ciao andrea,
io il video che ho visto su YT è un video abbastanza serio... non sottovaluta il problema del sapone... e dopo l'agitazione, torna la separazione netta del BD dall'acqua. tu credi che quantità di sapone nel test finale non arrechino danni alle meccaniche del motore?!?

Se vogliamo fare tanti km o tante ore lavorative bisogna che il bio sia impeccabile, almeno per ciò che riguarda la conversione, la pulizia e la disidratazione.
Altrimenti a lungo andare qualcosa puo' andare storto. (almeno sui motori di ultima generazione).

Felixmau, io (come immagino tanti qui) punto al massimo della qualità ottenibile con strumentazione casalinga, perchè ho un motore common rail e non voglio rischiare disastri. Sono dell'idea che i test vanno fatti prima di riempire il serbatoio.
Detto questo, siccome in questo forum ho visto che pochissimi affrontavano la questione del sapone presente nel biodiesel, ho pensato che non lo tenessero in considerazione. Visto che molti di loro hanno fatto decine di migliaia di km (nel loro vialetto di casa ovviamente), ho ipotizzato che forse l'eliminazione del sapone non fosse NELLA PRATICA una questione importante.

Per quanto mi riguarda io dò molta importanza alla presenza di sapone, ho anche la strumentazione per farne la titolazione e calcolarne il peso. Non sono riuscito ancora ad usarla, quindi finora mi sono accontentato di fare il test visivo del 50/50 e se "passa" posso considerarmi soddisfatto. Ovviamente prima avrò fatto il test 3/27 (ringrazio Mad per aver condiviso l'idea di farlo DURANTE la reazione), la disidratazione con silica gel (grazie Mr. Hyde), la misura del pH delle acque di lavaggio (la cartina tornasole più passa il tempo e meno mi soddisfa) ecc. ecc.