Buongiorno a tutti,
In attesa di avere sotto mano tutti i preventivi dai vari produttori che ho contattato (e sono un bel po') ha richiamato la mia attenzione quella che mi sembra una differenza sostanziale fra due modelli che mi interessano e che, da quello che capisco, si collocano al top in questo mercato, cioè FROLING con il modello P4 e OKOFEN con il modello PELLEMATIC.
La differenza che mi pare importante è che il primo produttore ha optato per la sonda lambda per il "fine tuning" della combustione.
La Okofen invece fa una scelta radicalmente diversa, e rinuncia alla sonda lambda per utilizzare un pressostato e una sonda fiamma.
La domanda che vorrei rivolgere ai tecnici è se, e per quale motivo, una delle due soluzioni sia preferibile all'altra.
La risposta che mi viene naturale dare è che la sonda lambda sia il migliore strumento per verificare la combustione, così come avviene nei motori a iniezione per intenderci, mentre non sono convinto dell'altra soluzione.
Mi aiutate ad approfondire?
Grazie
Giuseppe
In attesa di avere sotto mano tutti i preventivi dai vari produttori che ho contattato (e sono un bel po') ha richiamato la mia attenzione quella che mi sembra una differenza sostanziale fra due modelli che mi interessano e che, da quello che capisco, si collocano al top in questo mercato, cioè FROLING con il modello P4 e OKOFEN con il modello PELLEMATIC.
La differenza che mi pare importante è che il primo produttore ha optato per la sonda lambda per il "fine tuning" della combustione.
La Okofen invece fa una scelta radicalmente diversa, e rinuncia alla sonda lambda per utilizzare un pressostato e una sonda fiamma.
La domanda che vorrei rivolgere ai tecnici è se, e per quale motivo, una delle due soluzioni sia preferibile all'altra.
La risposta che mi viene naturale dare è che la sonda lambda sia il migliore strumento per verificare la combustione, così come avviene nei motori a iniezione per intenderci, mentre non sono convinto dell'altra soluzione.
Mi aiutate ad approfondire?
Grazie
Giuseppe
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