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  • #1

    [olio] Volkswagen Golf TDI:

    Originariamente postato come: Domande per super esperti!!!!


    Cari amici sono nuovo del forum e vorrei porvi alcune domande,le cui risposte non sono riuscito a trovare nei vari post che ho visitato.Io posseggo una Volkswagen golf tdi 130cv di gennaio 2003.Sul libretto di istruzioni c'e' scritto che l'auto puo' viaggiare a Biodisel di colza.Le mie domande sono queste:Quali sono le differenze pratiche tra biodisel di colza e, "puro" olio di colza????La mia auto cosi' com'e' puo' viaggiare a "puro"olio di colza,o e' meglio miscelarlo con il gasolio??Io non conosco la marca della pompa del gasolio,e vorrei sapere da voi esperti se la mia macchina monta la Bosch.Grazie in anticipo per le vostre eventuali risposte!
    Ultima modifica di gattmes; 16-08-2009, 08:08.
    Tag: Nessuno
  • #2
    Originariamente postato come: Domande per super esperti!!!!

    1- Differenza tra biodiesel e olio: il biodiesel è olio vegetale transesterificato: www.progettomeg.it/biodiesel.htm

    2- La mia auto cosi' com'e' puo' viaggiare a "puro"olio di colza,o e' meglio miscelarlo con il gasolio? Prova seguendo le indicazioni postate sopra, noi non lo sappiamo!

    3 - Io non conosco la marca della pompa del gasolio,e vorrei sapere da voi esperti se la mia macchina monta la Bosch Guarda sul sito della volks o chiedi ad un meccanico.

    Mi spiace ma noi non sappiamo tutto, la teoria è una cosa la pratica un'altra ed in questo campo non vi sono certezze visto che non esiste legislazione e studi seri in tal senso.
    La pratica di sperimentare rimane l'unica attuabile. Con le dovute cautele ma senza farsi paure inutili. Per eliminare le paure prima di fare danni leggi, informati, rileggi.

    Questo vale un pò per tutti.
    Roy
    Ultima modifica di gattmes; 16-08-2009, 08:08.
    Essere realisti e fare l'impossibile

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    • #3
      Originariamente postato come: Domande per super esperti!!!!
      A Russo/cirillico come stai???
      è ora di farsi un po di pratica... ...scherzi a parte qua trovi dei manuali:
      http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=page01
      Ultima modifica di gattmes; 16-08-2009, 08:09.
      Fare si può! Volerlo dipende da te.

      Consulta e rispetta il REGOLAMENTO

      Piano cottura induzione: consumo energia 65...70% in meno rispetto uno a gas! Pure a costi doppi dell'elettricità fa risparmiare, almeno 30%! Contrariamente a quanto si dice si può usare con contratti 3 kW, perfino se sprovvisto di limitazione.
      Gas 100% fossile, elettricità 30...100% rinnovabile. Transizione ecologica? Passa all'induzione!

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      • #4
        [olio] Volkswagen Golf TDI: Pr l'iniettore pompa???

        Originariamente postato come: Pr l'niettore pompa???

        Scusate se forse la mia domanda vi sembrera' un po' stupida,ma io non ci capisco molto di motori,e vorrei sapere se sulla mia golf TDI 130cv del 2003(con iniettori pompa)e' possibile usare olio di colza.Sul libretto di istruzioni c'e' scritto che come carburante puo' essere anche usato biodisel di colza.(so di aver gia' messo un post simile,ma oggi mi sono informato meglio sul motore della mia auto).
        Ultima modifica di gattmes; 16-08-2009, 08:09.

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        • #5
          Originariamente postato come: Pr l'niettore pompa???

          Certo che puoi utilizzare olio di colza.
          Inizia con piccole dosi del'1-2% e poi ad ogni pieno aumenta la percentuali. Fino ad arrivare ad massimo di 15-20%.
          Facci sapere.
          Saluti

          Edited by DCI100 - 16/3/2005, 17:07
          Ultima modifica di gattmes; 16-08-2009, 08:10.

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          • #6
            [olio] Volgswagen Golf TDI: Il problema e' la densita??

            Originariamente postato come: il problema è la densità??

            Perche' e' cosi' rischioso usare olio di colza puro su autovetture con iniettore pompa??Il pericolo deriva dalla densita' molto maggiore da parte dell'olio nei confronti del gasolio?E se per diminuire la densita' dell'olio lo si diluisse con della benzina?L'olio verrebbe diluito o non si miscelerebbe?Ho provato gia' diverse percentuali di olio di colza nella mia golf tdi 130cv.Prima ho provato con circa 6 litri di gasolio e 2 litri di olio di colza.Il risultato e' stato una diminuzione della puzza generata dallo scarico,una lieve perdita di potenza ai bassi regimi con questa miscela ho percorso circa 45 km.La seconda prova l'ho fatta ieri,circa 12-13 litri di gasolio e 7-8 litri di olio di colza.Il risultato e' stato un piccolo incremento di potenza ai bassi regimi, ho percorso circa 12km con questa miscela,per paura di rompere qualcosa,anche se tutto era perfett.La terza prova e' attualmente in atto,alla miscela di 12-13 litri di gasolio di ieri con 7-9 litri di olio ho aggiunto 40 litri di gasolio.Il risultato e'che tutto sembra essere come quando si usa gasolio puro.
            Ultima modifica di gattmes; 16-08-2009, 08:10.

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            • #7
              Originariamente postato come: il problema è la densità??

              CITAZIONE               (elettr @ 19/3/2005, 14:06)
              Perche' e' cosi' rischioso usare olio di colza puro su autovetture con iniettore pompa??Il pericolo deriva dalla densita' molto maggiore da parte dell'olio nei confronti del gasolio?E se per diminuire la densita' dell'olio lo si diluisse con della benzina?L'olio verrebbe diluito o non si miscelerebbe?Ho provato gia' diverse percentuali di olio di colza nella mia golf tdi 130cv.Prima ho provato con circa 6 litri di gasolio e 2 litri di olio di colza.Il risultato e' stato una diminuzione della puzza generata dallo scarico,una lieve perdita di potenza ai bassi regimi con questa miscela ho percorso circa 45 km.La seconda prova l'ho fatta ieri,circa 12-13 litri di gasolio e 7-8 litri di olio di colza.Il risultato e' stato un piccolo incremento di potenza ai bassi regimi, ho percorso circa 12km con questa miscela,per paura di rompere qualcosa,anche se tutto era perfett.La terza prova e' attualmente in atto,alla miscela di 12-13 litri di gasolio di ieri con 7-9 litri di olio ho aggiunto 40 litri di gasolio.Il risultato e'che tutto sembra essere come quando si usa gasolio puro.

              la densità non c'entra...è la viscosità che da i problemi.

              se vuoi andare a olio, basta scaldarlo...
              Ultima modifica di gattmes; 16-08-2009, 08:11.

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              • #8
                Originariamente postato come: il problema è la densità??

                ciao Dado ( il tuo nick mi ricorda un amico di avventure ) , una domanda. Ho letto che , con l'olio di girasole, basterebbe far partire il motore A gasolio, e poi farlo andare in temperatura, poi una volta in temperatura si potrebbe far andare al 100% di olio. Quando poi si decide di spegnere la macchina basterebbe fare l'operazione contraria, immettere gasolio nel circuito in modo da esser4e pronti per la ripartenza.
                Non parlano di " scaldare l'olio".

                Dove è la differenza????

                Sempre nelle auto di ultima generazione " common Rail"

                Grazie

                Ciauz
                Ultima modifica di gattmes; 16-08-2009, 08:11.

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                • #9
                  Originariamente postato come: il problema è la densità??

                  Se e' la viscosita' a dare problemi,sul sito segnalato da belinassu c'e' scritto che l'olio si potrebbe miscelare con l'acquaragia,per diluirlo e abbassarne la viscosita.Qualcuno vuole provarci?
                  Ultima modifica di gattmes; 16-08-2009, 08:11.

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