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**Wynn** · 22-10-2013, 18:35

Missione compiuta.
Ho comprato la Czero. La ritirerò il 4 novembre.
Nel frattempo adeguerò la presa shuko del mio box collegandola all'impianto di casa mia potenziando l'attacco a 16A.
Ora farò richiesta per la card di e-moving dell'A2A, poichè sono di Milano e intendo ricaricare anche tramite colonnine.
Inoltre sono stato nella sede di Citroen per ordinare il bracciolo anteriore che ritengo indispensabile: 250 euro + iva e consegna in pochi giorni. Si sono mostrati molto preparati sulla Czero, e inoltre ce n'erano un paio li in circolazione.
Vi terrò informati.

**jumpjack** · 24-10-2013, 12:11

A quanto sta ora la czero?
E come funziona la faccenda di ricambi e assistenza col fatto che non è più in produzione?

**Wynn** · 24-10-2013, 14:01

L'ho comprata a 14900 compreso trapasso. Mi sembra un buon affare. I ricambi ci sono: ho appena ordinato il bracciolo anteriore ed era disponibile. Prima o poi tutto esce di produzione. Io sono un collezionista di auto d'epoca: riesco a trovare ricambi per auto di 50 anni fa rare, figuriamoci se mi fermo di fronte a un'auto uscita di produzione adesso

In ogni caso sono già stato in Citroen Italia a Milano e hanno diverse Czero in manutenzione: mi hanno dato l'impressione di considerarla un'auto come le altre. Staremo a vedere, vi terrò aggiornati.

**jumpjack** · 24-10-2013, 14:26

15.000 euro!!!
Ne voglio una anch'io!!!
Ne hanno altre? Come l'hai scovata?

**Wynn** · 24-10-2013, 14:44

@Jumpjack
L'unica che c'era. L'ho scovata semplicemente su autoscout24. Dicono di averne vendute altre cinque uguali e che questa era l'ultima. È una ex Citroen Italia. A questo prezzo era follia lasciarsela scappare...

Magari non gliene frega niente a nessuno... però volevo condividere con voi questo mio stato d'animo.
Ho una Mercedes coupè nuova, bella e personalizzata secondo i miei desideri, ho due stupende auto americane d'epoca, a loro volta molto appaganti sia dal punto di vista tecnico con i loro possenti motori V8 che da quello estetico per le loro carrozzerie figlie di un'era dove il design era tutto.
Però sono a dir poco "elettrizzato" (è proprio il caso di dirlo) dall'arrivo di questa nuova C-Zero, che diverrà la mia daily driver -l'auto di tutti i giorni- perchè rivoluzionerà completamente la mia vita di automobilista.
Non l'ho presa perchè avevo particolare bisogno di risparmiare o perchè ho un animo ambientalista, ma semplicemente perché unendo questi primi due aspetti al comfort e alla piacevolezza della guida elettrica e alle dimensioni ridotte unite ad un design controcorrente ho trovato la quadratura del cerchio: la perfetta auto cittadina. Quantomeno perfetta per le mie esigenze.
Per questo non vedo l'ora di metterci le mani sopra come se fosse una Cadillac Eldorado del 1958 o una Mercedes CL 65 del 2013.
Keep in touch.

**richiurci** · 25-10-2013, 07:42

Wynn, eccome se interessa... io ho una vecchia 500, un Superalce e una Lambretta del 52, una Lambretta che era rottamata trasformata elettrica...

L'unico tuo limite è che la C-zero l'hai comprata troppo nuova, non avrai poi così tanto da lavorarci! Però i 'diari di bordo' incuriosiscono molto, perchè in fondo siamo tutti un po' scettici e dubbiosi sulle potenzialità e la praticità delle auto elettriche, e i racconti di noi euforici magari convincono qualche dubbioso a fare il passo...

**smart700** · 29-10-2013, 20:04

Prese disponibili sulla czero

Quando si acquista la citroen czero il venditore alla voce "prese elettriche" dichiara che ce ne sono due:
1) carica lenta dalla comune presa tipo Shuko a 220VAC
2) carica veloce (80% della carica totale in 30min) da apposita stazione in corrente continua DC da 125A in standard CHAdeMO.

Peccato però che la CHAdeMO è in Italia praticamente inesistente vedi:

http://www.chademo.com/wp/

quindi di fatto inutilizabile.

Le colonnine pubblico/private che ho finora visto in Veneto e Trentino prevedono la Shuko, la Mennekes e la Scame (non contemporaneamente presenti) quindi, bisogna tenere presente che probabilmente la czero verrà usata solo in città e poco più.

In Europa è tutta un'altra musica.

Ciao
Smart700

**Wynn** · 04-11-2013, 16:39

Primo giorno di C-zero.
Ritiro la macchina, che va benissimo e arrivato dopo pochi km nel mio box arriva la (prevedibile) sorpresa: l'impianto salta dopo pochi minuti per sovraccarico. Poco male, diciamo che lo sospettavo al 99%.
In ogni caso ho già individuato il modo per collegarlo all'impianto di casa che è da ben 16 Kwh. spero solo che il mio amico elettricista venga a farmi il lavoro in settimana.
Ho intanto notato due cose: la prima è che nonostante 12 tacche su sedici di riserva di energia la macchina mi da un'autonomia di soli 35 km. Mi sono un po' spaventato. Può essere che sia così bassa perchè nell'uso precedente sia stata un po' strapazzata e il computer di bordo sia ancora "tarato" su un uso un po' fuori dalle righe? Premetto che io ho percorso davvero pochi km, non più di 10 e l'autonomia è rimasta invariata. Direi che quello che fa affidamento dovrebbero essere le tacche più che i km. O sbaglio?
L'altra cosa che ho notato è che a libretto l'auto ha 35 kw e non 49 come ho letto più o meno dappertutto: può essere che siano tutte così perchè in realtà i 49 kw vengono erogati per al massimo un minuto continuativo?
Quindi per ora prime impressioni rimandate a quando avrò la tranquillità di ricaricarla.

**jumpjack** · 04-11-2013, 16:55

I kW indicati per le auto elettriche sono un vero mistero, non specificano mai se sono di picco o continui...

Quanto all'autonomia di 35 km, magari arrivando a casa hai fatto a fine percorso un salitone di 50 metri del 30% e la statistica si basa su quella, chi lo sa! :-)
Sul mio lepton (vabbè che è di 10 anni fa...) l'autonomia stimata varia tra i 20 e i 60 km a seconda della pendenza della strada...

**Wynn** · 04-11-2013, 17:28

Nessuna pendenza... Abito a Milano.

**richiurci** · 04-11-2013, 23:33

Wynn rispondo a logica...
Le tacche potrebbero indicare la percentuale di kWh sul totale batteria assorbiti, l'autonomia in km invece farà una stima in base ai consumi degli ultimi km. prova a leggere il manuale magari lo spiega.

Invece riguardo la potenza è strano, sui libretti dovrebbe esserci quella massima, ma magari coi motori elettrici considerano, se dichiarata, la potenza continuativa che quel motore può dare. Sula mia Elettra è riportato 30kW, che è la potenza massima che può dare sicuramente per diversi minuti consecutivi; mai fatto salite lunghe quindi non so se su lunghi sforzi calerebbe in base alla temperatura motore.

Forse è meglio unire le due discussioni sulla C-zero, lo scambio di opinioni e conoscenze dell'auto sarebbe più diretto.

In questi giorni sono preso, prima o poi dovremmo incontrarci per fare la gara di accelerazione!

**Wynn** · 06-11-2013, 18:57

Un nuovo inizio....
Buone notizie: gli elettricisti mi hanno fatto un impianto da 16A e 3,3 Kwh nel box e da oggi la Czero entra in azione.
Oggi mi sono fatto un giretto in città e, seppur percorrendo una ventina di km posso stimare che la sua autonomia cittadina è di circa 100 km senza condizionatore e di circa 80 con. In ogni caso col passare del tempo sarò più preciso.
E' davvero piacevolissima da guidare, non è affatto una macchina banale.
Ora riposa nel box e si ricarica: non mi par vero!

Altri km e altre considerazioni. Schiacciando l'acceleratore la macchina è davvero "consistente", in termini di sensazione di spinta è paragonabile a un buon V6 benzina 3 litri aspirato. Certo, i consumi ovviamente ne risentono molto: però è bello sapere che in caso di necessità la macchina "c'è".
Ulteriore considerazione: con la batteria a metà si ricarica in due ore!

**jumpjack** · 07-11-2013, 08:36

L'hai già provata sulla corsia di accelerazione di un'autostrada? :-)
I sorpassi invece sono strani, t verrebbe di scalare marcia... ma c'è poco da scalare! :-)

**Wynn** · 07-11-2013, 14:52

No, per ora mi sono avventurato solo in città.

**Wynn** · 09-11-2013, 02:42

Più la uso e più mi piace: è davvero divertente e piacevole nell'uso cittadino. Avendo la possibilità di ricaricarla spesso nel mio box (di solito passo da casa almeno una volta al giorno per un paio d'ore prima di rincasare definitivamente) la macchina esce dal box sempre col 100% di carica quindi non ho mai l'ansia di restare "a secco".
Per ora ne sto apprezzando molto l'abitabilità. Devo dire che ha due portalattine sul cruscotto in corrispondenza dei bocchettoni di areazione laterali che sono perfetti per contenere il cellulare...
Purtroppo la presa USB sembra avere problemi. Poco male, la farò sistemare in Citroen.
Quando accendo l'auto, dopo aver percorso una decina di metri, sento un rumore secco, come una sorta di sblocco metallico di qualcosa, che poi non si ripresenta più durante tutto l'utilizzo. Chissà cos'è... indagherò.
In ogni caso, fino a qui tutto bene: devo solo ricordarmi di accendere ogni tanto la mia Mercedes a gasolio che sennò si scarica la batteria

**santichr** · 23-11-2013, 23:06

Originariamente inviato da jumpjack Visualizza il messaggio

15.000 euro!!!Ne voglio una anch'io!!!

Su autoscout hanno messo in vendita una c-zero a Roma per 12.900€ ... Se fossi in te jump ci farei un pensierino...

**jumpjack** · 24-11-2013, 12:35

Cavolo, se avessi due macchine, una sicuramente sarebbe quella!
Mannaggia... ci devo pensare bene.... Due maledette assicurazioni da pagare....

**richiurci** · 24-11-2013, 17:13

E dai! E' 'na vita che chiedi come e dove ci procuriamo i mezzi e poi non ti decidi mai? Basta armiamoci e partite, datti da fare!

**Wynn** · 24-11-2013, 20:51

Prima si parte, prima si inizia a risparmiare. Io oggi ho fatto benzina per la prima volta dopo tre settimane... 130 euro di pieno...

**carest** · 05-12-2013, 12:30

Ho visto da vicino una C0 e ho notato solo ora che le ruote anteriori sono più strette di quelle posteriori (come anche la smart).
Chi la possiede potrebbe dirmi le dimensioni e magari se nel libretto c'è scritto qualche cosa di particolare su questo dettaglio? Grazie

**smart700** · 06-01-2014, 23:21

Originariamente inviato da Wynn Visualizza il messaggio

......
Quando accendo l'auto, dopo aver percorso una decina di metri, sento un rumore secco, come una sorta di sblocco metallico di qualcosa, che poi non si ripresenta più durante tutto l'utilizzo. Chissà cos'è...

Complimenti per l'acquisto!!!
Allora per il "rumore" non ti preoccupare è il test che l'auto esegue alla pompa del vuoto. Questo tipo di auto è dotato di una pompa elettrica per produrre il "vuoto" che viene utilizzato dal servofreno.

L'accelerazione massima della C-Zero è una sorpresa sopratutto per i guidatori di auto tradizionali, peccato che, il pacco batterie della C.Zero, sia di soli 16KW.

Le dimensioni dei pneumatici della C-Zero sono diverse tra l'anteriore e il posteriore: 145 anteriore e 175 posteriore e per me non sono una novità....il nickname dice niente?

. Le dimensioni delle ruote anteriori non vanno bene quando si affrontano le curve troppo velocemente e perciò occhio quando il fondo stradale è scivoloso.

Ciao a tutti
Smart700

**smart700** · 04-02-2014, 13:36

Ecco un programma che potrebbe essere utile

Di solito, con gli attuali veicoli elettrici, non si fanno lunghi viaggi però, un programma come questo, potrebbe essere utile:

Superchargers

Come si usa il programma:
1) Selezionare "Km" e spostare la mappa sull'europa;
2) Cliccare con il tasto destro in corrispondenza di dove si trova il veicolo elettrico;
3) Spostare il cursore (in alto a sx) così da aprire un cerchio che copra l'autonomia prevista.

Ciao a tutti
Smart700

**jumpjack** · 08-02-2014, 21:09

Ammazza, in italia è pieno di supercharger! :-(

**smart700** · 09-02-2014, 14:43

Hai ragione ma, noi utilizziamo il programma per un'altro scopo.

Il programma comunque non è perfetto perchè, non tiene conto delle variazioni di altitudine che ci sono, ad esempio nelle strade di montagna però, può aiutare per una stima.

I Giapponesi, gli Europei e gli Americani hanno scelto strade diverse per la carica rapida.
Da quello che ho capito con la CZero la vedo dura utilizzare la carica rapida ChaDeMo: è in via di estinzione.

Pare che l'unica auto in grado di collegarsi a qualunque presa a carica rapida sia la Tesla Model S.
Penso che, alla Tesla, non hanno ancora capito una cosa:in Italia non sarà facile installare le sue colonnine di carica rapida (opposizione dei lobbisti).

Ciao a tutti
Smart700

**jumpjack** · 09-02-2014, 17:44

A me risulta che la Chademo sia tutt'altro che in via d'estinzione, è la SCAME che è destinata a sparire.

**smart700** · 09-02-2014, 22:17

Sarà anche così ma, nel triveneto, incontro sempre prese di tipo Shucko, Scame (3C) e Mennekes.
Delle prese di tipo ChaDeMo nemmeno l'ombra.

Non è questo forse il thread giusto per parlare di colonnine elettriche però è evidente che chi investe i soldi, lo farà con un occhio di riguardo verso le auto europee quindi, inserendo sopratutto prese Mennekes.

Per fortuna la CZero ha anche l'alimentatore portatile con presa Shucko (1 ora = 4 tacche) e con quella ci si può collegare alle prese in origine previste per gli Scooter.

Ciao a tutti
Smart700

**Christian74** · 16-02-2014, 16:46

Salve a tutti, sono nuovo nella discussione e quindi volevo porvi alcune domande sulla C-Zero, avendo io intenzione di comprarla.
Da una concessionaria Citroen l'ho trovata usata, utilizzata dal titolare e con 10.000 km, ad un prezzo di 13.000 euri trattabili. Come vi sembra il prezzo ed inoltre io percorro all'incirca 60 chilometri al giorno (dal lunedì al venerdì), per recarmi a lavoro, di cui, complessivamente, una decina in salita, in alcuni tratti con pendenza superiore al 30%... Cosa mi consigliate!!!

**jumpjack** · 17-02-2014, 08:49

Auto moderne come la c-zero, com 40W/kg di rapporto poteza/peso, in salita hanno le stesse prestazioni delle auto a benzina, se non addirittura migliori.
60 km sono perfetti per un'auto con 100 km di autonomia.
E il prezzo che ti fanno è qullo di un'auto a benzina, cioè un terzo del prezzo originale!
Verifica però che sia possibile ricaricarla dal tuo impianto, che deve poter erogare anche fino a 2kw per 10 ore consecutive: se l'impianto è moderno e a norma, è ok.

**roby.lt** · 17-02-2014, 14:19

Sul listino di quattroruote, la C- zero nuova costa 30600Euro, quindi 13000Euro non è proprio 1/3 di 30600, comunque è un prezzo molto conveniente.
@Christian74: Fatti dare anche il cavo di ricarica Mennekes, per ricaricare dalle colonnine pubbliche, che sul listino di Quattroruote è un optional che costa 617Euro!!!

**Christian74** · 18-02-2014, 12:56

Grazie! @jumpjack e @roby.It...
Adesso mi stò organizzando per provarla, anche se fuori da forum, tutti sono contrari... Attento alle batterie, se si ferma da chi la porti, non sono ancora preparati per questo tipo di veicoli... ecc...ecc.
Io però mi aspetto risultati positivi dalla prova!!!

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