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**spider61** · 11-07-2016, 19:10

Qui Nissan Leaf: arriva la sostituzione della batteria in abbonamento - GreenStyle si parla di 8 anni 170.000km , e che l'eventuale sostituzione avviene se si arriva a 8 tacche su 12 accese da carica , a quel punto te la dovrebbero sostituire con una nuova

o ricondizionata che abbia almeno 9 tacche

, alla fine anche se te la cambiano te la rimettono quasi uguale , cioè con qualche km in più di autonomia ..... stò ricercando cosa dicevano della Kia Soul....

**rob_nosfe** · 13-07-2016, 13:36

Quella è la garanzia Flex (noleggio) per la 30 kWh venduta in USA.
Controlla qui cosa garantiscono per la batteria 24 kWh di proprietà venduta in EU:
http://www.nissan.it/veicoli/veicoli....html#warranty

9 tacche in 5 anni o 100.000 km

L'unica novità (ben accetta!) è che garantiscono una tacca in più rispetto a quanto pensavo io.
Forse l'utente Massimo Giammanco ha perso la sua prima tacca a 35.000 e la seconda a 52.000 perché l'invecchiamento non è lineare o forse non lo sono le tacche.

**spider61** · 13-07-2016, 13:58

Io la 24 non prenderei nemmeno più in considerazione , se uno la deve prende la 30 con 8 anni o 160.000km.... poi attendiamo la 42kw ...

**rob_nosfe** · 13-07-2016, 14:29

La 24 kWh è l'elettrica più venduta della storia, a partire dall'invenzione della ruota.
L'intero mio discorso girava proprio attorno all'esigenza di districarsi nel variegato parco usato Leaf esistente.
L'ho scritto in uno dei miei primi post che la 30 kWh non la consideravo neppure perché di usati non ce ne sono.

**lupomar** · 28-11-2016, 13:47

Buongiorno a tutti,

Avete letto di questa nuova iniziativa congiunta Nissan-Enel?

Nissan Enel Edition | Enel Energia

Cosa ne dite?

**spider61** · 28-11-2016, 16:01

Letto la pagina , per avere più info bisogna mandare i dati per essere contattati (a me basta quelli che vengono a casa... ) quindi non lo faccio.
Ti danno l'auto a noleggio (in pratica, compreso ASSI e manutenzione ?) per 3 anni a 10800€ e poi che succede ?

**lupomar** · 28-11-2016, 16:11

Sul sito Nissan ci sono le offerte per l'acquisto.

Nissan Leaf - Offerte - Auto elettriche | Nissan

L'offerta per i tassisti non sarebbe male, ma perché solo per loro???

**spider61** · 28-11-2016, 16:31

Ho capito : quello che manca lo dai alla fine o la restituisci , ti costa 3600€/anno

Per i Tassisti in pratica fai pubblicità ad enel e poi facendo tanti km molto probabile abbiano calcolato che "compri' tanti kwh ad enel ,te andresti a giro con quella? e comunque i tassisti , come altre categorie , hanno sempre avuto sconti dal 15 fino al 20 e a volte anche il 25% , parti dal fatto che il 10% il concessionario lo fà a tutti dal prezzo di listino (ammesso che uno non compri sempre la novità che ancora non è arrivata)

**lupomar** · 29-11-2016, 17:39

Quindi se uno volesse proprio comprare un'elettrica come seconda macchina, uso prevalente in città, autonomia però almeno 150 Km effettivi con accesa l'A/C o il riscaldamento se serve, c'è qualche cosa che può essere presa in considerazione ad un prezzo decente?

**spider61** · 29-11-2016, 17:50

No ,secondo i miei parametri economici

, c'è troppa disparità di prezzo di acquisto a parità di auto e non è nemmeno chiaro se poi risparmi nella gestione , se carichi alle colonnine enel mi hanno detto che costa 40cent/kwh , ti costa più che del GPL e poco meno del diesel , se qualcuno non mi contraddice ..... se hai FV puoi dire che non spendi niente o quasi....

**carest** · 29-11-2016, 19:26

spider, con una elettrica nuova confermo che non conviene.
Puoi farci una patta con una di seconda mano, come ho fatto io. La ricarica di enel free a 0,40€/kWh, l'ho e l'utilizzo solo per emergenza o necessità; io ricarico praticamente solo a casa ad un costo che è meno della metà.
Discorso diverso se fai più dei miei 400km/mese: allora può convenire fare l'abbonamento flat alle colonnine da 25€/mese.

**leog** · 18-01-2017, 13:11

Sapete se le Nissan Leaf hanno la tecnologia V2G ? cioe poterle connettere alla rete casalinga cosi da sfruttare la batteria dell'auto come se fosse un accumulatore dell'impianto fotovoltaico (oppure della rete).

**rob_nosfe** · 18-01-2017, 13:21

E' una domanda strana... Nissan è stato il produttore che per primo l'ha presentato al pubblico come prova di concetto, ma è a livello puramente teorico.
Non è certo normato, in Italia.

**Mirko2016** · 19-12-2017, 07:24

Buongiorno a breve nel 2018 uscirà la nuova versione della nissan leaf, batterie da 60 kw con autonomia da 378 km....avrà la tecnologia per fare da sistema di accumulo ma per problemi legali non potrà essere usata per quello scopo.
Esteticamente meglio della versione precedente e maggiore capacità bagagliaio.

**Mirko2016** · 19-12-2017, 07:30

Il prezzo però torna a salire, certo in parte anche a causa dell'incremento della capacità delle batterie ma penso che qualcosa comunque serva a coprire l'accordo con enel che ti fornisce installazione e assistenza a colonnina per la ricarica e una scheda per ricaricare l'equivalente del consumo medio di energia che uno ha in due anni (non ricordo i kw).
Bella iniziativa per carità, sicuramente uno va a risparmiare ma il dubbio e se non sia sconveniente a chi ha già un impianto fotovoltaico (penso la maggior parte dei possibili acquirenti che tendenzialmente sono "green") che penso si ritroverebbe occultamente a pagar a un prezzo favorevole l elettricità che ha già gratis...a meno di voler credere che realmente ti regalino elettricità e colonnina di ricarica...

**Mirko2016** · 19-12-2017, 07:41

Detto questo volevo esporvi alcuni dubbi, per comprendere meglio quando fare il passo (non ho fretta, ho una 147 con medio alto chilometraggio che vale zero, ma alcuni anni dovrebbe farseli senza problemi toccando ferro).
La wall box che ti installano a casa dell enel ha un contatore a parte. Anche li ti fanno pagare 0,4€ al kw o solo nei distributori pubblici e li vale il proprio contratto domestico?
Con il secondo contatore immagino ci sarà la seconda bolletta. Una bolletta a consumo zero se non sbaglio è gravata comunque da delle tasse fisse, come gas e acqua. Si pagano o per questa tipologia oppure c'è una esenzione?

**Alby62** · 19-12-2017, 18:44

nessuna esenzione , paghi altri fissi , per cui mettere la colonnina con altro contratto è una ciulata , chi fa da se pensa per tre .
poi il V2G è un a stupidata , l'ho già scritto ai tempi che lo "scoprirono " , anche caricando sotto fotovoltaico, chi è il pazzo che carica l'auto di giorno , per scaricarla di notte , perdendo il 20% senza consumare un watt ? , tenendo conto l'auto non la sfrutto per quello che dovrebbe fare , che le batterie si usurano + velocemente senza avene un tornaconto.
viaggiando in elettrico si risparmia solo se lo si confronta con la benzina o gasolio , non è ancora confrontabile col gpl ( per ora ) e metano .

**Mirko2016** · 20-12-2017, 22:13

Che sia una stupidata per ora usare le batterie dell'auto di notte concordo, più interessante però se si potesse impostare come un grande gruppo di continuità che interviene solo quando va via la corrente...certo non è una cosa indispensabile ma potrebbe essere comunque un optional gradito che potrebbe tornare utile...

**gianni.b** · 18-02-2018, 13:13

Proprio ieri sono stato alla concessionaria Nissan di Bergamo.Il venditore non ha saputo rispondere alla mia domanda:" Avendo io un impianto FV, sarei forse interessato all'acquisto di una Leaf.Come funziona il sistema di accumulo?" Mi ero ripromesso di chiedere qui nel forum ma ho trovato subito la risposta dall'amico Mirko2016..."avrà la tecnologia per fungere da sistema di accumulo ma per problemi legali non potrà essere usata a tale scopo....." Che delusione! Abbiamo ancora tanta strada da fare per utilizzare al meglio l'energia!

**Mirko2016** · 05-11-2018, 00:18

Ritorno per vedere se qualcuno si sia magari già interessato....qualcuno di voi ha idea nel caso di batteria a noleggio di una leaf di 4,5 anni fa se uno volesse interrompere il noleggio e acquistarne la proprietà se è fattibile e quanto ti possano chiedere? il valore a nuovo della batteria (differenza tra versione proprietà e flex) veniva dato 5900 se non ricordo male, quindi dopo un periodo di 4,5 anni immagino che dovrebbe scendere di molto, essendo anche vicini al termine dei 5 anni di copertura della garanzia.
Io il nolo delle batterie lo voglio proprio evitare, assolutamente non conviene secondo me, soprattutto nell'usato dove poi si vedono in vendita molte leaf a prezzi completamente fuori mercato, che ovviamente vedi stazionare da mesi mesi e mesi nei siti di vendita. (Questo non solo per la leaf, ma anche per le altre elettriche).

**Mirko2016** · 06-11-2018, 12:26

avev fatto la domanda per una leaf che era in vendita a 5500 € del 2014...46k km e le batterie di proprietà...versione visia senza alcun optional tenuta non perfettamente ma nemmeno male...la volevo ovviamente acquistare ma ho dovuto desistere per ricovero di mio figlio in ospedale e non ho chiamato subito...già venduta (bisogna essere veloci).

Scrivo questo per dire che le occasioni arrivano, è già la seconda che mi capita su una leaf di vedere (altra la vendevano sugli 8500).
bisogna stare attenti alle truffe tuttavia...perché per pochi annunci reali a prezzi così vantaggiosi ci son decine di annunci di truffatori che vendono auto inesistenti.

**tonini_mingoni** · 26-09-2023, 06:57

Leaf 2017: ci sono molte vetture con km normali e batterie ancora discrete che costano il giusto...

Guardando questo canale

Dala's EV Repair - YouTube

si possono fare cose molto interessanti (ad esempio acquistare una leaf 24kW, upgradrla a 40kW wd usare il vecchio pacco come accumulo....

Per chi ha la Leaf, a cosa bisogna stare attenti?

Grazie

Fox

**Mirko2016** · 26-09-2023, 13:22

Originariamente inviato da tonini_mingoni Visualizza il messaggio

si possono fare cose molto interessanti (ad esempio acquistare una leaf 24kW, upgradrla a 40kW wd usare il vecchio pacco come accumulo....

Fox

Vedo molte incognite.

Usare il pacco batterie come accumulo: non puoi collegarlo e basta alla presa. Gli accumuli non sono formati dalla sola batteria e, anche se rappresenta il costo principale, integrare la batteria in accumulo domestico "fai da te" Potrebbe essere costoso (se legale!)

Upgrade batteria: devi intanto esportare la macchina, far fare il lavoro, reimmatricolarla tramite Tuv, riportarla e reimmatricolarla in Italia. Che costo potrebbe avere? A cui aggiungere costo dell'auto?

E la garanzia su sti lavori? Sono interventi invasivi e non puoi in caso di problemi andare dall'elettrauto sotto casa ma dovresti ritornare dove hanno fatto il lavoro...

Era il mio sogno poter fare una cosa del genere, alla fine qualche anno fa ho preso una leaf 40 kWh tekna del 2018 spendendo un poco di più (sotto i 19000€) e sono ultra soddisfatto.

**tonini_mingoni** · 26-09-2023, 15:09

Originariamente inviato da Mirko2016 Visualizza il messaggio

Vedo molte incognite.

Usare il pacco batterie come accumulo: non puoi collegarlo e basta alla presa. Gli accumuli non sono formati dalla sola batteria e, anche se rappresenta il costo principale, integrare la batteria in accumulo domestico "fai da te" Potrebbe essere costoso (se legale!)

Upgrade batteria: devi intanto esportare la macchina, far fare il lavoro, reimmatricolarla tramite Tuv, riportarla e reimmatricolarla in Italia. Che costo potrebbe avere? A cui aggiungere costo dell'auto?

E la garanzia su sti lavori? Sono interventi invasivi e non puoi in caso di problemi andare dall'elettrauto sotto casa ma dovresti ritornare dove hanno fatto il lavoro...

Era il mio sogno poter fare una cosa del genere, alla fine qualche anno fa ho preso una leaf 40 kWh tekna del 2018 spendendo un poco di più (sotto i 19000€) e sono ultra soddisfatto.

Scusami Mirko, ma non hai guardato il canale.

Riposto la domanda principale

Per chi ha la Leaf, a cosa bisogna stare attenti?
Ed è possibile ridurre la potenza di carica?

(cosa che Dala's ha inserito?)

Grazie

**nama** · 26-09-2023, 15:42

La fate troppo semplice la sostituzione delle batteria auto in aftermarket , alcune Leaf sapevo che dopo la sostituzione erano rimaste in modalità tartaruga , comunque sono operazioni invasive , costose devi lavorare su firmware chiusi e se rimani fermo o si blocca tutto a chi ti appelli , la Zoe credo agiscono sulle batterie in contatto con la sede principale in Francia, non è come sostituire la pila al telecomando , sono codificate ? Anche nelle ebike ricellare le batterie di alcune è quasi imposibile hanno il BMS che se si accorge di qlc di strano si inchioda e diventa rifiuto speciale

**tonini_mingoni** · 26-09-2023, 15:53

Originariamente inviato da nama Visualizza il messaggio

La fate troppo semplice la sostituzione delle batteria auto in aftermarket , alcune Leaf sapevo che dopo la sostituzione erano rimaste in modalità tartaruga , comunque sono operazioni invasive , costose devi lavorare su firmware chiusi e se rimani fermo o si blocca tutto a chi ti appelli , la Zoe credo agiscono sulle batterie in contatto con la sede principale in Francia, non è come sostituire la pila al telecomando , sono codificate ? Anche nelle ebike ricellare le batterie di alcune è quasi imposibile hanno il BMS che se si accorge di qlc di strano si inchioda e diventa rifiuto speciale

Scusa, ma se scollego la batteria ausiliaria 12Vdc, la vettura per le manutenzioni "deve" essere in sicurezza.
Se guardi qualche video, e se tecnicamente ne capisci, puoi vedere come opera.

Date un'occhiata... e postate con cose certe e non "credo"...

Visto che starei valutando una Leaf del 2017 ho chiesto aiuto ed informazioni.

Grazie

**nama** · 26-09-2023, 15:58

Non vado forse, sul forum della auto eletriche se ne era parlato tempo addietro che alcune Leaf erano rimasta inchiodate, se poi non lo vuoi sentir dire , non intervengo più.... fai pure upgrade non ufficiale....

**tonini_mingoni** · 26-09-2023, 18:03

Originariamente inviato da nama Visualizza il messaggio

Non vado forse, sul forum della auto eletriche se ne era parlato tempo addietro che alcune Leaf erano rimasta inchiodate, se poi non lo vuoi sentir dire , non intervengo più.... fai pure upgrade non ufficiale....

quale sarebbe il forum e perché sarebbero rimaste inchiodate?

se guardi i video di Dala’s e quello postato su github la batteria dialoga con una semplicissima rete can che Dala’s , aiutato da altri, hanno sniffato ed interpretato buona parte dei messaggi. Infatti nella modifica su upgrade della batteria inserisce un can-gateway programmato (tutto scaricabile libero).

Mi ti-ripeto chiedo aiuto su esperienze reali di uso; poi faremo come con la 600 Elettra, capito come funziona si potrà eventualmente gestire o no…

Fox

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Nissan LEAF auto dell'anno 2011

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