alternatore / alternatori / dinamo auto (ad uso automobilistico): QUI TUTTE LE DOMANDE E DUBBI - EnergeticAmbiente.it

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alternatore / alternatori / dinamo auto (ad uso automobilistico): QUI TUTTE LE DOMANDE E DUBBI

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  • #481
    ciao fly71.. il mio sistema con pale da 3 metri diametro e alternatore d'auto da 55A con moltiplica di circa 1 a 10 non ha funzionato...forse provo a migliorarlo...ma questo sistema non mi convince molto...e poi secondo me 1 a 5 come qualcuno sopra afferma mi sembra poco...comunque se a qualcuno funziona sono ben felice..
    saluti
    matteo

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    • #482
      ...io invece sono speranzoso che si possa ottenere un buon risultato,spero presto(schiena permettendo!) di finire la mia esapala da 3m e ricominciare le prove con diversi rapporti sull'alternatore 24V/55A.....invece non sono mai stato convinto del rapporto costo/beneficio dei piggot...quindi continuo con alternatori auto o motori cc!!!!

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      • #483
        ciao comunque dalla mia esperienza negativa il rapporto 1 a 10 è troppo alto però con meno l'alternatore non produce il giusto visto che è progettato per 1200 giri..L'importante in questo tipo di sistema credo sia il circuito dell'eccitazione che deve essere proporzionale alla potenza meccanica fornita dalle pale ..e che io non ho trovato, se qualc uno di voi ha uno schema del genere gliene sarei molto grato..
        saluti

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        • #484
          anch'io ho fatto prove con rapporto 1:10 e tripala in legno,adesso sto provando ad aumentare il numero fino a 6...

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          • #485
            autoeccitato

            si caro Matteo a qualcuno funziona con 5:1 o 6:1 e anche 1:1.... Dipende anche dall alternatore,visto che non sono tutti uguali. Che diametro ha il rotore magnetico del tuo ? quante espansioni polari ? Nel mio caso il rotore e di 105mm con 8 espansioni polari. Cercate se potete di usare alternatori industriali di grande diametro, la Crysler Ram Charger del 80 ne aveva uno esagerato....Comunque tagliamo le pale al toro, appena posso faccio alcune foto a tutti quelli che sono in mio posesso (americani e non) e le posto con i dati di targa... Ok? Buon lavoro ciao Wag

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            • #486
              a me avevano detto che l'unico che produce anche a 700 giri minuto è quello della renault 5 ..comunque domani lo smonto e vedo e leggo anche la targa dato che adesso non ricordo bene i suoi dati..
              saluti
              matteo

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              • #487
                foto

                spero di riuscire a caricare le foto....
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                • #488
                  foto

                  altre foto varie
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                  • #489
                    quello che sto usando e' uguale al grande nella foto "proporzioni.jpg", quello della foto e' stato modificato, ho rifatto gli avvolgimenti e eliminato il regolatore. Come si vede nella foto e' ancora presente la flangia elica che era applicata in diretta. Funzionava abbastanza bene pero solo con vento un poco sostenuto,il rotore era con tre pale da 120 Cm. Ho provato anche il motore a magneti permanenti..(una vera schifezza) Comunque sia se riuscite a trovare un alternatore grande e' meglio, cercate dai demolitori corriere tipo jancin, sangion , asia.. comunque pulman grandi con molto consumo a bordo... Le europee vedi volvo usano due alternatori piccoli...

                    Buon lavoro ciao Wag.
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                    • #490
                      le ultime non c'entrano...comunque sono le macchine che uso per lavorare e un dipendente....

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                      • #491
                        oscillatori inverter

                        qui la scheda regolatrice e alquni tipi di oscillatori per inverter. se a qualcuno interessa posso cercare i disegni (non so dove gli ho messi) e postarli...

                        La schedina regolatrice eccita un relais quando il voltaggio arriva a 14v.comunque e' regolabile tramite un trimmer...Per quel che riguarda l'inverter uso un teleruttore con bobina a 110V che in presenza di rete e' sempre eccitato, quando non e presente la rete disaccoppia l'inverter e fa partire l'oscillatore.
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                        • #492
                          relais

                          non so se si riesce a capire....
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                          • #493
                            Ciao, volevo sapere se sei riuscito a modificare l'alternatore auto e quali sono stati i risultati ottenuti. Grazie
                            Lavorare è duro, ma non fare niente è massacrante

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                            • #494
                              Il tizio è in ferie. Rientrerà a settembre, per ora mi sono limitato a fare i test sull'alternatore cosi come è
                              La natura ha paura del vuoto e lo riempie di cavolate. (Anonimo).E Io so di dare il mio contributo a questo (IlSignor15Magneti)

                              Evoluzione umana: perchè? negli ultimi 100000 anni c'è stata evoluzione??...

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                              • #495
                                Io invece di tornire la parte esterna ho ordinato un magnete da sostituire alla bobbine interne al rotore,ho acquistato un magnete al neodimio ferro boro N45,il mangete arriva i primi di settembre,appena faccio i primi test vi dico che risultati ho ottenuto(acquisto magente su progetto 48Euro)

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                                • #496
                                  eccitazione alternatore

                                  ciao a tutti ho costruito un piccolo generatore con alternatore (magneti marelli 14v 45amp vechcia panda) solo che quando vado ad eccitarlo rallenta..qualcuno sa dirmi perchè?
                                  premetto che sul ponte tra batteria e D+ ho messo una lampadina da 12v 55w

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                                  • #497
                                    E' normale, quando viene eccitato l'alternatore non gira più a vuoto e trasforma in energia elettrica il movimento di rotazione , per il D+ sarebbe più appropriata una lampada spia che può essere sostituita da una resistenza (non mi ricordo il valore ma lo trovi in rete)
                                    Sulle vetture a carburatore con motori piccoli succede lo stesso fenomeno: quando accendi i fari l'alternatore deve erogare più corrente e sottrae forza al motore che (se non ha il regolatore del minimo) perde giri

                                    Ciao
                                    Alessio
                                    Qualche video dei miei esperimenti li trovate su:
                                    http://it.youtube.com/user/alessiof76

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                                    • #498
                                      Grazie per la rsposta...quindi praticamente mi stai dicendo di rinunciare ad usare uno ti alternatore per un generatore eolico..che altrpo di motore potrei usare..e dove reperirlo? sempre se reperibile..in qualke apparekkio...ho fatto un mini-mini eolicon con un motore a passo ma è troppo piccolo

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                                      • #499
                                        speravo ti rispondesse qualcuno più competente di me sull'eolico,
                                        Qualsiasi generatore sotto carico ti fa rallentare l'elica in questa sezione nei messaggi vecchi troverai suggerimenti, in alternativa, se te li ritrovi in casa potresti provare con motori da monopattino elettrico a magneti permanenti o con i motori da bici elettrica (hanno 3 fasi ma basta raddrizzare)
                                        Ciao
                                        Alessio
                                        Qualche video dei miei esperimenti li trovate su:
                                        http://it.youtube.com/user/alessiof76

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                                        • #500
                                          alternatore auto come generatore

                                          Ciao a tutti sono nuovo del sito, scrivo per la prima volta...
                                          ho un problema: ho trovato un alternatore di 500 900 dell'aria condizionata.... Ho riscontrato subito un problema nell'individuare, per così dire, il polo positivo e il polo negativo.
                                          Era mia intenzione provare a trasformarlo in un generatore eolico...E' una bella sfida ma ho bisogno di buoni consigli!
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                                          • #501
                                            Ciao a tutti....noto con dispiacere che la mia discussione non è tanto apprezzata però per quei pochi che hanno dato un'occhiata dico che penso di aver scoperto che il morsetto più grosso (quello sulla sinistra della foto dal quale esce il filo rosso) sia il polo positivo! La carcassa dell'alternatore dovrebbe fungere da polo negativo (e lo si può identificare nella parte superiore della foto dove c'è quel foro).
                                            Si dovrebbe puntare di più al riutilizzo di questi "scarti"; non ha senso spendere un sacco di soldi per comprare magneti, filo di rame, etc... Sicuramente c'è più soddisfazione ad autocostruirselo però se si può raggiungere lo stesso scopo spendendo un bel pò meno, ben venga.....Grazie!

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                                            • #502
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                                              ...ho trovato un alternatore di 500 900 dell'aria condizionata....
                                              Ciao caua, scusa la domanda, ma cosè l'alternatore dell'aria condizionata? L'aria condizionata al massimo viene "generata" da un compressore, messo in moto dal motore stesso dell'automobile. Forse quello nella foto è l'alternatore che carica la batteria? O mi sfugge qualcosa?
                                              Ciao
                                              "Il tempo è ciò che accade quando non accade nient'altro" [ R. Feynman ]

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                                              • #503
                                                Beh in effetti qualcosa di strano mi è suonata pure a me quando lo sfasciacarrozze mi ha detto così... Penso anch'io che sia un alterantore che carica la batteria.
                                                Alla luce di ciò avresti qualche dritta da darmi? Te ne sarei veramente grato...

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                                                • #504
                                                  Se vuoi usarlo come alternatore in un generatore eolico non potrai fare a meno di un moltiplicatore di giri. Diciamo che l'alternatore dell'auto inizia a produrre quando gira sopra i 1000 RPM. Una turbina eolica ne fa molti di meno. Ogni alternatore di auto ha in totale (al suo interno) 5 fili: 3 sono le tre fasi che escono dallo statore (da dove esce la corrente) e 2 sono il positivo e il negativo dell'eccitazione rotorica (li riconosci perchè fanno capo alle 2 spazzole). Se fossi in te aprirei l'alternatore e toglierei almeno il regolatore della corrente di eccitazione, in questo modo puoi dargliela tu aumentandola e facendolo produrre ad un numero di giri più basso. Anche più della metà.
                                                  Se giri sul forum ci sono molte discussioni a riguardo.
                                                  Ciao
                                                  "Il tempo è ciò che accade quando non accade nient'altro" [ R. Feynman ]

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                                                  • #505
                                                    Originariamente inviato da wag Visualizza il messaggio
                                                    qui la scheda regolatrice e alquni tipi di oscillatori per inverter. se a qualcuno interessa posso cercare i disegni (non so dove gli ho messi) e postarli...

                                                    La schedina regolatrice eccita un relais quando il voltaggio arriva a 14v.comunque e' regolabile tramite un trimmer...Per quel che riguarda l'inverter uso un teleruttore con bobina a 110V che in presenza di rete e' sempre eccitato, quando non e presente la rete disaccoppia l'inverter e fa partire l'oscillatore.
                                                    Ciao Wag... potresti contattarmi in privato per una consulenza per favore?
                                                    Sto mettendo su un "chalet de campo en España, y necesito tu asesoramiento para algunas cositas... si no es demasiado pedir por supuesto. Mi dirección es: max_linux2000@yahoo.es"


                                                    ciao
                                                    MaX

                                                    Commenta

                                                    • #506
                                                      aiuto per eolico con alternatore auto

                                                      Salve, è da un pò che seguo con interesse questo straordinario forum e adesso ho deciso di iniziare la costruzione di una turbina eolica.
                                                      Come prima esperienza ho deciso di non cimentarmi nella costruzione di un alternatore a magneti permanenti, ma di utilizzare un alternatore d'auto.
                                                      In verità sono riuscito a recuperarne uno a 24 V .
                                                      Adesso il mio problema è quello di capire ciò che necessita per farlo funzionare e come abbassare il numero di giri sufficienti a caricare una batteria.
                                                      Un elettrauto mi ha detto che si tratta di un alternatore a 33A .
                                                      Non possiede regolatore di tensione.
                                                      Accetto tutti i vostri suggerimenti con entusiasmo...

                                                      P.S. La velocità media del vento nel luogo della presunta istallazione è di 6-7 m/s.

                                                      Commenta

                                                      • #507
                                                        Ciao, che tipo di alternatore é ?. Prova a creare un collegamento tra elica ed alternatore con cinghia con rapporto 5:1.E'quello che stò realizzando io ma con un alternatore 14v 65A Magnetimarelli. Conto di non mentare una coda timone come "tradizione" vuole, ma un servomotore comandato da un sensore che orienta il generatore a favore di vento.

                                                        Commenta

                                                        • #508
                                                          Ciao AviatorFrank
                                                          In questo forum esistono numerosi tread che trattano diffusamente l'argomento.
                                                          Uno dei più interessanti conta ben 240 interventi.
                                                          Vedi tu...
                                                          http://www.energeticambiente.it/fai-...re-d-auto.html

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                                                          • #509
                                                            ciao aviator, come ti ha consigliato wilmorel, vedi quella discussione, li è stato sviscerato il suo funzionamento, io ho fatto dei test con un alternatore di auto, a come consiglio veloce, se tu vuoi usare uno da 24V per caricare quelle da 12V allora prima cosa che devi fare è sostuituire il regolatore con uno da 12V, è il gruppo dove sono incluse le spazzole, e usa una moltiplica 1:7-8 non superare questo valore altrimenti e con un diametro del rotore sopra i 2,2mt.
                                                            E' inutile che te lo spiego qui, leggi tutto quello che ho fatto per arrivare ai test finali.

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                                                            • #510
                                                              grazie mille.
                                                              andrò a leggere la discussione passata.

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