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alternatore a pressione gravitazionale

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  • Ma sul serio volete ricominciare da zero, spiegare a davide le basi della fisica?

    Visto come scrive:

    Originariamente inviato da Davide1971 Visualizza il messaggio
    ...insisto dicendo che non si considerano gli attriti dei materiali che, come detto saranno di piccole dimensione...
    ...Credo proprio che per la loro dimensione non produrranno tutta questa resistenza....
    ...penso che non inciderà cosi tanto ...
    ...Credo che non si considerino le misure.
    credo, penso... ha progettato un sistema senza avere una vaga idea delle leggi che lo governano..

    E' un'impresa disperata e inutile, e a me una domanda vine spontanea:

    Viste le tue certezze, non fai prima a costruire un prototipo? Dovesse funzionare mica è necessario dimostrarne teoricamente il funzionamento, lo venderai lo stesso.
    Più che la teoria contano i RISULTATI...

    Visto che la teoria non la conosci e non la accetti... dai costruiscilo!
    I miei articoli su risparmio energetico, veicoli elettrici, batterie e altro
    https://www.electroyou.it/richiurci/...-miei-articoli

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    • Originariamente inviato da Davide1971 Visualizza il messaggio
      .scusami, ma è tre gg che ripeto le stesse cose
      È questo il problema...invece di approfittare di 10 discreti cervelli che ti volevano insegnare qualche cosa che tu ignori....continui a ripetere da 3 gg quello che sai (e che è errato). Nella vita si impara solo ascoltando...non ripetendo a macchinetta quello che si sa o si presume di sapere. E tu non ascolti....ma il problema è tuo. E con questo io però ti saluto e passo oltre.
      CASA NO GAS: Costruzione anni '30, No Cappotto, Doppi Vetri, Isolamento Solaio,4 lati liberi SUPERFICIE RISCALDATA: 250 mq su 2 Piani (Radiante) + Taverna 120 mq (Fancoil, in modo discontinuo) GENERATORE: PDC 12 kW Zubadan Mitshubishi+ Boiler 200 Lt per ACS RAFFRESCAMENTO: Aermec on-off FV: 15,18 kW di Sunpower + Tigo (pesanti ombre) CUCINA Induzione

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      • Comunque, il problema è che pensa che per farlo basti convincere noi. Invece, dovrà convincere le leggi della natura, e di sicuro non ci riuscirà... loro non hanno pietà.

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        • Hai pensato di mettere una pompa idraulica dentro la ruota ?

          Non ho voglia di postare un disegno, cercherò quindi di spiegarmi a parole.

          Un cerchio di metallo ha 12 fori sulla circonferenza che dirigono verso il centro del cerchio (e quindi della ruota).

          Su ogni cerchio è montato un cilindro idraulico.

          L'automobile avanza, quindi alcuni dei 12 pistoncini sono premuti verso il centro della ruota.

          Nel centro della ruota c'è un collettore idraulico che raccoglie il liquido (olio ?).

          I 12 pistoncini idraulici sono costretti a muoversi di moto rettilineo alternato perché la ruota sta girando.

          Ovviamente la pressione su quei pistoncini rallenta la macchina, quindi niente free energy.

          Ma comunque la ruota non dovrebbe essere infinitamente dura, perché se cosi' fosse, alla prima curva, la macchina andrebbe fuori strada.

          Per forza di cose deve esserci aderenza con l'asfalto, quindi per forza di cose la ruota deve frenare un pochino la macchina in cambio della tenuta.

          La pressione del pneumatico deve essere giusta, cioè la pressione dovrebbe essere inferiore del normale, perché a fare pressione non è solo l'aria compressa... ci sono anche i pistoncini.

          Quindi se per esempio la pressione dovrebbe essere 2,1 bar, tu fa 1,7 bar perché i mancanti 0,4 sono sostituiti dai pistoncini che scorrono avanti e indietro.

          E' chiaro come la luce del sole che i pistoncini frenano un pochettino la macchina, ma comunque in ogni caso quel pochettino ce lo dobbiamo mettere per forza perché altrimenti l'automobile sbanda e alla prima curva esce di strada.

          Perché nelle automobili non si usano ruote di vetro ? Proprio perché occorre sacrificare un pochettino di benzina allo scopo dell'aderenza e quindi allo scopo dell'attrito, e quindi allo scopo della tenuta di strada.

          Certamente con le ruote di vetro, la macchina vola senza quasi consumare benzina, ma poi alla prima curva sarà in disastro perché l'automobile andrebbe diritto nonostante si abbia sterzato tutto da una parte.

          -----------------
          -----------------
          Secondo me hai fatto un lavoro di progettazione inutile, perché la deformazione può essere molto meglio sfruttata con le cosi dette "pompe idrauliche ad eccentrico", ma l'eccentrico qui non interessa perché è già dato dalla deformazione della gomma.

          Ti consiglio quindi di rivedere il progetto.
          i peggiori nemici del fotovoltaico sono gli speculatori edilizi perché costruiscono alveari di 15 piani anziché case di zero piani.

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          • Tra poco nella ruota andanno i generatori e il regolatore di watt.
            Per favore io vi leggo ... sono d'accordo con riccardo urcioni ma... noooo: nelle ruote delle automobili o biciclette NO.
            Non tentate nemmeno, c'è di mezzo giustamente la sicurezza.
            Nemmeno sulle ruote del rimorchio.

            Ma vi rendeta conto che le faccende di mettere i pistoni sotto le strade, nelle sale da ballo e via così
            Sono il prodotto esponenziale della vostra cultura?

            Eppure c'è la discussione che vi governa per capire anche questo progetto: inutile!

            Nelle autovetture esiste il CALORE SUPERFLUO che in estate è molto evidente...

            L'alternatore Gravitazionale lo vorrei per il mio progetto epocale Trave Girevole

            rilassatevi che è ora vi aiuto per quello che pensate di me: tra il bordo del water e il fondo oscuro...
            io vi voglio free energizzare come se dal fondo salisse l'antigravity portando su tutto lo scarico di una vita
            a realizzare la fontana della giovinezza del fai da te per la free energy: prima le prove e poi il sogno
            e magari un lavoro tra di noi, aiutandoci.
            https://www.youtube.com/watch?v=XQD1wJtkkU8

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            • Farei una considerazione per focalizzare il punto che ha portato a ritenere apparentemente valido un congegno simile.

              L'idea non è buona, perchè la deformazione dello pneumatico è un fattore necessario all'aderenza. Non è un inconveniente a cui porre rimedio.
              Certo costa un dispendio di energia, ma è una perdita prevista e necessaria.
              E' molto importante una buona reattività di modellazione della gomma sull'asfalto anche con buchi, tombini ed eventuali dissestamenti.
              Un fluido compresso all'interno dello pneumatico svolge questo lavoro egregiamente, invece dei pistoni che nel loro movimento incontrano una forza dipendente da altre variabili (accelerazioni di masse e correnti), svolgono molto meno bene questo compito.

              l importante è che sia chiaro che la deformazione comprimerà questi pistoni che spingeranno gli ingranaggi folli... poi non so quanto possa produrre, ma stando alle masse di materiali collocabili nei cerchioni, anzi nel carter e poi nei cerchioni, credo che si svilupperà una bella energia
              Anch'io penso che l'energia sia bella. Però gusti a parte, la matematica non è un'opinione, e la bella energia in uscita è inferiore di quella assorbita dal dispositivo.
              E' davvero poco utile proseguire, se non per lo scopo di convincerti a studiare bene i fenomeni, che è il migliore investimento che tu possa fare.
              Non significa nulla "ingranaggi folli". Il blocco ha una determinata massa che (apri il libro del 1600, con il primo dei primi fondamenti della dinamica):
              _ "Un corpo mantiene il proprio stato di quiete o di moto rettilineo uniforme, finché una forza non agisce su di esso"

              Il tuo ingranaggio "folle" non è folle come intendi tu. E' una massa che per essere accelerata assorbe energia.

              Se poi l'ingranaggio è componente dell'alternatore, con applicati i magneti o le bobine, nel loro movimento relativo si oppone un FEM pari all'intensità di corrente del circuito. Ciò significa che metre il dispositivo alternatore sta generando una potenza di 1kW prelevata, come minimo hai una potenza equivalente che ne rallenta il movimento. La legge di Lenz è una banalità definita nel 1800 ma preannunciata sempre dai princìpi descritti nel 1600 da newton.
              Se non tieni conto queste basi elementari e ignorandole continui imperterrito ad insistere, la diagnosi del baco invulnerabile alla logica è più che fondata.

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              • Penso che voi tutti abbiate capito poco o niente, propendo per il niente, riguardo questa idea. Il sistema deve funzionare ad aria, quando schiacci la ruota a terra l'aria si comprime e spinge il cilindretto su un generatore lineare. Dall'altra parte il cilindretto è sparato in posizione originaria dalla forza centrifuga della ruota e ri-aziona il generatore. Ovviamente l'aria si scalda e raffredda in queste condizioni e quindi propongo di aggiungere un motore Stirling per rendere più performante il sistema, Inoltre poichè alle ruote continue manca sempre un pochino per funzionare, si potrebbe derivare quel pochino dallo Stirling, che di sua natura non macina molta acqua.
                Je suis Charlie e amo mamma e papà.

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                • Originariamente inviato da mgc Visualizza il messaggio
                  Penso che voi tutti abbiate capito poco o niente, propendo per il niente, riguardo questa idea. Il sistema deve funzionare ad aria, quando schiacci la ruota a terra l'aria si comprime e spinge il cilindretto su un generatore lineare. Dall'altra parte il cilindretto è sparato in posizione originaria dalla forza centrifuga della ruota e ri-aziona il generatore. Ovviamente l'aria si scalda e raffredda in queste condizioni e quindi propongo di aggiungere un motore Stirling per rendere più performante il sistema, Inoltre poichè alle ruote continue manca sempre un pochino per funzionare, si potrebbe derivare quel pochino dallo Stirling, che di sua natura non macina molta acqua.
                  Questo é uno dei potenziali funzionamenti, il concetto è: Deformazione dello pneumatico-pressione cilindretti-spinta ingranaggi folli e controrotanti.

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                  • MAX
                    Un fluido compresso all'interno dello pneumatico svolge questo lavoro egregiamente, invece dei pistoni che nel loro movimento incontrano una forza dipendente da altre variabili (accelerazioni di masse e correnti), svolgono molto meno bene questo compito.
                    Non sono d'accordo.
                    I pistoncini, alla fine, danno all'autovettura quell'andatura saltellante, molto richiesta dai giovani afroamericani e ci ricordano tanto la quadratura del cerchio di scolastica memoria. Ho però il vago sospetto che il 3,14............imbarazzi un poco l'armonia dell'andare e tenda a creare un cerchio ovale che, se da un lato eccita l'occhio artistico dei ragazzi, dall'altro potrebbe essere che pregiudichi il funzionamento dell'apparecchio.
                    Ovvero, se andando a 27 KM/H produco 20 kW/h, può essere che il movimento diventi fatale al sistema e che al contempo provochi uno sbattimento testicolare quasi pari a quello avuto leggendo:"
                    Questo é uno dei potenziali funzionamenti, il concetto è: Deformazione dello pneumatico-pressione cilindretti-spinta ingranaggi folli e controrotanti"
                    . A dire il vero la prima reazione è stata un tentativo di vomito a cui è seguita la sopracitata agitazione ghiandolare.
                    Ultima modifica di mgc; 10-06-2016, 17:24. Motivo: destinatario omesso
                    Je suis Charlie e amo mamma e papà.

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                    • mgc, vedi che bisogna fà pè salvà capra e cavoli...

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                      • A discapito di quello che si è detto direi che questa invenzione potrebbe sortire l'effetto inverso a quello desiderato .
                        Mi spiego meglio , questo sistema potrebbe essere utilizzato per migliorare la frenata della vettura anziché produrre energia gratis che è impossibile .
                        Infatti l'irregolarità della ruota, a causa di pistoncini , anziché produrre energia frenerebbe in qualche modo l'avanzamento regolare della vettura , ma questo potrebbe essere sfruttato per frenare meglio la macchina .
                        Sistema da utilizzare nelle auto da competizione , ma difficile da realizzare e soprattutto difficile da gestire un pneumatico di questo tipo per lunghe percorrenze , si guasterebbe molto tempo prima della vita utile del pneumatico .

                        Più che produrre energia con questo sistema si consumerebbe più carburante .
                        Altra considerazione , quando il pneumatico fora e si affloscia , gli ingranaggi all'interno che fine faranno ?
                        Dante : " Fatti non foste a viver come bruti .... "

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                        • Dentro lo pneumatico, per tutta la circonferenza interna, si potrebbe posizioonare un anello metallico flessibile contro cui la rotella o cuscinetto all estremità della leva, avrà modo di rotolare meglio. Inoltre informo che la discussione riguardo gli attriti derivati dai pistoncini è stata discussa precedentemente e, prima di tutto bisognerà valutare a che punto i pistoncini, grazie alla resistenza elettrica, non riusciranno piu ad essere compressi. Altro dato importante è che i pistoncini potrebbero essere posizionati a 10cm uno dall altro, minimizzando il ticchettio e aumentando le spinte degli ingranaggi.Il pistoncino sarà compresso da una leva e a questa gli si può dare la flessibilità ideale per minimizzare le vibrazioni.I pistoncini sporgeranno dal cerchione e non dalla gomma di un solo cm, pertanto c'è anche da considerare lo stesso spessore dello pneumatico come attutitore. Poi che sia compresso ad acqua, aria, o in qualunque altro modo, l invenzione è rivendicata

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                          • Te ne diamo atto. Non posso parlare per gli altri ma io giuro che non copiero', non produrro', non permettero',con tutte le mie forze, che altri producano in violazione dei tuoi diritti materiali e intellettuali. Mi impegno inoltre a che la mia discendenza mai, e dico mai, commetta atti contrari al rispetto delle proprietà intellettuali tue e dei tuoi eredi. Ora piantiamola li' con le pirlate.
                            Ultima modifica di mgc; 10-06-2016, 20:52. Motivo: Ortografia
                            Je suis Charlie e amo mamma e papà.

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                            • Solito dire cose campate per l'aria !
                              Questo sistema rende l'autoveicolopericoloso da guidare, per se stessi e per chi sta sulle strade
                              Il sistema meccanico dentro i pneumatici si usura, si rompe dopo pochi colpi !

                              Ma pensate che la meccanica sia leggera e indeformabile eccetera come le nostre menti ?

                              BAH ! sinceramente mi sembra un discutere su niente da potere cercare di costruire per verificare,
                              e questo è il colmo delle discussioni dei forum!

                              Commenta


                              • Mostro, ma se capisci questo, come mai sei convinto sostenitore del moto perpetuo?
                                Je suis Charlie e amo mamma e papà.

                                Commenta


                                • Originariamente inviato da mgc Visualizza il messaggio
                                  Mostro, ma se capisci questo, come mai sei convinto sostenitore del moto perpetuo?
                                  BELLISSIMA!!! nel mio caso è un sistema palese che non c'entra niente col moto perpetuo, ma Mostromagnetico dice che non funziona, bisogna inventare qualcosa di piú incredibile!!!! In piú vorrei dire che, per ben capire un sistema, è necessario studiarlo attentamente e confrontare tutte le possibilità di eliminazione dei problemi, cosa che io ho già fatto, come puoi notare dalle risposte antecedenti.

                                  Commenta


                                  • Originariamente inviato da mostromagnetico Visualizza il messaggio
                                    Solito dire cose campate per l'aria !Questo sistema rende l'autoveicolopericoloso da guidare, per se stessi e per chi sta sulle stradeIl sistema meccanico dentro i pneumatici si usura, si rompe dopo pochi colpi !Ma pensate che la meccanica sia leggera e indeformabile eccetera come le nostre menti ? BAH ! sinceramente mi sembra un discutere su niente da potere cercare di costruire per verificare,e questo è il colmo delle discussioni dei forum!
                                    Ma poi dico: Si parla di attriti e di facili rotture dei dispositivi senza fare il benché minimo pensiero verso quello che succede in un cilindro di un motore a scoppio...non si deforma e non si rompe niente, nonostante ci siano altissime temperature. Si lo spessore è maggiore, ma ti rendi conto di quello che succede la dentro...un inferno. Si parla di saltellamento senza capire a che punto l assorbimento sarà tale da generare l effetto di da rendere duri i pistoncini, magari incomincia a 300 all ora...

                                    Commenta


                                    • .... nel mio caso è un sistema palese che non c'entra niente col moto perpetuo.... come puoi notare dalle risposte antecedenti.
                                      Purtroppo, le risposte antecedenti evidenziano grossi errori di concetto e dimostrano proprio che il tuo sistema è un moto perpetuo.
                                      Ribadisco, dimenticati completamente dei pistoncini e di tutto ilmeccanismo, l'errore è nel considerare erroneamente i principi della conservazione dell'energia.
                                      E' il principio che è sbagliato, e a quel punto nessun meccanismo (comunque sia costruito) porta al risultato sperato.
                                      Un può anche perdersi a progettare un perfetto sistema antiribaltamento per carrozze da applicare agli asini volanti, ma risulta solo una perdita di tempo se gli asini che volano non esistono.

                                      Commenta


                                      • Originariamente inviato da livingreen Visualizza il messaggio
                                        Purtroppo, le risposte antecedenti evidenziano grossi errori di concetto e dimostrano proprio che il tuo sistema è un moto perpetuo.Ribadisco, dimenticati completamente dei pistoncini e di tutto ilmeccanismo, l'errore è nel considerare erroneamente i principi della conservazione dell'energia. E' il principio che è sbagliato, e a quel punto nessun meccanismo (comunque sia costruito) porta al risultato sperato.Un può anche perdersi a progettare un perfetto sistema antiribaltamento per carrozze da applicare agli asini volanti, ma risulta solo una perdita di tempo se gli asini che volano non esistono.
                                        ribadisco che qui si parla tanto per parlare pregiudizievolmente, ma non si considerano tutti gli aspetti del progetto, ma soprattutto non si tiene conto delle dimensioni.E poi chi l'avrebbe gia inventato????

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                                        • alllora, lo capisci o no che stai sbagliando? O dobbiamo dirtelo in cinese? Non accusare gli altri di pregiudizi, visto che sei il primo che ha addirittura brevettato un sistema sbagliato e non funzionante in base a tue idee personali e fantasiose che non hanno riscontro nella realtà (cioè, pregiudizi: se ti fossi almeno informato e studiato qualcosa, l'avresti capito subito, come tutti)

                                          Ti stai di nuovo perdndo nei tuoi pensieri senza leggere mai a fondo quel che si scrive (e non parlo della frase "chi l'avrebbe già inventato", cosa che io non ho scritto).
                                          Il sistema non funziona perchè è basato su principi inesistenti, e quindi non c'entrano nè i meccanismi (che potrebbero essere di qualunque tipo, forma e materale) nè le dimensioni (di qualunque dimensione si tratti)

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                                          • Ciao a Tutti...

                                            Ciao Davide71, scusami se te lo dico ma stai sbagliando l'approccio di base, il punto è tutto qui!!!!

                                            Da quello che ho capito vorresti piazzare una sorta di cinematismo all'interno di uno pneumatico con l'intento di "recuperare" energia; ok, però non consideri che QUALUNQUE aggeggio tu piazzi all'interno dello pneumatico (o in qualunque altra parte dell'auto), va in realtà ad ostacolare il funzionamento originario del veicolo e quindi sottrae energia al propulsore al quale si dovrà chiedere (gioco forza) una potenza superiore per sopperire la maggiore richiesta energetica.
                                            Possibile che non riesci a vedere che è una sorta di circolo vizioso che non solo, non offre alcun risparmio energetico, bensì c'è un'esborso maggiore di energia che si traduce in un aumento dei consumi???
                                            Un buon metodo per recuperare energia è quando il veicolo è in frenata, e il sistema migliore attualmente è quello che utilizzano le auto elettriche con la frenata rigenerativa sfruttando cioè il motore elettrico come generatore.
                                            Lo si potrebbe fare anche in modo meccanico ovvio, ma la complessità dell'apparato non è sostenibile, intanto per il costo, poi per le rotture precoci e quindi infine per una pessima efficienza complessiva.
                                            Hai provato a fare un disegno del dispositivo?? Cosi magari si può spiegare e capire meglio.....

                                            Saluti
                                            Il dono della fantasia è stato per me più importante della mia capacità di assimilare conoscenze (A.Einstein)

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                                            • Nelle prime pagine troverai disegni e descrizione

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                                              • Va bene hai ragione! Ma almeno hai letto la descrizione e i relativi disegni?

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                                                • Originariamente inviato da renatomeloni Visualizza il messaggio
                                                  Ciao a Tutti...Ciao Davide71, scusami se te lo dico ma stai sbagliando l'approccio di base, il punto è tutto qui!!!! Da quello che ho capito vorresti piazzare una sorta di cinematismo all'interno di uno pneumatico con l'intento di "recuperare" energia; ok, però non consideri che QUALUNQUE aggeggio tu piazzi all'interno dello pneumatico (o in qualunque altra parte dell'auto), va in realtà ad ostacolare il funzionamento originario del veicolo e quindi sottrae energia al propulsore al quale si dovrà chiedere (gioco forza) una potenza superiore per sopperire la maggiore richiesta energetica.Possibile che non riesci a vedere che è una sorta di circolo vizioso che non solo, non offre alcun risparmio energetico, bensì c'è un'esborso maggiore di energia che si traduce in un aumento dei consumi???Un buon metodo per recuperare energia è quando il veicolo è in frenata, e il sistema migliore attualmente è quello che utilizzano le auto elettriche con la frenata rigenerativa sfruttando cioè il motore elettrico come generatore. Lo si potrebbe fare anche in modo meccanico ovvio, ma la complessità dell'apparato non è sostenibile, intanto per il costo, poi per le rotture precoci e quindi infine per una pessima efficienza complessiva.Hai provato a fare un disegno del dispositivo?? Cosi magari si può spiegare e capire meglio.....Saluti
                                                  Ciao Renato, sei l unico che mi ha chiesto i disegni...segno che vuoi comprendere prima di parlare, da persona intelligente, non come hanno fatto tanti altri, che snobbato a priori la lettura del progetto...per favore Renato! Leggi la descrizione e guarda i disegni che magari ci riesci al illuminare, soprattutto a me, ma ti prego di considerare le ridotte dimensioni dei pistoncini che verranno compressi. Magari riusciamo a capire qualcosa grazie ciao trovi i pdf nelle prime pagine.
                                                  Scusa renato, ma secondo te potrebbe avere altre applicazioni? Magari modificando qualcosa. Pensavo all idroelettrico visto che il generatore è verticale, si potrebbe modificare il carter aprendolo per tutto il bordo come fossero due coperchi che stringono in mezzo al loro interno gli ingranaggi contro rotanti, sul cui ingranaggio piu grande e sporgente verso il bordo esterno collocate per ricevere la spinta dell acqua. Cosa ne pensi, potrebbe avere piu efficienza?
                                                  Ultima modifica di Davide1971; 11-06-2016, 22:16.

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                                                  • Il dono della fantasia è stato per me più importante della mia capacità di assimilare conoscenze (A.Einstein)

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                                                    • Azz... non avevo visto.....forse sono stati aggiunti in seguito???

                                                      Ultimamente non ho molto tempo, ma se trovo un'attimo ci do uno sguardo....

                                                      Ciao
                                                      Il dono della fantasia è stato per me più importante della mia capacità di assimilare conoscenze (A.Einstein)

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                                                      • Originariamente inviato da renatomeloni Visualizza il messaggio
                                                        Azz... non avevo visto.....forse sono stati aggiunti in seguito???Ultimamente non ho molto tempo, ma se trovo un'attimo ci do uno sguardo....Ciao
                                                        Grazie Renato.

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                                                        • I disegni li avevo scaricati e visionati,
                                                          non ti ho offerto domande per via che devo leggere tra di voi ancora un po'...
                                                          per capire nelle parole quello che ogni tanto sto pensando ma si deve razionalizzare...

                                                          Beh, io sostengo il moto perpetuo perché potrebbe essere realizzato sin troppo facilmente
                                                          e dove è così facile mi sembra proprio buffo che io abbia saputo trovare il come ideare eccetera.
                                                          e devo appunto sapere costruire questa sfera che rotola
                                                          la quale omaggia Galileo, poi Gauss, a seguire Newton sino forse a Max Planck.

                                                          Ora cerco di parlare con te, mettiamo che si possa costruire una schiera di pistoni piccoli
                                                          perché se li mettiamo grandi le ruote dell'autoveicolo non tengono la strada... e lo si può provare!
                                                          E qui la tua idea non può assolutamente funzionare!

                                                          Pistoni piccoli ...
                                                          siamo nella metrica del diametro e sezione del pneumatico normale e comune...
                                                          La tua idea potrebbe essere una sorpresa, se e solo esiste un potere ottenere Free Energy
                                                          ed anche che il ricambio della meccanica strana si possa fare con un rendimento,
                                                          altrimenti sarebbe un fallimento.

                                                          Quanta energia può rilasciare un pistone piccolo da solo dentro il pneumatico ?

                                                          Il tuo meccanismo, la tua idea brevettata come può affrontare questo problema ?

                                                          A livello di nanostrutture è possibile implementare un sistema per il futuro
                                                          in cui però qui possiamo calcolare il vero ... dove il sublime è capire se:

                                                          da mille pistoncini funzionanti e ciascuno più o meno 3 cm di escursione,
                                                          e più di 10 per il corpo pistone intero e questo è già un problema serio...
                                                          andrebbe ridotto... a ridurre la corsa del pistone meccanico diventa davvero poca roba insufficiente !!

                                                          Però QUANTA energia free in teoria ? quanta, altrimenti è inutile indagare...

                                                          Invece a livello di nanostrutture esse sarebbero un continuo denso di questi attuatori
                                                          e il risultato sarebbe ad esempio che ciascuno produca un millesimo di watt
                                                          ma essendo milioni a fare su e giù durante le variazioni dell'appoggio al suolo del pneumatico
                                                          forse la tua idea è per l'ingegneria delle nanostrutture la quale per interessi che sappiamo fin troppo bene...
                                                          non ti considererà il progetto epocale, oh no, la storia lo conferma!

                                                          Mi pare poi una faccenda tremenda
                                                          come se potesse essere ideata la seconda RUOTA per le automobili.
                                                          Verrebbe accettata ?
                                                          Quanti inventori - compreso la NASA - potrebbero studiare questa meraviglia
                                                          ma dopo . . . solo per Marte, niente per la Terra !!!


                                                          Per variale la storia occorre essere dei mostri di bravura
                                                          e io lo potrei essere se però ho la forza del costruire e poi quella di farmi linciare
                                                          ma donare un sogno all'umanità:

                                                          I HAVE A DREAM sempre... invece voi cari attendete... il progetto stranger... come questo...
                                                          che va bene... ma... a livello di estrema passione... un artigiano lo si trova per questa idea ?

                                                          Nota bene che per la mia ricerca mi andrebbe bene qualsiasi artigiano... he he...

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                                                          • Mi sono assentato solo un minuto e quarda cosa combinate.!!
                                                            Mi sono preso la briga, non certo il gusto, di leggere tutti i documenti linkati e quanto scritto fino ad ora. Tante parole e dati, ma il nostro, tranne lievi incertezze o vacillamenti, resta sul pezzo, senza accettare le serie critiche, contrapposte.
                                                            A mio modesto parere, già espresso da altri, Davide non tiene in considerazione che i cilindri vengano azionati dall'energia del motore e non possano restituire un'energia maggiore. A molti questo concetto pare logico e ben documentato dalla pratica di tutti i giorni, altri, pare che non ne siano convinti e quindi soffrano di logica autoreferenziale, così come io soffro di scoliosi. Cosa seccante, quest'ultima, per chi ne è affetto, ma di nessuna importanza per gli altri.
                                                            Ultima modifica di mgc; 12-06-2016, 11:30. Motivo: Completamento
                                                            Je suis Charlie e amo mamma e papà.

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                                                            • Ciao a tutti. Ho risposto a tutte le domanda che mi hanno posto in 8 pagine di discussione, pertanto vi pregherei di andare a rileggere tutto, compresa la descrizione del progetto, affinché non deva trovarmi a rispondere sempre alle stesse domande. Grazie

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