrifuga farebbe ritornare in posizione gratis il rotore,
il quale non vi ho mai fatto vedere come si controlla, ma è facile:
una rotellina capace di sfruttare sempre in laterale quello che la centrifuga offre in tangenziale
viene collocata sotto il rotore e poi la rotellina va contro una guida che controlla la rotazione.
La rotellina vorrebbe un pistone tipo quello delle forcelle delle bici e moto,
per attenuare i momenti di controllo della centrifuga,
per cui il rotore tenderebbe alla rotazione in circonferenza

Sono ricerche che io ho superato
migliorando il sistema sino al campo magnetico permanente rotante
per conoscere la dinamica del continuo tramite magneti permanenti
occorre appunto fare esperienze migliori di questa

Se per caso la Meccanica ti fa fare fatiche irrisolvibili
occorre che prendi questo modo di ricerca obbligatorio e lo sviluppi come si deve

Ontario, con la tua risposta mi hai gia' detto tutto.

Chissà cosa ha in mente, io che seguo la Natura,
ho immaginato però non trovo alcuna applicazione di questo sforzo di taglio,

mi sembra come cercare la bicicletta a ruote quadrate, che è solo per strade a cunette
dove ogni convessità è la misura del lato del quadrato
costituente la ruota che percorre questo tipo di strade
e l'idea sarebbe però cercare di farne un circuito di gara: ASSURDO!

Da cui rimane come c'è sul libro di Mathematica Action Solving Problems
solo di costruire qualcosa per verificare l'effetto e solo questo,
studiare l'effetto è importante, ad esempio effetto statico, poi effetto dinamico.

L'assurdo è che lo sforzo di taglio
è proprio una ricerca di Fisica su un effetto
e se ne vuole fare un motore primo!

Dov'è la sua proprietà di diventare il costituente di un motore primo ?
Siamo a livello quasi della discussione sulla capillarità!

Forse sarebbe per un motore passo a passo però con il motorino di controllo ed ausilio.

Capisco che le idee personali sono FORTI , però ...
la verità che ontario ci ha detto nulla delle sue idee...
si nega la fonte, allora che c'è da discutere, dove è una FONTE da discutere ?

Come questa sopra, che pare fuori tema... ma è invece coerente...
dato che il Magnetic Wall in ATTRAZIONE
produce una resistenza tipo SFORZO DI TAGLIO

Scommetto che non si è capito una mazza su come rifare la pettinatura di campo interno
di come si potrebbe migliorare l'interazione a scostamento, quella non diretta, che è la mia ricerca...
e che è la migliore interazione possibile per la dinamica,
e questo lo ha detto il MIT a me pareva solo una bella interazione, anche ottima

L' interazione ortogonale, cioè statori a colonna e rotori coricati,
durante il passaggio del rotore
si forma un incrocio dei campi magnetici che interagiscono BENE
sia in attrazione che in repulsione

E questo è l'interazione a magenti permanenti MIGLIORE POSSIBILE
dove non si scappa poi dalla simmetria cioè dall'equilibrio
(da una parte spinge, dall'altra spinge in opposizione, dunque frena il motore qualsiasi)

HA UNA LEGGE che proviene dallo studio dei FluxGate dove lo studio è più fine, più scientifico.

Tale LEGGE delle dinamica incompleta dice che l'ingresso del runner deve essere con la polarità Nord
rispetto il Fluxgate che converge la stessa polarità Nord
dunque si ottiene così l'ingresso con una resistenza da invalidare il motore, però è POCA
sebbene l'effeto SPINTA poi non ha alcun problema a entrare ed uscire dal FluxGate.

E' anche ricerca di Free Energy io ho solo verificato.

Se invece è in attrazione, il rotore offre l'ingresso a polarità Sud
il runner viene anche attirato molto bene, ed esce altrettanto bene
solo che la resistenza da invalidare il motore è ora al centro!
ed è più forte, oppone di più.

Sebbene la velocità di tipo forza aggiunta possa agire a sbloccare queste resistenze,
e più sia dinamica per essere un motore ad alti numeri di giri al minuto che si oppone a questa resistenza
tale composizione che rifiuta la ricerca dell'open gate
è comunque per me dieci volte più efficiente di anche le ruote di gravità col magnetismo permanente.
sebbene tende a fermare il motore anche molto presto,
cioè [riduca le prestazioni di auto-sostentamento sino a negarlo]

Cioè io ho pensato che [ontario]
desideri impiegare l'attrazione per gestire i bracci telescopici della sua ruota
ma con lo sforzo di taglio che vuole più sforzo per sbloccarlo
ci perde talmente in dinamica da non potere sviluppare ciò che pensa!

Oppure trova meno di quanto ho trovato io, e se è meno sono dolori di ricerche !

Ripeto: è assurdo, quello da studiare è il campo a cuscinetto in tutta repulsione
dove il sistema a bracci telescopici, scendendo in gravità,
trovi da sotto macchina, una spinta di antigravity
per chiudere verso il fulcro tali bracci meccanici
e tenerli così sospinti per fare a meno di meccanica ingombrante, oppure altro...

Così si potrebbe tentare l'auto-sostentamento nel modo più semplice possibile.

Questa discussione
vorrebbe uno SCHEMA per poi potere fare anche solo dei pensieri
anche positivi, di norma sono critici, appunto rinviare l'epopea dei motori Free.

Augurando sempre che le idee più strane VINCANO vi saluto, a presto.

Funziona solo se il perimetro è quadrato! :-)
Ecco il primo esempio :-)


Scherzo... :-)

Perfetto, pure io ho questo copia e incolla... cavoli, che affinità...

Che OTTIMO librone di matematica, a poterla capire... eh, io sono un po' limitato,
mi do ancora 1 anno di tentativi, poi se non riesco basta,
occorre trovare soci in affari oppure stare a costruire ancora più semplice di quello che tra poco pubblico:
lo schema pre progettuale del moto perpetuo con la forza motrice, 3 open gate studio 2014

La tua ricerca la puoi esprimere a parole tipo risposta di forum ?

Dirla così come esempio: il rotore telescopico entra in interazione e segue per guida meccnica la parte statore che è in completo disequilibrio, concentrando il campo magnetico decrescente da open gate verso quello seguente, solo 3 di questi open gate in sequenza formano un CICLO in cui il rotore non trova più l'equilibrio ed il sistema gira SEMPRE ; la decrescita del campo d'interazione porta in repulsione l'effetto FORZA MOTRICE nel momento qualsiasi de rotore, anche a partire da fermo da un punto qualsiasi; ovviamente il motore prende avvio lanciandolo, si ferma con la frizione dell'albero motore. Si avvia lasciando la frizione, che sarà l'alternatore lasciato libero oppure fermato come portarlo a troppa produzione d'energia, questo stressa il sistema e lo ferma, tornando a regime di gusta energia il motore torna a girare.

ciao

Motore (parziale, blocco 1 di 72) che sfrutta la differenza tra attrazione assiale e tangente.

basta cercare in giro le regole generiche per riconoscere i venditori di bufale, e confrontarle con il msg #36.

Piace, ma resta da capire come funziona 1 di ... settantadue come questo ? e dove lo assembli ?

Hai detto:
l’esempio che ho illustrato in questo post
(spostare i magneti di 1mm con lo stesso numero di magneti).

Non riesco a capire... attendo un effetto...

un fondamento del tuo sistema,
come è questo vecchio spostamento, comunque FONDAMENTALE
https://www.youtube.com/watch?v=UTIG...JRFcYCjTIO5hfg

Direi che se ci sono CONFRONTI da [ chiarire ]
occorre produrre un pochino di Scienza,
dato che se non si produce (e io sono all'ottavo anno di attesa)

Pare che rimaniamo in medioevo, quello quello buio e tanto!
pare che restiamo a discutere come per il perendev in eterno!

occorre poca descrizione, ad esempio:

quando il rotore gira il meccnismo che vi nego di osservare
comunque sia ha una possibilità reale
di produrre un accostamento delle parti del motore a magneti permanenti
così da sfruttare l'interazione, leffetto spinta, sia esso in attrazione che in repulsione.

Dicendo anche a parole, ma con un senso compiuto, il meccanismo qualsiasi anche incerto prende la strada della Scienza, altrimenti non si può intendere!

io ad esempio osservo una modellazione di tipo preparatoria, un telaio di legno (o materiale da stampa 3D) per un prototipo, lo studio del blocco motore mediante un sistema modulare, un componente di settantadue perché me lo hai detto, e solo questo, dunque meglio ma non è ancora sufficiente per capire l'effetto che desideri impiegare. e niente altro, la sagoma è come dire che non ho mai visto questo, mi incuriosisce, non ho bene capito lo sforzo di taglio, il perché ci si fissa...

Ah in queste settimane è avvenuto un altro assurdo, il denotare l'ossigeno come componente che interagisce aiutando o meglio: portando la causa di effetti di dinamica a magneti permanenti...

E solo magari per avere visto il filmato per le scuole di base, in cui si versa ossigeno liquido sopra due magneti potenti, ma TANTO FORTI... perché l'effetto è bloccare tra i due magneti permanenti il paramagnetismo di elementi della tavola periodica, resi liquidi, che si posano versare sopra.

Allora mi sa che la passione di tipo NIENTE, di tipo solo "mi piace e basta"
prende la forza della convinzione... e dell'insistere...

Si spera anche per come approfittarne ma...
Il bello del poco niente e del mi piace
se non possiede la caratteristica di essere effetto notevole,
servirà a poco drogare l'effetto, o mescolarlo e via dicendo...

Adesso io ATTENDO di OSSERVARE l'effeto che tu desideri, l'EFFETTO è DINAMICA,
vuole un video anche corto, si carica in pochi minuti se è come dieci secondi...

Ci sono EFFETTI notevoli, e sono POCHI in cui l'osservazione è anche meno di 1 secondo
uno questi, il più notevole possibìle è l'osservazione dell'Open Gate della mia ricerca.
Per studiare questo effetto occorre la telecamera che rallenta il moto.

Mentre Faraday sarebbe curioso io osservo però SEMPRE! menefreghismo di alta fattura
che mi sembra una specie di OPPIACEO che forse viene immesso nella nostra cultura,
cioè in sostanza la faccenda cari utenti è questa:

Mentre io rimango curioso, ci penso e modello pensieri su qesto Sforzo di Taglio,
pensieri che magari immaginano che sia come un bloccare il sistema UTILE,
Da chi frequenta forum ho mai un dialogo anche se poi avrò il masismo da filmare,
come l'ingegneria del rotore, questa cosa non piace, non attizza, non si discute e questo MAI
per cui sono perplesso,

i forum sono per chi non ha le capacità di scrivere i trattati e nemmeno di correggerli!
Sono una specie di bar del criticare qualsiasi cosa.

Magari accade come un blocco per un rilancio,
magari il tuo sistema si blocca e riparte però diventa anche lui COERENTE,
alla fine prevale l'effetto MOTORE...

Ad esempio il RINCULO in Fisica
è lo studio di un effetto di come quello di un cannone quando spara.
Quando un cannone spara se ne va un po' indietro,
oppure fanno modo che sia la canna ad arretrare come un pistone,
questo arretramento sembra necesario, il pistone porta poi solo a posizione
ma sebbene lo fa il proiettile prende la sua accelerazione, eccetera.

Questo effetto anche negativo, che si oppone al verso del sistema,
dovrebbe fermare i fotoni o altre particelle... atomiche

INVECE PREVALE LA SPINTA, per cui l'effeto si PROPAGA

Magari il tuo effetto è come un ritorno alle origini...
è come l'atto di dare un colpo con la scure, quella del maestro d'ascia

mi fai pensare troppo... auguri

e pace per le bufale che vadano ad incenerirsi per poi essere sparse sul terreno della Fisica

Facile scrivere certe cose da dietro un computer!

Facile dirne altre senza scuola.

Ieri sera (09/10/2014) altro incontro con una persona che ha studiato fisica e dopo un dibattito di circa 2 ore la mia teoria è ancora in piedi.

Le sue parole alla fine: Dovrebbe funzionare!

Allora sei un viaggiatore nel tempo!!!
Dipende quanto e dove

Qui ci sono numerose persone che hanno studiato fisica (parecchio) e nei posti giusti le quali dicono che non può funzionare.

Corretto

Capisco che certe cose non dovrebbero funzionare …
Però sto scrivendo certe cose in un forum “Energie controverse” è normale scrivere/discutere di certe cose.
Continuare a fare i saccenti con quello che si è studiato è ridicolo.
Io ho il coraggio e la pazzia di andare oltre…
Anche Einstein ha fatto quel che ha fatto perché aveva la capacità di vedere/prevedere oltre…
e dopo i matematici hanno confermato (più) volte le sue tesi.
Stessa cosa vale per il padre del bosone di Higgs.

Non può funziionare cosa?

Ad oggi l’unica cosa che ho detto e riconfermo, che esiste una differenza tra attrazione assiale e attrazione tangente (sforzo di taglio).

C’è qualche saccente che può confutare questo? Se si il mio (ipotetico) motore NON funzionerà MAI!

Altrimenti lasciatemi sognare!

Perfetto,
in quasi tutti i Baloney Detection Kit tirare in ballo Einstein è almeno 25 punti-fuffa.
Tirare in ballo Higgs invece è solo 15 punti.
"Me l' ha detto mio cuggino" 15 punti.
"Saccente" e "ridicolo" cinque punti cadauno.
Oltre cinquanta punti è fuffa assicurata, senza tanti Primi Princìpi e forze e spostamenti; salvo, ovviamente, oggetto verificabilmente funzionante.

riconfermo, che esiste una differenza tra attrazione assiale e attrazione tangente (sforzo di taglio).

quali sono le dimensioni di codesta "attrazione"?
come definisci "sforzo", usando termini della Lingua Comune -forza, spostamento, tempo, massa ..?

Saluti.

AM

ontario: l'effetto...
quello tuo, di questo [ Sforzo di Taglio applicato ad un motore ]

Se non è privato, diffondilo, basta solo questo
io potrei replicarlo e migliorarlo,
io ho [ intelligenza da regalare ] oppure lo copio e lo provo per curiosità

Osserva questa clip:
https://www.youtube.com/watch?v=Aj8E5PZLgbg

Il Sitema è sottoposto ad uno SFORZO DI TAGLIO A DISTANZA
senza adiacenza, perchè è inutile !

Ce ne è più di uno, anche proprio avverso...

Occorre un solo MW, uno solo e scalare poco, calamite piatte...
porre il MW in GRAVITY

Insomma io faccio i video per i petrolieri che GUARDANO come i babbei ...

Occorre VICINANZA (spazio d'aria)
in cui la distanza di interazione è ingegneria
se è troppa non c'è sisnergia, se è troppo vicino NON VA BENE !

Andrebbe collocato un regolatore...

Questo è giusto, si nota che occorre poco sistema ausiliario
poco sforzo in più per mantenere la rotazione ed anche incrementarla (accelerare)

La sinergia è:
campo magnetico permanente con effetto SPINTA
+ gravità + inerzia + forza di coppia da misurare

Il campo magnetico permanente per diventare al 98%
deve ottenere una composizione l Neodimio molto più TECNICA di questa esperienza

Le sorgenti a campo magnetico permanente e tutte le distanze di interazione
vanno elaborate con la ricerca reale come questa ma migliore,
meglio possibile tutto, anche il sistema delle masse inerti e l'avvicendamento di gravity

E' Fisica Classica da scuola elementare, negata per default in questi ambiti di forum!
Si parte dall'idea perpetua che non si deve dare la cultura, la si attende da chi la propone

Beh, questo genera ... non energia ma il fastidio che ti offrono qui e poi in quel forum la...
dove queste ricerche le chiamano da arroganti "fake or real"

Ovviamwne nessuno le verifica rimangono kake ma non si dice falso a quello che non si sa,
è assuda filosofia di bassissimo lignaggio lo stesso usato per dividere gli schiavi dai padroni.

Se protesti ti dicono che sei tu a non andare bene e questo è tentativo di litigare,
come si nota non c'è mai nessun apporto di idee e proposte per tentativi

Lo volete capire oppure no che l'open gate di attrazione è una tecnica eseguibile
in cui basta porre come ultimo statore una specie di disco di materiale ferromgnetico,
che attrae bene, ma è foderato metà da neodimio in attrazione e metà da repulsione,
e quando il rotore arriva VICINO avviene una interazione meccanica
in cui più il rotore sente attrazione e più prende velocità di fine ciclo,
ma sposta il disco e prende così immediatamente al passare
anche per una specie di ingranaggio magnetico,
prende la spinta di repulsione, giusta, per mandare il rotore in un momento di INERZIA
in cui per attrazione il rotore prosegue il ciclo, QUESTO che è quello GIUSTO

Se hai tempo applica uno studio aggiuntivo, basta poco, basta volere...

Per precisione Storica:
Einstein e Higgs avevano prima _dimostrato_ le loro teorie _per via matematica_ e solo dopo molti anni gli esperimenti hanno convalidato le loro ipotesi.

Al Mizar: e il "una persona che ha studiato fisica ..... mia teoria è ancora in piedi. " + "alcuni miei amici che studiano fisica non sono riuscite...." + "...Ricerca fondi..." quanti punti?

Nessuno ti dice che la forza per allontanare un magnete da un altro di taglio o lungo l'asse sia diversa. Quello che ti diciamo e' che l'energia che ti serve è la stessa e che alla fine il bilancio energetico della cosa non ti puo' portare ad un motore che produce energia.

Inoltre ritengo di aver avuto un approccio poco "muro di gomma" molto tipo "spiegami cerco di capire" solo che non mi hai spiegato un bel niente e hai scritto un messaggio che sembrava l'esempio tipico della bufala.

Se sei in buona fede, mi dispiace che tu vada via e non cerchi di capire come mai ti scoraggiamo dal perdere il tuo tempo nella direzione sbagliata, se non lo sei (in buona fede) spero di aver evitato a qualcuno di buttare i suoi soldi.

Io stimo molte persone di questo forum che sperimentano cercando la free energy o l'energia del punto zero o come la volete chiamare (in alcuni thread non scrivo ma non vuol dire che non li seguo, vuol dire che non ho il tempo o gli strumenti cognitivi per ribattere efficacemente), in quanto ad ingegnosità ed intelligenza mi sento sicuramente in difetto rispetto a loro, e credimi mi dispiace tantissimo vedere loro sprecare tempo e soldi ed energia umana in direzioni sbagliate.
Visto che citi i grandi della scienza, Newton scrisse ad un amico che si complimentava con lui "Se ho visto più lontano, è perché stavo sulle spalle di giganti. "
Aprire un libro di fisica e di matematica e studiare, o, se ci si sente piu' praticoni e meno teorici, dare un minimo di fiducia a chi l'ha fatto, significa salire sulle spalle degli stessi giganti che avevano sostenuto Newton prima, Einstein e Higgs dopo.

@ Ontario.
Se ho ben capito vorresti allontanare un magnete da un'altro spostandolo tangenzialmente (a taglio). Per fare questo vorresti sfruttare la forza di attrazione ortogonale di altri due magneti. Se è così... non funziona perché l'attrazione magnetica è inversamente proporzionale con il quadrato della distanza, per cui lo sforzo di taglio sarebbe più grande di qualsiasi altra forza generata da un'altra coppia di magneti posti ortogonalmente. Questo perché... per fare lavoro dovrebbero essere posti ad una certa distanza e grazie allo spostamento in attrazione farebbero muovere l'altra coppia tangenzialmente (a taglio). Solo che la forza esercitata dai due magneti posti ad una certa distanza in attrazione è minore dello sforzo di taglio necessario per "staccare" gli altri due (la forza è inversamente proporzionale con il quadrato della distanza). Ciao.

Infatti, anche usando la Gravità !

Cioè il problema è il CICLO sia della ruota oppure del disco.

I sistemi propulsore consentono la ricerca, e se non si fa ricerca sono tutte presunzioni!

I sistemi propulsore si avvalgono di una spinta potenzialmente sempre caricata

Per cui lo sforzo di taglio per attrazione, quello più forte
a distanza funziona, ma non c'è poi la forza del motore primo!

Dunque si rientra in Fisica, quella anche piena di cultura,
cioè col preparare esperimenti, altrimenti il dibattito si riempie di presunzione!

La forza di auto-sostentamento ESISTE qualora si prepari l'Open Gate

Altrimenti anche l'idea del risparmio energetico è abbastanza critica,
cioè occorrono sistemi che girano con delle resistenze,
queste dissipazioni sono chiamate ENTROPIA
è per questo che nessun motore a calamite ancora gira, e in nessun modo,
tranne quello della mia ricerca teorica ed anche pratica

Anche la gravità è una forza che va solo in un senso. Non si può sfruttare. :-D

Forse ho capito cosa vuole realizzare ontario, solo l'effetto...

Allora per quando avrò tempo farò sapere,
intanto lo incoraggio di realizzare, sempre poco a poco,
prima studiare l'effetto, il macchinario DOPO.

L'effetto è importante, occorre studiarlo come si può auto-sostenere
e dapprima ovviamente ... anche come si ferma e perché.

Per me non è stato semplice superare lo stallo,
e poi trovare l'estensione armonica, che simula una forgiatura.

Non è stato affato semplice nemmeno trovare la potenza,
non c'è forza motrice se non c'è il disequilibrio...

il più semplice effetto è lo Stuart Harris, consente il potenziare semplicemente così:
SNSNSNSNSNSNSNSNSNSNSNSNSNSNSNSNSNSN
- - - - - - - - - - RUNNER - - - - - - - - - - - - -
NSNSNSNSNSNSNSNSNSNSNSNSNSNSNSNSNSNS

il runner deve entrare in mezzo e lo studio è il verso, come entra, come esce
transita in modo eccezionale, anche a studio banale,
per questo la tecnica poi è stata soppressa... rivendicatela

La polarità del runner è anche da ricercare,
ha solo una posizione rispetto alla parte statore
che è unica più del rotore, è il fondalemto dell'effetto.

il runner va girato sino a trovare l'effetto che lo fa muovere
e quindi si può caricare come io ho provato sino ad 1 N
per cui si può salire di unità ma anche di decine...
la POTENZA, si può regolare a piacere...
caratteristica eccezionale, per cui si è meritato la !.!soppressione!.!

Come può estendersi la parte statore è in lunghezza
l'ingegno è curvarla su geometria del motore da studiare,
se cicla oppure si deve modificare la curvatura...
fa parte dell'ingegno ed eingegneria di chi si interessa.

Il Propulsore Ciclico non è un modello,
nemmeno fortuito come lo Stuart Harris
è la Natura... ricordatevene...
e forse forse non lo avete ancora CAPITO

Altrimenti lo avreste in mente, capisco la vostra distanza... non ci credete !!!

E' capace di "portare su il rotore per antigravity"
c'è solo da potenziare la salita al punto di blocco,
quello che ricerca ontario, e FA BENISSIMO

è da capire poi tra effetto a disco,
in cui la posizione della sua forma è arbitraria, dove pare e piace...

invece per effetto a RUOTA è Molto Obligado
C'è solo un punto della geometria a ruota
dove ontario potrebbe proprio VINCERE.

Questa parte di me, Molto Obbligata
deriva da più di otto anni fa, almeno io in questo ho vinto.
Ora, ma io er come completamente [ ignaro ]
di cosa è il massimo dell'ingegneria applicata a questa ricerca

Ho chiesto appunto al forum e mi hanno trattato molto male...
anche perché insistevo come di coinvolgere
ma mai gli utenti, che sono inguaribili, solo lasciare il blog,
ma quando si tenta una ricerca importante al confine

Mi ricorderò sempre della risposta da appendere al chiodo:
"ma tu vuoi farci insegnare cosa è il motore a calamite ?!"

Che è proprio quello che Edison pensava di Tesla,
"ma tu vuoi portarmi una tecnologia migliore della mia"

Il cafone pensa che il pivello venga a soppraffarlo.
E se si insiste ti trattano poi peggio di un animale
cioè il ricercatore viene trattato realmente come un troll

Visitatori, state alla larga da certi posti truci,

Avranno la mia ricerca, non il pacco, no... ma la DECRIZIONE

Ora esamiamo il problema di questa discussione esteso nel cosmo

1: la crisi del petrolio e quello che ha combinato
Guardatevi il documentario

A Crude Awakenin (The Oil Crash)
http://www.google.it/url?sa=t&rct=j&...77161500,d.d2s

Si osserva che il problema non ha soluzioni,
si attende come se la Scienza potrebbe ma è molto difficile,
per cui la sopravvivenza ed anche la vita sarebbe in campagna,
ma solo quella fertile, quella del sistema agricolo del 1700

Invece...

Basta ottenere l'effetto Propulsore quello completo a resistenza pari a ZERO
sia con lo Stuart Harris che con la mia ricerca, anche quella di ontario,
ma non coplicarla, studia l'effetto nel suo CORE, nella sua essenza

E poi qualsiasi cosa gira qualora il congegno motore primo possa erogare energia

Queste ricerche hanno l'effetto spinta continua in perpetuo oppure assistita
oppure falliscono

Il congegno reale, quello giusto e facile
servirebbe a me, e poi servirebbe a tutti, ai laboratori scientifici, per dare corrente,
anche per le strutture sanitarie, anche per l'autotrazione d'emergenza...

Il problema dell'automobile ad acqua è l'energia da avere per l'idrolisi continua
insomma l'Italia è circondata dal Mare e dalle lagune di acqua salata...

Il problema dell'automobile elettrica è il suo sostentamento di energia elettrica,
occorre il motore che roga sempre corrente come effetto ricordatelo:
che ha overflow, dunque gira frenato,
frenarlo molto è bloccarlo, come si blocca una bicicletta in discesa
oppure attrito
che diventa energia

Noi abbiamo la MASSA equiparabile all'ENERGIA

L'ATTRITO di certi sistemi di Free Energy
E' L'ENERGIA ESTRATTA,
quella che si può usare subito, consumare immediatamente

C'è dimezzo la ricerca per il Perpetual Motion e le batterie che si consumano mai
E dunque: MA CHI SE NE FREGA !!! Vero che è tutto Bufala, basta e troll...

ciao e marameo