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Discussione: Scooter elettrico BMW C-Evolution

  1. #1
    Amante storico del Forum

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    Predefinito Scooter elettrico BMW C-Evolution



    Mi sa che le batterie non sono estraibili...



    http://motori.ilmessaggero.it/motori...e/223254.shtml
    Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
    -- Jumpjack --

  2. #2
    Affezionato

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    Beh a giudicare da quanto è grosso il pacco batterie fai prima a portarti tutto lo scooter a casa, nel mio ascensore non ci sta

  3. #3
    Amante storico del Forum

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    sono 8 kwh di batterie...

  4. #4
    Amante storico del Forum

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    8 kWh?!? Io ci farei 200 km... :-) Se non pesassero 100 chili, ovviamente.
    Pero' l'idea di fare una batteria con le ruote e il manubrio invece che un contenitore per le batterie non è male.
    Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
    -- Jumpjack --

  5. #5
    Appassionato/a

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    Finalmente BMW ha presentato lo scooter in veste definitiva: 15 CV di potenza, 120km/h di velocità massima e autonomia intorno ai 100 km.
    La linea è quella degli scooteroni BMW (a mio parere è il primo scooter elettrico che esteticamente è bello) , ripresa da 600 e 4 modalità di uso. Qui di seguito le caratteristiche dello scooterone:

    • innovativo elettromotore e gruppo propulsivo con motore sincrono permanente raffreddato a liquido, cinghia dentata e cambio planetario.
    • Potenza nominale di 11 kW (omologazione in base a ECE R85) e potenza di picco di 35 kW.
    • Coppia massima di 72 Nm.
    • Velocità massima di 120 km/h.
    • Accelerazione da 0 – 50 km/h in 2,7 s.
    • Accelerazione da 0 – 100 km/h in 6,2 s.
    • Nell’uso quotidiano, elevata autonomia di 100 chilometri.
    • 4 modalità di guida selezionabili dal pilota: “Road”, “Eco Pro”, “Sail” e “Dynamic”.
    • Sistema di retromarcia per manovre particolarmente agevoli.
    • Torque Control Assist (TCA).
    • Batteria ad alta tensione dall’elevata capacità di 8 kWh ed innovativo sistema di raffreddamento ad aria.
    • Recupero intelligente nelle fasi di rilascio e di frenata.
    • Ricarica alla normale rete di corrente.
    • Durata di carica a 220 V / 12 A di solo 4 h per 100 % di capacità (220 V / 16 A = 3 h).
    • Nella fase di sviluppo, sinergie con le automobili BMW.
    • Sicurezza elettrotecnica in base alle norme valide per le automobili.
    • Ciclistica ibrida dall’ottima maneggevolezza grazie al baricentro basso.
    • Potente impianto frenante con ABS.
    • Grande display TFT a colori.
    • Luce diurna e luce di posizione a LED.
    • Finiture cromate e design moderno.

    A mio parere costerà come un'utilitaria... Spero di essere smentito!

  6. #6
    Amante storico del Forum

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    come un utilitaria BMW...

  7. #7
    Seguace

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    secondo me tra i 12.000 e 14.000 euro

  8. #8
    Affezionato

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    Gior, con il prezzo ci sei andato vicino
    Quelli di BMW hanno deciso di metterlo in vendita a solo "15.750" EURO!!!
    Saranno stati bassi per ammiccare ai clienti ;-) , con sti prezzi...

    C'e' da dire che un loro scooter a benzina costa dai 10.000Euro in su, quindi per i clienti BWM non è poi questa gran spesa

    Ecco il link del prezzo
    http://www.insella.it/news/bmw-c-evo...e-dati-tecnici

  9. #9
    Amante storico del Forum

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    Prima che ammortizzi la spesa, devi fare il giro del mondo 3 volte...

  10. #10
    Seguace

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    penso che chi va elettrico non lo fa per risparmiare! Per esempio, penso che non riuscirò mai ad ammortizzare la spesa del mio motorino, sebbene non pago l'elettricità e pago 150 euro di assicurazione.

  11. #11
    Appassionato/a

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    beh al solito bisogna considerare questo come uno scooterone top di gamma a benzina, fare la differenza di prezzo e vedere quanto ci vuole ad arrivare al prezzo dello scooterone a benzina,

  12. #12

  13. #13
    Amante storico del Forum

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    160 km
    + di prima ma non t'amerò
    troppo pochi e chissà che prezzo .
    ma per la moltitudine bmw e tmax fa figo, e allora spendi visto che sei contento .
    poi dopo 15 gg te li ciulano,e voglio vedere come ridi .

  14. #14
    Amante storico del Forum

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    94Ah, quindi le stesse celle della i3, immagino.
    Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
    -- Jumpjack --

  15. #15
    paleoprog
    Ospite

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    il comunicato stampa https://www.press.bmwgroup.com/italy...mw-c-evolution

    si può scaricare foto e brochure

    visto che sulla i3 prima versione con le batterie da 60ah si può fare l'aggiornamento con queste ultime da 94ah vediamo se si può anche con lo scooter

    arriva a febbraio

    è un bmw, per la parte elettrica credo si possa essere tranquilli per almeno 500.000 km

  16. #16
    Amante storico del Forum

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    se questo con 94 ah percorre SOLO 160 KM , la i 3 quanti ne percorre 100? , dai il voltaggio credo sarà diverso . che diano un a buona volta la potenza di quest nuove batterie

  17. #17
    paleoprog
    Ospite

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    le celle utilizzate nei due mezzi sono samsung sdi identiche, 3,7v 94ah, la c evolution ne ha meno, 133 volt per facendo i calcoli 12,5 kWh, la i3 la danno per 33 kWh (36 celle in serie la c evolution, la i3 sono 8 moduli da 12 celle quindi 355v e 33,4 kWh)

    guardando ora la foto in cima al thread messa da Jumpjack direi che il c evolution sono 3 moduli da 12 celle
    Ultima modifica di paleoprog; 13-09-2016 a 16:01

  18. #18
    Amante storico del Forum

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    con 12.5 kw dovrebbe percorrere almeno 200 - 230 km 80 - 9+0 km/h , allegrotto 100 - 110 kjm/h i 160 km che dicono o almeno spero , se non consuma troppo

  19. #19
    paleoprog
    Ospite

    Predefinito

    ho preso un c evo di 2 anni fa per mia figlia, spero in futuro si potrà aggiornare le batterie, il resto dello scooter ho idea duri un ventennio

  20. #20
    Affezionato

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    Anche io in futuro sarei tentato di trovarne uno usato da prendere. Se hai qualche feedback sul mezzo è ovviamente ben venuto.
    A proposito quanti KM ha già fatto?

  21. #21
    paleoprog
    Ospite

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    me lo portano mercoledì, lo scooter ha 600 km
    i feedback che ho visto in rete mi sono sembrati tutti buoni, volevo prendere un vectrix un paio d'anni fa poi non mi è piaciuto come sono stato trattato e sinceramente vedo che è un prodotto decisamente molto inferiore
    per il c evo spero aggiornamenti possibili in futuro, per la i3 già oggi chi ha il modello da 22 kWh può cambiare il pacco batterie con quello da 33 kWh, mi piacerebbe fosse possibile cambiare il pacco batterie tra 5 o 6 anni con una spesa ragionevole per avere un'autonomia almeno tripla, non solo il pacco batterie, anche il caricabatterie mi piacerebbe 'veloce' e non la lumaca che ha adesso
    sono ottimista

    PS ... per ora il venditore mi ha detto di dire a mia figlia di non usare la mappatura 'dynamic' perché ... testuali parole ... 'ti strappa i bracci'


  22. #22
    Affezionato

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    Ahahah... "i bracci" , un venditore con i fiocchi .
    Come scooter elettrico non ha rivali, ho riletto le caratteristiche ed il pacco batteria da 8Kwh dovrebbe dare una ottima autonomia nell' uso urbano. Ricordo che le prime versioni di questo scooter avevano avuto qualche problemino penso poi risolto con i modelli successivi

    Cito la fonte
    My first experiences with the BMW C-Evolution | V is for Voltage electric vehicle forum

    < As if this wasn't enough BMW called all C-Evos back to the dealers cause there´s a problem in the planetary gearbox. Three screws are too thin and must be changed. Therefore the complete powertrain and gearbox must be disassembled…
    OK, now all has been done and I hope that my C-Evo works well now. If someone has further questions don´t hesitate to ask…
    Greets>>

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