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occhio però che a riposo tendono a risalire e differenze di 0,02-0,04V non sono proprio 'piccole', perchè tendono ad accentuarsi a inizio/fine carica.
Misurale almeno con macchina e fari accesi
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Gianni il link ebay che mi suggerisci non funziona puoi scrivere il numero oggetto ebay.:spettacolo: 2,4 KWp 28/08/09 2° Conto Energia 26709 al 31/12/2018 Kwh prodotti. Scooter elettrico Flash 6000 litio 5650 Km Venduto per passaggio a Open Start Lab venduta passaggio a Fiat 500e 27/10/2017 :bye1:
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Volendo io ho scovato in rete un battery monitor per lifepo4 fino a 16 celle in contemporanea, domani se ti interessa e ritrovo il link lo pubblico.Commenta
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Magari, io per ora ho trovato questo :
48V LifePO4 BMS (57.6V) 16 Cell 60A/150A
qualcuno può dirmi se va bene cosi lo compro subito, dato che quelle due celle che arrivano sempre a 4,1 ma oggi le ho staccate prima.:spettacolo: 2,4 KWp 28/08/09 2° Conto Energia 26709 al 31/12/2018 Kwh prodotti. Scooter elettrico Flash 6000 litio 5650 Km Venduto per passaggio a Open Start Lab venduta passaggio a Fiat 500e 27/10/2017 :bye1:
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Quanto è l'assorbimento in Ampere della macchinina? Quanti kW ha?
http://www.chargery.com/cellSaver16S.asp
http://www.ev-power.eu/en/By-Brand-M...s-48V-60A.html
Questo è quello di Ccriss
http://www.bmsbattery.com/bmspcm/323...rrent-bms.htmlUltima modifica di GianniTurbo; 11-04-2014, 07:46.Commenta
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Purtroppo non ho idea di quanto possa essere l'assorbimento in Amper della macchinina.:spettacolo: 2,4 KWp 28/08/09 2° Conto Energia 26709 al 31/12/2018 Kwh prodotti. Scooter elettrico Flash 6000 litio 5650 Km Venduto per passaggio a Open Start Lab venduta passaggio a Fiat 500e 27/10/2017 :bye1:
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Che dite compro subito quello come quello di Ccriss che ha linkato Gianni turbo ?
Comprando pero la versione più grande 50/100 Ah perché le mie batt sono 90 Ah.:spettacolo: 2,4 KWp 28/08/09 2° Conto Energia 26709 al 31/12/2018 Kwh prodotti. Scooter elettrico Flash 6000 litio 5650 Km Venduto per passaggio a Open Start Lab venduta passaggio a Fiat 500e 27/10/2017 :bye1:
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Non deve essere rapportato alle batterie ma al consumo del motore.
Da quanti kw è il motore? immagino entro i 4 se ha la targa da 50 ed è omologato come quadricilo, ma sarebbe utile capire i nominali e i max
io ho preso un 50/100 ma ho un nmotore da 1,23 kw nominali fusibile da 40 o 50 se non erro. Ccriss ha più potenza intorno a 2000-2500watt ma ha un voltaggio maggiore.Commenta
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ma no che c'entra il motore? Il BMS deve gestire soprattutto la carica, quindi in teoria andrebbe scelto in base alla corrente che il CB pompa a fine carica, o meglio dovrebbe dialogare col CB.
Quindi, siccome di solito la corrente è proporzionale alla capacità delle batterie, ecco che contano più gli Ah delle batterie che i kW del motore...I miei articoli su risparmio energetico, veicoli elettrici, batterie e altro
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beh il bms gestisce anche il massimo carico che sopportano le batterie. da cui il massimo carico nominale e di picco del motore.
Diversamente andrebbe solo in serie solo fra caricabatterie e batterie.
Quindi se assorbe troppo o c'è un altra anomalia, stacca le batterie da tutto il resto. ( e anche il carico)Commenta
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non so mi piacerebbe vederlo, dovrebbe avere dei signori FET in serie alla linea di tensione. STACCA le batterie o semplicemente manda un segnale di blocco all'inverter?
Comunque lo stacco più importante è quello per tensione bassa, e non dipende dai kW assorbiti nel senso che può essere scelto un valore sicuro a prescindere da assorbimenti e temperaturaI miei articoli su risparmio energetico, veicoli elettrici, batterie e altro
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Ma non riesco a capire però mi dite se posso comprarlo ?
Cioè fa al caso mio o no ?
Ne devo cercare altri ?
Me ne consigliereste uno ?
La macchinina ha un motore da 4Kw e da 48V, ho montato un pacco batterie life-po4 da 90Ah.
Il tizio che mi ha venduto le batterie ha misurato l'assorbimento in amper della sua tasso bingo che monta il motore con parametri simili al mio e dice se non erro che assorbe fino a 250Ah.:spettacolo: 2,4 KWp 28/08/09 2° Conto Energia 26709 al 31/12/2018 Kwh prodotti. Scooter elettrico Flash 6000 litio 5650 Km Venduto per passaggio a Open Start Lab venduta passaggio a Fiat 500e 27/10/2017 :bye1:
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@massimo
250A a 48 sono 12.000 watt, ovvero 12kw un pò troppo. un motore da 4 kw mi aspetto a spanne grossomodo 8kw...
@Riccardo
Queste le caratteristiche di quello di BMS Battery
Maximum Charge Current15A or 30A or 60A Maximum Continuous Discharge Current 15A or 30A or 60A
Come vedi nelle caratteristiche viene indicato l'amperaggio max che sopporta.
Che io sappia se sorpassa il valore, stacca e va in protezione. si vede abbastanza chiaramente uno shunt sullo stampato.Commenta
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e allora non ricordo bene quanti Ah mi ha detto,
ma voi che pensate posso comprarlo ?:spettacolo: 2,4 KWp 28/08/09 2° Conto Energia 26709 al 31/12/2018 Kwh prodotti. Scooter elettrico Flash 6000 litio 5650 Km Venduto per passaggio a Open Start Lab venduta passaggio a Fiat 500e 27/10/2017 :bye1:
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Se non capiamo quanto assorbe il motore non possiamo consigliarti..Commenta
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Se reperisco una pinza Amperometrica o un Amperometro dove potrei misurare ?
Come il Voltometro ?:spettacolo: 2,4 KWp 28/08/09 2° Conto Energia 26709 al 31/12/2018 Kwh prodotti. Scooter elettrico Flash 6000 litio 5650 Km Venduto per passaggio a Open Start Lab venduta passaggio a Fiat 500e 27/10/2017 :bye1:
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io uso questo che ha misura del picco max
SKYRC RC Battery / MultiFunction Watt Meter - Model WM-010 | eBay
FEATURES
- Measures energy (Wh), charge (Ah), power (W), current (A) and voltage (V)
- Measures peak Amps, peak Watts ,voltage minimum (sag), peak temperature.
- Measures temperature in both Celsius & Fahrenheit (* optional temperature probe is necessary)
- Auxiliary battery to power watt meter for measurement down to 0V
- Accurate & precise – 0.01 A current and 0.01V voltage resolutions
- Rugged – handles 50 A continuous and 100 A peak at 60V
- Small & light with a tough plastic case
- Precision Alu-Chrom current sensing resistor, with only 0.001 Ohms resistance
- Factory calibration stores constants in EEPROM to compensate for component tolerances
Clever hobbyists will discover new applications to further improve electric model performance.
You can calibrate all values to zero by pressing “SW” button for more than 3 seconds.
APPLICATION
Watt Meter measures current, voltage, peak current (Amps), peak power (Watts), minimum voltage (Volts), power (Watts), energy (Watt-hours), charge (Amp-hours) and temperature, peak temperature values for you, in real-time, for the circuit in which you connect it
Now you can stop wondering what's going on with your electric model and get answers that allow you to apply science to your hobby. The precise measurements you collect will help you fine tune your model to get all the performance that you paid for.
With watt meter function, it is now easy to determine things like:
- Current through an ESC and motor
- The temperature & peak temperatures of ESC, motor
- Estimate battery's running time for car or airplane
- ESC, BEC and motor efficiencies
- Charge put into and discharge from a battery
- Presence of peak currents that can damage components
- Presence of voltage sags that cause components to operate out of specification
- Why power is lost during acrobatics or extreme conditions
- Effect of gearing and propeller size and shape on power consumption and battery currents Clever hobbyists will discover new applications to further improve electric model performance.
* Temperature sensor probe and AUX cable (for illustration purpose) are not included in this standard package .
Specifications
Parameter Range or Value Resolution Voltage 0-60V (*1) 0.01V Current 0-100A peak (*2) 0.01A Power 0-6000W 0.1W Charge 0-65Ah 0.1mAh Energy 0-6554Wh 0.1KWh Temperature 0-150?/32?-302? 1?/1? Auxiliary Power 4.0V-60V Dimensions 51.3*42.9*13.7mm Net Weight 42g/1.48oz Display 26.5*28.5mm LCD
(*1).0V minimum with auxiliary power.
(*2)50A continuous, 100A peak, assumes device’s wires are in free air and attached to connections at or below temperature of 35 flow.
100A operation time depends on ambient temperature and wiring temperature.
You can calibrate all values to zero by pressing “SW” button for more than 3 seconds.
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è sufficiente che interrompi il negativo e lo metti in serie sul negativo, mentre per il positivo non è necessario metterlo in serie, ma basta solo che lo colleghi al potivo della batteria, gli serve solo come valore di riferimento, e puoi usare un cavo sottile collegando solo uno dei duie fili del wattmetro al positivo (l'altro isolalo per sicurezza senno rischi l'incendio.)
Inoltre fa il conteggio dei watt ora ovvero dei "litri di benzina" che è in grado di accumulare la batteria e capire l'autonomia della batteria, invece dei chilometri, come si fa normalemnte.Commenta
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Ho richiamato il tizio delle batterie e mi ero sbagliato.
Lui ha misurato 65ah di consumo normale con 200ah di picco massimo.
Potremmo prendere questi come valori di riferimento per il BMS da acquistare.
A voi la sentenza.:spettacolo: 2,4 KWp 28/08/09 2° Conto Energia 26709 al 31/12/2018 Kwh prodotti. Scooter elettrico Flash 6000 litio 5650 Km Venduto per passaggio a Open Start Lab venduta passaggio a Fiat 500e 27/10/2017 :bye1:
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Se mi dici 65A continui e 200 di picco, già vedi che un 50/100A è sotto dimensionato...Commenta
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questo watt meter oltre a dare indicazioni fa anche da BMS, che ne pensate???
WATT-METER TESTER DIGITALE BATTERIE WATTMETRO CHECK BATTERIA E BILANCIATORE VRX | eBay
e questa la basetta per i bilanciamenti. ogni watt meter puo' fare 6 celle
http://www.ebay.it/itm/PWR002-Basett...9bdbb66&_uhb=1Ultima modifica di sj4x4; 11-04-2014, 16:53.
VX-1/OPEN STREET POWERED :bye1:Commenta
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Il più grande che trovo è questo 48V LifePO4 BMS (57.6V) 16 Cell 60A/150AOriginariamente inviato da GianniTurbo Visualizza il messaggio
che arriva fino a 150A
e se lo usassi solo in ricarica per evitare il problema delle 2 celle a 4,1 ?:spettacolo: 2,4 KWp 28/08/09 2° Conto Energia 26709 al 31/12/2018 Kwh prodotti. Scooter elettrico Flash 6000 litio 5650 Km Venduto per passaggio a Open Start Lab venduta passaggio a Fiat 500e 27/10/2017 :bye1:
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@massimo, se lo usi solo in ricarica, ne basta uno piccolo, però non so quanto valga la pena, considera che bilanciano tutti a pochi milliampere, tu hai 90A... Per quell uso sarebbe meglio un vclamp, bilancia a 10A... Su ev power ce ne sono o lipotech, bypassano la cella quando arriva al voltaggio giusto. La carica va tutta sulle altre celle. Li monta Tennico.
Costano relativamente poco
@Asj4x4 il primo è un wattmetro particolarmente economico che fa solo quello, nessuna funzione di bms, le altre sono solo basette con vari connettori per mettere in carica batterie al lipo, non servono al nostro uso.Commenta
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hai dei link ?
non trovo nulla come vclampUltima modifica di massimo_merilio; 11-04-2014, 18:05.:spettacolo: 2,4 KWp 28/08/09 2° Conto Energia 26709 al 31/12/2018 Kwh prodotti. Scooter elettrico Flash 6000 litio 5650 Km Venduto per passaggio a Open Start Lab venduta passaggio a Fiat 500e 27/10/2017 :bye1:
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Sono con il cellulare, cerca nel forum la sezione riguardo i bms, fai da te etc...Commenta
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ecco questi
EV-Power | Cell Balancing Module (3.60V- 1.7A)
guarda pure questi che hanno a catalogo dei modelli cicciottelli anda da 150 A continui...
PCM,BMS,PCB for li-ion,li-polymer,LiFePO4Commenta
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Credo comprerò questi.Originariamente inviato da GianniTurbo Visualizza il messaggio
Rimisurate questa sera sono tutte a 3,26 anche quelle che si caricano troppo solo l'ultima cella quella dove attacco il positivo della macchina per intenderci segna 3,21, domani proverò a cambiarla di posto.:spettacolo: 2,4 KWp 28/08/09 2° Conto Energia 26709 al 31/12/2018 Kwh prodotti. Scooter elettrico Flash 6000 litio 5650 Km Venduto per passaggio a Open Start Lab venduta passaggio a Fiat 500e 27/10/2017 :bye1:
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Sai per caso che sezione di cavo devo utilizzare per attaccarli ?:spettacolo: 2,4 KWp 28/08/09 2° Conto Energia 26709 al 31/12/2018 Kwh prodotti. Scooter elettrico Flash 6000 litio 5650 Km Venduto per passaggio a Open Start Lab venduta passaggio a Fiat 500e 27/10/2017 :bye1:
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Con delle 90A e un caricabatterie grossetto come il tuo, bisogna verificare se ne basta uno solo per cella, in pratica a fine carica, la corrente che scorre è molto di meno di quella iniziale, dovresti misurarla, quei così quando sorpassano il voltaggio Max consentito, cominciano a dissipare le resistenze. Quello è pensato per 1,7 A non so quanta corrente scorre a fine carica. Considera che Tennico per gli ecojumbo a cui monta le 40A raddoppiava le resistenze...Commenta
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Ho perso una cella.
Praticamente quella che risultava sempre più scarica delle altre, provando a testare l'autonomia è andata drasticamente a 1,5 gonfiandosi mentre le altre sono tutte attestate intorno a 3.0 e 3,11.
Pensate sia da buttare o è recuperabile ?:spettacolo: 2,4 KWp 28/08/09 2° Conto Energia 26709 al 31/12/2018 Kwh prodotti. Scooter elettrico Flash 6000 litio 5650 Km Venduto per passaggio a Open Start Lab venduta passaggio a Fiat 500e 27/10/2017 :bye1:
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Per l'uso assieme alle altre è da buttare.
se ti sbrighi a metterla in carica da singola con un caricatore da modellismo forse recuperi un 30/40 % della capacità.
Capisci perchè è necessario un BMS che taglia l'alimentazione quando una cella scende sotto 2,5VCommenta
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