Ciao a tutti, ho avuto un Italvel Day dai nuovi propietari di questo marchio che ne stanno studiando un nuovo modello, il mio è ancora quello con l'equipaggiamento del modello originale, qualcuno lo conosce e sa dirmi se i 60Km di autonomia sono reali? Considerate che abito in collina e per adesso sono riuscito a fare al max 55 km con le batterie da 55Ah al gel. Per adesso sono contento dell'acquisto, aspetto la loro evoluzione, mi hanno fatto vedere il nuovo azionamento e un prototipo con un motore a 72, le celle al litio che stanno provando.
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Mi dovresti fornire le dimensioni esatte delle bat originali, la tensione... e magari un dato sulla capacità...Fare si può! Volerlo dipende da te.
Consulta e rispetta il REGOLAMENTO
Piano cottura induzione: consumo energia 65...70% in meno rispetto uno a gas! Pure a costi doppi dell'elettricità fa risparmiare, almeno 30%! Contrariamente a quanto si dice si può usare con contratti 3 kW, perfino se sprovvisto di limitazione.
Gas 100% fossile, elettricità 30...100% rinnovabile. Transizione ecologica? Passa all'induzione!
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Le moteur fonctionne sous 48V et dispose de 1.25kW de puissance continue, çà parait faible, nous verrons à l'usage. L'énergie est stockée dans 4 batteries de 12V 45Ah C/20 de marque DETA, pesant près de 64kg. La charge des batteries est basique et la fin de charge est surveillée individuellement par un régulateur à résistance de dissipation. ( boîtier noir) Son fonctionnement est simple: lorsque la batterie atteint la tension choisie, ici 14.8V, il dissipe l'intégralité du courant de charge dans sa résistance interne et évite ainsi à la batterie une surcharge préjudiciable à sa durée de vie. [url=http://vehiculeselectriques.free.fr/Italvel.html]Le site des v
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Allora abbiamo la capacità batterie, stimabile in circa 25Ah (a C)... ma mancano le dimensioni.
Potrebbe diventare quasi un x 2? È fattibile? Si può dire solo con le dimensioni.Fare si può! Volerlo dipende da te.
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ehm, giuro che mi riprendo i libri di fisica, ma come la stimi in breve?
il ragazzo francese sembra che abbia messo anche il li pol, (a parte che ha messo un motore da 12 kw!!!), però l'importante sarebbe:
- col li pol potrei farle estraibili e quanto pesanti?
- il limite x2 lo deduci proprio dalle dimensioni fisiche...ciò corrisponderebbe a raddoppiare più o meno i km (il ragazzo francese diceva tra i 23 e i 35 km a seconda della t. esterna)?
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-per la stima vedi FAQ batterie
-estraibilità: dipende molto da questioni meccaniche. Peso stimato intorno 7-8kg per un blocco -12Vnom 35..40Ah @ C- equivalente.
-Se si sanno le dimensioni si capisce se fattibile ..e quanti Ah si possono mettere....Fare si può! Volerlo dipende da te.
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Ciao Gattmes,
ho letto che hai esperienza di un recupero di un italvel con le batterie al piombo ormai alle cozze, è vero? Si trovano isruzioni per farsi in casa la sostituzione con batterie migliori...?? Litio ad es...
Tutti parlano di nuovi produttori dei prodotti Ialvel? ma cho sono? e dove hanno la sede? io abito in provincia di Milano...
Attendo vostri consigli..
LontraScooter Italvel rosso since 2001, Solare FV 2.4 kWp, induzione, Peugeot Ion since 10/2018
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riprendo questa discussione per dire che nella provincia di lecco c'è un concessionario che ha in magazzino pezzi di di ricambio per l'Italvel Day. i pezzi di ricambio, a quanto ne so, sono abbastanza introvabili. inoltre dovrebbero avere ancora qualche scooter "nuovo" mai usato in magazzino.
la tecnologia non è delle più innovative (almeno per quanto riguarda la trasmissione a cinghia), speriamo almeno che il prezzo sia buono(e se aderiscono agli incentivi). se mi danno l'OK per essere più esplicito aggiornerò la sezione delle Occasioni.
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Originariamente inviato da amos_trooper Visualizza il messaggioriprendo questa discussione per dire che nella provincia di lecco c'è un concessionario che ha in magazzino pezzi di di ricambio per l'Italvel Day. i pezzi di ricambio, a quanto ne so, sono abbastanza introvabili. inoltre dovrebbero avere ancora qualche scooter "nuovo" mai usato in magazzino.
la tecnologia non è delle più innovative (almeno per quanto riguarda la trasmissione a cinghia), speriamo almeno che il prezzo sia buono(e se aderiscono agli incentivi). se mi danno l'OK per essere più esplicito aggiornerò la sezione delle Occasioni.
mi è venuto il dubbio che il mezzo sia "fragile" e che vendendolo a me si incasinano con garanzie, sostituzione di pezzi....
Gattmes, (o chiunque abbia idee) che dici tu?
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Italvel Day recuperato...
Ciao amos_trooper,
io ho un Italvel dal 2001 e recentemente una ditta di Monticello me lo ha praticamente rimesso a nuovo cambiandomi le batterie (ora è un po' più leggero). Non so se la ditta è la stessa, è qui from: 45.714496,9.295489 - Google Maps e la persona con cui ho parlato è Massimo. Gentilissimo e disponibilissimo, è anche venuto a prendermelo a casa.
Ora scorazzo come 8 anni fa e credo che tranquillamente arriverei ai 30 KM... Se qualcuno ha bisogno posso dare qualche dettaglio in più... tanto per loro è pubblicità no? Inoltre hanno praticamente tenuto il telaio del Day e hanno fatto una versione con batterie al litio (108 V) e nuova centralina per fare i 90 km/h!!!
Ogni Day potenzialmente è migrabile alla nuova versione.Spettacolo.Scooter Italvel rosso since 2001, Solare FV 2.4 kWp, induzione, Peugeot Ion since 10/2018
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Amos trooper,
prova a contattare evolt sempre nei pressi di Monticello Brianza:
Evolt Electric Vehicles Oriented, Veicoli elettrici - CONTATTI
Ciao,
Jac
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Day recuperato
Originariamente inviato da lontra Visualizza il messaggioEsatto!
Sono loro...
Ai tempi il sito era in costruzione...
Insomma... non buttate il vostro Day...!!!
Per curiosità, quanto hai speso e quali modifiche hanno fatto, esattamente?
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Scooter Italvel Day
Originariamente inviato da hilift Visualizza il messaggioCiao a tutti, ho avuto un Italvel Day dai nuovi propietari di questo marchio che ne stanno studiando un nuovo modello, il mio è ancora quello con l'equipaggiamento del modello originale, qualcuno lo conosce e sa dirmi se i 60Km di autonomia sono reali? Considerate che abito in collina e per adesso sono riuscito a fare al max 55 km con le batterie da 55Ah al gel. Per adesso sono contento dell'acquisto, aspetto la loro evoluzione, mi hanno fatto vedere il nuovo azionamento e un prototipo con un motore a 72, le celle al litio che stanno provando.
Ho letto questo articolo un po tarde mi sembra!!!
La mia domanda e questa :
Ho anchio uno scooter Italvel Day(2002) ,e vorrei sapere se ancora e aperta ai clienti questa ditta in Monticello Brianza ,per cambiare le batterie del mio scooter!!!!
Se qualcuno e in grado di rispondermi ,,vi lo ringrazierei in mensamente!!!!
Ultima modifica di Spuzzete; 08-03-2010, 22:16.
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Originariamente inviato da Antonio Brambilla Visualizza il messaggiovorrei sapere se ancora e aperta ai clienti questa ditta in Monticello Brianza ,per cambiare le batterie del mio scooter!!!!
Se qualcuno e in grado di rispondermi ,,vi lo ringrazierei in mensamente!!!!
prova a contattarli Evolt Electric Vehicles Oriented, Veicoli elettrici - CONTATTI
Jac
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italvel day
Originariamente inviato da lontra Visualizza il messaggioEsatto!
Sono loro...
Ai tempi il sito era in costruzione...
Insomma... non buttate il vostro Day...!!!
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ma questo scooter è immatricolabile in italia?Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
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Se ne trovano parecchi in vendita usati, anche a 600 euro!.
Che dite? Quali sono le controindicazioni? E' ancora prodotto / ci sono ricambi?
Perche' l'usato varia da 600 a 2500 euro? Forse ci sono modelli differenti?
Le batterie quanto costano?
Viene dato come con autonomia di 50 km, a me ne servono 20, quindi penso che dovrebbe andar bene, no?Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
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C'e' nessuno di Bergamo che puo' fare un salto a controllare...?
Italvel Progetti Snc Di Chirico Fabio
via E Mattei 22, Calcinate, BERGAMO 24050
tel.: 0354429033
Italvel Progetti Snc Di Chirico Fabio
Il telefono è staccato...Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
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ciao
600 euro funzionante è un buon prezzo , c'è un unico modello originale con batterie piombo/gel con un votaggio a 48 v , di questo modello ho a dispo la scheda di gestione
non è + prodotto dall'Italvel , perchè non esiste +
Il marchio e circa 100 mezzi erano stati ritirati e poi, dopo 2 anni di prove e collaudi ,al quale ho partecipato attivamente ,e stato trasformato con nuova elettronica , dopo di che i "maneggioni "hanno rivenduto il tutto in polonia,
chissà se lo rivedremo ,non ci sono neanche all'eicma .
Tutt'ora hanno qualche cosa di ciclistica e carene come ricambi, la nuova scheda elettronica di gestione ,invece la posso gestire io, perchè stò tutt'ora collaborando con l'azienda che l'ha realizzata , i "maneggioni" non hanno nessuna possibilità ne di averla ,ne di ripararla
Adesso è un ottimo scooter se lo volete provare ne ho un paio a dispo
ciao a tutti
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sono spiacente , ma italiainmoto rientra nella categoria cinesata e non si presta facilmente a modifiche per alzare livello prestazionale senza dover spendere parecchio . praticamente : batterie ( 400 euro) , azionamento (1000) , possiamo tenere il motoruota , ma deve essere almeno un 3000 w o 2500 , comunque il risultato non sarà ottimale ,perchè io lavoro con i servomotori con trasmissione, tipo italvel e ciak ep . i motoruota ,se non sono epicicloidali , non sono il massimo
PERò .......................
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Originariamente inviato da elebike Visualizza il messaggiociao sono elebike , posso aggiustare/ modificare lo scooter day ,ne ho uno nodificato a lissone da provare
ciao
Vorrei sapere se tra le elaborazioni hai delle batterie al litio utilizzabili sul DAY italvel. La prima cosa che vorrei cambiare per migliorare le prestazioni è il peso cambiando proprio le batterie apena saranno esaurite!
Ciao
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Ciao Elebike:
Vorrei sapere se tra le elaborazioni hai delle batterie al litio come Tu senz'altro sai, le batterie al litio vanno gestite con un BMS e per avere affidabilità e sicurezza bisogna acquistare un pacco già assembalato oppure avere la possibilità di effettuare la ricarica singolarmente utilizzabili sul DAY italvel. La prima cosa che vorrei cambiare per migliorare le prestazioni è il peso cambiando proprio le batterie per migliorare le prestazioni ci vuole + energia e un azionamento + potente . Togliere il peso migliora la stabilità del veicolo , ma va cambiato l'amm post ,perché era stato calcolato per il mastodontico peso delle 4 batterie, piombo acido, originali .Io stesso ho montato un pacco da 48 v lipo peso 10Kg tot ,un miglioramento c'è stato solo nella ripresa non nel'autonomia ,ma ha che prezzo , non c'è convenienza apena saranno esaurite! Posso consigliarti, se mantieni l'azionamento originale, di sostituirle con 8 batterie da 22 o 20 A ,diminuisci il peso e riesci ad istallarle tutte nella parte inferiore ,migliorando ciclistica. Per le prestazioni agisci sui trimmer di regolazione posti tra i connettori ed il dissipatore dell'azionamento , puoi ottimizzare il rendimento e personalizzare le prestazioni in base alle tue esigenze. ciao
Ciao
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