si, a me duravano 3000 km 5/6 mesi grossomodo

Ciao a tutti,
riprendo questa discussione perchè a distanza di anni sto valutando cosa fare per il mio Italvel.
Nella sua storia ho cambiato le batterie 2 volte indicativamente 2009 e 2017, ma potrei sbagliarmi, potrebbero essere anche 3...
Le ultime che ho tuttora sono Greensaver SP20-12, qui la scheda tecnica: http://eco-mobilita.blogspot.com/201...i-una.html?m=1

A questo punto gli scenari sono:
- sostituzione con batterie equivalenti PB "silicone": mi hanno segnalato una ditta di Monza, vicina, potrei andare anche di persona, ma fra qualche anno sarei daccapo: il costo orienterà questa scelta, che è anche la più pratica da attuare.
- trovare un pacco batterie più "moderno" completo di celle-bms-caricatore solo da montare e connettere senza più utilizzare il caricatore di bordo, e magari guadagnare in peso, autonomia e velocità.

Il secondo scenario è quello che mi attira di più, ma data la poca esperienza è quello che ha più rischi, quindi sono aperto a tutti i consigli utili (alcuni dei quali mi sono già arrivati da frequentatori di questo Thread che in passato mi hanno dato altri suggerimenti per la cinghia rotta e per l'acceleratore con "buchi" in accelerazione).

Per quanto riguarda le batterie:
- eviterei LifePo4: non sono così preparato e mi spaventa l'instabilità a lungo termine.
- sono in attesa di una porposta da https://evshop.eu/it/ per un pacco con Litio - NMC, anche se ho letto poco di queste celle, conto di informarmi meglio.
- invece cercando in rete ho visto parlare molto bene delle Litio Titanato, ma mi sembra di aver capito che sono poco diffuse per l'autotrazione, sospetto per i volumi (hanno 2.3 V e bisogna arrivare nel mio caso a 48V) e forse anche per i costi. Qualcuno ne sa di più sul fatto che possano essere montate su uno scooter?

Approfitto per capire se ci sono altri Italvel Day nel nord Italia che sono ancora in circolazione, per condividere le esperienze.
Grazie in anticipo

Lontra

Ciao,
per dar seguito al progetto di cui sopra: ho trovato una persona disponibile a realizzare per me un pacco batteria 48V 40 Ah per sostituire le piombo.
Stasera è venuto e abbiamo fatto un primo collaudo.
Allego foto:



Il pacco ha un proprio caricatore e un piccolo schermo lcd che integrerò nelle plastiche con tensione, % di carica e temperatura.
il primo collaudo è andato bene, accelerando a fondo la tensione scende (e anche la % di carica) ma senza creare problemi.
Lo scooter dovrebbe staccare automaticamente sotto i 36V.

Che dire...
Non male per uno scooter del 2001. Ho ridotto da 40 a 5kg il peso delle batterie e ridotto anche l'ingombro di un buon 50% almeno.
Ora il tempo mi dirà se è stato un buon investimento.
Un grazie a M. che ha raccolto la sfida...
Se qualcuno ha bisogno dei contatti mi scriva in privato.

Ciao