PDA

Visualizza la versione completa : Fiat Panda Model S



Toomba
09-05-2017, 23:50
<style type="text/css">p { margin-bottom: 0.1in; line-height: 120%; }a:link { }</style> Ciao a tutti! http://www.energeticambiente.it/image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAABoAAAASCAMAAAB yxz6RAAAAaVBMVEVCMhJlSg5qUxJyYjJ6Yjp6ajqKYgKYbQaae g6mgAisjhC6ggK6jgqUimSlmn3KmgrGqhLUoArbsBLhuxPuwgr uyhrx0hr 2hr 4iL 4pra1cvi4trq6uL 8vL /vL////8A/sAAAD/// qH5E4AAAAIXRSTlP//////////////////////////////////////////wCfwdAhAAAAy0lEQVR4nHXR4Y7CIBAE4IGeh7UUZXeBFrXx/Z9S2tqTXnQSfn3ZZNjFo2TK7qDUweXpUQXl3Zw UQiXVrvbnnJzjKkkBjZNrumqL2lYkqJYfX3TvT8VwTC/FPjYTwBWyjoOGw1RCOikWwxuHtooBcLYdbLSDIUWwdgwqvEkuR QiPGz0SQcaOG4ptKDQv5q9GGhG0I7I2rynN8WYKQV7n6cishYk kR09/rRVmWUCJMvq0XNa/XEDET fPvfr3zUZSx3luj/h/l2ymfXFAnYFUG3NEAAAAASUVORK5CYII=

Vorrei condividere la mia esperienza del upgrade che l'abbiamo fatto di una Fiat Panda dalla batteria Zebra alla Li-ion della Model S.

L'avventura e iniziata l'anno scorso a giugno. Mi sono presso la Fiat Panda e l'ho portata a Bucarest. Dopo a settembre mi sono comprato metta batteria della Tesla - 42.4kwh.
Da ottobre a marzo abbiamo riflettuto molto su come realizzare tutto e ad aprile abbiamo iniziato il lavoro.

Devo dire alcune cose sulla vecchia tecnologia. All'inizio pensavo che se lo rimetto apposto (era non marciante) sarei trovato il "Zen", invece ho trovato delusione. Il consumo settimanale di EE era di 85kwh. Se si fa 100km a settimana, arrivi ad un consumo di 1kwh/km = 20cent/km che e peggio di una diesel :) Se si considerano anche le limitazioni, la perdita in media e di 15% di EE al giorno se disconnessa -> peggio di una Saxo con batterie NiCd :) MA, visto il mio grande amore http://www.energeticambiente.it/image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAABYAAAAdCAMAAAC ZrWzKAAAA4VBMVEVfFCVDNBBpCh5tDSBlHCxtEyRpITByMT90N EN3OUd4O0mJECaPHDCaFCudHTKSIzSsFzCiJDimLD68ITmZNEG lMkKmO0isP0y KUC0MUOSYm6TZHCwQ0//MzPAKUDNJ0HNLETTLEXVMEjYN03YOE7NT1vBUFvcQlXfRljTU1/XXWfvSkriTV3kU2LkWWboXGnmZW7qYWztanPudHnwbXXxdHr1e H6fd4KheYSlf4r3foKngoz4gYT7h4n9jI3SxMvVyc/XzNLYzdPd1Nrk3 Xu7/Pv8PT////8A/sAAAD/// qd0e6AAAASXRSTlP///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////8ADAifVQAAAR9JREFUeJzF0m1PgzAQB3CKMBnKfJjTbUoc0dnE UpQqULGDLTzt 38ij0InMca3HvQFv/xzHDm0/a l/RcTuH4yWFtKZKRPD1RGNBVR5YK6h1fW209iEPsjr11Q4LYXKbl 5DbH1zOSl208Cz9bVWypIGjF6Zu3UgGT0lG4QyhAS5GUxKjqub 9EhpqmvQWjF8tKcm7GArXWnjjER7lkfgNhxSnzJ4lk 1n2aOSBLnNbssFEBnFZGfDK6Pg1zQ4FTXq217FQKlCIp12TZBY NmD46ST8gjWKJG4EC7OndgNXyMniPYyFg sD3nP5z9oWxoCGLGAsp9s6NQq1hZ51in1IfP9yfHG /V1xyfTL3vKmj83K4 SrnY00b87z 64f4Ah47jRu22BPfAAAAAElFTkSuQmCC per questo modello - ho deciso di dargli quello che merita - l'autonomia di una Tesla Model S!!!

Prima ho fatto i test con le batterie nel baule (smontati anche i sedili posteriori), poi visto il risultato positivo dei test. Ho fatto da zero la scatola batteria. In quella della Zebra manca la rigidità per proteggere la nuova batteria. E poi ci stavano solo 6 moduli. Ho fatto 2 scatole, la seconda montata al posto del "serbatoio" sotto il sedile posteriore.

Una particolarità del mio upgrade e che sto usando il BMS originale che sta sui moduli della Tesla Model S. Insieme a 2 carissimi amici abbiamo sviluppato il software usando come hardware un Arduino due.

La seconda - e che sto usando i tubi di raffreddamento/riscaldamento come nella Tesla Model S. Anche questo gestito dal Arduino due.

La terza (in avanzamento) - il display in stile Tesla Model S. Il prototipo e fatto, sto per fare i test. L'ambiente grafico che sto usando e il Qt sul Linux su una raspberry Pi 3 (secondo alcune testimonianze - lo stesso e stato usato anche nella Tesla... quante volte ho scritto Tesla fino a qui in questo messaggio???http://www.energeticambiente.it/image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAABMAAAATCAMAAAB Fjsb AAAAyVBMVEVDNBBeSBNhRghiSQhpTglgSxdsUwp9WgdoVSRsWC d/Ygt2ZTt6akKAXgmDaA2JagyMcA6oegerfQiFeFWHelj/AgCsihCwhAqwiAy2kQ wkhK9mhKVi2/DjgjGkwrIlArKmQzSnwvCoxXIoRDMqhXVogvaqg7SqhLUtRfgs xHjuRPkxBnpwxbsxhjsyRjwzRrz0xv32B353B7 5SGyrZ6zr6G0saO4taq7ua69u7LGxsDX2tzY3N/Z3eDg5uz////8A/sAAAD///8Y4UupAAAAQXRSTlP/////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////ADBV7McAAADlSURBVHicZdBhb4IwEAbggmZ2q5opOHUzxBmrtk B6FHEOsfH//6rdlc1pfBP48ORt2jt2eQzz//NxIbhYHM9Xc3V/ L4167eXfu1ac4fOCqwtALJ558t5 35KbUkpINuGNdmJ75AYow/0TDRo 1ciXyyZUYM9WrTyJ6lXFkZNIzSe/psFvXxGC0x7A8UaJQPqaXtFMCqhXvQBZAyDRzfjmO4d5mBbg1z JXuXft86gsGwyYUgjcfJzdGWaG opmbRzXFwVzpTWWm0 R HvvLgXMZguZTLuib 9YJpDzAMeV83NTu/zAypvPlL7W6uYAAAAAElFTkSuQmCC ).
Sempre in sviluppo e una app che gira su Android, l'app c'è, pressa da un amico, dobbiamo solo scrivere il codice per interfacciare l'Arduino con l'android (tablet, telefono etc)

Seguono le foto.

Grazie per l'attenzione!

6103461035610366103761038

Toomba
09-05-2017, 23:54
6103961040610416104261043

Toomba
09-05-2017, 23:56
6104461045610466104761048

Toomba
09-05-2017, 23:58
6104961050610516105261053

Toomba
10-05-2017, 00:00
6105461055610566105761058

Toomba
10-05-2017, 00:02
6105961060610616106261063

Toomba
10-05-2017, 00:05
6106461065610666106761068

Toomba
10-05-2017, 00:08
6106961070610716107261073

Toomba
10-05-2017, 00:14
Avanzamento Display Panda:

610746107561076

Toomba
06-06-2017, 14:27
Prova su strada con 8 moduli Tesla:

Osservazione caduta di tensione di soli 4v a 125 amper.
61588
Arduino 2 + display temporaneo BMS + vari componenti. E un banco di prova temporaneo dentro l'auto.
6158961590

paolo.pincelli
15-06-2017, 16:10
fantastico lavoro , che autonomia ha raggiunto ?

Toomba
15-06-2017, 21:14
Alcune osservazioni:

1. Dopo 120km il voltaggio e sceso da 189v a 175v (14v di differenza). 20km fatti in autostrada ad una velocita di 100-110km/h. Estrapolando, da 189v a 153v (3.2v a cella) si fanno 310km. Se si carica fino a 200v (4.2v a cella) e si scarica fino a 150v (3v a cella) si puo arrivare a ~430km.

2. Nella prima foto abbiamo il SOC 56.34% e temp batteria 25gradi.
61689

3. Caricando con 4kw fino a 88.72% si arriva a 33 gradi (sotto).
61690

4. Spostato il display BMS davanti (temporaneo), e cambiato lo sketch per visualizzare altri dati come: Kwh rimasti, Tensione cella max/min, tensione batteria servizi, potenza istantanea...
61691

5. Sopra la batteria, 4 caricabatterie telekom da 1.5kw ciascuna. Sulla sinistra la scatola relè, con circuito precarica proveniente da un Nissan Leaf.
61692

zorzside
27-06-2017, 19:33
Complimenti per il progetto :)


Sent from my iPhone using Tapatalk

ponzo
27-06-2017, 21:48
Che goduria tutte ste foto ...complimentissimi e grazie per aver condiviso :)

Toomba
19-07-2017, 13:13
Andiamo avanti: Un altra Panda con 8 moduli Tesla

6205262053 62055

Toomba
19-07-2017, 13:20
Modifica informazioni visualizzate sul Display BMS (auto in carica):

62057

Ad oggi, la prima Panda ha percorso 2500km con batterie Tesla senza alcun intervento, tranne piccole modifiche al software :)

massironiandrea78
20-07-2017, 08:46
Modifica informazioni visualizzate sul Display BMS (auto in carica):

62057

Ad oggi, la prima Panda ha percorso 2500km con batterie Tesla senza alcun intervento, tranne piccole modifiche al software :)

bellissimo progetto , sapresti dare un idea del prezzo di questa conversione.. grazie mille e buon lavoro

RETROFIT
20-07-2017, 21:09
Ciao TOOMBA,
complimenti per il mega lavoro che hai dovuto fare. Ti posso contattare privatamente?

RETROFIT
20-07-2017, 21:13
Spero di non creare confusione come ultimo arrivato. Purtroppo sto cercando di capire come funziona il sito.
È affascinante quello che sei riuscito a fare. L'ho scritto nell'altro post ma lo scrivo nuovamente. TOOMBA, come posso contattarti privatamente? STEFANO

Toomba
20-07-2017, 21:55
Spero di non creare confusione come ultimo arrivato. Purtroppo sto cercando di capire come funziona il sito.
È affascinante quello che sei riuscito a fare. L'ho scritto nell'altro post ma lo scrivo nuovamente. TOOMBA, come posso contattarti privatamente? STEFANO

Il nuovo sito da fastidio anche a me. Ma ci si abitua.

Vedi la cartella messaggi privati.

Toomba
20-07-2017, 22:08
Scatola con 2 moduli al suo posto:

62060 62061

Si va avanti con la 2nda scatola con 6 moduli:

62062 62063 62064

Toomba
21-07-2017, 09:59
Foto montaggio della scatola con 2 moduli:

62080 62081 62082 62083 62084

Alby62
21-07-2017, 17:56
gran bel lavoro , bravo :clapping:

Toomba
06-03-2018, 04:04
Un update: La prima panda ha fatto 6,5k km fin'adesso. Si e brucciato il DC/DC (quello originale MESDEA), ho intenzione di cambiarlo con un DC/DC proveniente da una Honda Insight (c'e l'ho gia).

Il DCDC MesDea e descritto di avere una tensione di lavoro 190-400v. Ma dopo l'upgrade funziona la maggior parte del tempo sotto 190v. Spero che non sia questo il motivo. Faccio la ricerca dopo averla messo su strada.

meccatronico75
07-03-2018, 18:34
Ciao volevo complimentarmi per l'ottimo lavoro. Volevo intraprendere un progetto simile e vorrei fare due conti su quanto costa il tutto alla fine.
Potresti gentilmente dirmi dove hai comprato i moduli tesla e a che prezzo . Grazie e ancora complimenti

Toomba
07-03-2018, 21:21
Ciao volevo complimentarmi per l'ottimo lavoro. Volevo intraprendere un progetto simile e vorrei fare due conti su quanto costa il tutto alla fine.
Potresti gentilmente dirmi dove hai comprato i moduli tesla e a che prezzo . Grazie e ancora complimenti

Al epoca sono andatto in Ucraina ad acquistarli, ma adesso si trovano anche su Tesla Model S battery module 5.3kWh 25V | eBay (https://www.ebay.fr/itm/Tesla-Model-S-battery-module-5-3kWh-25V/122961295945?hash=item1ca1107a49:g:iM4AAOSwqvNafym 6)

Il prezzo e piu o meno lo stesso. Io te li posso trovare a 1150 ciascuno se ne acquisti 8.

miramie
09-03-2018, 17:47
Bravo !!! Complimenti.Ma la spesa totale con 8 moduli?

Toomba
13-03-2018, 06:02
Bravo !!! Complimenti.Ma la spesa totale con 8 moduli?

Fino al centessimo non te lo so dire ~12,5k, senza l'auto.

jumpjack
14-03-2018, 10:22
In che intervallo di tensioni lavorava originariamente la Panda?
Ci sono schede tecniche del motore, della centralina e delle batterie originali?

Toomba
14-03-2018, 11:15
In che intervallo di tensioni lavorava originariamente la Panda?
200-258v. I condensatori dentro l'inverter sono di 450v 400uf.



Ci sono schede tecniche del motore, della centralina e delle batterie originali?
E un motore trifasico ACIM da 15kw continui, raffredato a liquido.
L'inverter e un TIM400 da 50kW ma limitato dal software a 32kW (forse perche La batteria Zebra non puo fornire di piu).

Il software della batteria Zebra (Zebra Monitor 2.7.4) ha una serie di limitazzioni. Non si puo resettare il SOC del auto, ed altri operazioni importanti in caso di un errore. La FIAMM mi ha chiesto una cifra pazzesca per poter avere la chiave del tecnico Zebra (che e un semplice keygen sul loro sito, piu altri 1,5k euro/anno). Ma ho trovato la soluzione anche in questo caso, c'e un ragazzo in Norvegia che ha riuscito a svilupare un keygen, pero non lo vende. Per scopo personale si collega lui via Teamviewer alla tua auto e fa tutto quello che serve per resettare il BMI gratis! Per scopo commerciale 50euro per ogni auto.

Gli software, manuali etc li carichero qui appena cambio il sistema operativo sul computer dove li tengo.

jumpjack
14-03-2018, 11:39
200-258v.
Quindi ora hai messo una batteria da 70 celle in serie? Ho letto che hai messo 8 moduli Tesla, ma che tensione e capacità hanno?

Toomba
14-03-2018, 12:05
Quindi ora hai messo una batteria da 70 celle in serie?
No, ho abbassato la tensione fino a max 200v. Ho dovuto cambiare la caricabatteria.

una soluzione piu economica, sarebbe mantenere anche la caricabatteria, per esempio se si fa l'upgrade con 31 moduli (8.4v max ciascuno) della Nissan Leaf in serie ~260v. Ma la capacita in questo caso sara di >14kWh con moduli della Leaf 24 e >17,5kWh con moduli provenienti dalla Leaf 30.



Ho letto che hai messo 8 moduli Tesla, ma che tensione e capacità hanno?
Un modulo tesla e configurato 6s74p con 444 celle 18650.
Vmax modulo = 25v.
Vnominale modulo = 3.7v*6 = 22.2v.
Capacita modulo 215-220Ah+ se usato (mai visto meno di 215-220Ah), scaricato con 30A.
Quindi:
22.2*220~4,9kWh per modulo.

8 * 4,9 ~ 39kWh.


In teoria, potrei aggiungere altri 2 moduli (c'e posto sotto cofanno) e mantenere la caricabatteria originale, ma in questo caso si perde 1 posto sul libretto. il tempo di ricarica arrivera a 15 ore, se non si aggiunge altri caricabatterie in parallelo.

Visto che ne abbiamo modificati fin'ora 3 Panda, abbiamo 3 caricabbaterie MESDEA da vendere.

jumpjack
14-03-2018, 15:56
Immagino che però con 50V in meno la velocità massima sia calata.

Per il resto, se ho capito bene dovrebbe essere così:
8 moduli da 6S/74P in serie = batteria complessiva da 48S/74P

Tensione di cella tra 3.2 e 4.2, quindi tensione di batteria tra 154V e 202V.

Ma l'elettronica di bordo non dice niente per il fatto che la tensione è sempre inferiore a quella di batteria scarica?

Toomba
14-03-2018, 16:13
Immagino che però con 50V in meno la velocità massima sia calata.
il motore e bobinato per <100v per fase. la velocita massima e la stessa.


Per il resto, se ho capito bene dovrebbe essere così:
8 moduli da 6S/74P in serie = batteria complessiva da 48S/74P
Si


Tensione di cella tra 3.2 e 4.2, quindi tensione di batteria tra 154V e 202V.

Ma l'elettronica di bordo non dice niente per il fatto che la tensione è sempre inferiore a quella di batteria scarica?
L'elettronica che poteva 'dire' qualcosa e il vecchio BMI della Zebra, che e stato rimosso. Il nuovo Controller della batteria manda le soglie della batteria, come Vmax e Vmin via CANBUS al inverter. L'inverter puo funzionare con batterie da 80v fino a 400v.

jumpjack
14-03-2018, 17:16
61047
ma quindi il display con lo stato di carica l'hai riprogrammato?

Toomba
14-03-2018, 17:35
ma quindi il display con lo stato di carica l'hai riprogrammato?

Il display acetta caratteri in formato hex che riceve via CAN BUS, analizza e trasforma dal hex al ascii. I caratteri ASCII li mostra dopo.

Per esempio apro la tabella dei caratteri:
Ascii Table - ASCII character codes and html, octal, hex and decimal chart conversion (http://www.asciitable.com)

Per visualizzare il carattere "5" sul display devo spedire via CAN BUS il messaggio con ID 6xx e al posto dei byte (massimi 8 byte) il carattere hex "35". In base alle cifre del ID messaggio "xx" - si sceglie cosa visualizzare: amper, temperatura, stato di carica, tensione batteria.

il CANBUS display della Panda ti fa vedere solo questi parrametri. Se vuoi visualizzare: "Buongiorno Michele", senza intervenire al hardware del display e dopo scrivere un altro firmware personalizzato, non e possibile.

Toomba
09-08-2018, 18:26
Ho trovato alcune schede tecniche. Li ho allegato. Ne ho un altro file pdf - scheda tecnica del Inverter TIM 300/400/600 - pero la dimensione del file supera i limiti impostati dal forum EA.

Toomba
23-11-2018, 13:14
Un piccolo update:

La prima Panda ha percorso fin'ora 18,000 km con 8 moduli Tesla. L'unica cosa che ha richiesto manutenzione e stato il DCDC (cambiato un mosfet) ed il riduttore che perdeva olio.

Toomba
28-11-2018, 15:22
Un nuovo aggiornamento,
Il nostro gruppo sta crescendo, questa volta il proprietario ha scelto la modifica con 32 moduli della Nissan Leaf 1-a serie, cosi e nata la Panda Leaf :D

Mantenuto il cassone batterie della Zebra, aggiunto materiale isolante. Nella prima foto si vede la scatola relè della Leaf 1-a serie:
68372 68373

32 moduli Leaf 1-a serie nel cassone originale Zebra, 2 gruppi da 16 ciascuno, tutti in serie. I cavi bianchi sono i sensori di temperatura, ogni modulo ne ha 1.
6837468375

Toomba
28-11-2018, 15:25
Prima del 'matrimonio':
68376
Dopo:
68377

schinco123
20-04-2019, 06:34
Prima del 'matrimonio':
68376
Dopo:
68377

Toomba
21-04-2019, 17:56
Sono in vendita / oppure gia venduti. BMI ne ho ancora 1 funzionante.

schinco123
21-04-2019, 18:04
Sono in vendita / oppure gia venduti. BMI ne ho ancora 1 funzionante.

Ippapo
16-07-2019, 01:26
Ciao Toomba, complimenti per il lavoro sulle auto, le foto e tutto il resto che hai condiviso. Non sono un tecnico ma sono molto interessato a quello che stai facendo.
Sono nuovo del sito ma proverò a mandarti lo stesso messaggio in privato.
Un saluto per adesso

Toomba
19-07-2019, 01:51
Ciao a tutti,
Spero di condividere questa settimana delle foto di un upgrade al litio di un altra Panda (con 8 moduli Tesla provenienti da una Model S P90), che viaggerà sulle colline d'Ivrea. In questa auto, abbiamo aggiunto nuove opzioni al microcontroller.

La prima Panda (sempre con 8 moduli Tesla) ha percorso quasi 40mila km in 2 anni.

Subito dopo aver finito l'enessima Panda, inizzieremo (si e formato una piccola squadra intorno al progetto Panda Elettra) un restauro e riparazione con batteria custom di una Renault ZOE del 2013. Quando avremmo qualcosa da mostrare lo condivideremo in una nuova discussione.

tonini_mingoni
19-07-2019, 07:07
toomba, grande ottimo lavoro aspettiamo i report.

Grazie

Fox

Toomba
30-10-2019, 03:25
Le foto promesse sopra.

Nuove funzionalità del BMS:

Adesso il BMS legge il PWM generato dalla colonnina sui contatti Control Pilot (CP) e Proximity Pilot (PP) e limita la corrente assorbita dal nuovo caricabatteria da 6kW. Sembra strano, ma abbiamo trovato tantissime collonine limitate a 12kW sul trifasico ma non possiamo prelevare più di 3kW in monofase.

Osservazioni:

Questa Panda (e la terza o la 4-a convertita a litio) con 8 moduli della Tesla Model S P90 (44kWh totali) ha percorso la distanza fra Bondeno (FE) e Ivrea (TO). Intorno a 383km di strade statali con 1 fermata a Piacenza per ricaricare a 2kW per 1 ora mentre si prendeva la cena. La velocità media ~ 60km/h (il proprietario la guidata per la prima volta, quindi andava piano).
Apparte l'upgrade al litio, e stato: a) sistemato l'inverter non funzionante, b) installato la nuova spina di ricarica Mennekes Type 2, c) cambiato caricabatteria originale con uno più potente da 6kW.

Fra poco penso di fare un video per YouTube con il giro della macchina. Scrivete qui cosa volete vedere nel video.

Altri aggiornamenti:

A questo momento abbiamo un altra Panda in lavoro. Questa volta, con un intero pacco della Nissan Leaf 24kWh che occuperà lo stesso cassone della batteria originale Zebra.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191030/82e9450bf91663bd6cc19d41bcf83010.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20191030/b2120de13272c15e2a06dae7a8cd0ad6.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20191030/15c68e0bbd633d016eb64256f762203d.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20191030/c4bc4a328c4f14f28a6c1b30962dfd67.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20191030/15b8e791b72bc9aeb67945da84f7656c.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20191030/4edd8bdee3906d2d27e8c4f291b1cefe.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20191030/03ca4d2a9a55799f3bc28adc8c3ba56a.jpg

Sent from my SM-A405FN using Tapatalk

Toomba
01-05-2020, 19:32
A questo momento abbiamo un altra Panda in lavoro. Questa volta, con un intero pacco della Nissan Leaf 24kWh che occuperà lo stesso cassone della batteria originale Zebra.


Foto cassone batteria:

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200501/e79c7d57fc25aa75bb27f0f3fa88ae51.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20200501/fab1dd9f9370d7d7a68dc16c1af4944f.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20200501/c0aa711dc9757c18b93d48eab342ea59.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20200501/ec004613a57f0ae4e548ca6cad678a3e.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20200501/d392f0ad1a39328f3cea48c1ba7ae2c5.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20200501/e058651cd25a8b022936ac49c4188be5.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20200501/166653b114f678d96b2c383b9498586a.jpg

Sent from my SM-A405FN using Tapatalk

Toomba
01-05-2020, 19:42
A questo momento abbiamo un altra Panda in lavoro. Questa volta, con un intero pacco della Nissan Leaf 24kWh che occuperà lo stesso cassone della batteria originale Zebra.

Foto cassone batteria - 2nda parte.

In quest'auto abbiamo riutilizzato il BMS originale Nissan Leaf (4-a foto).

Il caricabatteria come nei altri progetti aggiornato a 6kW (5-a e 6-a foto).

L'ultima foto: il display originale ci mostra i dati che riceve dal BMS Leaf.

Un piccolo test drive con quest'auto: https://www.youtube.com/watch?v=p2CI-_82n3A
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200501/e7108d4dcddeaacbd51c8414556b7f7d.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20200501/ddf89fb04263415a7742cae41f498ef1.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20200501/8b2b15e3872a6d9bd6aa48558b02afc8.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20200501/a368a483d09b5da187f88e28e2f02eda.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20200501/082ef7da3ea3af6bd9e668dfb804cf72.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20200501/838fe165239e897d153a39c678269c7b.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20200501/ae227c0e10b4ad15c6bc4162d6658866.jpg

Sent from my SM-A405FN using Tapatalk

spider61
01-05-2020, 20:11
Vedo solo ora i lavori realizzati, ottimo lavoro...

Ma voi trovate batterie della tesla o della Zoe o della Leaf?

Quindi sareste già in grado di ricellarne una per curiosità?

Perchè entro qualche anno potrebbe esserci un certo aftermarket di batterie delle varie EV che stanno uscendo con SOH bassi , da sostituire una o tutte le celle.... o non è così' semplice e bisogna intervenire anche nel soft ?

bravo666
01-05-2020, 20:18
Per ora l'after market di batterie sono le strade delle grandi cittá come Roma, hanno seccato i pacchi batteria di 3 toyota di amici, e pare la moda dilaghi in cittá [emoji23]

Inviato dal mio ASUS_X00QDA utilizzando Tapatalk

spider61
01-05-2020, 20:30
In che senso? fregano le batterie dell ibride ? :D

bravo666
01-05-2020, 21:14
Uuuuuh, non hai idea, ogni tanto vedi qualche Toyota su carroattrezzi mezza smontata dietro e senza sedili posteriori, é la moda del momento, peggio di quando si fissarono col rubare i cerchi in lega lasciando le auto sui mattoni

Inviato dal mio ASUS_X00QDA utilizzando Tapatalk

spider61
01-05-2020, 21:21
Una EV la devono portare via e mettere sul ponte, ci vuole un cric o come si chima sotto , sono sempre 350-400kg.... invece le ibride e cannibalizzano in strada ?

bravo666
02-05-2020, 00:56
A quanto pare si, non ho la più pallida idea di come facciano eh, ma i pacchi batteria delle jappo sono tra i più rubati in assoluto, nella capitale, da un annetto a questa parte


Inviato dal mio ASUS_X00QDA utilizzando Tapatalk

Toomba
02-05-2020, 10:28
Vedo solo ora i lavori realizzati, ottimo lavoro...

Ma voi trovate batterie della tesla o della Zoe o della Leaf?

Quindi sareste già in grado di ricellarne una per curiosità?

Perchè entro qualche anno potrebbe esserci un certo aftermarket di batterie delle varie EV che stanno uscendo con SOH bassi , da sostituire una o tutte le celle.... o non è così' semplice e bisogna intervenire anche nel soft ?

Abbiamo lavorato con tutte le batterie: Tesla Model S da 75-85-90-100kWh, Tesla Model 3 da 75kWh, Nissan Leaf 24-30-40kWh, Renault Zoe da 26-45kWh, BMW i3 da 22-33-40kWh, Chevrolet Bolt da 57kWh, Chevrolet Volt da 16kWh.

I prossimi progetti (Renault Fluence ZE, Trabant 601, Citroen Ax, Renault Kangoo) saranno aggiornati con batterie Renault Zoe da 45kWh, Nissan Leaf da 40kWh e Tesla Model S da 85kWh.

Quando avremmo qualcosa pronto da mostrare aprirò una nuova discussione.

Sent from my SM-A405FN using Tapatalk

spider61
02-05-2020, 10:31
Quindi operate anche su batterie per esempio della Zoe , ma Zoe da 45kwh avevano già batteria da rigenerare ? sono solo 3 anni che ci sono?

Toomba
03-05-2020, 13:00
Quindi operate anche su batterie per esempio della Zoe , ma Zoe da 45kwh avevano già batteria da rigenerare ? sono solo 3 anni che ci sono?Nessun tipo di batteria si rigenera. Si cambia. La batteria della Zoe 45kWh non la toccherà nessuno fino a 400 mila km.
Noi li montiamo in auto elettriche più datate, dando a queste, una seconda vita.

P.S. siamo andati fuori discussione, torniamo alle nostre Panda :)

Sent from my SM-A405FN using Tapatalk

spider61
03-05-2020, 13:09
Ora mi devi spiegare come facevi a trovare sul mercato , batterie di Zoe da 41kwh ?

Alby62
03-05-2020, 13:38
TOOMBA si potrebbe elettrificare totalmente una smart del 2003 benzina ? O burocraticamente è ancora impossibile ?

Toomba
03-05-2020, 13:49
TOOMBA si potrebbe elettrificare totalmente una smart del 2003 benzina ? O burocraticamente è ancora impossibile ?Non e impossibile, ma costoso. Bisogna portare il veicolo trasformato a fare dei test nella camera anecoica.

Sent from my SM-A405FN using Tapatalk

Toomba
03-05-2020, 13:57
Ora mi devi spiegare come facevi a trovare sul mercato , batterie di Zoe da 41kwh ?Fin'ora ne ho trovato solo una. E questo si riflette anche nel prezzo.

Sent from my SM-A405FN using Tapatalk