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**Panurge** · 25-11-2015, 16:24

Vabbe' s'è capito che sei un fan dei vectrix (che sono degli scooter e non delle moto).....ma in parte devo darti ragione, la regen variabile è una gran bella cosa.....ma non vorrei mai una manetta stile vectrix su una moto vera, preferisco una leva idraulica a sinistra.
Cio' detto mi dispiace che hai rinunciato ad una zero solo per questo....anche perchè considera che la centralina è la stessa dei vectrix (un po' piu' grossa ovviamente , gen4size2 per il vectrix2 e gen4size4 per ZeroS e DS gen4size6 per la SR......e quindi, se cambierai idea, quando vorrai, sarei felice di riprogrammartela per avere la regen variabile.......sempre che per questa libidine tu sua disposto a fare qualcosa che sebbene reversibile e innocua se ben settata, rischia di invalidare la garanzia....

**dolam** · 25-11-2015, 17:14

Ragazzi peccato che sono a Pescara, ma vorrei proprio provarla questa moto, le caratteristiche sono entusiasmanti, le vostre relazioni/prove , intriganti,
se potessi averla qui credo che farei il gran passo.
Ma voi che l'avete vista ma tutti quei Kw dove li ha immagazzinati?, personalmente del recupero in frenata non mi interessa molto o meglio non ne farei una malattia, ho la Twizy che tramite App
può essere settata come si vuole ( con l'OVMS) ma vi assicuro che trovo l'impostazione di fabbrica la migliore.
Per me l'unico difetto, a leggere le vostre prove, è solo il Prezzo e aggiungerei di sicuro la retro, fondamentale su moto di un certo peso.

**energeko** · 25-11-2015, 18:30

fai un salto a Roma, e vienila a provare per il prezzo lo ragioniamo insieme, importante è farle girare queste moto. ciao

**Alby62** · 25-11-2015, 18:38

io della retro non ne ho sentito ,bisogno , e si che ho il ginocchio incidentato dal 2013 .
forse perchè ho sempre guidato moto pesantucce , moto guzzi quota 1000 300 kg , malaguti 500 gt e ora mp3 hybrid 250 kg , che ha la retro ma non la uso .
dai 230 kg di moto non sarà mica pesante , o siete abituati alle moto GP ?

**dolam** · 25-11-2015, 18:49

Alby se 62 è il tuo anno il mio è ......ancora più giù.....

la retro mi serve, ho un majesty400 che faccio fatica a far arretrare, specie in leggera pendenza all'insù.

E poi diciamo la verità sull'elettrica è una vera stupidata invertire la marcia.
Energeko avevo programmato per 7 dic ma è già saltata la mia visita a Roma ma verrò di certo con mio figlio, alla fine è lui che l'userà, dopo il mio placet, certo che la voglia me l'avete messa.

**Panurge** · 26-11-2015, 00:40

La twizzy, manco a farlo apposta è un altro mezzo che monta la solita centralina Sevcon gen4 come anche la Brammo.

Il motivo per cui è utile la retro (ripeto, soprattutto sulla DS secondo me) oltre che la moto pesa..... è piuttosto che offre una certa resistenza rispetto ad una ICE (internal combustion engine) in folle, se su S e SR non ce n'è bisogno, con una DS (dual sport) avro'anche diritto di farmi uno sterro leggero e fermarmi in un prato a sgranare un panino? ma se l'erba o la terra sono appena un po' pesantini, non è proprio agile farla andare all'indietro se necessario.

Nessuna di queste piccole carenze, (retro, regen variabile, ecc) è comunque in grado di sminuire i grandi meriti di questo progetto, ne tantomeno il piacere di guidarlo.

Nonostante possegga ancora orgogliosamrnte dei puzzolenti motori a scoppio, i motori endotermici a combustibile fossile per l'autotrazione li considero un vicolo cieco evolutivo percorso ormai veramente troppo a lungo....resteranno sempre nel mio cuore ed avrano sempre uno spazio d'uso, ma non è piu' accettabile che il 99% delle risorse (la ricerca, gli investimenti, i sussuidi e incentivi governativi, e le leggi per citarne alcune), siano oggi ancora destinate a questa strada senza uscita, soprattuto perchè l'elettrico ha bisogno ancora di pochi ultimi passi per maturare definitivamente, il processo è ormai irreversibile e per fortuna mi sembra entrato in un circolo virtuoso capace di autoalimentarsi, ma questi pochi passi possono voler dire comunque anni a questi ritmi, mentre se disponesse di un decimo delle risorse dei puzzoni basterebbero giorni.....

**maccorix** · 26-11-2015, 10:07

Originariamente inviato da Panurge Visualizza il messaggio

Vabbe' s'è capito che sei un fan dei vectrix (che sono degli scooter e non delle moto).....ma in parte devo darti ragione, la regen variabile è una gran bella cosa.....ma non vorrei mai una manetta stile vectrix su una moto vera, preferisco una leva idraulica a sinistra.
Cio' detto mi dispiace che hai rinunciato ad una zero solo per questo....anche perchè considera che la centralina è la stessa dei vectrix (un po' piu' grossa ovviamente , gen4size2 per il vectrix2 e gen4size4 per ZeroS e DS gen4size6 per la SR......e quindi, se cambierai idea, quando vorrai, sarei felice di riprogrammartela per avere la regen variabile.......sempre che per questa libidine tu sua disposto a fare qualcosa che sebbene reversibile e innocua se ben settata, rischia di invalidare la garanzia....

veramente sono anche un fan della zero, ma purtroppo la moto mi serve per andare a lavorare tutto l'anno (faccio 90 km di statale trafficata al giorno e stamattina c'erano -4 gradi ...

)
è impensabile utilizzare la zero per un simile scopo.. però ho due vectrix e probabilmente nel 2016 potrei sacrificarne uno e permutarlo per l'acquisto della zero in modo da usarla nel periodo dell'anno più adeguato ad un mezzo del genere.
In tal caso la prima cosa che faccio è venire a disturbarti..

**Panurge** · 26-11-2015, 12:27

Ti capisco, e ovviamente siamo tutti fan di tutto quello che è mobilità elettrica e sostenibile, qui, credo.

Anche a me piacciono i vectrix, anche se riesco difficilemente ad essere fan di qualsiasi scooterone per deformazione culturale.
Di sicuro sotto il profilo tecnico sono dei gran bei mezzi che hanno fatto storia, e il sistema (patented, ricordiamolo) della manetta che ha anche rotazione negativa per attuare la regen variabile, con il punto zero, e la retro da fermo, è un gran bel sistema. Mi chiedo se abbia senso averlo brevettato e sopratutto averlo tenuto chiusissimo in questi anni....quando l'anno scorso c'è stata l'asta Vectrix (Pesco.com - ELECTRIC MOTORCYCLE & SCOOTER MFG & ASSEMBLY PLANT - MACHINE SHOP - LIFTS - REPAIR EQUIP - Auction Information) in tanti si aspettavano che Zero o altri competitors si sarebbero fatti avanti proponendosi per l'acquisto della proprietà del patent sulla manetta/regen (https://www.google.com/patents/WO200...=vectrix&cl=en).....

Mi manca di provare la regen della Tesla, che tutto sommato non è così lontana dal sistema vectrix.....l'auto si presta ad essere guidata sia con un piede che con due piedi.....il pedale del freno non interagisce con la regen, ma solo il rilascio del pedale acceleratore. ovviamente il pedale non ha corsa negativa come sul vectrix la manetta......

**GianniTurbo** · 26-11-2015, 13:50

Non l'ha comperato la govecs?

**paleoprog** · 26-11-2015, 18:48

intervista in 3 pagine http://www.autoevolution.com/news/we...es-102246.html
per le batterie fanno tutto loro mentre le celle sono farasis 27Ah (modelli 2015)
per me troppo care

**Panurge** · 02-12-2015, 10:43

Originariamente inviato da GianniTurbo Visualizza il messaggio

Non l'ha comperato la govecs?

di sicuro il gruppo govecs (daimler) ha comprato tutta la struttura polacca ex vectrix, anche perchè pare di capire che già possedessero capannoni li accanto, ma non mi risulta, (ne dagli aggiornamenti ai vari patent) che fosse inclusa la proprietà del brevetto. tra l'altro, fanno scooter a trasmissione (cinghia), quindi sistemi non proprio intercompatibili.

**GianniTurbo** · 02-12-2015, 10:46

però govecs e vx -2 sono uguali come telaio, non come controller e motore...

**leaza** · 02-12-2015, 12:42

curiosità, (non so nulla in materia) bollo e assicurazione sono uguali ad una moto vecchio stampo?

**richiurci** · 02-12-2015, 13:05

bollo gratis, almeno in alcune regioni.

Assicurazione agevolata, per es c'è la polizza "insieme" sviluppata in collaborazione con questo forum che di solito è molto conveniente.

**GianniTurbo** · 02-12-2015, 14:48

lazio solo i primi 5 anni gratis ora credo sia scesa a 2 anni.

**dolam** · 02-12-2015, 16:21

è proprio vero che non li vogliono i veicoli elettrici.

**GIOR** · 29-01-2016, 16:16

da ieri sono possessore di una Zero DS 2015 acquistata dal concessionario di Roma. E' impressionante e anche particolare da guidare. Domenica blocco totale traffico me la potrò godere al centro di Roma.

**GianniTurbo** · 29-01-2016, 16:17

E il vecchio scooter?
Se lo vendi fammi un fischio

**GIOR** · 29-01-2016, 16:28

il vecchio scooter sta a rifare i freni! quello è un vero mulo cammina e non si lamenta!

**ccriss** · 29-01-2016, 22:20

Originariamente inviato da GIOR Visualizza il messaggio

da ieri sono possessore di una Zero DS 2015 acquistata dal concessionario di Roma.

Complimenti!!! Visto che sei uno dei pochi fortunati a poter girare con un simile mostro ti toccherà raccontarci tutto..
E' la versione standard oppure quella con il pacco batteria maggiorato?

**GIOR** · 31-01-2016, 17:43

pacco batteria da 11.9.
La guido in modalità ECO perchè l'asfalto è pò umido e già così l'accelerazione è rabbiosa. in Modalità SPORT ci vuole coraggio, ma ci riuscirò!

**richiurci** · 31-01-2016, 18:26

Gianni sei inqualificabile... invece di gioire per Gior cerchi di strappargli lo scooter peggio di un avvoltoio

Gior mi raccomando... misura tutto! I consumi per esempio sarebbero molto interessanti

**GIOR** · 31-01-2016, 19:37

consumi? la cosa che mi preoccupa è che la moto dovrebbe avere 210 km di autonomia ma il trip computer ne dichiara 150. domani chiederò lumi al concessionario.

**dolam** · 31-01-2016, 20:29

il Trip computer, se funziona come quello della twizy, calcola l'autonomia in base alle ultime medie fatte , per cui se ultimamente l'hai tirata un pò per prova e un pò per sentirne le accellerate il computer di bordo considera la tua guida dispendiosa e ti calcola un'autonomia scarsa.

Quando comincerai ad usarla in modo normale avrai la percorrenza effettiva e il computer si adeguerà man mano,
se invece il tuo modo di guidare è "sportivo" allora rassegnati perchè i Km saranno sempre più o meno quelli.

Ultima considerazione, di carattere assolutamente previsionale, calcolando un consumo di 70w/km farai 159km , se avrai una guida più sportiva ne farai di meno se ne farai una più risparmiosa arriverai a 180.

La Zero resta comunque una bella pioniera delle moto elettriche, anche se ci sarà molto da lavorare sulle batterie, per il futuro ( di tutti i veicoli elettrici).

**GIOR** · 31-01-2016, 21:50

per ora la mia guida è tranquilla anche per la moto è molto veloce e tirarla non è facile.

**GianniTurbo** · 01-02-2016, 10:23

Originariamente inviato da riccardo urciuoli Visualizza il messaggio

Gianni sei inqualificabile... invece di gioire per Gior cerchi di strappargli lo scooter peggio di un avvoltoio

semplicemente è che sto cercando un altenativa al mio giocattolo che va a 45 in pianura e 36 in salita. e non ho 5-8000 euro da spendere su un vectrix.

**Alby62** · 03-02-2016, 22:48

io con quella da 12.5 kw ero arrivato a toccare i 210 km ( ra percorsi e rimanenti da fare) , con velocità di 75 -90kmh, basta non accellerare bruscamente e prevedere le fermate rigenerando.
cmq GiOR complimentissimi , gran bell'acquisto.

**GIOR** · 03-02-2016, 23:39

stò cercando di organizzarmi per filmare il cruscotto mentre cammino, per farvi vedere i dati che riporta il trip computer in base alla velocità. Comunque un dato lo posso dare: consumo medio 43Wh/km.

**dolam** · 04-02-2016, 00:24

consumo medio 43Wh, significa che con 11,2kwh a bordo dovresti percorrere all'incirca 260km di strada , mi sembra ottimo se confermato.

**ccriss** · 04-02-2016, 10:49

Originariamente inviato da GIOR Visualizza il messaggio

stò cercando di organizzarmi per filmare il cruscotto mentre cammino, per farvi vedere i dati che riporta il trip computer in base alla velocità.

Finalmente un bel video nostrano della Zero, sono molto curioso di vederlo!! I consumi sono davvero ottimi anche se vanno rapportati al tipo di utilizzo (es.: velocità costante di 50Kmh su strada piana non sarebbe eccezionale, se andassi a 70Kmh o oltre siamo ad un ottimo risultato).
Con il video ,se riuscissi a mantenere alcune velocità costanti e visualizzare il consumo istantaneo, si potrebbe capire meglio e sarebbe utile per stimare il range.... Ma non voglio fare pressioni ;-)
Io l'ho provata al Eimca da ferma nel senso che la ruota posteriore era rialzata e poteva girare a vuoto, cosi' me l'hanno fatta "guidare", meglio che niente. Una bella moto, molto curata anche nei dettagli, ma quel prezzo è ancora troppo alto.

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