Allora per non adare off topic, inizio a raccontare la storia della mia impresa / follia che molti frequentatori del mio forum già conosceranno ma che cercherò di riassumere per chi mi legge per la prima volta.
Dopo aver cercato in lungo a largo uno scooter elettrico che fosse fatto bene e costasse una cifra umane, ho deciso di ...farmelo da me.
Ho visto varie cinesate, apprezzato il Vectrix leader indiscusso, ma era fuori budget e dimensioni, dopo lunghe peripezie sono arrivato alla decisione di prendere un mezzo guasto e ristrutturarlo.
La decisione è ricaduta sull'italvel proprio perchè il mezzo si presta, grazie allo spazio interno e alla robustezza forse superata forse solo dall'Atala Lepton. avevo preso in considerazione anche il Malaguti, sopratutto per la facilità di ricambi, ma non sono riuscito a trovarlo.
Dopo mesi ho trovato Un Italvel su Roma alla modica cifra di 250 euro senza batterie e conla centralina guasta come la maggior parte.
La mia era di upgradarlo a Lifepo4 e mettergli una centralina diversa che permettesse un maggiore configurazione dei parametri ed erogazione della potenza, e perchè no, un pizzico di velocità in più.
Ho comperato elementi Lifepo4 della winston 40A 22 per la precisine con l'intenzione di faro un pacco da 20 Elementi circa 72-73V e aumentare i 48V nativi.
Ho comperato un BMS 50A continui 100 Max qui in italia
Un paio di giorni prima di fare l'ordine per la centralina, una kelly, contatto la perssona che ( as ua detta) aveva trasformato un certo numero di italvel invenduti in Govecs, quindi si ritrovava un certo umero di centraline in buono stato, che non avevano mai lavorato, che erano state smontate.
Purtroppo però queste centraline lavorano solo a 48v ( 4 batterie Piombo da 12V) e scopro anche che il motore nativo, da 1,3 kw, che speravo potesse essere survoltato a 0 o adirittura a 72V non poteva essere pilotato da una centralina "commerciale" per un discorso di "deflussagio" argomento che ho capito solo in parte.
L'alternativa proposta è di montare un altro motore compatibile come attacchi che avre potuto survoltate tranquillamente pure di potenza superiore. (credo addirittura 4kw)
l'incompatibilitià mi è stata confermata ure da un altro utente del forum SuperLorenzo. il motore originario sarebbe andato al massimo a 30 all'ora.
Quindi sono rimasto interdetto per quasi mese, ora mi sto convincendo di fare il salto di qualità e prendere una centralina kelly e un motore più potente.
Forse addirittura riesco a trovare una centralina usata.
Concludo qui il primo capitolo della mia avventura.
Adesso in altri post sempre su questo thread vi aggiornerò sull'evoluzione del progetto e vi chiederò consigli
Dopo aver cercato in lungo a largo uno scooter elettrico che fosse fatto bene e costasse una cifra umane, ho deciso di ...farmelo da me.
Ho visto varie cinesate, apprezzato il Vectrix leader indiscusso, ma era fuori budget e dimensioni, dopo lunghe peripezie sono arrivato alla decisione di prendere un mezzo guasto e ristrutturarlo.
La decisione è ricaduta sull'italvel proprio perchè il mezzo si presta, grazie allo spazio interno e alla robustezza forse superata forse solo dall'Atala Lepton. avevo preso in considerazione anche il Malaguti, sopratutto per la facilità di ricambi, ma non sono riuscito a trovarlo.
Dopo mesi ho trovato Un Italvel su Roma alla modica cifra di 250 euro senza batterie e conla centralina guasta come la maggior parte.
La mia era di upgradarlo a Lifepo4 e mettergli una centralina diversa che permettesse un maggiore configurazione dei parametri ed erogazione della potenza, e perchè no, un pizzico di velocità in più.
Ho comperato elementi Lifepo4 della winston 40A 22 per la precisine con l'intenzione di faro un pacco da 20 Elementi circa 72-73V e aumentare i 48V nativi.
Ho comperato un BMS 50A continui 100 Max qui in italia
Un paio di giorni prima di fare l'ordine per la centralina, una kelly, contatto la perssona che ( as ua detta) aveva trasformato un certo numero di italvel invenduti in Govecs, quindi si ritrovava un certo umero di centraline in buono stato, che non avevano mai lavorato, che erano state smontate.
Purtroppo però queste centraline lavorano solo a 48v ( 4 batterie Piombo da 12V) e scopro anche che il motore nativo, da 1,3 kw, che speravo potesse essere survoltato a 0 o adirittura a 72V non poteva essere pilotato da una centralina "commerciale" per un discorso di "deflussagio" argomento che ho capito solo in parte.
L'alternativa proposta è di montare un altro motore compatibile come attacchi che avre potuto survoltate tranquillamente pure di potenza superiore. (credo addirittura 4kw)
l'incompatibilitià mi è stata confermata ure da un altro utente del forum SuperLorenzo. il motore originario sarebbe andato al massimo a 30 all'ora.
Quindi sono rimasto interdetto per quasi mese, ora mi sto convincendo di fare il salto di qualità e prendere una centralina kelly e un motore più potente.
Forse addirittura riesco a trovare una centralina usata.
Concludo qui il primo capitolo della mia avventura.
Adesso in altri post sempre su questo thread vi aggiornerò sull'evoluzione del progetto e vi chiederò consigli
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