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Scooter ME: originale novità made in Italy

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  • Scooter ME: originale novità made in Italy

    Buongiorno a tutti,
    finalmente dopo 2 anni di silenzio è stato rinnovato il sito www.scooterelettrico.me
    Il motorino, equivalente 50, ha una linea a dir poco originale e la batteria estraibile.
    E' prenotabile dal 20 luglio e le consegne se non ho capito male partiranno il primo trimestre del 2016.
    Che ne pensate? A me non dispiace anche se avrei preferito una versione 125 con un pò più di potenza nel motore (solo 1.5 kw).

  • #2
    Secondo i miei gusti linea un po' troppo originale...a me non piace.Poi anch'io preferirei qualcosa di più potente.La chimica delle batterie è ioni di litio, non Lifepo4 quindi la durata in termini di cicli di ricarca dovrebbe essere inferiore...c'è Litio e Litio...non ho letto se è omologato per due.Comunque sia, se avesse un prezzo contenuto, è un mezzo interessante...gusti estetici a parte...
    Etropolis Belair - upgrade al LifePo4

    Vectrix Vx1 Leaf 58Ah

    www.dormouse.it

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    • #3
      Dormouse, in effetti la linea è molto personale, ma ad oggi non ho trovato ancora uno scooter elettrico esteticamente gradevole (naturalmente secondo i miei gusti).
      Il prezzo è €4.790 e la batteria a detta loro dura 160.000 Km.
      Abitando fuori Milano sarei interessato al massimo ad un cinquantino che una volta rimossi i fermi permette di andare almeno a 70-75 km/h (giudico i 45 troppo poco sicuri soprattutto nei viali o nelle preferenziali in quanto a quella velocità non si riescono a superare neanche i bus!)
      Il sogno rimane il C-Evo ma è assolutamente fuori mercato per il costo troppo sostenuto..

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      • #4
        Naturalmente i gusti son gusti...
        ma ci sono alcuni dubbi che ho sul resto e prima di ordinare questo scooter e di spendere quella cifra (per me è alta), fossi in te farei alcune riflessioni e chiederei alcuni chiarimenti:
        - Dubito che uno scooter da 1500W riesca a raggiungere 70 Km/h e anche se riuscisse è comunque pericoloso, in quanto la meccanica del mezzo (telaio, freni, etc) è progettata per lavorare a velocità inferiori.
        - Anche riuscisse, ti hanno già indicato che vi sono dei fermi da rimuovere? Non è detto che l'elettronica del mezzo consenta una modifica di quel tipo e comunque perderesti la garanzia.
        -Anche fosse possibile, dimezzeresti l'autonomia, che in tutti i data sheet è volutamente moooolto ottimistica e non tiene conto di salite, semafori, etc.
        - Durata batteria: per arrivare a 160.000 Km le batterie devono sopportare almeno 2000 cicli di ricarica. Che io sappia le Ioni di Litio non arrivano a tanto.
        - Inoltre bisogna considerare gli anni di durata di una batteria. Se non sbaglio, le Ioni di Litio oltre ad avere un degrado annuale, le danno per una durata di 3 anni. Esagerando, se ci fai 10.000 Km all'anno (sono tantissimi per uno scooter), puoi arrivare al max a 30.000 Km...e sarebbe già un successo...ma ripeto: ho parecchi dubbi.
        Ultima modifica di Dormouse75; 20-07-2015, 14:04.
        Etropolis Belair - upgrade al LifePo4

        Vectrix Vx1 Leaf 58Ah

        www.dormouse.it

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        • #5
          Confermo tutti i dubbi. a anaso non ci sono fermi,( se ci fossero durebbe troppo poco la batteria) se è ioni di litio e non litio ferro fosfato, dura moolti meno cicli, la scelta potrebbe essere dettata dal peso inferiore visto che è estraibile. inoltre il prezzo è proibitivo, con quella cifra prendi il cerberus che fa circa 80 km di autonomia, è omologato 125, va a più di 70/80, ruote alte, pianale piatto, batterie estraibili etc...
          Vectrix VX1 Batterie Nissan Leaf Inside

          Il mio precedente scooter

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          • #6
            Uno scooter da 1.5 kW non arriverà mai a 70 all'ora, nemmeno accelerando per 20 minuti, è proprio fisicamente impossibile: ci vogliono almeno 3 kW continui. Ne servono 6 per andare a 90 all'ora.

            Con "ioni di litio" si possono intendere TUTTE le chimiche al litio, perchè funzionano tutte a base di ioni... Bisogna capire se sono LiCoO2, LiPo, LiFePO4 o altro.
            Le prime non durano niente (300 cicli, sono quelle dei cellulari), le seconde non durano niente e sono pure a rischio incendio, le terze sono le migliori ed esistono in tante varianti (con ittrio, con magnesio, con manganese, con titanio,..)

            Chissà se all'EICMA lo presentano?
            Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
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            • #7
              Nel sito c'e' scritto che la capacità della batterie è di 45,6 Ah, ma non c'e' scritto a che tensione... Come si fa a capire quanta autonomia solo con questo parametro? Mi sembra strano che un sito cosi' curato si sia dimenticato di mettere la vera capacità complessiva!!

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              • #8
                Originariamente inviato da ccriss Visualizza il messaggio
                Nel sito c'e' scritto che la capacità della batterie è di 45,6 Ah, ma non c'e' scritto a che tensione... Come si fa a capire quanta autonomia solo con questo parametro? Mi sembra strano che un sito cosi' curato si sia dimenticato di mettere la vera capacità complessiva!!
                Fa niente, tanto uno scooter se è a 60V va a velocità tali che come autonomia ha Ah*1.2 km .... "mentre" se è a 48V va a velocità tali da avere autonomia di Ah*1.2 km (cioè sempre la stessa).
                La mia "formula magica" si basa sul fatto che quelli a 48V vanno a 45 all'ora e consumano 40 Wh/km, mentre quelli a 60V vanno a 80 all'ora e consumano 60Wh/km (da vari calcoli, misure e testimonianze). Quindi in teoria si avrebbe Ah=km, ma da varie testimonianze risulta che invece km = 1.2 * Ah , anche tenendo conto di DoD=80%

                Cmq la "formula magica ultracorta", per calcolare l'autonomia minima garantita, è Ah=km, senza stare a fare tanti calcoli.
                Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
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                • #9
                  La differenza c'e' se entrambi vanno a 45Kmh , ma scommetto che tu ti aspetti che vanno sempre al max.
                  Non sarà tanta roba, ma se devo scegliere tra uno scooter 48V x 50AH ed uno 60V x 50AH a parità di prezzo scelgo senza dubbio il 60V...

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                  • #10
                    Sicuramente con 60V si sforza di meno, ma... esistono cinquantini a 60V?
                    Cmq il mio discorso NON era per velocità massima, ma per consumi medi. Invece se uno scooter da X kW va sempre alla massima potenza l'autonomia è:
                    A = X/kWh * km/h
                    Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
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                    • #11
                      Certo gli Etropolis sono 50ini a 60V

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                      • #12
                        Forte, quindi potrebbero essere sbloccati e arrivare a 70!
                        Cmq 60V su un ciquantino significa 25 ampere continui a 45 km/H (bastano 1500W), ottima cosa per le batterie. Però non vale più la mia formula Ah*1.2, serve un'altra formula magica :-)
                        Considerando che Wh=60Vx40Ah e che il consumo è 40Wh/km, i 40 si semplificano, e viene quindi che con 40Ah si hanno 60km di autonomia con Dod100% e 48 all'80%, però le batterie durano più cicli perchè scaricate poco più di 0.5C.
                        Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
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