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Produzione nuovo scooter elettrico

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  • Tornando al tema delle 6 fasi ed avendo provato entrambe le centraline/motore le sensazioni che ho sono:
    - il 6 fasi sembra essere piu' pronto sui giri bassi a paritā di ampere
    - I consumi sono un filo piu' bassi, ma davvero poco. Qui entrano in gioco anche altri parametri č davvero difficile fare dei paralleli, il motore a seconda del nr di giri in cui si trova ha efficienze diverse, magari quando sono alla velocitā max con il motore 6 fasi mi trovo ad livello non ottimizzato rispetto a quello che prima avevo con il motore 3 fasi.
    - Il motore/centralina č molto piu' silenzioso, ma questo potrebbe dipendere da una frequenza diversa usata dalla centralina, magari il 6 fasi č piu' alta e quindi meno udibile, rispetto al vecchio controller.

    In sintesi non rilevo cambiamenti tali da sentirmi particolarmente a favore nelle 6 fasi, i costi piu' alti delle componenti e la scarsa reperibilitā di queste componenti non giocano a favore...

    Il mezzo a 6 Fasi č un Elettra 2500W di Italiainmoto 60V (21 celle)
    Il mezzo a 3 Fasi č un Urban Flower 2000W che č stato modificato per andare a 60V (20 celle)

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    • Ciao Ccriss,

      come ti dicevo in precedenza l'efficienza va misurata in calore prodotto piu che in consumi. Un 8-10% di efficienza in pių sul motore potrebbe benissimo perdersi su quei 500w in piu che hai sul 6 fasi. Insomma andrebbe fatto un paragone con piu dati, cosa non facile visto che hai solo 1 set di batterie al litio.

      Per curiositā entrambi gli scooter hanno le ruote delle stesse dimensioni?

      Ciao e complimenti per la realizzazione!


      Bici elettrica MKIII : qui.

      E-bike / li-ion batteries / electronics / etc. : jacopo.tk

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      • Si, sono d'accordo, infatti parlo solo di sensazioni, non riesco a disporre di dati che consentano un paragone degno di tale nome. Poi la curva di efficienza sui motori varia pesantemente in funzione del nr di giri e non dispongo dei parametri dei due motori per fare un confronto.
        Gli scooter hanno entrambi ruote da 10", ma sul vecchio gli ho montato le 120/90 R10 da qualche mese, mentre l'elettra č originale con le 3.5 R10 che hanno una circonferenza di quasi 10cm in meno (135cm vs 142cm se ricordo bene). Altrimenti il vecchio a 70Kmh non ci arrivava manco morto.

        Grazie per la realizzazione, spero che il mezzo sia piu' solido del precedente

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        • E' da anni che sostengo che i motori per veicoli elettrici dovranno essere realizzati a 5 fasi.
          Il pentafase e' la soluzione piu' razionale per produzioni elevate.
          L'esafase e' solo una soluzione transitoria che permette l'uso di elettronica esistente.
          Ciao
          Mario
          Molto urgente: cerco socio: Collaborazione a Milano
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          Mala tempora currunt, non contattatemi piu' per questioni riguardanti il forum, grazie, il mio tempo e' finito.
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          L'energia non si crea ne' si distrugge, ma ne sprechiamo troppa in modo irresponsabile. Sito personale: http://evlist.it
          Se fate domande tecniche e volete risposte dal forum precise e veloci, "date i dati" specificando anche l'ambiente operativo e fornendo il maggior numero possibile di informazioni.
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          • Perchč proprio pentafase?
            Scooter elettrico X-Spin Ted 5kW immatricolato L3 20 batt 40Ah (per errore... avevo chiesto le 50Ah)
            Impianto VMC Mitsubishi Lossnay LGH-15RX4 monitorato con datalogger arduino

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            • questo scooter non vi ricorda quello presentato in questo post?
              Sequestro della Guardia di Finanza contro i cloni dello scooter Honda PCX

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              • Ma perchč, č elettrico?
                Batterie, DoD e profonditā di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metā prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerā 60.000 km, 60 km per volta ne durerā 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerā 120.000 km, 60 km per volta durerā 60.000 km.
                -- Jumpjack --

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                • Forse no, ma anche quello di cui si parlava in questo thread č mooooolto simile al PCX della Honda.

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                  • non sō se č elettrico ma le carrozzerie, molto spesso, sono uguali sia per il termico che per l'elettrico.
                    Per esempio, il efun d300 (quello del mio 'avatar) č (ops era) elettrico, ma c'č anche termico con cilindrata 125cc e 150cc.

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                    • Riprendo questo forum per comunicarvi che sono andato oltre. Settimane prossime si passa alla fase di assemblaggio del prototipo. Ma non pių per lo scooter ma bensė per una M1. Che sarā omologata entro la fine di ottobre. Chi vuole, puō seguire tutte le fasi, passo dopo passo dell'assemblaggio del prototipo. Grazie a tutti coloro che vorranno cliccare "mi piace" su facebook.

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                      • Cosa č una M1?

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                        • Auto elettrica
                          Vectrix VX1 Batterie Nissan Leaf Inside

                          Il mio precedente scooter

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                          • Che bidone!!! Io attendevo lo scooter... oppure una moto... ma anche un recumbent bastava... D

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                            • Ma qual'č ?
                              Su facebook c'č una foto che sembra uscita da un film di fantascienza...
                              Vectrix VX1 Batterie Nissan Leaf Inside

                              Il mio precedente scooter

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                              • dove l'hai vista? metti il link....grazie.
                                Ultima modifica di nll; 20-05-2014, 22:55. Motivo: Citazione superflua rimossa. Violazione art.3 del regolamento del forum.

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                                • ha aggiornato il sito
                                  https://www.facebook.com/elettricar
                                  prima c'era solo uno strano coso spaziale...
                                  Vectrix VX1 Batterie Nissan Leaf Inside

                                  Il mio precedente scooter

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                                  • Originariamente inviato da GianniTurbo Visualizza il messaggio
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                                    sarā sicuramente quella rossa, č carina e con ottime prestazioni!

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