[Citroen C-Zero] Ho acquistato l'auto elettrica...inizia l'avventura! - EnergeticAmbiente.it

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[Citroen C-Zero] Ho acquistato l'auto elettrica...inizia l'avventura!

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  • Smart, come hai collegato la telecamera al tablet?
    Grazie

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    • Scusatemi se sono sparito ma, mi hanno trasferito con il lavoro e, nel notebook non ho salvato la password di questo sito XD
      Vi spiegherò ogni cosa ma, domani ho un matrimonio e stasera mi è venuta anche la febbre è_é
      Venerdì penso di poter spiegare tutto ma, già premetto che MOLTO probabilmente ho trovato la radio 2Din Android compatibile con l'OBDLink LX e di aver trovato il cavo nello spinotto originale che porta sempre i 12V costanti, anche scollegando la chiave di avviamento dal quadro quindi, il problema si risolve evitando ogni modifica

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      • Mi fa piacere che il mio thread sia stato "rubato"
        Allego delle foto che mostrano lo stato delle batterie.
        Dalle foto non si vede il dato del Soc% però mi ricordo di aver visto che era al 97% (dopo la carica ho fatto 4km).
        il dato mancante è stato causato da un mio errore: ho disabilitato il bluetooth e per riattivarlo è stato necessario riavviare il tablet quindi presumo ci sia stato qualche problema nella trasmissione dati.
        Quello che non capisco è che la capacità è poco più di 34kw/h ma il grafico non corrisponde sarà forse un errore del programma?
        Ciao a tutti
        Smart700
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        • ciao ,
          @Kimera
          anche il mio obd fatica a connettersi al mio cell/canion app, forse è il cell un po "pieno"
          quindi quella radio è incompatibile con obd lx...
          poi per il riscaldamento sedili?...

          @Smart700
          quindi;
          Smart700 sei a 38.7Ah dopo 34000km
          Gugli a 35.3Ah dopo 40000km
          Angelo a 36,3Ah dopo 35000km
          Kimera a 41.8Ah dopo 12000km
          diciamo che c'è proporzione anche se non una grande linearità
          e, che io ho fatto più km di tutti , e ho la capacità residua più bassa
          qualcuno ha voglia e capacità matematiche di ipotizzare qualche pronostico sulla durata e degrado nei prossimi anni/km?
          qualcuno ha altri dati?

          ciao a tutti
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          • Ciao Gugli volevo solo farti notare che c'è una discrepanza tra quello che indica il grafico (siamo poco sopra i 38Ah) e il dato indicato (34,250Ah).
            Quali dei due dati sono veri?
            Ciao
            Smart700

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            • ciao Smart
              scritto cosi inganna sempre anche me....
              quelli sotto sono i km ,
              il dato in Ah è solo quello laterale arrotondato alla mezza unità,
              il km sotto sono per ricordarti a che km era il valore io ho già 3 rilevazioni,
              ipotizzo che ad ogni variazione considerevole ti dia una nuova barra.
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              • Ciao a tutti, sto valutando l'acquisto di una C Zero o iOn usata e ho per caso visto il dato della potenza sul libretto di circolazione di una C Zero del 2011 o 2012 (non ricordo) che riportava 35kW. Ma non dovrebbe essere 47 o 49 kW come da libretto di istruzioni? Vorrei fare una domanda ai possessori della C zero o IOn, cosa avete sul vostro libretto di circolazione?
                Poi il cavo per la carica rapida da colonnine è un optional o era anche lui dato in dotazione assieme al cavo con caricabatterie 16A con spina shuko?
                Grazie a tutti ciao Sandro

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                • ciao
                  il mio libretto porta 35Kw è un 2012 con 88 celle
                  il cavo in dotazione sulla mia era un evse fisso da 16A (14A reali) con spina schuko
                  so che alcune volte si trova quello da 10A (occhio al contatore....da 3KW)
                  si puo costruirne uno regolabile 7-14A (comprarlo già fatto costa caro)
                  il cavo per le colonnine mennekes-yazaki (solito attacco domestico lato dx auto) è un optional da 150 euro su siti tipo aliexpress banggood ecc
                  se però parli della presa rapida che c'è sul lato sx dell'auto (chademo 30A e oltre)
                  quella è attaccata al cavo delle colonnine rapide
                  quindi non serve niente......
                  www.fisicainvideo.it

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                  • Grazie 1000 gugli!
                    Si parlavo della presa per carica rapida, me se il cavo è in dotazione dalle colonnine, ecco che non serve.
                    Gentilissimo mi hai chiarito tutti i dubbi.
                    Mentre se hai ulteriori info per costruirne un evse regolabile, o modificare quello da 16A, grazie in anticipo magari lo avete gia trattato. Mi sto leggendo tutti i threads che sono interessantissimi ma sono solo a pag 5 di 40...

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                    • Ciao Sandrosan
                      ciao Gulielmo

                      confermo tutto ciò che ha detto Guglielmo
                      compresa la potenza.

                      Angelo

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                      • al post 244 di pagina 13 c'è il mio finito,
                        andando indietro un po di discussione sulla cosa
                        e anche dove comprarlo
                        EV-Power | EVSE kit for EV charging station/cable
                        continuano ad aumente di prezzo .... mi sa che ne vendono tante....io lo avevo pagato meno.....
                        www.fisicainvideo.it

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                        • Grazie Angelo anche a te.
                          Sandro

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                          • La valutazione è terminata: settimana prossima arriverà la mia C Zero!!!! Usata con meno di 12000 km del 2011, comincia l'avventura anche per me :-)))
                            Non Vedo L'ORA! La prima volta che pensai ad una auto elettrica era il 90 e ai tempi lavoravo in una ditta di automazione industriale ed elettronica industriale, se fossi rimasto li avrei provato a modificare una panda, ma poi cambiai lavoro. Oggi con i prezzi dell'usato di auto elettriche ci si può ragionare....

                            Ho anche seguito l'esempio di Gugli ordinando EVSE Kit in quanto vorrei caricarla con meno corrente sfruttanto il più possibile il mio FTV (4.6kWp). E comunque la regolazione della corrente di carica mi sembra un'ottima cosa per evitare di rimanere al buio se la famiglia accende troppi carichi senza guardare il mio indicatore di consumo che strilla ai 3.3kW :-).
                            La corrente minima con EVSE Kit è 6 A vero?
                            Sto cercando anche una spina Yazaki, ma costa un botto sui 50 Euro mi sembra. O la avete avete trovata a prezzi minori?
                            Tempo e famiglia permettendo mi sto costruendo un quadretto per comandare la presa che alimenterà L'EVSE con temporizzatore e se riesco misuratore di energia e potenza, step by step.
                            Grazie a tutti ciao Sandro

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                            • ciao e complimenti
                              in teoria il kit evse non credo abbia limite verso il basso,
                              ma credo che il CB dell'auto non scenda sotto, e probabilmente il rendimento peggiorerebbe troppo
                              considera che la corrente sulle celle (360Vccc) a 8A sul 220V rete è di 4,5A , a 6A sarebbe poco piu di 3A...
                              io la yazaki non la ho comprata, ho usato quella del evse originale , tagliandola e facendola diventare anche un cavo per le colonnine
                              poi ho preso anche il cavo yazaki/mennekes, ma in realta avevo gia tutto quello che volevo con la mia modifica
                              usando 2 prese scame 3A
                              ciao
                              www.fisicainvideo.it

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                              • Originariamente inviato da Sandrosan Visualizza il messaggio
                                ...mi sto costruendo un quadretto per comandare la presa che alimenterà L'EVSE con temporizzatore ...
                                Prima verifica con la C0; con la mia Zoe se interrompo l'alimentazione mentre carica (come faresti con il temporizzatore) mi fa scattare il differenziale; bisogna prima interrompere la ricarica dall'auto.
                                Chi l'ha già potrebbe confermare se è possibile interrompere l'alimentazione durante la ricarica?
                                aggiornamento del mio file sui costi storici dell'elettricità a gennaio 2022
                                https://www.energeticambiente.it/for...01#post2184501

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                                • Gugli la presa sulla czero è da 16 o 32A?

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                                  • ciao a tutti
                                    sulla mia c-zero raramente , ma qualche volta uso il timer, anche se in realtà più per ritardare la partenza che per anticipare lo spegnimento.
                                    ma qualche volta è capitato , e non ho avuto problemi di distacco del differenziale, anche se devo ammettere di avere "solo" il 0.3A e non lo 0,03A "salvavita"
                                    a naso direi che è più un problema di elevata sensibilità del tuo "salvavita" differenziale che magari mal sopporta il distacco unipolare che fa il timer.
                                    rispetto a quello bipolare che fa il cb , senza considerare che il cb lo fa quando ha finito quindi a correnti ridotte e non a pieno carico.
                                    ma è un.... parere personale delle 23.30 di sabato sera con occhi che si chiudono per la stanchezza.... prendetelo per quello che è...

                                    in che senso 16 o 32A ?
                                    la yazaki mi pare sia concepita fino a 32A ma sulla c-zero non e possibile caricare oltre i 14 da quella presa.
                                    in realtà il CB non carica oltre i 14A , la presa rapida CHADEMO non usa il CB eroga direttamente in continua sulle celle. (MI PARE)
                                    quindi in teoria anche prendere una yasaki/mennekes da 32A sarebbe inutile,
                                    se non fosse per il fatto che costa leggermente di più del 16A e allora se si puo, si prende quella da 32A che male non fa.
                                    www.fisicainvideo.it

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                                    • Si ma in teoria i contatti hanno dimensioni diverse, in rete ho trovato sia la 16 sia la 32 allo stesso prezzo.
                                      Non vorrei comprare la 32 e poi non entra
                                      Domani vedo se c'è scritto su spina e presa

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                                      • ciao Angelo
                                        a questo punto presumo tu sita parlando di prendere una spina yazaki come questa

                                        J1772 EV Plug for Electric Car Charging 16A or 32A (Without Cable) in J1772 EV Plug for Electric Car Charging 16A or 32A (Without Cable)da su AliExpress.com | Gruppo Alibaba

                                        per fare un evse regolabile completo (spina schuko / evse reg, / cavo/ spina yazaki)
                                        considera anche che il cavo che doverai prendere dovrà essere a 4 poli (fase neutro terra e pin di controllo ) e da 4/6,
                                        o 8 mmq se lo vuoi fare davvero da 32A (ma non ha senso)
                                        sufficientemente morbido e di lunghezza adeguata

                                        quel link è quella che ho preso per un amico anni fa
                                        secondo me non ha differenze tra 16 e 32 infatti la da per tutte e 2 le correnti
                                        eventualmente ci fosse , sarebbe per il fatto che nell'interno la boccola per saldare il conduttore elettrico potrebbe essere piu o meno grosso,
                                        ma sul davanti (innesto tra la presa e la spina ) sono identiche,
                                        considera però che è una spina complicata da smontare e smontare cablare e saldare.... non pensare sia come una spina del 220
                                        e se non ricordo male (ma questa cosa la dovrei verificare) all'interno devi montare anche una resistenza e un diodo...

                                        ma vi chiedo, avete preso in considerazione di fare una modifica come quella che ho fatto io?
                                        costa meno
                                        è piu semplice
                                        rende il cavo compatibile anche con le colonnine tipo 1 (se non ricordo male) comunque quelle dell'iper (non tutte a varese 2 su 4)
                                        quindi potere evitare di prendere un cavo mennekes/yazaki da 150 euro per andare sulle colonnine
                                        comunque non perdete la possibilità di usare il vecchio evse da 16 (14A)
                                        Clicca sull'immagine per ingrandirla. 

Nome:   SCHEMA CAVI MULTIUSO (2).jpg 
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ID: 1962532
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                                        • Tu dici che gli spinotti sono uguali tra le due spine, questo significa che per quelle da 16 sono sovradimensionati
                                          Meglio, io non volevo costruire il cb da 32, mi è sorto il dubbio
                                          Ancora non ho deciso come costruirlo, se inserire tutto nella spina o in una scatola

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                                          • ciao Angelo...

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                                            se poi devi farlo regolabile quasi impossibile,
                                            è vero che nelle foto lo fanno vedere, ma ti garantisco che la yazaki è già complicata da montare normalmente ,
                                            e poi come fai la regolazione ?
                                            con il metodo a pulsante non capisci a che corrente stai caricando.
                                            il potenziometro lo ho scartato a favore di un selettore resistivo che però è ingombrante,
                                            l'interruttore ti da solo 2 o 3 correnti possibili....
                                            e poi non sarebbe più stagna quindi rigorosamente da usare al coperto.
                                            io farei una scatola anche minimale e vicino alla spina schuko o quello che deciderai di usare verso rete.
                                            in effetti il magnetotermico, e l'amperometro che ti fa vedere se, e a che corrente stai caricando li puoi evitare,
                                            quindi ci dovresti mettere solo il relè, il circuito e il selettore.... e la limite un led che ti dice se è in carica o meno,
                                            anche il led sulla scheda con tutti quei tipi di lampeggi che fa non è per niente chiaro.....
                                            meglio un led che ti dice se stai caricando o ha finito.
                                            www.fisicainvideo.it

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                                            • Grazie Carest, si verificherò. Anche se pensavo di usare il timer per ritardare la ricarica la notte o di giorno verso le 10 quando c'è il sole e quando il mio FTV genera abbastanza.

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                                              • Grazie Gugli, ok farò delle prove appena arriva la C 0 e il Kit Evse. Si ho visto la tua soluzione con due prese scame che terrò ben in considerazione! Ciao e grazie ancora.

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                                                • Ciao a tutti. Finalmente mi è arrivata la CZero! Bella e silenziosa da far paura. Ho fatto solo una 40 di km praticamente sempre in zona Eco e mi da autonomia 50 km con una barra in più della metà, credo 9 barre quindi. Appena ritirata mi dava 103 km di autonomia. Non la ho ancora ricaricata a casa.
                                                  Nel prezzo era compreso il tagliando e la revisione. Fidarsi è bene ma controllare è meglio...quindi ho controllato personalmente i livelli una volta a casa e devo dire che le 3 vaschette belle comode e in vista nel covano anteriore erano belle pulite e su Full. La batteria di servizio aveva l'elettrolita a metà tra Min e max che ho prontamente rabboccato (ma i tappi erano ancora ben impolverati quindi nessuno ha rabboccato e sfido a controllare i livelli senza smontare la batteria...). Tale batteria sembra ancora l'originale made in Japan del 2011.
                                                  Stessa cosa per il liquido di raffreddamente nel vano sotto il baule, era tra min e max ma mai rabboccoato di recente in quanto la polvere sul tappo era li "bella e vergine"....
                                                  Diciamo che non posso dire nulla al concessionario in quanto tutti i livelli erano sopra il min, ma detto tra noi....non hanno fatto tutti i rabbocchi

                                                  Controllerò l'autonomia della batteria principale sperando di superare i 100 km, questa è la vera sfida per una macchina elettrica usata. Vi terrò informati.
                                                  Ora attendo il Kit EVSE in quanto voglio ricaricare con meno corrente dei 14 A (16A di targa del EVSE originale).

                                                  Ho fatto delle foto a una delle 2 colonnine Enel che potrebbero essermi utili, sono a Sesto Marelli (Sesto S. Giovanni -MI). Clicca sull'immagine per ingrandirla. 

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ID: 1962574 Gugli: la foto della presa Scame della colonnina sarebbe compatibile con il tuo sistema EVSE che monta maschio e femmina di Scame? Che modello è di Scame? Poi cercherò di andare a vedere cosa offre l'Iper di Monza.
                                                  Saluti a tutti ciao Sandro

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                                                  • Ciao a tutti. Eccomi con qualche risultato. Ho "finito" la batteria ossia sono arrivato con 2 tacche e ha iniziato a lampeggiare il simbolo della "spina con il distributore" ho percorso solo 90km e l'autonomia stimata residua è di 12 km. Sono un po deluso, speravo di arrivare a 100 km almeno o qualcosina di più.
                                                    Ho sempre guidato con tutto spento e praticamente mai oltre la zona Eco, tutta pianura e temp ambiente min 10 max 20 gradi direi.
                                                    Come vi sembrano le batterie? Grazie in anticipo per i vs commenti.

                                                    Stanotte ricarico con EVSE originale da 16A (14 reali). Poi domani mattina vedrò quanti kWh veranno prelevati dalle rete. Non so come hanno caricato e usato prima di me la C Zero. Ora ha 10600km del 2011.
                                                    Saluti a tutti e buona serata. Ciao Sandro

                                                    Commenta


                                                    • ciao Sandrosan
                                                      allora vado per ordine:
                                                      non conosco quelle colonnine enel (io carico poco in giro; qualche volta all'iper e una volta alla rapida CHADEMO in autostrada arese)
                                                      la presa/spina scame è denominata SCAME 3A (all'iper di varese solo 2 colonnine la hanno tra le varie opzioni possibili , mennekes , scame 3C , scame 3A)
                                                      considera che comunque tutte vanno a 14A sulla c-zero, sulle altre auto penso vadano anche fino a 20A ma non ne sono sicuro...

                                                      per i rabbocchi vai tranquillo io aggiungo solo l'acqua alla vaschetta del tergivetro,
                                                      per la batteria non so io non ho mai tolto neanche il coperchio a vite, pensavo fosse senza manutenzione, magari poi ci guardo.
                                                      io come avrai letto ho ancora i freni al 70% dopo 40500 km , quindi la manutenzione..........

                                                      ora veniamo ai consumi/autonomia
                                                      hai valori molto simili ai miei, io però ho 40500 km e la macchina è un aprile 2012.

                                                      per esempio sono appena tornato dal mio solito giro che utilizzo come test.
                                                      partito con il pieno,
                                                      andata 38km in piano / mediamente discesa (varese 400mt cerro maggiore 200mt)
                                                      ritorno l'inverso ovviamente
                                                      in 4 a bordo
                                                      quasi tutta autostrada a 90/100 km/h con guida accorta ma non maniacale con qualche spunto brillante
                                                      andata solo radio e luci diurne
                                                      ritorno radio e luci (sostituite tempo fa con le led passando da 55+55W a 35+35W)

                                                      alla fine avevo 3 tacche (OBD mi dava il 25% di residuo) con 16km residui e 76 fatti
                                                      so già che metterò 10500wh (dalle mie statistiche) ma domani ti darò conferma
                                                      con un consumo da rete di poco inferiore a 140W/km.

                                                      la cosa che noto a questo punto è che sembra che le batterie invecchino piu con l'età che con le cariche
                                                      la tua ha 1/4 dell'usura in termini di cariche rispetto alla mia e forse qualche mese in più, ma autonomia/consumi simili.
                                                      quindi queste macchine vanno usate e ammortizzate, quindi faccio bene io , appena posso la uso e tengo fermo il diesel.

                                                      ma a questo punto una domanda ...come mai 10000km in 6 anni???? in che ordine di cifre è stato l'acquisto?
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                                                      • Grazie Gugli.

                                                        Spero che l'autonomia migliori con l'uso che sto iniziando a fare. La ho da pochi giorni e in più mi sono malato (roba di stagione ma mi ha messo KO...) Stanotte ho fatto la prima ricarica e ha consumato 13 kWh.
                                                        Dopo tale ricarica, l'autonomia stimata era di 95km! mi veniva da piangere.mmm
                                                        Sembra che la tua teoria le batterie invecchiano anche se non si ricaricano, sembra corretta, anche se spero di no e che facendo cariche lente e non continui piccoli rabbocchi si rianimino un po...
                                                        Oggi ho percorso oggi 42 km e mi da autonomia residua di 61. Vedremo.

                                                        Mi chiedi del costo, 9K + trapasso, interni immacolati, carrozzeria che fatichi a trovare un graffio e no credo proprio che abbiano abbassato i Km in quanto il concessionario fa parte del circuito
                                                        Non prendermi per il chilometro e poi mi è stato consigliato da persona di fiducia che trtta auto e che lo conosce, quindi escluderei che di km ne abbia fatti più di quanto porta il contakm ossia10600. In più c'è il libretto di manutenzione che riporta i cambi gomme che collimano con tempi e km percorsi. Quindi spero proprio che l'autonomia delle mie batterie si assesti su valori di 100km /110km, ho anche detto al concessionario che se non faceva almeno 100km gliela riportavo!

                                                        Sempre oggi ho fatto un giro a caccia di colonnine: sono stato da Mediaworld di Cinisello B che offre gratis 2 colonnine e ho fatto la tessera anche essa gratis. Le prese erano di questo tipo (scusate ho dimenticato di fare la foto e ho preso dal web la foto):


                                                        Poi sono andato all'Iper di Monza e li ho trovato le seguenti colonnine (ora ci sono le foto):
                                                        Clicca sull'immagine per ingrandirla. 

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                                                        Ho anche provato ad attivare una colonnina (inserendo la tessera sanitaria) e si è subito attivata anche qui tutto gratis, si poteva scegliere da 30, 60 min 1 o 2 ore al max. Ma io non ho nessun cavo per ora e la batt era ancora carica...

                                                        Per la batteria di servizio, ti consiglio di controllarla, io la ho staccata ma ho preferito alimentare la C Zero con un alimentatore stabilizzato a 12 V il modo da non perdere la memoria della radio etc....Ci sono i tappi che si possono svitare per fare i rabbocchi.

                                                        Ora attendo il circuitino per controllare la corrente di carica, e vorrei comprare una spina J1772. Ciao a tutti e grazie in anticipo per quelli che mi faranno dei commenti Sandro

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                                                        • ciao per completare i dati consumo/ricarica del percorso di ieri , usando anche i dati dell'obd
                                                          (come prevedevo)
                                                          ho caricato dal 25% al 99% 10500Wh in 7 ore a 8A
                                                          poi questa mattina ho fatto ripartire la carica e ha messo ancora 400Wh in 22 min
                                                          quindi poco meno di 11000Wh per il 75% di ricarica (da 3tacche a 16)

                                                          facciamo un confronto
                                                          il lato positivo è che hai messo 13KWh per 14tacche,
                                                          che se consideriamo il fatto che hai caricato a 14A, valgono un po di piu dei miei 11KWh per 13tacche,
                                                          dato che a 14A il rendimento migliora un po (anche per il minore tempo impiegato).

                                                          continua con cariche complete a 14A poi magari anche a meno (che saranno un po piu dolci per le celle)
                                                          anche senza necessariamente arrivare a 2 tacche 3 / 5 tacche residue vanno benissimo come livello di scarica per ricaricare
                                                          ovviamente se prevedi un percorso più lungo carica comunque, la cosa peggiore sono le scariche profonde.
                                                          evita di andare sotto le 2 tacche .

                                                          la spina scame 3A è quella bianca aperta nelle tue foto.

                                                          appena ho tempo controllo la bat servizi, grazie del consiglio.
                                                          ciao
                                                          www.fisicainvideo.it

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